每日一车:三菱LancerEvolution6.5限量版

2023年11月18日发(作者：现代悦动汽车之家)

每日一车：三菱LancerEvolution6.5限量版

【每日一车】1954年4月7日（63年前的今天），国际功夫电

影巨星成龙（Jackie Chan）出生在香港太平山。成龙拥有的豪车无数，

当然给人印象最深的还是那辆三菱EVO 9成龙特别版。今天我们要介

绍的就是9代EVO的前辈——三菱Evo6.5 TME限量版。

坊间曾有传闻：能向迈凯轮P1竖起中指的只有1100匹马力的

Evolution。在三菱EVO铁粉的心目中，9代之后再无EVO,因为10代

EVO颠覆性换上鸡肋的4B11铝合金引擎和该死的SST双离合变速箱，

严重限制了其本性，尤其是SST双离合变速箱的低扩展性和过热特性，

弱化了EVO天生的战斗力。

在1999年1月22日，为了适应WRC新的赛例规定，EVO 6正

看。

式问世，也正是从这代开始，狂傲偏执的美国人才开始对EVO另眼相

三菱Evo6.5 TME限量版是为了纪念传奇车手汤米马基宁帮助三菱

车队夺得1996——1998四个赛季的WRC世界拉力锦标赛四冠王和

厂商总冠军而推出的限量7000台的特别版。

它继承6代的攻击性十足的保险杠，将原雾灯去除改为风流通道，

用于制动盘散热。前脸大嘴开孔式设计加快了中冷器的散热。尾部方

面，增加了双层大尾翼 ，贴有三菱LOGO是与普通版的区分。

车身侧面独有的灰黑色腰线拉花和TME限量版的LOGO以及三菱

高性能部门Ralliart拉力贴纸，表明这辆车绝非善类。粗壮的可以塞入

拳头的大口径不锈钢排气口，俗称“大炮”是90年代JDM车型的特

色之一，当年的JDM们就是靠这一门大炮，轰下了那帮曾经不可一世

的欧美老牌。

这辆车的灵魂还是这台神机红头4G63 2.0T双涡轮增压发动机，

90年代日系六大神机之一，铸铁缸体虽然最高仅280匹马力输出，但

因为其超强的可靠性和发动机本体无限潜力，压榨到1000匹都不在话

下。

内饰方面，该车延续了三菱一贯的风格，一切以简单实用为主，

盘算是一大亮点，在那个年代是很多人为之疯狂的装备。

毕竟拥有这车的车主也都是专注于驾驶层面。MOMO特别定制的方向

三菱EVO 6.5 TME限量版是三菱EVO发展里的节点，这款车在

EVO的历史里是公认最强的一代，无论是动力系统还是整车底盘的调

校，都已达到一个顶峰。而后的7、8、9代虽然在拉力赛场已默默无

闻，但在公路上确立了最强街车的江湖地位。4G63发动机的特性也一

直延续到9代将潜力开发到极致才得以隐退。

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