北京二手车市场经营与投资评估

2024年3月30日发(作者：上汽大众途昂380tsi报价)

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第２１卷第３期　

２００７年９月　

北京教育学院学报　

ＪＯＵＲＮＡＬ　ＯＦ　ＢＥＩＪＩＮＧ　ＩＮＳＴＩＴＵＴＥ　ＯＦ　ＥＤＵＣＡＴＩＯＮ　

Ｖ０１．２１　Ｎｏ．３　

Ｓｅｐ．２００７　

北京二手车市场经营与投资评估　

汪青　

（北京教育学院职业教育学院，北京　１０００１１）　

摘要：本文以经营投资者的身份评估北京二手车市场，分析当前北京二手车市场的投资特点　

及经营策略，力图全方位多视点理解二手车市场投资经营内涵，并通过实例加以印证。旨在　

发掘二手车市场自身所蕴藏的投资潜力，使经营投资者把握住北京二手车市场所带来的无　

限商机。　

关键词：北京二手车市场；经营投资；后市场合作；公信力　

中图分类号：Ｆ７２３?５８１　文献标识码：Ａ　文章编号：１００８—２２８Ｘ（２００７）０３—００５３—０５　

右　联系去年新车市场的发展历程我们综合分　

析：２００２年中国汽车工业井喷年开始，仅北京市　

地区车辆保有量开始以每年近百万辆的速度增　

长。市场调查得出结论，大部分人认为５—８年应　

该换车，那么我们是否可以这样推断，北京二手　

车行业的井喷将会在２００８年左右来临！　

新年伊始．北京二手车交易市场如火如荼方　

兴未艾．刚刚过去的２００６年北京的二手车交易　

已经突破了３２万辆，其中轿车占６０％以上，预　

计到２００８年这个数字将达到５０万辆　也就是　

说．今年将是北京市民的换车年。目前市场上新　

车与二手车的交易比为１比０．８３．也就是说每卖　

出１００辆新车，就有８３辆旧车也被卖出，以北京　

目前的汽车保有量、按照每年报废１０％计算，北　

京市场每年的容量在３０万辆左右．汽车市场已　

经相对饱和，新增购车人将不会十分明显，这说　

一

、

二手车、二手车市场和二手车投　

资经营　

通常意义上讲的二手车是指已经进入交易　

明北京汽车市场已经进入了一个相对稳定的时　

期，而通过二手车市场来换车将成为今后车市的　

主旋律，同时，淘汰的私家车也会通过旧车市场　

流向外地，形成梯次市场．此现象充分表明北京　

车市已经进入换车时代。目前美国、德国、瑞士等　

汽车大国的二手车销售分别是新车销售的３．５　

环节的旧机动车．国家旧机动车鉴定估价师教材　

中的解释．即“指经过公安交通管理机关登记注　

册．在国家法定的报废标准内或在经济寿命期内　

服役．并可续用的机动车辆总称”。而二手车市场　

的概念也有狭义及广义两种。狭义概念为：国家　

制定的二手车流通交易的场所　广义概念为：整　

个二手车流通领域，包括了二手车交易、经纪、经　

倍、２倍、２倍。另据调查，有近４０％的消费者在　

购车３至５年后会考虑更换车辆．而对于旧车的　

处理方式，有８８．４％的消费者会将旧车转到二手　

车流通市场。这个比例说明国内的二手车市场仍　

大有可为，充满了无限的商机　

２００７年是否是投资北京二手车市场的好时　

营、拍卖、评估。二手车投资经营的概念就是通过　

投资者对专业知识与技能的掌握．以诚信为基　

础，以科学的经营方式为手段，在二手车交易过　

程中追求短期的升值空间　

机呢？据第一车网２００６年８月份的一份调查问　

卷表明，７００个有车一族中表示车辆会在使用５　

年左右更换的占到了４０％．５—８年的占到３０％左　

二、北京二手车市场投资经营的利润　

与风险评估　

收稿日期：２００７—０５—１６　

作者简介：汪青（１９６２一），女，北京市人，北京教育学院职业教育学院讲师。　

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北京教育学院学报　

任何市场都是为了实现最终的利润而存在　

单一产品的利润与该产品的销量是成反比的关　

系，二手车也不例外。按照惯例．二手车的单一毛　

利率在１５％左右。这样的高利润相对的是车源　

难以挖掘的现实。没有了车源，就无从谈到销量。　

目前北京的二手车市场正处在蓬勃发展的阶段．　

需求市场连年增长。但供给方面却仍旧受着旧观　

念和新车市场的困扰　旧观念是指国人固有的传　

统观念，家庭财产只可进，不愿出。车辆使用５　

年，认为刚刚用熟。１０年则认为还有可利用的价　

值。就算真的要换车。原来的车子更多的是送给　

亲戚朋友或者留给家里其它成员使用。这样的观　

念在国人心中根深蒂固．但却严重的阻碍了二手　

车市场的发展。另一方面。由于去年新车市场井　

喷的现象一再出现，人世关税一再下调．新车价　

格连年下降。有的车买了不到半年。新车就降价　

５％一１０％。这样的现象也是任何一个成熟的汽车　

市场所不应该出现的。举个例子：东风悦达起　

亚～赛拉图１．６Ｌ　ＧＬＳ—ＡＴ．２００６年初上市伊始．　

价格一度高至１３万多。不到一年的时间．连续降　

价３次。年底的价格是１１．６万．降价幅度达到了　

１０％　这样的情况严重影响了二手车市场的收购　

和销售价格　第一车网二手车蓝本０６年第四季　

度刊中明确指出．华北地区２００６年２月赛拉图　

１．６Ｌ　ＧＬＳ—ＡＴ型轿车的收购价格为９．５万元．出　

售价格为１０．９万元。毛利润为１．４万元．利率为　

１４．７４％，减去交易费用、检测费用等固定成本，　

净利润可达到１２．５％。但试想一下．年初购买该　

车除了１３万元的车款．还需要支付近２万元的　

保险、税费及手续费用。总计１５万元。不到一年　

的时间．有谁会愿意以９．５万元的价格出售该车　

呢？市场的不成熟给北京的二手车交易带来了不　

小的阻力。但是与此同时正面的影响也是不可低　

估的。放ｔ￣－手车市场里，遍地都是只使用了１—　

２年的“新”二手车。这样的现状是由于整个汽车　

市场过热和目前的社会整体素质造成的　制度放　

开后成批的罚没车辆．抵押车辆和经销商手中的　

试乘试驾车辆都集中到了二手车市场上．加之近　

年流行国外镀金、国内外移民．这些有车一族一　

旦离开了原居住地．车辆往往也会流向二手车市　

场。　

二手车投资的利润在于零收集中、市场汇　

集　这样的说法也许大家不能马上明白。北京的　

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二手车行业目前呈现出以市场为交易中心．周边　

产业为铺垫的大型集散式交易模式。也就是说购　

买者到市场内选购二手车。由于交易市场规模庞　

大，车辆种类款式繁多，周边产业汇集。选择面较　

大，而除此之外。购买者通过别的途径选购的方　

式都不如直接到交易市场来的更快．更多。这就　

促使投资经营者也携带着于车主手中零收上来　

的车辆集中到交易市场中来。通过交易市场以集　

中展示的方式销售车辆。另一方面二手车的出售　

方由于自己的销售渠道狭窄、销售方式单一、产　

品单一。也注定了其销售价格趋近于收购价格。　

这样的整体市场环境造就了整个产业的模式　而　

二手车投资经营者的利润来源也恰恰就在于此。　

通过零收集中、市场汇集。将二手车销售打造成　

了车辆博览会．而价格也会因为其集中的展示式　

销售变的更高．利润随之产生。　

有人会问．这么高的投资回报率．是任何一　

种投资产品都不具备的啊。话是这样说．但是二　

手车这一专业领域所面临的投资风险也是别的　

投资市场所无法比拟的。前面我们提到过二手车　

投资经营人所需具备的素质和技能．这些素质与　

技能的掌握程度决定了抗拒风险的能力　二手车　

投资所面临的风险主要来自三方面：价格风险、　

产品质量风险和市场政策风险　

价格风险大部分来自新车市场．就像我们前　

面提到的。车辆的收购和出售价格都要符合新车　

出售价格。一旦新车降价，二手车的价格也会跟　

着下跌。　

产品质量风险方面主要是来自车辆本身　由　

于二手车的使用情况各有不同。其车况方面、事　

故历史以及使用环境和强度．都会严重影响车辆　

的整体性能和质量。有人戏称二手车投资经营人　

就像古董鉴定家。不但要有专业知识．并且要拥　

有一双慧眼．能够在纷纷扰扰的外界干扰下去伪　

存真。这话一点不假。车辆是运动的，行驶的，在　

行驶中就会存在损坏或事故的风险。在收购时如　

何才能甄别出这些隐藏在华丽外观背后的问题．　

这就需要投资经营者的车辆知识及经验了。　

市场政策风险则是指一切影响二手车市场　

的新政策、新规定的实施。这方面看似简单，但却　

蕴藏着极大的风险。２００２年北京市环保局对机　

动车污染物排放标准实施了新的政策．９月１日　

起北京市二环路以内（不含桥区）将禁止黄标车　

辆通行　所谓的黄标是指排放标准为欧Ｉ的机动　

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汪青：北京二手车市场经营与投资评估　

车．规定中明确表示．之前注册的黄标车辆可通　

过加装三元催化装置使之达到绿标（欧ＩＩ）排放　

标准　而一辆普通轿车加装一个三元催化装置的　

费用少则一两千．多则几千甚至上万　早先进口　

的如宝马、奔驰等名牌轿车．一个原厂的三元催　

亚奇兵的排量为２．２升．长安奥拓的排量为０．８　

升．性价比立现。另外去年３月份开始，北京市解　

除了长久以来对低排量车辆的限行政策．更打开　

了小排量经济性轿车的销售大门。　

综上．我们不难看出由于品牌知名度、销售　

情况、政策变化给二手车市场带来的冲击有多　

大　他能使一款车的折旧率在同一年里从原来的　

化装置价格高达６万元　政策一经实施．二手车　

市场波澜起伏　２０多万收购的高档轿车不改成　

绿标的话１０万都卖不掉．改了绿标加上费用也　

要损失６—７万　这就像股市里被套住的投资人　

２０％一跃为５０％．又能使一款车的保值率能够达　

到半年只降价５％　诸如此类的问题．需要每一　

有的经济实力薄弱的投资经营者干脆是一蹶不　

振，从此退出二手车市场，这样的例子举不胜举。　

未来的风险需要现在的预知．才能立足不　

败。投资有风险．人市需谨慎．这句话同样适合于　

二手车市场　其含义不仅包括对现有风险的充分　

认识．也包括对未来风险的预测　二手车市场从　

诞生、发展、到现在的逐步走人辉煌，都是在风险　

和机会并存的情况下一步一步蹒跚而来的。未来　

的市场会是个什么样子？有没有规律可循呢？　

我参考了《第一车网二手车蓝本））２００６年最　

近出版的三期中同样车型的不同价格．具体数据　

如下：　

奥拓快乐王子ＳＣ７０８０Ｃ　２００４年初次登记　

车辆　

二季度刊收购价格：３万　

三季度刊收购价格：２．７万　

四季度刊收购价格：２．６４万　

美亚奇兵ＴＭ６５００标准型　２００４年初次登　

记车辆　

二季度刊收购价格：５．８万　

三季度刊收购价格：４．８万　

四季度刊收购价格：２．７万　

从保值率的角度看上述数据．则充分表明长　

安奥拓的保值率远远高于美亚奇兵．什么因素导　

致了这样的情况呢？首先是品牌知名度．长安奥　

拓的知名度远远大于美亚奇兵．其生产历史跨越　

了１５年．至今仍在生产．而美亚奇兵为２００３年　

上市的新车型．其市场认知度一目了然　其次是　

销售限制．目前长安奥拓由于欧三标准的实施退　

出了北京新车市场。作为一款非常实用的经济性　

轿车，其受欢迎程度是其它车型不可比拟的　最　

后是政策影响．２００６年诸多政策影响了两款车　

的销售量。去年我国油价不断攀升．使得大排量　

越野车及众多ＳＵＶ车型的新旧车销售遇到了阻　

碍。但同时小排量轿车吸引了不少人的目光　美　

位二手车投资经营者用前瞻性的目光正确看待、　

分析、把握市场．唯此才能在风险来临之前洞悉　

市场隐性信息　

当然．任何投资都会面临种种风险。规避风　

险的方法就是不断的完善自己在专业上的知识　

和发现风险的能力．树立科学的经营理念　

三、北京二手车市场投资经营策略：　

诚信为本、创新为生命力、服务为根基　

（一）树立诚信为本的经营理念　

企业的生存发展核心在于公信力　二手车购　

人时的评估包括鉴定和鉴价．在Ｃ２Ｂ阶段需要　

进行评估．Ｂ２Ｂ＆Ｂ２Ｃ阶段更需以评估过程增加　

价值。近年，中国二手车话题锁定品牌＆评估，　

品牌二手车必有一套以整车检查为主的评估项　

目。品牌二手车强调其评估项目多．但重要的是　

让顾客相信评估落实．而非１００项评估必优于　

８０项评估：在每家二手车企业都强调完整评估　

时．价值虽由企业创造但由客户认定．如何“让客　

户相信”才是重点，此有赖企业公信力。在成熟　

市场二手车评估只是基础．锁定目标市场、创造　

特色、建立竞争优势、降低成本是二手车赢利根　

本　庞大广告或许建立知名度但不等于建立公信　

力．漫天开价就地还钱固然缺乏公信力．缺乏系　

统化管理亦难言公信力　公信力是Ｅｔ积月累取信　

公众．既是一种实践承诺也是一种满意度。客户　

犹如水．水可载舟亦可负舟．在客户中树立公信　

力此水才能载动企业之舟．此舟才能扬帆远航　

（二）创新为生命力：走现代化的经营模　

式——合作　

合作一词似乎已经成为现代商业界应用最　

多最广泛的词语了　以前的竞争已经转化为了一　

种合作。二手车市场也不例外．作为一个整体的　

产业，其中包括了多种多样的行业　目前北京与　

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北京教育学院学报　

二手车市场有关系的周边行业包括了车辆维修　

企业、保险公司、汽车美容装饰店、专业的车辆检　

测机构等等。这些我们统称为汽车后市场．是车　

辆购买后，使用过程中需要直接面对的行业　二　

手车市场一直没有停止过与这些后市场的合作　

合作的多元化也是不能忽视的　现在越来越　

多的大财团跻身二手车行业．作为中低端投资经　

营者只能依靠合理的合作才能有能力战胜自己．　

战胜对手　“Ｂ２Ｂ”的形式慢慢正在被个体经营者　

所接收。目前就我了解，只北京一个地方，专门从　

事二手车拍卖的有实力的公司就有３—４家．而　

且这一数字还在不断的增长　这充分说明批发和　

零收同样重要．同样需要二手车从业人员去接　

触，去接纳。只有更好地利用同行之间的合作才　

能更进一步　与此同时。在合作与竞争中看到自　

己的不足，是最有效的良药，可以不断完善自己，　

不断提出新的挑战　

北京的二手车市场成型较晚．故很多政策法　

规还不是很完善。在国外，为二手车提供相应的　

质量保证是国家强制的行为．这样的机制使得整　

个市场朝良性发展　但是北京目前由于还缺少这　

方面的相应法规．所以到现在为止还没有强制的　

二手车质保规定。但是随着我国加入世贸组织，　

汽车市场与国际接轨．这方面的法律法规已经开　

始逐步完善　这样的环境影响下。各种汽车服务　

行业一定会进一步深层的合作．二手车投资经营　

者也应该重视这一环节的发展　

目前在北京市场上踊跃着一批思想先进．经　

营理念超前的二手车经营者．他们更多的是看重　

诚信的大众口碑　这些投资经营者不断与周边市　

场进行合作。有的提供二手车检测及质量承诺，有　

的打出二手车质量品牌。有的实行一条龙服务（车　

辆销售、保险代征、手续代办、购车贷款、美容装饰　

等）。其实都是和周边汽车后市场企业合作的产　

物．但其所达到的效果显然与单一销售有着天壤　

之别　北京天安旧机动车经纪公司就是其中的代　

表．这家公司自从２００４年推出售后质量承诺的特　

别服务．其业务量一度增长了２０％。他们积极与周　

边产业合作使得企业本身融人了更多的服务元　

素。在这里买一辆二手车，直到下一次换车，该公　

司可为客户提供一整套的服务。　

差异行业的合作会扩大本行业的竞争力。而　

同行业内部的合作也会凝结巨大的能量。目前在　

北京的二手车市场上．更多的合作来自同行业之　

５６　．　

间　最早投入中国二手车市场的国外财团“日本　

艾普旧动力车株式会社”就是最好的合作的体　

现。日本投资者看准了中国的市场．在２００５年岁　

末适时与北京亚飞汽车经贸公司合作．率先在北　

京开展了业务。现在，艾普加盟店已经遍布京城。　

台湾最大的汽车集团裕隆集团也在适当的时间　

与北京市汽车修理公司签约．集资６　４ＯＯ万人民　

币成立了“北京博瑞裕丰汽车服务公司”．将由钣　

金喷漆维修开始，逐步扩张二手车业务。将成为　

北京最大二手车中心　像这样结盟的商界巨擘不　

胜枚举，这无疑说明只有合作才有出路。　

（三）服务为根基　

目前北京二手车年交易量仅占到新车年交　

易量的三分之一，但是据专家预测。该数字有望　

在今后的５年以内被赶超。去年由于市场的逐步　

开放．北京的二手车交易量以每年２５％的速度　

稳步增长　现在在我国的一些大城市。已经开始　

出现二手车交易量大于新车交易量的现象。北京　

方面以去年统计数字为例．去年新车交易量为　

５６万余辆．二手车交易量为３２万余辆。已经达　

到了新车交易量的５０％以上　

面对这样的发展前景．二手车投资经营者又　

需要做些什么呢？从现在的市场内部环境来看，　

更多的经营者看到了自身素质与服务体系的不　

完善。有的甚至已经被二手车整体交易量汹涌的　

增势挤压的喘不过气来．要想回到原来单一的交　

易模式上去已经是不可能的事情了。当前的首要　

任务就是顺应市场变化。谋求自身的完善。以服　

务为根基高挚企业发展大旗　

二手车投资和股票、期货投资一样，是一种　

机会投入　目前北京的二手车市场为投资者提供　

了优越的条件　以往的二手车投资是指成立相应　

的经纪、经营或拍卖机构．在二手车流通领域从　

事经纪、经营或拍卖。但是对于资金相对薄弱、缺　

乏专业知识的个人投资者来说．这几乎是不可能　

的　但是自从《二手车流通管理办法》出台，原先　

的市场格局发生了很大变化。使原先的不可能变　

为了可能　通过加盟方式、合伙方式或个人方式　

均可以进行投资　国家政策的放开，使得二手车　

交易市场越来越多。早在５年前，北京除了花乡、　

中联两大交易市场。再找不出第三家，但是５年　

后的今天．北京市６环以内的交易市场增长至了　

８家　交易市场多了．进入市场的门槛也就低了，　

投资的门槛跟着也低了。目前北京市地区成立一　

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汪青：北京二手车市场经营与投资评估　

家经纪公司，包括办理营业执照、固定办公场所　

一

车辆　这其中常见车型，畅销车型也将近２００余　

共需要的花费最低为５万元　这其中办公场所　

种　它包含了在产和已经停产但仍在使用的全部　

车型．其年度跨越平均将近ｌ０年。这样庞大的数　

据库想要全部装进脑子，绝非易事，但是作为二　

手车投资经营者却是应该具备的基本素质．又是　

最根本的　再如价格问题　仅以常见的畅销车型　

举例．投资经营者起码要掌握的市场价格就有　

２０００多组数据　这是二手车投资经营者自身素　

质中最难得却又是用处最大的一个方面　

由交易市场提供，营业执照也可由市场代办。从　

筹划到开业只需要短短的１个月时间　２年前成　

立一家经纪公司需要具备有经纪人资格的经纪　

师５名．现在只需要有２名　市场每个月都会组　

织经纪人培训班　这又一次证明了北京二手车市　

场向我们敞开了大门　

但是．门槛低了并不证明任何人都可以在这　

一

市场上找到自己的位置。股票、期货投资具有　

定的偶然性、不预见性，在投资过程中需要投　

一

四、结束语　

二手车赢利须从基本功培养服务意识．重专　

业细节　过去二手车赢利来自垄断与无知．车商　

一

资人具备相当深厚的专业知识　二手车投资虽然　

其偶然性和不预见性要远远低于股票和期货．但　

其要求的专业知识一点都不比他们差　作为二手　

车投资人需要具备的基本素质包括五个方面：较　

转手即赚数万似乎可喜．卖方和买方知道被狠　

深层的汽车专业知识、与人沟通的能力和销售的　

技巧、对新旧车辆价格的敏感度、对政策法规的　

熟悉度．还有最重要的就是以诚信为本的商人品　

赚数万元心中滋味如何呢？消费者肯定愈来愈理　

性，未来二手车赢利要来自创新、信任、效率、服　

务。　

德　看似简单．但实际背后有着很深的内功要练。　

仅就汽车专业知识方面来说．除了要对汽车　

构造、汽车动力等有充分的了解，还要对目前市　

场上出现的车型有全面的掌握　据第一车网统　

计．目前我国国产在产的轿车一共有８０多个厂　

我们用了近２０年的时间为二手车时代的来　

临做准备．现在是否是进入该领域最佳的时机　

呢？作为一位投资经营者，理应有理性投资经营　

的头脑、洞悉市场的锐利目光、把握时机的敏锐　

嗅觉．该出手时就出手吧　希冀此文为那些勇于　

挑战的投资经营者提供点滴的参考。　

商．共计生产２０００余款车型　按照平均每款车型　

有６种不同型号来计算．可一共得出１２０００余种　

Ｔｈｅ　Ｕｓｅｄ－ｃａｒ　Ｍａｒｋｅｔ　ｉｎ　Ｂｅｉｊｉｎｇ　Ａｄｍｉｎｉｓｔｅｒ　ａｎｄ　Ｅｓｔｉｍａｔｅ　

ＷＡＮＧ　Ｑｉｎｇ　

（Ｃｏｌｌｅｇｅ　ｏｆ　Ｖｏｃａｔｉｏｎａｌ　Ｅｄｕｃａｔｉｏｎ，Ｂｅｉｊｉｎｇ　Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ　ｏｆ　Ｅｄｕｃａｔｉｏｎ，Ｂｅｉｊｉｎｇ　１０００１１，Ｃｈｉｎａ）　

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ　ａｒｔｉｃｌｅ　ｉｓ　ｔｏ　ｅｖａｌｕａｔｅ　ｔｈｅ　ｕｓｅｄ——ｃａｒ　ｍａｒｋｅｔ　ｉｎ　Ｂｅｉｊｉｎｇ　ｂｙ　ｉｎｖｅｓｔｏｒｓ　ａｎｄ　ａｎａｌｙｓｉｓ　ａｂｏｕｔ　

ｔｈｅ　ｃｕｒｒｅｎｔ　ｉｎｖｅｓｔｉｎｇ　ｓｔｒｅｎｇｔｈ　ａｎｄ　ｓｔｒａｔｅｇｙ　ｉｎ　Ｂｅｉｊｉｎｇ　Ｓ　ｕｓｅｄ—ｃａｒ　ｍａｒｋｅｔ．Ｉ　ｃｏｈｅｒｅ　ｗｉｔｈ　ｉｎｖｅｓｔｉｎｇ　ｌｏｇｏｓ　ａｎｄ　

ａｎａｌｙｓｅ　ｉｎｖｅｓｔｉｎｇ　ｄｉｍｅｎｓｉｏｎ　ａｎｄ　ｃｏｎｄｕｃｔｉｎｇ　ｓｔｒａｔｅｇｙ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｃｕｒｒｅｎｔ　ｕｓｅｄ　ｃａｒ　ｍａｒｋｅｔ　ｉｎ　Ｂｅｉｊｉｎｇ．Ａｂｏｖｅ　ｊｕｓｔ　

ｆｏｒ　ｒｅａｌｉｚｅ　ｔｈｅ　ｃｏｎｔｅｎｔ　ｏｆ　ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ　ａｎｄ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｕｓｅｄ　ｃａｒ　ｍａｒｋｅｔ　ｉｎ　Ｂｅｉｊｉｎｇ　ｏｎ　ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ　ｏｐｉｎ—　

ｉｏｎ，１　ｗｉｌｌ　ｔｅｓｔｉｍｏｎｙ　ｉｔ　ｂｙ　ｓｏｍｅ　ｒｅａｌ　ｅｘａｍｐｌｅｓ．Ｄｉｇｇｉｎｇ　ｏｕｔ　ｔｈｅ　ｕｎｌｉｍｉｔｅｄ　ｉｎｖｅｓｔｉｎｇ　ｃａｐａｂｌｉｔｙ　ｏｆ　ｔｈｉｓ　ｕｓｅｄ　

Ｃａｒ　ｍａｒｋｅｔ　ｉｎ　Ｂｅｉｊｉｎｇ　ｉｓ　ｍｙ　ｐｕｒｐｏｓｅ．Ｌｅｔ　ｉｎｖｅｓｔｏｒｓ　ｈｏｌｄ　ｔｈｅ　ｕｎｌｉｍｉｔｅｄ　ｃｏｍｍｅｒｃｉａｌ　ｐｏｔｅｎｔｉａｌ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｃｕｒｒｅｎｔ　

ｕｓｅｄ　ｃａｒ　ｍａｒｋｅｔ　ｉｎ　Ｂｅｉｊｉｎｇ．　

Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｔｈｅ　ｕｓｅｄ－ｃａｒ　ｍａｒｋｅｔ　ｉｎ　Ｂｅｉｊｉｎｇ；ａｄｍｉｎｉｓｔｅｒ；ａｃｃｅｐｔｅｄ　ｂｙ　ｔｈｅ　ｐｕｂｌｉｃ；ａｆｔｅｒ　ＣＯ—ｍａｒｋｅｔ　

（责任编辑张景瑞）　

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