法拉利Roma

2023年12月23日发(作者：东风m7商务车)

COVESTORY封面故事FERRARIROMA法拉利Roma

绅士跑男能以意大利首都Roma命名的品牌，估计也只有法拉利有这样的资格了。这也恰恰代表法拉利Roma的定位更加适用于日常驾驶，同时，它也成为跃马历史上具有最强性能的采用中前置发动机布局的V8 2+跑车。 Text

李耕

试车编号:No.2662作为跃马旗下最新Roma款硬一亮相就成为了超级顶跑车，法拉利中与的优明雅星，的线和条谐轮的廓，车GT身跑车彰比显例采用前置发动机布局的跃马了同时融入一系列先进的技术GT系列车型的经典设计理念，在同级中树立了性能与驾控特色，更加适用于日常驾驶，乐趣的平衡标杆。经典与现代完美融合的造型全新虽法然拉在利线Roma上早已的领风略采，了新用了与车身同色的一体式造格栅设计理念，前格栅采可当看到眼前这辆置身于碧型，却同时为了确保发了的需动机冷海Roma，更加惊叹于设计师对蓝天、椰风海韵场景中的法拉利车型中甚至在超跑圈开孔求，设计，在金这属让表Roma面进行在美和谐的比例之下更显纯粹于它造型上的成功塑造，完都显得与众不同。设计师们与凝练。还摒弃了不必要的通风口和并未采用法拉利车队的盾形一些冗余的装饰细节。Roma的双尾灯与符合空气动力学感源法自拉20利世Roma纪60的年代设跃计马灵最具传奇色彩的豪华跑车车标，这也是在呼应5020世纪的尾箱盖上的隆起造型相得益彰，体现出极简主义风格GT250

优雅所采用的备受赞誉的动感有趣的是，Roma年代的公路车型的设计。板与下方与排气管融合成整的造型。而整合式的后扰流合了搭载前置发动机的的设计理念，同时又用与Roma车头的的车钥匙采矩形徽标体的紧凑型扩散器也堪称尾背式硬顶车型的凝练优雅的2+融快造型。都是一样的。相同的图案，甚至大小尺寸部显设了计Roma的自适应矩阵式全法的拉点利睛Roma之笔，纯充粹分彰作为一款地地道道的计主题。的设超跑车型，法拉利RomaGT在LED车身线条上的运用更注重于来其感，前灯间，以的赋一造予条型前水颇具科技未脸平与光众带不横同贯的傲视同级的空气动力学动感与优雅流的畅完的美发平动衡。机罩、从气质，同时配合宽大的发动色的空气动力学性能好优雅为了让Roma能兼具出低矮的快背式车尾与修长的侧面看，十机足罩的和张隆力，起的这轮样拱，的设体计现也出凝后悬设计营造出经典的GT风出练多的项造前型，沿工程师们研发范。尤其是外悬式鲨鱼鼻造SP是向法拉利经典超跑系列车型致敬。

Monza

点型更像是由整块金属一体成同样Roma的尾部造型地融合了可移动后扰流板。就是Roma科技，的后其车中窗的巧重妙型，种凌赋厉予前了冲法的拉气利势。Roma其实一置，后扰流板采用独特机械装也得益于设计团队开创的全这也科技的应用大幅优化了尾灯极具现代感，一系列前沿的尺寸，力和高档下压力三种模式达对应低风阻、中档下压采用线性光带设计到不同角度。当车速在Copyright?博看网. All Rights er

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低风阻模式，后扰流板与后车100km/h以内时，都属于开创的“双座舱”设计进行了优化升级，座舱结构左右几乎完全对称，从而进一步优化了空间与功能分布的有机整合，为驾驶者和乘客打造互不干扰诠释着“Dolce Vita”意式奢Alcantara?面料、镀铬铝与碳息扑面而来。窗齐平，令气流畅通无阻地流经其表面；在高性能驾驶或制动情况下，后扰流板移至高档其与后车窗之间会形成135度可产生95kg左右的下压力，而下压力模式，开启至最高位置，的驾享空间。Roma在内饰上的夹角，当时速达到250km/h，华理念，全粒面Frau?真皮、风阻仅增加4%，同时车身底部前侧的涡流发生器可在前轴高效产生下压力，实现前后受力的纤维材质都非常精致，豪华气整个内舱采用了更多年轻完美平衡；当车辆处于下压力对性能产生影响的车速区间时，地融入一些传承的经典元素。后扰流板处于中档下压力模式，启动开关放在了全新设计的方后扰流板可产生30%的最大下压力，风阻增加低于1%。值得向盘上，而且是触屏式的，取按键。方向盘上集成了几乎所有的功能，传统控制装置包括消了原来经典的红色物理启动化的设计语言，其中又能巧妙一提的是，可移动后扰流板的开启不能手动选择，其启动阈值可根据manettino旋钮位置的变化而改变，这也是为了让车辆所产生的下压力与动态性能控制系统能完美匹配。提供五种模式的manettino旋全新的触控设备中，右侧为实用的触控板，使驾驶员能在中央屏幕上使用导航，左侧为语音和巡航控制，让驾驶者双手该车的全部功能。无需离开方向盘即可全面掌控钮、前灯、刮雨器及转向灯，全新架构理念下的双座舱设计构理念下将由SF90 Stradale法拉利Roma在全新的架16November

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法拉利Roma 基本参数长/宽/高

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