奔驰车系知识

2024年1月16日发(作者：一汽威姿)

奔驰PRE-SAFE系统

奔驰的PRE-SAFE是预警安全系统，也叫预安全防护系统。对事故的表明：大部分交通意外，从发现状况到实际撞击，间隔有近一秒的时间，而现有的安全系统，如气囊、安全带收紧装置，只需千分之一秒即可启动。间隔的时间足以启动更安全的预防措施，保障乘客的安全。

PRE-SAFE预警安全系统通过ESP和BAS感应器来预知危险，并触发预防措施来保护驾驶员及乘客。行车中，由于转向过度或转向不足而产生打滑危险时，PRE-SAFE预警安全系统就会启动。

例如驾驶员和前排乘客安全带被电动可回拉的安全收紧器拉紧。一旦撞击无法避免，该项功能可以确保在安全气囊启动前，前排人员坐姿处于最佳防护位置，从而使安全气囊发挥出更好的保护效果。并且，PRE-SAFE系统可预先将前排座椅恢复至理想状态：若座椅太靠前，PRE-SAFE系统将使其自动后移。

同时，若椅背倾角不适，系统也将其调整至最佳角度。这些措施均由座椅内藏的电机带动机械装置完成。]当车辆开始打滑时，活动天窗会自动关闭。

危险过后，可回拉的安全带收紧器将恢复其原始设置，活动天窗也会重新打开。

相比于传统的悬挂系统，空气悬挂系统(AIRMATIC)无论在路面动力及轮胎震动，以及驾驶安全各个方面都有不错的表现。它可以根据当前的驾驶状态，通过电子程式调节更软活更硬的气压弹簧模式。空气悬挂系统(AIRMATIC)一共具有四种不同的自适应减震设定。可自动适应每个轮胎的减震力量以配合当时的要求及路面状况，令车辆的稳定性和通过性更强。

从悬挂模式设定就不难看出，它的设计理念更偏重于舒适性。第一种模式是柔软舒适的设定，用于应对普通路面；第二种模式的减震器采用硬压缩、软回弹的模式，或是第三种模式的软压缩、硬回弹，都能保证车辆在不同路面情况下，始终具备最佳的舒适性和操控性。前三种模式都可由系统自动完成切换，唯有第四种模式，是完全忽略舒适性的极端运动模式，需要驾驶者手动开启。

奔驰HOLD 如何启用

E230是这样的

很简单的：1，你在车子停稳后，2，再深踩一脚刹车，记得要稍微用力。仪表盘会显示一个HOLD字样，说明已经是HOLD状态了，这个时候一般都是D档的，你放开双手双脚，车子也不会倒流或者前进的，这个时候你如果需要重新前进，你只要直接轻踩油门就前进了，

或者也可以再深踩一下刹车，HOLD字样会在仪表盘上消失，说明退出了HOLD状态。这里提示下你HOLD功能工作时如果驾驶员需要开车门，仪表盘会马上报警显示一定要挂P档，安全考虑哦，奔驰做的很好。

不知道啊是一样的啊.

C级轿车(可选车型C260 C300 )旅行轿车

新一代C级轿车所配备的预防性安全系统(PRE-SAFE)，可在关键时刻激活预防性安全设备，有效保护全车乘员。注意力警示系统(ATTENTION ASSIST)，可根据驾驶动作的变化智能判断驾驶者是否处于疲劳驾驶状态，并及时提醒驾驶者稍作休息。自适应刹车系统，刹车保持辅助功能(HOLD)和坡道起动辅助系统，有效提高驾驶舒适度及行车安全，令坡道驾驶更加轻松自如。

定速巡航及限速辅助系统

- 自适应制动器，带坡道起步辅助和刹车保持辅助功能(HOLD)

- 智能照明系统，带LED日间行车灯

- 自适应远光辅助，确保最佳道路照明效果

- 前排碰撞响应式颈部保护头枕(NECK-PRO)

- 驾驶员和前排乘客的两段式安全气囊，前排侧气囊，前后车窗侧气帘

辅助系统

新一代C级轿车拥有多种安全辅助系统。自适应远光辅助功能可最大限度地提升行车安全性，与此同时，注意力警示系统(ATTENTION ASSIST)在侦测到司机处于疲劳驾驶状态后，可及时发出预警。如果事故已在所难免，预防性安全系统(PRE-SAFE)也可及时激活预防性安全设备，从而有效保护全车乘员。

新一代C级轿车拥有强大的驾驶系统，将灵动的驾驶享受与环保责任完美结合。除了发动机缸内直喷技术CGI，仍有众多旨在有效降低油耗与排放的蓝效动能科技(BlueEFFICIENCY)，诸如更先进的变速箱、更高效的能量管理系统及低滚动阻力的轮胎。配合重新设计的轻量化车身，四缸和V6发动机的性能都得以显著提升。

- 极为高效的“增强型7速手自动一体变速箱(7G-TRONIC Plus)”

- 按需工作的辅助设备，如燃油泵和助力转向泵

- 智能的自动空调系统

- 蓝效动能科技(BlueEFFICIENCY)，如轻量化措施及缸内直喷发动机

CLS级（CLS300 CLS350 )轿跑车

梅赛德斯-奔驰追求全面的安全理念：即整体性安全理念。其核心是零事故驾驶理念：众多措施在危急状况下为驾驶者提供支持，可帮助避免事故发生。

注意力警示系统（ATTENTION ASSIST）

这种创新的疲劳警告系统特别有助于长途旅行。在 80 至 180 公里/小时之间的车速范围内，注意力警示系统一旦测知驾驶者疲倦或注意力不集中便会马上发出警示。众多传感器会分析驾驶行为，并检测到与先前确定的个性化驾驶设置的偏差。

LED尾灯和自适应制动灯

尾灯、制动灯和第三制动灯都采用了LED，并且突出了车辆的运动风格。在紧急制动时，自适应制动灯会通过闪烁来提醒后方车辆前方有危险状况。

极其坚固的座舱是全新CLS级运动轿车安全理念的核心。车身、安全带、气囊系统和传感器之间复杂的互相作用有利于保护驾驶者、乘客和行人。

预防性安全系统

作为一种预防措施，预防性安全系统可以根据行驶状况和车辆配备激活必要的防护措施——驾驶者及乘客安全带可逆式预紧装置、自动关闭开启的车窗和滑动天窗等。

气囊

车内安装了 11 个气囊来保护驾驶者和乘客的安全：前置气囊分两级展开，根据事故的严重性和事故性质，车窗气囊、侧部气囊和骨盆气囊可对驾驶者和前排乘客进行保护。膝部气囊可以进一步减少碰撞中驾驶者受到的碰撞力。两边的后排侧部气囊也作为标准配备提供。

碰撞响应式颈部保护头枕（NECK-PRO）

驾驶者和前排乘客的碰撞响应式颈部保护头枕（NECK-PRO）在遭遇后向碰撞时会根据碰撞的严重程度启用：弹簧机构向前并向上移动头枕，预先为头部提供支撑并减少颈椎受到的作用力

在黑暗中的良好能见度增强了行驶舒适性，更提高了安全性。正因为如此，全新CLS级运动轿车大灯所发出的光比以往更明亮，并且可根据路面进行调节。

带有C形示宽灯的LED高性能大灯（标准配备于CLS 350）。

LED高性能大灯与位于保险杠外罩中的条形LED日间行驶灯是车灯中的创新之作。LED高性能大灯的全新独特设计彰显全新CLS级运动轿车的动感风格，并且更突出了车身前端的高贵气质。在夜晚，大灯在C形LED示宽灯的衬托下清晰可辨，不易混淆。梅赛德斯-奔驰首次在全新CLS级运动轿车上采用的LED技术结合了最大发光度、最小能耗和极长的使用寿命等几大优点。此外，人的眼睛能轻松适应LED高性能大灯所发出的灯光，因为其色温

为5500 开氏度，比氙气大灯所发出的光更接近日光。

智能照明系统（标准配备于CLS 350）。

智能照明系统的所有 5 项功能（乡村模式、高速公路模式、增强型雾灯、弯道灯功能及主动照明功能）均首次与LED技术相结合。自适应远光灯辅助系统确保在任何行驶状态下自动选用最佳的路面照明。

复式氙气大灯（标准配备于CLS 300）。

当设定为近光灯时，复式氙气大灯能提供更好、范围更大的路面边缘照明。当切换至远光灯时，它们比起传统的大灯具有明显更大的照明范围。由传感器控制的动态范围调节能够在制动或加速时自动适应车身水平高度所发生的任何变化。

LED尾灯夜间设计。

LED尾灯镶嵌于车辆侧翼中，赋予车辆后部独特的造型风格。制动灯与尾灯外观相同，并且在制动时LED的亮度增加。位于中间的透镜即使在车灯关闭时也能突出轮廓。

辅助系统的设计宗旨是为生活带来更多轻松享受。从这一方面来看，倒车影像和带驻车定位功能（PARKTRONIC）的主动式停车辅助系统加强了全新CLS级运动轿车的舒适性和安全性。

倒车影像（与驾驶室管理和数据系统（COMAND APS）一同提供）。

倒车影像使用广角镜探测车后区域，并将图像发送至驾驶室管理和数据系统（COMAND

APS）显示器。在倒档时，倒车影像会自动启动来帮助驾驶者进行倒车。

带驻车定位系统（PARKTRONIC）的主动式停车辅助系统。

配备梅赛德斯-奔驰主动式驻车辅助系统后，只需按下一个按钮，汽车就能自动寻找合适的停车位并且自动进行驻车。一旦汽车检测到一个停车区域，您就可以挂上倒档确认您想要停车。接下来您所需要的仅仅是通过油门和制动踏板控制车速，系统会自动转动方向盘，轻松自如地将汽车停入与行驶方向平行的停车位置。停车位只需比汽车长 1.30 米即可。

在自动驻车时，驻车定位系统的超声波传感器可测量车辆前后方的距离。主动式驻车辅助系统共使用 10 个超声波传感器（其中 6 个位于前保险杠中， 4 个位于后保险杠中），以及 1

个电子控制单元。该单元可处理传感器信号并计算出最佳线路来进行驻车。

E级（E260L E300L )双门轿跑车和敞篷跑车

预防性安全系统(PRE-SAFE)

PRE-SAFE预防性安全系统能够在事故发生前大约200毫秒内被激活并自动做出响应，从而确保了安全带和安全气囊在发生车辆碰撞时发挥最大功效。

一旦感知事故风险，如严重转向过度、转向不足、突然的转向移动、惊慌失措的制动或紧急制动等情况，相关防护装置将瞬间激活：自动关闭天窗和侧窗、收紧安全带，并将电动座椅调节到一个更合适的位置，从而降低了作用于头部和颈部的冲击力。

危险解除后，侧窗会自动打开，安全带将自动释放，座椅位置也将自动还原至用户预定状态，并在必要时再次立即发挥作用。

注意力警示辅助系统

标准配备的驾驶员注意力警示辅助系统，在车速达到80-180公里/小时时将被自动激活。系统通过七十多项预设程序，持续性监测并自动判断驾驶员是否处于疲劳或者走神的状态，一旦系统判定驾驶员的状态让行车安全降低，即会发出声频警示信号，并在仪表盘显示屏上闪现“请休息片刻”的提示信息。

梅赛德斯-奔驰为驾驶安全所开发的此项前瞻性创新技术，使全新长轴距E级轿车独具了“感知”功能，确保行车安全。

9 安全气囊

以整车被动安全为核心，全新长轴距E级轿车坚持为用户提供更全面的安全装备。

一旦发生事故，九个安全气囊将在数毫秒内展开，其中包括两个自适应安全气囊(驾驶员和前排乘客)、一个膝部安全气囊(驾驶员)、前排和后排座椅靠背中的四个侧面安全气囊以及在发生侧面碰撞时从A柱延伸到C柱的两个大型车窗安全气囊。

COMAND APS多媒体系统(含蓝牙电话)

全新长轴距E级轿车装备功能详尽的COMAND APS系统。收音机、7英寸大型AM-TFT屏幕显示器、DVD播放器、CD/DVD换碟机，随时随地为您提供丰富的娱乐内容。内置硬盘可方便您存储与欣赏自己喜爱的音频和视频文件。硬盘导航系统更可有效缩短您的数据获取时间。蓝牙免提电话让您轻松接听电话的同时，安全驾驶车辆。

后排电动调节前排副驾驶员座椅

全新长轴距E级轿车的后排右侧乘客更可以通过右后车门上的调节按钮，以电动方式从后排位置调整前排座椅，从而获得更为宽敞舒适的乘坐空间。

后座影音娱乐系统

集多个视听设备为一体，全新长轴距E级轿车配有具备强大功能的后排娱乐系统，包括一个COMAND遥控器、一个DVD播放器和位于前排头枕后面的两个8英寸大型彩色显示器。此系统还可通过接口与外部音响或视频设备连接。而通过标准配备的耳机，后排乘客更可以在互不干扰的情况下欣赏各自喜爱的视频影片。

G级（G500）越野车

提升安全性的电子辅助系统

当您手握G级越野车的方向盘时，与安全性有关的电子辅助系统已开始运转，一旦有危险情况出现，它们会立即启动。

举例而言，一旦G级越野车有打滑的危险，电控稳定程式(ESP?)立即介入，降低发动机扭矩并对一个或多个车轮施加制动，进而帮助车辆恢复稳定状态。需要紧急制动时，制动辅助系统(BAS)使制动压力在瞬间就达到最大值。经过改进的防抱死制动系统(ABS)是专门为G级越野车上开发的，该系统确保车辆即使在紧急制动过程中，也依然保持转向能力以及方向稳定性。这些电子辅助系统与丰富的被动安全性配备一起，共同为G级越野车的驾驶者及乘客提供全面可靠的保护。

众人通力协作才能够创造更伟大的成就，在G级越野车上，这条真理同样适用—— 全时四轮驱动系统、四轮驱动的电子牵引系统(4ETS)、同步啮合分动箱、三个全锁止式差速锁等各个系统和功能相互配合，共同实现强大全面的越野性能。如此独一无二的系统和功能组合，是G 级越野车的出色特性之一。这种天衣无缝的协作配合，成就了今日的“越野之王”。

作为标准配备的三个差速锁既可以单独启用，也可以按照预设的逻辑顺序启用，这确保了G级越野车能够完美适应各种环境地形。如果有一个车轮失去牵引力，动力将转而被分配给附着状况最好的车轮。即使只剩下一个车轮能够提供附着力，G级越野车依然能够勇往直前——令人惊叹的越野性能，无可挑剔的越野表现。

优秀的运动员往往会花上数年的时间，反复磨练自己的技术动作，力求达到完美，因为实践证明流畅的技术动作有利于创造出色的竞技表现。

受此启发，梅赛德斯-奔驰的工程师们为G 500配备了换挡更为顺畅的7速自动变速箱(7G-TRONIC)。这款自动变速箱的换档动作几乎难以察觉——即使在某些需要跳档的情况下也是如此。在行驶过程中，您只会感觉到G级越野车始终处于最佳档位，从而帮助您更加专注于卓越的操控性和宁静的驾乘体验。

GL级（GL450)豪华越野车

今天我们尤为关注那些能让无风险驾驶的梦想离人类更近的安全措施。这些共同构成了整体式安全性理念(PRO-SAFE?)，它可以及时探测和警告驾驶者注意危险情形，并提供合适的帮助。如果探测到高事故风险，被动安全性系统(PASSIVE-SAFE)能够在事故发生中为乘客提供最佳的保护，同时，二次保护(POST-SAFE) 包括了事故发生后能对乘员进行保护的所有安全措施。

在GL级豪华越野车中标准配备的电控车辆稳定行驶系统(ESP?)，可以帮助减轻部分驾驶疲劳。同时，挂车稳定功能令牵引操作的安全性大大提升。今天的GL 450 4MATIC豪华越野车中装备了多个安全气囊，包括两级驾驶员及前排乘客安全气囊和遍布所有三排座椅的车窗气囊，保护区域几乎覆盖了整个侧车窗区域。同时， 对前置气囊的展开传感器也进行了许多研发工作。例如，为了让防护装置根据实际需要启动，会将前排乘客的体重考虑在内。该领域 — 也就是将防护系统性能与实际事故情景相匹配的领域 — 是GL级豪华越野车在安全技术前沿引领潮流的众多领域中的一个。

乘座舒适、外型优雅的座椅是汽车内部空间最为突出的特点。然后，还有一些更微小的细节也非常值得品味：精美的木饰穿插在镀铬装饰部件中，座椅边缘压线巫加凸现出车内双色调搭配的独特魅力。

仪表盘随时呈现最新的驾驶资料例如：所选驾驶模式、导航命令或者音频设置。您也可以通过驾驶员管理及数据系统(COMAND APS)获取这些资讯，导航资讯或音频资料会清晰呈现在仪表板搁架中的彩色显示屏上。选装的后视摄像头拍摄的影像也会呈现在这个显示屏上。它与驻车定位系统(PARKTRONIC)配合，令泊车更加轻松方便。无论选择哪种配备，您都可以在轻轻一瞥间轻松获取所需资讯。

车内最好的座位是留给您的 — 得益于自动气候控制系统(THERMATIC)，车内温度始终令您倍感舒适。而且，作为GL 450 4MATIC标准配备的豪华型多区域智能空调(THERMOTRONIC) 还可以单独调节后座椅区域温度。

GL 450 4MATIC - V8汽油发动机

GL 450 4MATIC中采用V8汽油发动机。该款发动机同样采用了每缸四气门设计、相比前代机型、它在小增加耗油量的基础上提高了动力输出。高达250千瓦(340马力)的输出功率以及460牛顿米的峰值扭矩保证了您在任何路况都能体会到驾驶的乐趣。

七速自动变速箱

起步、加速、升梢、制动、降梢、再加速……所有操控皆准确而顺畅。这要归功于智能的七速自动变速箱(7G-TRONIC)，它能根据当前状况和您的驾驶习惯选择最佳梢位。

标准装备的七速自动变速箱(7G-TRONIC)设计，带来顺畅如水的换档操控同时提高了燃油效率。该变速箱共有七个档位，这使得档位间隔更小，换档更为迅速，并且增加了GL级豪华越野车的平稳性。无论什么时候您希望稍微加快车速，强制降档功能便有了用武之地：将油门踏板踩到底，此时变速箱会立即选择能够提供最大加速的最佳档位。为了在降档时获得更加迅捷的加速回同应，变速箱甚至会自动跳过某些档位。

此外，如果您愿意手动换档，也可以使用方向盘辐条背面简单易用的换档按钮进行操一作。

GLK系（GLK300)豪华中型SUV

预防性安全系统

预防性安全系统（ PRE-SAFE? ）能够在初始阶段检测到危急的行驶状况，并为驾驶者及乘客采取预防性保护措施，从而在发生事故时最大程度地减轻事故后果。当车辆行驶状态出现突然变化，比如转弯或刹车时，不同车型的预防性安全系统会采取相应措施：打开侧车窗状况下，前排座椅安全带可自动逆转拉紧；或自动关闭滑动天窗。发生事故时，这些措施能够使安全带和气囊最有效地得以展开。如果避免了事故的发生，安全带复位至原来的位置，并可将其他部件调节至所需位置，随后系统立即再次处于备用状态。

乘客安全防护系统-安全气囊

新一代GLK级豪华中型SUV配备8个气囊，有助于在发生碰撞事故时防止造成伤害或降低伤害风险。自适应前置气囊可根据预测的事故严重性分两级展开，前排座椅的髋部气囊和侧部气囊以及可沿两排座椅展开的两个大尺寸车窗气囊则成为其完美补充。

碰撞响应式颈部保护头枕

驾驶者和前排乘客的碰撞响应式颈部保护头枕（NECK-PRO）在遭遇后向碰撞时会根据碰撞的严重程度启用：弹簧机构向前并向上移动头枕，预先为头部提供支撑并减少颈椎受到的作用力。

GLK 级豪华中型SUV 通过采用全新开发的发动机技术，在驾驶体验和效率之间实现了完美平衡，可提供令人印象深刻的强劲动力，同时降低燃油消耗量和二氧化碳排放。新一代GLK 级豪华中型SUV 配备强劲的6缸汽油发动机，最大功率180 千瓦（245马力）。这款高性能发动机具有澎湃不息的动力储备，确保随时爆发出您所需要的速度，配合特别改造的增强型七速自动变速箱（7G - TRONICPLUS ），为您带来极致的驾驭体验。

新一代GLK 级豪华中型SUV 搭载的变速箱对所搭配的发动机均进行了优化，而且操作直观，符合人机工程学

新一代GLK 级豪华中型SUV增强型七速自动变速箱（7G -TRONICPLUS ）。除了转向柱上的直接选档（DIRECTSELECT ）换档杆外，V6 发动机和配备全时四轮驱动（4MATIC）的车型还标配增强型七速自动变速箱（7G-TRONICPLUS ）。增强型七速自动变速箱（7G -

TRONICPLUS ）可根据当前行驶状况和驾驶方式持续进行调节。7 个前进档可与相应的发动机转速完美匹配，因此有助于降低燃油消耗量、缩短换档时间并实现平稳换档。不仅如此，新一代GLK级豪华中型SUV 的驾驭乐趣同样得到提升：发动机的驱动力更加强劲，车辆加速更加顺滑自如。此外，变速箱可以跳过几个档位，以便实现更快的档间加速。经过全新改善的电动液压控制单元与经过优化的发动机和变速箱软件完美结合，实现了更为动感的换档响应性和更佳的换档质量。

全时四轮驱动(4MATIC)

全时四轮驱动（4MATIC）系统在公路上和越野条件下均可提供动态操控并增强稳定性能。

4MATIC 为全时接合，得益于电控稳定程式（ESP?）和四轮驱动的电子牵引力系统（4ETS）的辅助，可以对恶劣天气条件（如雨、薄冰层或雪等）做出即时反应。四轮驱动的电子牵引力系统（4ETS）集成了防抱死制动系统（ABS）和加速防滑控制（ASR）功能，能够为全时四轮驱动系统提供额外的支持。

四轮驱动的电子牵引力系统（4ETS ）能够对空转车轮进行可控制动，从而提高车轮的驱动扭矩，确保良好的牵引力，在起步和加速时使大部分功率被传递到道路上，特别是在崎岖路面，效果更加明显。全时四轮驱动（4MATIC）无需再使用传统的差速锁：自动制动脉冲令车辆在易滑路面上起步更加容易，并且增强了紧急操作过程中的稳定性。全时四轮驱动（4MATIC）系统专为搭配增强型七速自动变速箱（7 G - TRONICPLUS ）。

M级（ML350)越野车

创新的注意力警示辅助系统(ATTENTION ASSSIST)，于征途之上防患未然；全新配备的增强型夜视辅助系统(Night View Assist Plus)，助您直观了解路况的同时，更可自动侦测行人，于黑夜之中明察秋毫；新添膝部安全气囊，令您尽享细致周到的人性化防护；配合智能照明系统及主动停车辅助系统(Active Parking Assist)等主动安全配置，全面保护无处不在，所至之处无往不利。当车辆速度进入80km/h到180km/h范围时，系统感应器将自动分析驾驶行为，一旦出现问题会及时向驾驶者发出警告，于征途之上防患未然。

增强型夜视辅助系统(配备于ML 350 豪华型)

智能照明系统。该系统包括复式氙气大灯，具有五项功能：乡间道路模式、高速公路模式、增强型雾灯、转角照明灯功能和转向辅助照明功能。自适应远光灯辅助系统可选择最佳近光灯光程。一旦检测到前方车辆/ 迎面来车的车灯亮起，该大灯即可调暗。L E D 日间行驶灯集成在前保险杠中，可在白天行驶时增强感知安全性。

智能照明系统

智能照明系统。该系统包括复式氙气大灯，具有五项功能：乡间道路模式、高速公路模式、增强型雾灯、转角照明灯功能和转向辅助照明功能。自适应远光灯辅助系统可选择最佳近光灯光程。一旦检测到前方车辆/迎面来车的车灯亮起，该大灯即可调暗。LED日间行驶灯集成在前保险杠中，可在白天行驶时增强感知安全性。

S级（S300L S350L S400L S500L S600L)轿车

注意力警示系统(ATTENTION ASSIST)

注意力警示系统(ATTENTION ASSIST)这种新的疲劳警告系统特别有助于长途旅行。在80和180公里/小时之间的车速范围内，注意力警示系统一旦测知驾驶者疲倦或走神便会马上发出警示。几个传感器始终持续分析驾驶行为，并检测典型的疲劳信号，例如无意识的转向操作。

自适应远光灯辅助功能

即使在夜晚，自适应远光灯辅助功能也能为驾驶者提供清晰的视野，使其不受对面来车发出的眩光或前方车辆的影响。自动平稳地增强或减弱大灯光束—— 不用手动干预。从远光到近光的转换是无缝衔接的，驾驶者感觉不到照明有任何突变。

夜视辅助系统增强版

处于该系统中心位置的红外摄像头将着重显示远光灯覆盖的整个区域—— 并以黑白影像显示在仪表盘中。此外，检测到的人也会被以极其醒目的方式显示在屏幕中，以便驾驶者在黄昏、黎明或黑暗等特殊环境中判断道路情况，并迅速做出反应。

预防性安全系统

预防性驾驶者及乘客保护系统能够提前检测到某些紧急驾驶状况，并启用相应预防措施。如果检测到即将发生事故，系统将自动关闭侧车窗，将前排乘客座椅移至适当位置，并系好安全带。如果配有多仿形座椅，该系统也将关闭滑动天窗，并为驾驶者及乘客提供横向支撑。

有时无法避免事故发生，针对这种情况，工程师们为S级轿车开发了大量系统，以确保达到更高程度的驾驶者及乘客保护。

气囊

作为车辆安全性领域的先驱，S级轿车在1981年就已首次配备了驾驶者气囊。从1985年起，开始配备前排乘客前置气囊，进一步提供了更高效的驾驶者及乘客保护。如今，豪华轿车配有8个精准先进的气囊，以防止驾驶者及乘客在碰撞事故中受到伤害。标准配备包括双级前置气囊、驾驶者和前排乘客座椅靠背中的侧部气囊以及车窗气囊。 同时还配备了后置气囊，以保护后排乘客，如孩子的安全。

碰撞响应式颈部保护头枕

在后向碰撞中，可通过传感器控制来启用驾驶者和前排乘客头枕：弹簧机构向前并向上移动头枕，预先为头部提供支撑并减少脊背受到的冲击力。

SLK敞篷跑车(SLK200 SLK350 )

注意力警示系统（ATTENTION ASSIST）

这种疲劳警告系统特别有助于长途旅行。在 80 至 180 公里/ 小时之间的车速范围内，注意力警示系统一旦测知驾驶者疲倦或走神便会马上发出警示。众多传感器始终持续分析驾驶行为，并可以将探测到的变化与预先收集的驾驶者的驾驶行为信息进行比较。

智能照明系统

该系统具有5 种模式：乡间道路模式能够为道路边缘提供更好的照明。高速公路模式可提供与整个车道同宽的照明范围。扩展的雾灯功能可以提供更好的视野，主动照明功能和弯道照明功能能够根据驾驶者转向的角度工作。得益于这些功能，驾驶者可随时获得最佳照明，从

而能够更早、更好地看清道路。

自适应制动系统与防抱死制动系统（ABS）和电控稳定程式（ESP?）

搭配使用可帮助驾驶者掌控紧急制动操作。这要归功于在潮湿条件下可消除潮气的干式制动功能， 以及使制动器响应更加直接的紧急制动预备功能。在斜坡上起步时，可防止出现意外溜车，而如果再次踩下制动踏板， HOLD 防溜车功能会继续使车辆保持在原位不动。

气囊

自1992年10月起，气囊已成为所有梅赛德斯-奔驰乘用车标准规范的一部分。全新SLK级敞篷跑车共有6个标准配备的气囊，发生碰撞时，它们可以和安全带一起在很大程度上避免驾驶者及乘客受到伤害：根据事故的严重程度，前置气囊可分两个阶段展开，可与座椅靠背中的侧部气囊和位于车门面板内的头部气囊一起作用，减轻侧面碰撞或翻车时对驾驶者及乘客的伤害。

碰撞响应式颈部保护头枕（NECK-PRO）

碰撞响应式颈部保护头枕能够加强对驾驶者及乘客头部的保护，并且有助于减小伤害风险。在后向碰撞中，头枕被向前推大约 40 毫米，并被向上推大约 30 毫米，因此能够尽早为驾驶者及乘客提供头部支撑。

预防性安全系统（PRE-SAFE?）

预防性安全系统可提前识别紧急的行驶状况，必要时启用安全系统，以帮助减少驾驶者及乘客受到的伤害风险。为此，预防性安全系统不断地监测来自电控稳定程式（ESP?）和制动辅助系统（BAS）等系统的传感器数据，可识别明显的转向不足、转向过度以及紧急制动等操作。一旦检测到紧急状况，该系统可在瞬间作出响应。发生碰撞时，安全带收紧器自动启用（双向），乘客座椅移至更合适的位置且侧车窗自动关闭。

辅助系统

辅助系统为全新SLK级敞篷跑车提供了更多的舒适性，并且令驻车过程更加轻松。

带驻车引导的驻车定位功能（PARKTRONIC）。驻车引导功能可在驾驶者驻车及寻找停车位时提供支持：前保险杠侧的超声波传感器可在最高 30 公里/小时的车速下测量停车位长度。如果找到合适的停车位，挂入倒档，驻车引导功能将启动。它通过仪表盘为驾驶者提供有关转向度角、转向或倒车驻车位置的视听指示。挪车时， 驻车定位系统借助于 10 个传感器监测车辆前部和后部的区域，并在检测到碰撞风险时警告驾驶者。当系统识别到障碍物，即会发出视觉信号。一旦距离小于约 35 厘米，则发出短促的警告声。如果车辆继续靠近，则可发出连续的信号声。即使在有限的空间内，驻车定位系统也可通过该步骤使驻车更加容易。如果车辆在第一次入位后没有停正，该系统还可帮助驾驶者进一步进行必要的调整。

舒适的敞篷体验

全新 SLK 级敞篷跑车的某些特色功能在任何季节、甚至在任何气候条件下均可为敞篷驾驶增添更多乐趣。

头颈暖风系统（AIRSCARF）。

由梅赛德斯-奔驰开发的创新型颈部暖风系统延长了敞篷驾驶的时间。轻触按钮，即有暖风环绕驾驶者及乘客肩部和颈部，如同温暖的围巾。为了实现这种效果，系统吸入冷空气，然后将其加热并通过精心定位在头枕中的出风口再次释放。

AIRGUIDE 空气导流系统（标准配备于 SLK 200 豪华运动型及 SLK 350）。

创新的 AIRGUIDE 空气导流系统可使敞篷状态下的车内气流最小化。这得益于专门设计的有机玻璃部件，固定于头枕之间， 驾驶者和乘客均可对其进行调节。气流藉此被转移并且可在很大程度上防止经常遇到的湍流，尤其在头部区域。由此还可以通过显著改善空气声学效果而提高舒适性。

阳光反射技术真皮。

全新 SLK 级敞篷跑车座椅配备了反射热量的覆层。它可防止座椅在强烈的阳光下变热，提高舒适性，尤其当车辆处于敞篷状态时，大大提高了舒适性。

硬顶敞篷与空间

舒适性标准被全新 SLK 级敞篷跑车重新定义。一方面，带 MAGIC SKY CONTROL 可调光全景式天窗的折叠式硬顶敞篷营造出宽敞通透的效果，即便在硬顶敞篷闭合的状态下也令人感到舒适惬意。另一方面，所有硬顶敞篷配置类型均可提供宽大的行李空间，即使在硬顶敞篷收起的状态下仍然十分宽敞。

智能气候控制及照明

宜人的车内环境可增添驾驶乐趣以及驾驶者舒适度和安全性，因此在全新SLK级敞篷跑车中，车内温度可独立调节，时尚的内饰也在灯光下熠熠生辉。