保时捷911车型历史简介

2024年4月3日发(作者：奥迪a5双门贵还是四门)

书写跑车传奇 保时捷911车型历史简介

来源：汽车之家 类型：原创 编辑：王寅

保时捷品牌在世界跑车历史上有着重要的地位，尽管保时捷现在有了Boxster、Cayman、

卡宴和Panamera等诸多产品，但经典的911却一直是保时捷的“镇厂之宝”。1964年诞生发

展至今的911已经历6代车型，凭借其独特的设计风格与新技术的不断开发享誉全球。可以

说，911车型的发展史也是保时捷品牌发展的一个缩影。下面，我们就一同来回忆下保时捷

911充满传奇的历史吧。

小知识：

由于保时捷911车系的车型和字母较多，下面，编辑简要为大家介绍一下，方便大家更

好的阅读。

保时捷车型命名规则简介

保时捷车型的命名规则为：车型+版本+款式

版本示意

Carrera

车款最多的一个车型。起初为纪念版车

型，后来逐渐演变成标准版

Targa

Turbo

GT

车顶为玻璃的硬顶敞篷车，初期顶棚可摘

下

涡轮增压车型，最早于1975年的第二代

911上出现

性能赛车（注：著名的Carrera GT并不算

911车系中）

款式示意

T

第一代911即推出的经济型跑车

第一代911即推出的更强动力车型，现款

的自然吸气S车型一般比标准版高0.2L

的排量，涡轮增压车型则为调教的马力更

大

4轮驱动

1978年保时捷推出了SC以取代Carrera

作为911系列的标准款，后取消

专为赛事设计，RS为德文Rennsport（竞

速）的缩写

2门2座，前挡风玻璃较低的敞篷车

软顶敞篷车

S

4

SC

RS

Speedster

Cabriolet

● 第一代911：1964年-1973年

保时捷911首次亮相是在1963年的法兰克福车展上，值得一提的是，保时捷在车展时用

的车名是Porsche 901，但当时标致提出了抗议，因为标致汽车已经注册了所有中间带0的

三位数字作为自己车型的代号。（例如205、307等）。作为当时的一家只有1000人的小型

企业，保时捷新车的名称只得由901改为911。