与风流车型捷达GP一起去看风流艺术展

2024年1月3日发(作者：领克01怎么样)

与风流车型捷达GP一起去看风流艺术展

风流

语出《汉书》：

“其风声气俗自古而然，

今之歌谣慷慨，

风流犹存耳。”

近日，以文艺复兴巨擘米开朗基罗之名进行演绎的艺术大展正在上海开展中。如此有着风流时代意义的艺术展，风流的我怎么能错过呢？一定要去开开眼界。

那么问题来了，去看这样一个象征着文艺复兴的艺术展，当然要有一款能够演绎时代文化变迁的车型来代步。那么车坛中的风流车型，当然是要有时代符号，要有不朽传奇的经典车型。此时此刻，你是否想到了捷达？

没错，捷达可谓中国汽车工业25年发展改革的见证者，也是一汽大众25年成长壮大的亲历者。正如在去年12月，一汽大众董事、总经理张丕杰在新捷达首映礼上说的：“对一汽-大众而言，与其说捷达是一款汽车，不如说是一种责任、一种使命、一种对品质永恒不变的追求。”

于是小编我以试驾名义提了辆捷达GP去看展览。而此刻，刚拿到驾照从未开车上路过的同事小妹，兴奋地要与我一同前往，说是想试

试新捷达的驾乘感受。虽然我自身也是新手司机，但仍装模作样地答应了带她试车。

出发前，我先简单地为可以说是车盲的新手小妹回顾了一番捷达的风流史。

1991年12月5日，第一辆国产捷达车正式下线，拉开了捷达车型在国内长盛发展的序幕。

国产大众捷达是捷达（Jetta）车型的第二代产品。于1984年正式推出，在欧洲市场取得了巨大的成功。

1997年，捷达王在国产车型中率先采用5气门+电喷引擎技术。

1998年，新捷达王前脸大灯以及尾灯部分的改变与大众Passat

B4颇为相似。

2002年，推出的都市春天车型进行了多项升级，成为首款月销超过1万辆的产品。

2006年7月14日，捷达迎来了一个里程碑式的日子：第一百万辆捷达轿车正式下线。

2010年，捷达进行了全新的外观改款，采用了当年大众品牌家族

式前脸造型。

2013年，全新换代捷达车型基于PQ25平台进行开发，精准的体现了大众汽车第七代的家族元素设计。

2016年

2016年12月7日，新款捷达正式上市，整车风格越来越偏向年轻化，还推出了运动版车型。

25年后

>>>新款捷达长什么样？<<<

刚看到新车时，新手小妹惊叹地说：“呀！新捷达比老捷达漂亮多了，长得越来越靓了！”

新款捷达的造型相对老捷达来说，圆润的曲线取代了原先身上的直角，更时尚更美观。达前脸采用横贯式设计，丰富的网格式进气格栅，以及加了更多镀铬装饰的雾灯边框和保险杠下部进气口部位，让整人视觉效果更加精致、和谐自然。

侧面三条平行线贯穿构成的腰线加强了视觉的立体感。新样式的16英寸轮圈是亮点，搭配195/55 R16轮胎。

带有折角的尾灯灵动又漂亮，让整个车尾颜值倍值，且动感十足。

时光沉淀

>>>更富有了新时代的内涵<<<

新捷达的内饰设计相比老捷达可谓进化巨大，新捷达沿用了大众新捷达提升了不少档次，中控台换装了一块尺寸更大的液晶显示屏，并配备有USB、SD卡以及AUX接口。新车还换装了大众最新的三辐式多功能方向盘，加上自动空调与真皮座椅，数款巧妙的越级配置更是起到画龙点睛的效果，整车质感相比现款车型有了一定的提升。

最新的内饰设计风格，简约大气的“T字形”布局以及通用化的配件让

新手小妹一上车就先对自动空调、座椅加热、胎压监测、电动可

调带加热功能外后视镜、雨量感应式雨刮器、自动前大灯、倒车雷达、车身稳定控制系统等配置玩了一遍，对新捷达的配置也都表扬了一番，哈哈。

新捷达车身尺寸比老款都有所加长，长宽高尺寸为4487x1706x1470mm，轴距达到2602mm。所以新捷达的车内空间表现足够令人满意，驾驶座能够进行上下调节，前排座椅的调整范围合理，坐在后排座椅上翘二郎腿也完全可以。此外，门内侧板上内的四个巨大储物格、中控台最下边的储物格、正副驾驶之间装配的4代

车型上的经典肘托都让新捷达车内储物空间得到明显提升。且后备箱容量越级地达到了466L。

时光历练

>>> <<<

新捷达搭载大众EA211发动机，分1.4L与1.6L两个排量，其最大输出功率分别为90马力和110马力，传动系统匹配5速手动及6速

手自一体变速箱；我们试驾的新捷达GP车型，装备的是1.6L发动机，最大功率110Ps/6000rpm，最大扭矩155N.m/3800rpm。从动力参数上来看，用它来带动仅有1170KG重的车身并不是一件困难的事。

新捷达上路的感觉相比老捷达，有着精致细腻的行车质感和更低的噪音控制。这对第一次开车上路的新手小妹来说很好操控，在停车场转了两圈适应后，新手小妹顺利地开着新捷达上路了。

新捷达上的6速自动变速器并不带有手动换挡功能，取而代之的

是位于“D”挡之下的一个“S”运动档。D挡的低沉与S挡的高亢反差非常明显。S挡并不适合日常行驶，它对舒适性造成了很大的影响，但如果用S挡来配合超车则非常适宜。新手小妹在加大油门以变更车道时，新捷达嘹亮的大嗓门则体现了出来，排气管发出轰隆隆的声音，很有气势。新手小妹说这种感觉很萌。

在换我开车后，我感觉新捷达均匀的前轮转向能够让人随时了解车头指向，让驾驶者在弯道行驶时了有了更多的自信。在上高速后，新捷达的行驶的表现也相当平稳。在加速初段的表现相对纠结，在发

动机转速上升之后动力表现才逐渐开始发挥，但其整个过程内的加速力都表现的十分稳定，且新捷达有着更加线性、均匀的刹车感受，很是舒适。

文化需求总在人文兴盛之后开始发扬光大。看着大卫像、圣殇、西斯庭教堂的创世纪百余画作和雕塑，重温文艺复兴的艺术氛围。不禁让人感慨，时光沉淀下，唯有经典永存。正如此行送我们而来的经典品牌捷达。作为大众的最入门级轿车，新捷达以一如既往的装备质量、更加精致的底盘操控感，有着德系车的扎实与坚固，更有着7.99万-13.49万元的亲民价格，新捷达延续着前辈留下来的光辉口碑。在静守时光深处，转身，又将是一个新捷达的故事……