路虎第四代发现

2024年1月2日发(作者：广汽传祺的价格表)

张家港老掌沟PLEASE

GIVE ME

ARROGANCE请赐予我“霸气”

即使是在城市的夜色中穿梭，我也愿意让发现4的身上残留着象征征服的泥现4的车主都很少去进行真正的越野了，人行便道和减速带变成他们最常遇到的“艰难”路况。而今天，我们要做的却是一件相对伟大的事情，把这台庞然大物拉出去吹吹山风、观观山景，请暂时忘记我刚才说的重卡，那些在我所指的范围内根本就不能称之为车！大半夜，浑浑噩噩的抵达了目的地，我们再次回到这个距离北京不算遥远但却如同噩梦般的山沟——老掌沟。也许，只有等到一条全新高速的开通，这场噩梦才会真正的被终结！每次享受欢乐与刺激之前，我们都要面对几个小时蠕虫般的挣扎，即使你开上一台布加迪，也需要经历如此的时间煎熬。第二天一大早我们便收拾行囊与这台路虎发现4沿山间南下，寻找那片属于它的天空。我想最应景之处则是一片蓝天下的青山碧水，更是一段狭长陡峭的山间泥路，又或是深藏在丛林中的碎石险阻??但无论是什么，都已无法阻挡我和发现4的脚步。我们心中对这片圣地充满了膜拜之情，敬畏的情感让我们像神经质似的在一个季度内往返了三趟这里。强化式的记忆方式，让我们脑子里深深印刻上了这条山沟内的每一条河沟、每一处泥土、每一块有可能松动的碎石??。即便如此，今天的景色又是截然不同的，经历了雨季的洗礼，河沟变幻了线路、攀爬的道路也有了改变。但这并不会打击到我们什么，这份信心的由来其实并不是自己如火纯青的越野技术，而是路虎升级之后的全地形反馈适应系统。这套系统大大降低了对于驾驶者技术的要求，一位刚刚从驾校走出来的新手甚至也能在它的帮助下到达以往可望而不可及的领域。只要根据实际的道路情况选择相应的挡位，剩下繁杂的工作就全部由发现4独自完成。泞。如果擦身而过的你不是以一颗敬仰的心来表示对它的敬畏，那么就请你不要以你的思维对它评头论足。此次，我们这台2015款路虎发现4同样搭载了空气悬架，正如传说中的那样，我们能够根据不同需求调节控制悬架高度，这台路虎在公路上提供了足够的行驶稳定性和舒适性。面对五个多小时的长途奔袭，这种坐姿和视野才是绝佳“享受”。说实话，这也是我们一致认为此次一定要放弃选择那些小爬虫的原因——夜间省道上，迎面冲过来开着远光大灯的庞然大物，我们的离地高度才是最有说服力的解决办法。我们无法与那些顶着探照灯的18轮重卡进行直接对抗，它们太过于生猛，好在我们有一台接近全尺寸的大型豪华SUV。更令我感到欣喜的是，这台路虎发现4为我们准备了可远近光自动切换的前大灯，和一套Meridian音响。枯燥的夜路里，我们只需要把更多注意力放在摆弄方向盘上就好了。尽管如此，在中速巡航工况占了绝大多数的情况下，我驾驶的这辆发现4续航里程也仅仅为490km左右，甚至怠速等缓慢行驶时可以明显地察觉到续航里程的不断减少。或许是与我的驾驶习惯有关，最终得到的综合工况下百公里油耗为15L。那些任性选择路虎的车主们一定不会在乎它的油耗是多少，何况发现4的越野性能会让你忘记贡献给发改委和两桶油的大把钞票。路虎标志性的全地形反馈适应系统能够针对不同的路况对车辆参数进行调整，从而帮助驾驶员轻松地完成更远距离的穿越。当然，这套系统最初就是出现在2004年的发现3车型上，恐怕现在绝大多数发Copyright?博看网 . All Rights Reserved.

FEATURES路虎第四代发现我不得不去佩服科技所带来的准确和便利，回想曾经在沙地中小心翼翼地控制油门以避免陷车时的紧张，发现4征服低附着力路面的能力让我刮目相看。只需将全地形反馈适应系统调至沙地模式，牵引力控制系统便可根据车轮打滑的程度来调整动力的输出，使打滑限制在一定范围内，最大程度减少陷车的可能。虽然这台路虎发现4仅用了四条原厂255/50

R20轮胎，而动力方面也仅采用的是3.0L V6机械增压发动机。但最大功率250kW/6500r/min，最大扭矩450Nm/3500-5000r/min，低速四驱时对于连车带人将近3t的自重，根本不会觉得动力匮乏。对于我而言，在岩石上漫步的吸引力显然比柔软的泥沙更大，于是标准化行驶模式配以越野底盘高度成为我和发现4屡试不爽的征服利器。请相信我，面对有些困阻标准化模式的应付能力会更直接，它对四轮分配动力时傻傻的状态让有些攀爬表现的更有“精神头”。相反，你如果要求的是稳妥或更加可靠，那砂石模式、沙地模式这些选择会更有针对性，动力系统、四驱分配以及那些复杂的自动电控程度会变得更加因地制宜。中央以及后轴差速锁的锁定保证了车轮的牵引力，而放大后的扭矩会毫不妥协地传递到轮胎上。比标准模式升高了65mm的底盘将最小离地间隙增大到240mm，车身周围分部的摄像头还能让我不留死角地关注着车身以及地形的变化，超高的离地间隙和悬架超长的行程几乎每次都能够将不可能变得如此轻描淡写。

我喜欢这种时而缓慢时而激进的节奏，唯一不变的是永不停止的步伐。这是一个自信心不断积累的过程，当我不断重新衡量我和发现4的极限时，随之而来的便一定是更具挑战的艰险。很快，我便痴迷在这种无休止的征服之中。路虎发现4是一辆开起来极为舒服的全路况SUV，但也许恰恰是太过于舒服，安逸的让人忘却了骨子里隐含的能力。

夜幕的笼罩让之前的享受露出几分孤独，没有人会知道那道深深的车辙见证了我们和发现4的成就。这注定是独自的享受，狂野之后的身上的印记带给那些痴迷越野人们的是无限向往，而留给我们自己的则是回味。

October. 2015

更多推荐

发现,越野,模式,选择,系统,地形,动力