有形更有型

2024年3月8日发(作者：奔腾t77 pro)

过植物大战僵尸游戏的人一定对Ｙｅｔｉ这　个名字不陌生，它就是游戏中那个隐藏　雪人僵尸的名字，并且Ｙｅｔｉ这四个字母　在英语查询而来的意思是喜马拉雅山上的雪人，一　种传说在珠穆朗玛峰活动的动物，介于人与猿之间，　也可以简单理解为“野人”，但是如果在这个单词　前面加上个Ｓｋｏｄａ，则就变成了欧洲２０１２年度最　佳跨界车型，我想斯柯达使用这个名称来给自己的　首款ＳＵＶ命名，也让我们可以窥见其中的寓意：神　秘、强　障、挑战蛮荒。这辆备受欧洲人喜爱的斯柯　达Ｙｅｔｉ历经数年的等待后，如今终于来到了中国。　原昧与调昧　虽然斯柯达这个品牌落地中国只有几年的时　间，但在它的故乡捷克却有着百年的历史，不过在　大众接手斯柯达之后，斯柯达并没有延续过去的老　迈，而是焕然一新使自己成为了大众旗下最会“装　扮”的产品。斯柯达Ｙｅｔｉ早在２００５年概念车就已　经发布，当时就成为了国外媒体的宠儿，到了２００９　年斯柯达Ｙｅｔｉ诞生，当时国内斯祠达“三锐”深得　人心，人们期待Ｙｅｔｉ归队，但是时隔４年现今Ｙｅｔｉ　才正式走入国门，可谓是吊足了国人的胃口。对于　一般车型来说４年正好是面临更新换代的时间，而　对于斯柯达Ｙｅｔｉ而言只是离我们更近了一步，在今　年８月３Ｏ日的成都车展上，上海大众斯柯达品牌　旗下国产Ｙｅｔｉ正式亮相，并公布其中文名为“野帝”。　所以这也意味着，作为欧洲市场最受欢迎的ＳＵＶ车　型之一，已经进入了上市倒计时。　上海大众斯柯达方面表示，随着野帝的到来，　旗下产品架构将得到进一步的丰富和完善，实现对　国内炙手可热的ＳＵＶ市场的覆盖，品牌综合竞争力　也将得到有效提升。作为紧凑型ＳＵＶ车型，Ｙｅｔｉ在　欧洲市场获得了不错的口碑，本次国产后，上海大　众斯柯达野帝基于新款Ｙｅｔｉ进行了针对性改进和本　土化调校，将为中国消费者带来全球同步的同时，　兼顾本土的需求。　我们不难看出Ｙｅｔｉ身上仍然传承着斯柯达品牌　几乎所有的设计基因，外观上并无陌生感，但是车　头上那两个圆圆的灯组会让它看起来十分的特别，　斯柯达Ｙｅｔｉ的这款圆形灯组集成了日间行车灯和雾　灯的功能，虽然现如今，日间行车灯早已不是什么　独具慧眼　在第一眼看到斯柯达Ｙｅｔｉ时，我心里的反应就　稀有的新鲜配置，但是一般车型的日间行车灯大多　会采用秀气一点的ＬＥＤ灯组，而像斯柯达Ｙｅｔｉ如此　是斯柯达晶锐是不是长大了，就好像很多人都会觉　得途观是Ｐｏｌｏ的放大版一样，并且也根本不会想到　这个方方正正没有一点灵动的设计的车型会是一款　跨界ＳＵＶ，不过走进它、驾驶它跑上一段后，才发　现还真是车不可貌相。　大尺寸的搭配，在现有的车型中还真是少见，所以　这款行车灯也被很多人调侃为像插在车头上的两个　手电筒，我们不能说这样的设计不好，相反倒成了　这款车独特的亮点。而实际上，斯柯达这样的设计　无非是要为斯柯达Ｙｅｔｉ增加一些野性，在能保证了　５７　

Ｒ０ＡＤＴＥＳＴ　ｌ　驭　口∞效　牌的　的增　设加　计了　继整　承车　性的　之个　戈　仅凭借简单的没计赫许　这　也　就　是　该　车　的　幂　作仑　定车撙　。的　囊　日其寓　仃实口１　者ｄ　同时，斯柯达Ｙｅｔｉ方正的车身让不少人会误Ｅ　为是小一号的ＭＰＶ，不过这倒让其摒弃野性后，ｔ　给了自己一个硬朗正派风格的定位。斯柯达Ｙｅｔｉ　色Ｃ柱、Ｄ柱将车顶与车身完全分离开来，并和　色的车窗边框形成一体，与斯柯达晶锐设计风格　些相同，但又有着些许的不同。而斯柯达Ｙｅｔｉ的ｌ　部也再次将家族的棱角分明的设计风格发扬光大，　然后在配上黑色的车窗边框，整车更是让人感觉ｊ　胸宽广　常硬朗霸气。另外，车身四周都包裹着宽大的黑ｔ　塑质覆盖物，前后亦有银色防擦板点缀，这像极：　很多跨界车型的设计风格，从实用性的角度来说ｊ　常个性、美丽。　那么除　Ｙｅｔｉ的轮毂　的轮毂不仅　此次全景ｉ　可以算作一　

亮点，和那些只能够勉强照顾到一点后排的所谓　的全景天窗不同，Ｙｅｔｉ的夭窗尺寸真的不可小觑，　不是一般的宽大，并且前排可开启的幅度也很可　至闭眼都能摸到每个功能按键，而且大众的内装设　计已十分成熟。　观，所以车内前后排的乘客都能够尽情享受到蓝　天与阳光。同时，斯柯达Ｙｅｔｉ搭载的是新一代　ＲＮＳ　３１　５智能语音多功能导航系统，彩色液晶屏　幕可以触摸操作，功能上提供了导航系统和蓝牙　名师高徒　由于斯柯达Ｙｅｔｉ和大众途观一样出自ＰＱ３５平　台，所以除了外形设计的独特性，一些通用部件的　使用都让我们感到非常的熟悉外，其搭载的１　８ＴＳＩ　电话等，极大了提高了操作便利性和行车安全性；　此外，斯柯达Ｙｅｔｉ还提供了双温区的自动空调，　涡轮增压汽油直喷发动机，其性能参数几乎已经　被车迷们倒背如流，最大输出功率为１１　２ｋＷ，峰　并且前排座椅都带有加热功能，驾乘的舒适性能　够得到保证。　斯柯达Ｙｅｔｉ出生名门，诞生和大众途观相同　的ＰＱ３５平台，而这个平台也诞生了众多明星车　型产品，如高尔夫、明锐、奥迪Ａ３等。那么同作　为ＳＵＶ，大众途观自然成为了斯柯达Ｙｅｔｉ的参考　对象。可是斯柯达Ｙｅｔｉ保持了此平台２５７８　ｍ　ｒｎ　的标准轴距，这与高尔夫和明锐的轴距相同，并　不像途观那样，将轴距拉长至２６８４　ｍｍ，同时这　也决定了Ｙｅｔｉ　Ｂ９￣Ｉ＂形尺寸比途观小了一圈。车身　虽然更加小巧，但是Ｙｅｔｉ的空间使用率却并不逊　色。同时，斯柯达汽车基于“Ｓｉｍｐｌｙ　Ｃｌｅｖｅ　ｒ”　的品牌理念，为斯柯达Ｙｅｔｉ设计了ＶａｒｉｏＦｌｅｘ座椅　系统，这套系统的设计概念增加了斯柯达Ｙｅｔｉ后　排座位的可变性和舒适性，以及内ｆｌ１３￣置的灵活性。　后排的三个座椅均可实现独立的折叠、移动和拆卸。　当后排座椅在拆卸后或将座椅靠背向前完全折叠并　提起的情况下，可以得到一个１　７６０Ｌ的超大空间，　这令市场中的其它同级别车型望尘莫及，所以你可　以将户外帐篷的充气床垫扔进去，和另一半一起　透过硕大的全景天窗仰望天空，说着情话畅想着　未来……　与此同时，斯柯达Ｙｅｔｉ的座椅在硬度和支撑效　果方面，毫无疑问也继承了德系产品一贯的特色，　包裹性突出，偏硬的风格更适合长Ｅ巨离的旅行。并　且还值一提的是在安全配置方面，斯柯达Ｙｅｔｉ考虑　的也颇为周全，胎压监测、儿童安全座椅标准接口、　电子稳定系统等都是车型的标配。而在气囊数量上，　除了具备与途观相同的主副驾驶气囊、前排侧气囊　和前后头部气帘外，还多了膝部气囊，并且在电子　程序方面多出了陡坡缓降功能，为驾乘成员带来最　安全、安心的保护。虽然斯柯达Ｙｅｔｉ内饰整体并没　有太多的新意而言，但是操作起来却相当顺手，甚　

ＲｏＡＤＴＥＳＴ　ｌ　驭　以说丝毫不费力气，动力上的表现十分充沛，只　要是你舍得踩下油门，他就不会让你失望，有着　源源不断的动力袭来。同时配备的前麦佛逊后　多连杆的悬挂也与途观完全相同，避震的调校　也遵从了德系的一贯风格。带有德系血统的底　盘还是能在弯道带给你很强的信心，凭借着出　色的悬挂韧性和偏重的转向盘回馈力度，使它　在应付比较急的弯道时并没有因为过高的车顶　而产生严重的车身侧倾，从而在操控和空间表　现上取得了不错的平衡。斯柯达Ｙｅｔｉ操控表现　以及底盘悬挂的紧凑感都明显好于国产后同为　ＰＱ３５平台的车型，转向的力度带有一定的阻尼，　路感以及转向的方向盘的灵敏感都是典型的欧　洲车固有的风格。　一专多能　斯柯达Ｙｅｔｉ所搭载的四驱系统和大众途观也　完全一样，都是来自瑞典瀚德（Ｈａｌｄｅｘ）公司提　供的第四代Ｈａｌｄｅｘ多片离合器四驱系统，这个　系统可以及时分析发动机转速、扭矩输出以及油　门踏板深度等多种信号，通过综合判断车辆的行　驶状态来灵活分配前后桥扭矩，从而更充分地利　用各个车轮的抓地力，提高公路行驶的操控性和　恶劣路况的通过性。并且当我们按下中控台下方　的Ｏｆｆ　Ｒｏａｄ按钮后，虽然表面看似只是启动了　下坡控制功能，可以在陡坡的沙石路面以缓慢的　速速稳定向下行驶，但其同时也是开启了斯柯达　Ｙｅｔｉ的“越野模式”，而此时ＡＢＳ以及牵引力控　制和ＥＤＳ电子差速锁也都会进入越野模式，可以　更为轻松地在跨越泥泞、坑洼不平的道路自由驰　骋，让驾乘者尽享操纵的快感。　斯柯达Ｙｅｔｉ给我的驾驶感觉虽然披着ＳＵＶ的　外衣，但操控依然带有浓重的轿车风格，无论在转　向、并线还是紧急避让时，车身姿态都保持在可控　值扭矩达到２５０Ｎ　ｍ，０—１００ｋｍ／ｈ的加速时间仅　的范围内，让人非常放心。其实一款车成为焦点，　为９ｓ，但是斯柯达Ｙｅｔｉ并没有使用和大众途观上　原因可能不尽相同，但可以肯定的一点是，优秀并　具有争议。所以斯柯达Ｙｅｔｉ的外形方正硬朗，前脸　却古怪精灵，可爱中透着俏皮，如此不追求中庸的　态度，产生爱者极爱，厌者极厌的效果，这或许是　因为斯柯达Ｙｅｔｉ频频挑动国人期望，却叉姗姗来迟，　产生饥饿营销的效果，但只无论怎样，有争议才能　引起关注，有关注才有进步。蕊　的那款６速Ｔｉｐｔ　ｒｏｎｉｃ变速箱，而是搭载一款６速　ＤＳＧ双离合变速箱，不过我们也算是相当熟悉了，　大众的高尔夫Ｒ、夏朗等车型都已配备过这款变　速箱，优势显而易见，换挡平顺性高、燃油经济　性不错，１　８ＴＳＩ涡轮增压汽油直喷发动机来推动整　备质量１　５４０ｋｇ的斯柯达Ｙｅｔｉ而言，可以说它可