上海通用别克昂科拉技术解析

2023年11月20日发(作者：绅宝x25质量怎么样)

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上海通用别克昂科拉技术解析

昂科拉是上海通用汽车公司在国内推出的第一款运动型（2）多楔V型皮带

多功能汽车，该车搭载1.4T发动机，匹配6速电子控制自动变采用免维护附件多楔V型

速器。具有一定的技术含量，为了方便广大读者对该车的了皮带，改善了整机布置及售

解，在此对其部分技术亮点进行简要介绍。后维护。

一、发动机

昂科拉搭载的是1.4T

发动机（图1），该款发

动机具有动力强、寿命

长、油耗及排放低的特

点。

1.动力方面

该款发动机采用了高

性能集成化设计的涡轮增

压器（图2），增加了进

气量，提高了发动机功率

图1 1.4T发动机

输出和低速扭矩。

如图3所示，该款发动

机采用了双凸轮轴相位调节

器D-VCP，增加了进气量，

优化了气门正时，从而提升

了发动机性能（功率和扭

矩）。该款发动机还采用了

16气门设计，排气门中空

充钠，增加气流，优化进气

图2 集成化涡轮增压器

道，降低部件温度。

2.耐久性

（1）机油冷却器及活

塞冷却喷嘴

在新型润滑系统（图

4）中，采用机油冷却器及

活塞冷却喷嘴后，加快了发

动机暖机过程并降低了大负

荷时部件的温度。

图3 新型配气正时系统

.028.

《汽车与驾驶维修》杂志

2013.01

■

文：黄伟杰

3.降低油耗及废气排放

（1）流量反馈控制可变

机油泵

在采用流量反馈控制可

变机油泵（图5）后，优化了

油压，降低了摩擦，从而降

图4 新型润滑系统

低了燃油消耗。

（2）正时链传

动，滚子摇臂和液压

挺柱

由于采用了正时

链条传动轴、滚子摇

臂及液压挺柱，降低

了发动机高度及摩

擦，气门系统终生免

维护，改善了整机布

图5 可变流量机油泵

置，降低了油耗。

（3）中空凸轮

轴

采用中空凸轮

轴后，使得发动机

部件轻量化，降低

了旋转质量。

电子节

发动机冷却

温器

液温度传感

二、安全系统

1.车身

该车车身采用

了全新设计的高强

度结构，车顶前横

梁、A柱加强板、

前围加强板及B柱

加强板均采用了

PHS超强度钢（图

8）。

图7 电子节温器

车顶前横梁

A柱加强板

前围加强板

B柱加强板

图8 高强度的车身结构

2.主动安全系统

该车采用了新型

高标准主动安全系统

（图9），该系统具

备防抱死制动、电子

制动力分配、牵引力

控制及电子稳定控制

等功能。

系统采用成本优

化设计：优化了电机

图9 主动安全系统

性能，采用了增强泵，加强了电机的耐久性；最大程度利用

路面附着力，保证车辆稳定性；降低噪声，提高了踏板舒适

性；主动制动连续增压，实现了平滑舒适的减速；新附加功

能增强安全及舒适性。

3.可靠的被动安全系统

被动安全系统由传感诊断单元（SDM）整体控制，全车

搭载GM-LAN总线系统，确保车辆失控及发生碰撞时整车电

子系统有更快的响应速度。

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（1）前部保护

①双级预紧限力式安全带

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三、四轮驱动系统

该车采用了AWD全

轮驱动系统。

1.机械系统

全轮驱动系统的结

构如图10所示，耦合器

的参数如表1所示。

图10 全轮驱动系统

表1 耦合器参数

控制形式PWM

润滑油不可更换

耦合器

多片离合器数量

主离合器

导向离合器

图11 全轮驱动系统控制示意图

后差速器

小球的数量6

总成

润滑油量0.5 L

润滑油参数合成齿轮油

电源（B+）

转向角度信号

输入

电磁线圈

2.控制系统

ABS 运行信号

APP 传感器

发动机转速

全轮驱动控制系统的控制示意图如图11所示。

驻车开关

后差速锁离

IMS 开关

合器控制单

元（CCM）

输入、输出控制框图如图12所示。

轮速传感器

GM-LAN

耦合器状态

四、网络通信系统

仪表AWD 报警

该车网络拓扑图如图13所示。

图12 输入/输出控制框图

制动系统控制

单元（EBCM）

转向角度转向角度

传感器传感器

后差速锁离

合器控制单

元（CCM）

电动转向

控制单元

自动变速器控制发动机控

单元（TCM）制单元（ECM）

遥控接收器

远程接口通信

（RFA）

防盗控制单元