奔腾B50轿车发动机冷却风扇常转故障的分析与排除

2024年1月10日发(作者：阿斯顿马丁vantage f1)

奔腾１３５０轿车发动机　冷却风扇长转故障的分析与排除　王宪文　一、故障现象　ＯＦＦ位置；检查冷却风扇电机、冷却　（２）冷却风扇控制及供电电路故　障　有１辆２０１０年１１月生产的奔　液温度传感器线路及连接器无异常　情况。检查确认了在发动机刚起动时　腾Ｂ５０轿车，车型编号：ＣＡ７１６５ＡＴ４　型，发动机型号：ＢＷＨ型，发动机排　量：１．５９５Ｌ，变速器型号：ＡＱ２００型　（手自一体电子控制６速变速器），行　（３）冷却液温度传感器信号故　障　冷却风扇不转，在发动机温度升高后　才运转，只要冷却风扇开始运转就长　转不停。　（４）发动机控制单元ＥＣＵ有故　障。　２．冷却液循环系统方面　（１）冷却液不足，系统内有空气　驶里程：３．８万ｋｍ。用户反映车辆最　近经常出现发动机噪音大、冷却风扇　长转现象。到县城修理厂检查，维修　（一）故障分析　分析故障可能的原因有冷却系　统风扇控制和冷却液循环系统２个　方面。　（２）水泵有故障：　（３）发动机散热器有堵塞现象；　师傅说是发动机的节温器坏了，造成　冷却风扇长转，维修师傅给更换了１　个新节温器，起动发动机试车，在发　动机冷却液温度上来后，　风扇开始运转，冷却液温　度下降后冷却风扇停止　１．冷却系统风扇的控制方面　（４）节温器有故障。　（二）故障检查　（１）空调控制系统故障；　风扇高速２０Ａ　运转，冷却风扇长转现象　不再出现。可是好了２　天，冷却风扇开始运转后　又长转不停了，更换了新　节温器没有修好风扇长　转故障。　二、故障诊断　维修技师接车后使　用道通７０８诊断仪，进入　高速风扇继电器　发动机ＥｃＵ＠卜一　‘　０发动机ＥＣＵ　车辆发动机系统，读取发　动机系统故障码，控制单　主风扇　扇　元内无故障码存储；检查　冷却液面，在正常高度；　检查散热器及连接水管，　无损坏和渗漏现象；检查　空调系统Ａ／Ｃ开关在　图１风扇供电电路　

一、故障现象　ＢＣＭ收到制动信号（线路图如图１　有１辆２００６年款别克君越轿　所示），由其Ｊ２—３０端输出１２Ｖ电压　信号，１路直接点亮高位制动灯　（ＬＥＤ），１路控制制动灯继电器，由　继电器工作点亮后部左右制动灯。　打开点火开关，踩制动踏板，高位制　动灯点亮，松开制动踏板，高位制动　灯熄灭，左右制动灯常亮不灭，并且　仪表盘左上部有继电器吸合声。分析　一别克君越制动灯　停车后，后尾灯常亮不灭。　二、检查分析　车，行驶里程２６万ｋｍ，车主报修，　接车后，检查发现后尾灯的左　右制动灯常亮不灭，高位制动灯不　孙　培　路　亮。常规经验初步怀疑，制动灯开关　故障，开关内部接通或制动踏板没　有回位，高位制动灯故障。检查发现　制动踏板回位正常，而制动灯开关　有３根线，万用表测量为１根电源、　１根搭铁、中间１根随制动踏板踩下　定是继电器故障或继电器到后制　动灯间线路故障。拆仪表板左下护　板，找到制动灯继电器，并找１个型　号相同的继电器与其互换，后制动灯　熄灭，踩、松制动踏板，制动灯及高位　制动灯工作正常。打开制动灯继电器　而电压升高。查资料知，此车型制动　灯开关变为制动踏板位置传感器，　信号传递给车身控制单元ＢＣＭ，　●●●●●●●●－●ｔ●●●●●●●●－ｌｉ　ｒａ　外壳发现有１小块焊锡正好顶在触　车冷却风扇长转故障。　根据热水向上运动的自然循环　原理，如果节温器安装在发动机出水　冷却液时不容易排出空气，冷车时节　温器开启过晚。该车冷却液温度传感　器安装在发动机上部气缸盖的出水　最佳，打孔直径大于５ｍｍ，冷却液温　度就上不来、暖风不热，影响发动机　冷车高怠速），让散热器内的冷却液　口，节温器可以优先接触到热冷却　液，与冷却液温度传感器检测到的温　口，节温器安装在发动机机体水套下　部的入水口，在冷车时容易产生节温　可以微量循环，消除冷车发动机怠　速运转时冷却液不循环现象。在排　度相适应。一般情况下，节温器都是　安装在发动机上部的出水口处，优点　是便于维修，在更换冷却液时容易排　出空气，避免了空气对水泵及冷却系　器感知的温度比冷却液温度传感器滞　后，并且有很大的温差，使节温器阀门　开启滞后导致冷却液循环不良和冷　却风扇长转现象发生。　除节温器阀门开启滞后引发的冷却　风扇长转故障中得出结论，造成这　１个故障的主要原因是采用发动机　进水口节温器，设计时节温器没有　统的侵蚀。但是节温器安装在发动机　上部的出水口处也是有弊病的，那就　是发动机在暖机期间容易发生节温器　汽车生产厂家为了解决冷却风　扇长转问题，现在都改用８２℃开始开　启的节温器（零件号为：ＢＬ０５０　１２１　过水孔，冷却液循环不良，通过对节　温器的改造（打过水孔），冷却液可以　微量循环。在发动机怠速运转时或返　震荡现象，导致发动机温度发生较频　繁的波动，使得发动机燃油雾化时好　时坏，从而增加了油耗，长此以往会加　１１３　Ｈ），奔腾Ｂ５０轿车早期生产的　车辆安装的是８７℃开始开启的节温　器（零件号为：ＢＬ０５０　１２１　１１３Ｄ），现在　水轮流量小时，让发动机内的冷却液　窜过节温器外侧，缩小节温阀门２侧　的温差并且预热节温器，让冷却液风　速发动机的磨损，降低了发动机使用　性能，大大缩短了发动机的使用寿命。　节温器安装在发动机的入水口处，节　温器对冷却液的调节波动范围较小，　调节精度较－Ｎ，发动机机体内的冷却　液温度不会产生较大程度的波动，以　保证发动机能够稳定的运转。但是节　ＢＷＨ型发动机节温器有８２℃和８７ｃＩＣ　等２种开启温度的型号（如图１０所　示）。一般情况下，更换８２℃开始开启　的节温器，可以排除冷却风扇长转故　障。有一部分车辆水泵或循环系统老　化，更换８２℃开启的节温器后，还是　出现冷却风扇长转现象。在节温器　扇没有运转之前节温器先开启，避免　了节温器没有打开，冷却风扇先运　转，冷却风扇越转节温器越打不开　的恶性循环。经过多辆车试验８２℃　和８７℃开始开启的节温器经过改造　后，完全可以正常使用，排除了汽车　厂家更换８２￣Ｃ开启的节温器还不能　温器安装在水泵的入水口处，在更换　上打１个过水孔（过水孔直径２ｒａｍ　彻底排除的冷却风扇长转故障。口