奔驰C200车发动机怠速抖动

奔驰C200车发动机怠速抖动

长沙职业技术学院 郑子文，潘 达

故障现象

一辆2015款奔驰C200车，底盘号为

LE42050421L，搭载M274发动机和725.0自动变速器，累计

塞，起动发动机，故障现象依旧，但发动机怠速抖动没有之

前严重。利用故障检测仪读取发动机相关实际值，发现只

有气缸1缺火。再次拆卸气缸1的火花塞，发现火花塞表面

依然湿润，判断气缸1工作不良。更换4个缸的火花塞，再次

起动发动机，发动机平稳运转一段时间后，故障现象再次

出现。拆卸4个缸的点火线圈，将气缸1、气缸2的火花塞分

别与气缸3、气缸4的火花塞调换后试车，读取到气缸1和气

缸2缺火计数依然逐渐增多。根据点火线圈控制电路，用万

用表依次测量各缸点火线圈的供电和搭铁，均正常；用示

波器测量4个缸点火线圈的点火脉冲信号，4个缸的点火脉

冲信号波形一致，至此，排除点火系统故障的可能。怀疑是

气缸压力不足故障，根据故障检测仪的指引，接通点火开

关，完全踩下加速踏板，起动发动机，当检测完毕后，将发

动机熄火，读取压缩比检测结果如图3所示，4个气缸的最

大转速差为1 r/min，在标准值范围内，排除气缸压力不足故

行驶里程约为4万km。车主反映，该车停在车库一年多，今

天将车开出车库时发动机运转正常，再开回车库时，发动机

出现剧烈抖动，且发动机故障灯点亮。于是打电话要求将车

辆拖至4S店进行检修。

接通点火 接车后首先试车验证故障现象，

故障诊断

开关，起动发动机，发动机顺利起动，怠速抖动明显，且尾

气中有很浓的汽油味。连接故障检测仪读取故障代码，在

发动机控制单元（N3/10）中存储有故障代码“P030085 识

别到燃烧缺火，有一个信号高于允许的极限值”“P030185

识别到气缸1燃烧缺火，有一个信号高于允许的极限

值”“P030285 识别到气缸2燃烧缺火，有一个信号高于允

许的极限值”（图1），且故障代码的状态均为“已储存故

障”。在奔驰车系中对缺火的判别是系统运用精密的数学

方法对曲轴位置传感器提供的信号进行分析，以确定各气

缸之间是否存在精确的时间同步。每次燃烧都必须在信号

齿上产生一个特性加速度。如果存在燃烧不良，在下次点

火之前，信号齿的转动会稍稍变慢（由于转矩波动）。为进

一步验证故障代码和确定怠速抖动的故障范围，读取发动

机相关实际值（图2），发现气缸1和气缸2的故障计数器实

际值持续上升，由此说明这两个气缸的确工作不良。

本着由简入繁的诊断原则，维修人员决定依次检查点

火、气缸压力、供油。拆卸气缸1和气缸2缸的火花塞，发现2

个缸的火花塞表面湿润，且积炭较多，由此判断可能是淹缸

导致的气缸缺火。清除火花塞表面的积炭，重新安装火花

图2 读取的发动机相关实际值（截屏）

图1 读得的故障代码（截屏）

图3 读取的压缩比检测结果（截屏）

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比亚迪秦车发动机无法起动

淮安信息职业技术学院 费孝涛

出现发动机无法 一辆2014款比亚迪秦车，

故障现象

起动的故障现象。仪表显示“请检查动力系统”（图1），说

明整车高压系统存在故障；同时，仪表显示“请检查低压电

池系统”，说明低压蓄电池和DC/DC可能存在故障，约2 min

后仪表及中控显示屏熄灭。插入充电枪对其充电也无任何

反应。经了解，该车长期闲置，已有半年未使用。

经查阅相关资料得知，2014款比亚迪秦车是混动

型，采用发动机和动力电池混合驱动。在平时行驶时，有两

种模式可以选择：一是EV模式，即纯电驱动模式，当动力

电池包电量充足且满足高压安全条件时，可以使用EV模

式；二是HEV模式，即混合驱动模式，当高速行驶时，发动

机和动力电池包同时输出扭矩驱动车辆。当动力电池电量

过低时，在满足高压安全条件下，车辆会开启智能充电模

式，自行起动发动机运行为动力电池包充电。

本着由简到繁的排除顺 根据故障现象，

故障诊断

序，先测量低压蓄电池（图2）电压，为9.07 V，已严重亏

电。该车的低压蓄电池是锂电池，有1个负极柱，2个正极

柱，其中1个正极柱为整车供低压电，称为正极桩头；另1

个为发动机起动提供大电流，称为起动桩头。因此在帮电

时，将正极桩头和负极桩头与外接电源连接即可。对低压

蓄电池成功帮电后，利用故障检测仪读取故障代码，如图

3所示，电池管理系统内有故障代码：P1A94—因电压低导

图1 仪表显示情况图2 比亚迪秦车的低压蓄电池

障的可能。用示波器测量4个缸喷油器的喷油脉冲信号，4

个缸的喷油脉冲信号波形一致。将气缸1、气缸2的喷油器

分别与气缸3、气缸4的喷油器调换后试车，发现气缸1、气缸

2的缺火转移至气缸3、气缸4，由此判断气缸1和气缸2缸喷

油器损坏或喷油器内部关闭不严。

并进行匹 更换气缸1和气缸2的缸喷油器，

故障排除

配和学习后试车，故障彻底排除。

是电控发动机维修中最 怠速抖动的故障，

故障总结

常见的故障，故障原因诸多。凡涉及油、电、机械故障都有

可能引起怠速抖动。作为一名专业的汽车维修工，要想准确

判断故障原因，找到故障点，首先就应该熟悉汽车各大系

统的组成、工作原理。然后根据故障现象，用理论指导实

践，顺利排除故障，避免走弯路。

（收稿日期：2018-07-21）

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