2023年12月1日发(作者：广汽传祺gs4降价3万)
26北京现代悦动
9.98-14.68 万元
北 京现代 保修政策： 5年/10万公里 厂商：
紧 凑型车 级别：驱动方式： 前驱
网友油耗： 暂无 排量：
.6L|1.8L 1
安全配置：侧气囊 ABS 制动力分配 四轮盘刹
舒适配置：电动天窗 DV D系统 自动空调
便利配置：多功能方向盘 泊车辅助 外接音源 无钥匙启动 后视镜加
热 多功能显示屏
其他配置：MP3支持 全尺寸备胎
9悦动现代北京现代18317178857
性价比高。
在2012年10月销售排名9位，月销售台。
18317
销量奇迹，性价比高的家用车
空间合理，乘坐舒适性高
各方面均衡，中庸致胜
北京现代-悦动加速时间
加速时间第1段
本段相关车型：悦动 2008款 1.6L AT GLS
结束了油耗测试，立刻奔赴测试场地，对悦动的性能进行全面的检验。经过几天的接触，
对于悦动在性能方面的表现并没有过高的期望。一方面是因为它日常的表现并没有给我留下
太深刻的印象，另外对于一款家用车型来说，性能确实不是最主要的。
加速测试：原地踩住刹车，将油门保持在2000转左右，立刻弹开刹车踏板，悦动不紧不
慢的出发，转速也是有条不紊的上升，加速过程没有什么兴奋的感受，到6000转时换档，
再重复一遍上述过程，经过13.1秒，两次升挡，时速表指针才逼近三位数。虽然在加速测
试中悦动并没有什么突出的表现，但成绩基本也在意料之中，和大部分1.6升紧凑型轿车差
不多。
北京现代-悦动刹车距离
刹车距离第1段
本段相关车型：悦动 2008款 1.6L AT GLS
◆ 北京现代 ELANTRA悦动 1.6 GLS AT测试数据总览
--------------- Best results ---------------
Time 02:15 Date 22/05/2008
◆ Speed(kmh) Time(s)
0-60 05.7
0-100 13.1
◆ Braking results
Speed(kmh) Time(s) Distance(m)
60-0 02.2 15.8
100-0 03.4 44.3
刹车测试：踩下刹车踏板后，初段制动力很明显，不过速度越慢，刹车力也越弱。经过
反复尝试，悦动的刹车成绩总在43-45米之间徘徊，平均成绩44.3米，整体表现差强人意，
需要再加强一下。
北京现代-悦动油耗
油耗第1段
本段相关车型：悦动 2008款 1.6L AT GLS
北京现代 ELANTRA悦动 1.6 GLS AT
天气情况：晴 32度测试天数：2天
载油量：满箱是否出磨合期：否
测试路段：城市拥堵/高速公路/盘山公路乘坐人数：2～3人+少量负载
行驶总里程：145.6公里消耗油量：16.47升
金额：16.47升×5.34元/升＝87.94元平均油耗：11.3L/100km
之前的担心在油耗测试中应验了。经过145.6公里的奔波，悦动消耗了16.47升燃料，百
公里油耗达到11.3升。这个数字对于1.6升的发动机来说有些沉重，以至于我们都很难相信。
不过想想测试环境，其中有几十公里的盘山路，免不了大脚的油门和刹车，另外这台车在结
束测试时也才行驶了不到300公里，也许经过正常磨合，不要太暴躁的驾驶，油耗还有下降
的可能。
北京现代-悦动噪音
噪音第1段
本段相关车型：悦动 2008款 1.6L AT GLS
在高速公路上，4速变速箱的弱势显现出来，时速100公里时，发动机转速已经达到3000
转，长时间保持高转速行驶，不免让人对于油耗有些担心。虽然转速偏高，但悦动对噪音的
控制却很到位。安静的发动机加上比较好的密封，在任何情况下悦动都有比较安静的车内环
境，乘客的心情自然也就更好。悦动的噪音测试的成绩甚至不让一些更高档次的中型车。
北京现代-悦动中控方向盘
中控方向盘第1段
本段相关车型：悦动 2011款 1.6L 手动豪华型
车内的设计方面几乎没有什么改动，只是在一些方面进行小小的改进，例如桃木选择的
颜色、空调屏幕的形状变化。另外，在中控台音响面板形成帽檐式的设计，实际上这个小小
的改动，可以帮助逆光行驶时，提升观察时钟信息的清晰度，也体现了设计师们越来越重视
人机工程。
中控台的设计非常简单，布局清晰而且使用。顶部是电子时钟和DVD多媒体系统，下部
为空调区域，控制的按键并不多也不复杂，这大大降低了操作的难度。
节选自《进一步提升竞争力！车展实拍2011款悦动》
中控方向盘第2段
本段相关车型：悦动 2008款 1.6L AT GLS
我们发现悦动的一个特点就是车门非常厚实，无论是从手感上还是从关门的声音上，都
让人感觉非常沉稳，而以往都是德系车带给我们这种用料充足感觉，如今韩国车也具备了这
样的特点。
看过上面的仪表盘，也许大家会疑问？水温表在那里？悦动的确是没提供水温表的显示
功能。这点细节的缺憾让我们感觉到了非常的不踏实。毕竟在寒冷的冬日里，水温表对于行
车的帮助还是很大的，现在水温趋势没了，这会让人感觉很不方便。
虽然厂商对于水温提供了一个报警装置，也就是超温了之后会提示，但是这不等于是赤
裸裸的亡羊补牢么，都开锅了再报警还有什么意义。一个水温表可以把隐患杜绝潜伏期，毕
竟一直都是90°的水温今天成了100°，用户一下就明白出问题了，这点在悦动身上就无法实
现提前预防了。
悦动采用了多功能的真皮方向盘，而现在国内的同级别车型当中有这样配置的车型并不
多，按键位置设计的很合理，轻松就能触到，方向盘的手感也是比较舒服，刚好符合一般人
的手型设计，而且手握的位置还进采用了防滑的设计。
中控台的设计非常简单，布局清晰而且使用，顶部是电子时钟和音响控制区域，下部为
空调区域，按键并不多，这大大降低了操作的难度。
节选自《定位更加年轻化 伊兰特悦动静态体验》
中控方向盘第3段
● 内饰——全新而中庸的设计
ELANTRA悦动在内饰的风格上也发生了翻天覆地的变化，色调依然以深色为主，但设
计却完全不同。
方向盘为三幅式，左右各有较大面积的金属银色装饰。高配版车型上是真皮方向盘，并
有多功能键，可以调节音量和频道等，而低配版则不是真皮也不带多功能键，两边的金属色
装饰显得过大，有点秃秃的。
仪表盘依然是保留了黑底白刻度的样式，但是中间的表盘设计成小的筒形，可以看出刻
意制造运动感的意思，这一点应该是在本土改造的，同韩国版的新伊兰特不同。
最为奇怪的是，仪表盘最右侧的油表旁边显得很空，是因为没有水温表，在试驾后的座
谈中，编辑就这个现象提出疑问，厂方的解释是，确实没有水温表，但是有超过一定温度的
报警，说是因为水温表的利用率不高。这个解释是过于牵强了，对于北方城市来说，清晨冷
车启动以及初段行驶的速度，水温表是一项参考数据，而这项常规配置的“失踪”，我们对此
只能用一个词来评价，就是减配。
不过值得一提的是，在高配的ELANTRA悦动上有语音提示功能，包括车速、安全带未
系等，这个功能虽然有时候烦人，但还是比较不错的。
CD机碟仓口下面有“MP3”字样，说明兼容了MP3的文件格式，同时下面电源旁边有
“AUX”的插孔，这样的设计还是很符合年轻人的需求的。
空调调节按键在银色面板上，与方向盘上的银色装饰搭配，提亮车内色调并增加了金属
质感，在高配版车型上带有一个不小的显示屏，空调的风量、风向、温度等信息均在上面显
示，很直观。而低配版车型空调控制为旋扭式，也没有显示屏。
灰色与米色的搭配并没有什么新鲜感，是比较常规的选择。在1.6手动低配版上为浅灰色
内饰，厂家称，ELANTRA悦动为用户提供了多种个性化内饰选择，用户可以自由选择深色
或浅色内饰，同时装饰面板也有“金属”和“桃木”两种材质选择。
北京现代-悦动乘坐空间
乘坐空间第1段
虽然轴距上朗动比悦动足足增加了50mm，但是从图片你可以明显看出两款车型在车内
乘坐空间方面基本没有区别。唯一的差异是由于朗动1.6L 自动时尚型属于入门级车型，没
有配备天窗会为它多争取到一些前排头部空间，仅此而已。
节选自《11万元的纠结！选低配朗动还是高配悦动》
乘坐空间第2段
本段相关车型：悦动 2011款 1.6L 手动豪华型
节选自《进一步提升竞争力！车展实拍2011款悦动》
乘坐空间第3段
从机场出来坐上车，发现车内空间确实因此而获得了很大的提升。前面司机身高175左
右，驾驶姿势也比较放松，而后排乘客的腿部还是有很大的余地，十分随意。
但是，全面来看待也会发现其中一些问题，就是由于过份强调腿部空间，ELANTRA悦
动的后排座椅厚实度不够，同时角度设计得太过平直，短时间乘坐还不觉得异样，但是时间
一长就会觉得不舒服和辛苦。
另外，前排座椅形状设计得不是很科学，过于后仰的造型对于一般男性来说问题不大，
但是女性驾驶时就很难找到适合自己的位置，为了保证视线需将座椅调高，这时膝盖前部就
会有点顶，如果此时往后移动一点，座椅高度又会向下降一点。为了找到一个比较合适的姿
势，费了半天的力气，最后也不是很理想。
北京现代-悦动天窗尺寸
天窗尺寸第1段
本段相关车型：悦动 2008款 1.6L AT GLS
北京现代-悦动后备厢
后备厢第1段
节选自《11万元的纠结！选低配朗动还是高配悦动》
后备厢第2段
本段相关车型：悦动 2008款 1.6L AT GLS
作为一款家用车，后排座椅不能按比例折叠放倒确实是非常遗憾，虽然悦动的行李箱容
积已经达到了475L，但是作为家用车来说，经常会存放一些大件物品，而后排座椅不能折
叠将会大大影响了悦动的储物空间。
节选自《定位更加年轻化 伊兰特悦动静态体验》
后备厢第3段
尺寸加大了，行李厢容积也慷慨升级，达到475升，装载容量与这个级别一般的车型相
比都可以绝对胜出了。
北京现代-悦动动力系统
动力系统第1段
节选自《11万元的纠结！选低配朗动还是高配悦动》
动力系统第2段
本段相关车型：悦动 2011款 1.6L 手动豪华型
节选自《进一步提升竞争力！车展实拍2011款悦动》
动力系统第3段
本段相关车型：悦动 2008款 1.6L AT GLS
悦动的车身、底盘、悬挂系统都是全新开发的，发动机仍然沿用老款伊兰特的α-1.6 CVVT
和β-1.8升发动机。经过从新调校，1.6升发动机的扭矩增加了2N·m，在4500转时达到
145N·m，最大功率仍然是112马力，变速箱则是全新的4速自动变速箱。
节选自《更贴近家用 测试北京现代ELANTRA悦动》
动力系统第4段
本段相关车型：悦动 2008款 1.6L AT GLS
除了4挡的自动变速之外，悦动发动机也是经过全新调教升级的α-1.6L发动机，使用了
CVVT连续可变气门正时技术，最大功率为112马力/6000rpm，最大扭矩145N·m/4500rpm。
而在悦动的1.8车型上，发动机并没有采用CVVT技术，也就说和现款伊兰特的1.8发动机
没有什么变化。
节选自《定位更加年轻化 伊兰特悦动静态体验》
动力系统第5段
试驾1.6车型搭载的是调较升级的α-1.6L发动机，使用了CVVT连续可变气门正时技术，
最大功率为112马力/6000rpm，最大扭矩145N·m/4500rpm，而1.8车型上并没有采用同样的
技术，也就说和现款伊兰特的1.8发动机没有什么变化，β-1.8L发动机说是经过重新调校的，
但是参数上并没有体现，最大输出功率96Kw（130马力）/6000rpm，最大扭矩
161N·m/4500rpm。厂方解释说1.8L发动机如果加上这个技术就会使价格偏高，消费者可能
不会接受，而1.6L发动机使用这项技术一是为了改善低转速扭矩，二是为了提高燃油经济
性云云。
发动机运转非常平顺，无论是怠速时还是正常行驶时，表现得都很安静，只有深踩油门
时才会发出很不狂野的低吼声。高速时噪音的主要来源是风噪，其次是胎噪以及来自车底和
路面的噪音。风噪过大的原因应该是密封效果不理想，如果长时间处在那种声音的折磨下也
很令人抓狂。在座谈会上，编辑也将这个问题进行了反馈，厂方人员解释说这部分试驾车型
因还不是最终最产车，可能会存在一些小的问题，相信在量产车型上这个问题能够得到改善。
北京现代-悦动前后悬挂
前后悬挂第1段
● 悦动
有很多人说，从伊兰特的独立式悬挂到悦动的半独立悬挂，是一种历史的倒退，现代在
偷工减料。但实际的情况是，对于自重更大的悦动来说，扭力梁可能是一种更为合适的悬挂
类型，而且经过设定和调教之后，悦动也能够实现相当高的舒适度。更何况这种悬挂的强度
还要比双连杆高。
但是悦动的扭力梁也不是完全没有问题，不够粗壮，这样的扭力梁在小型车中也仅仅是
中等水平，和悦动的售价和市场定位不是很相符。
节选自《影响操控与舒适 紧凑型车后悬挂大比拼》
前后悬挂第2段
ELANTRA悦动出于新的平台，和现款伊兰特除了发动机外，存在很少的产品延续性。
毕竟老伊兰特在国内市场已经拥有相当大的保有量，零配件的成本也相对较低，当编辑问及
使用新底盘和新变速箱是否会影响该款车型上市后的保养与维修价格时，厂方的一位产品负
责人称不会受到影响，因为还有很大一部分的配件是通用的。
ELANTRA悦动后悬挂不是现款伊兰特的双连杆式，而是使用了减震器与弹簧分离式的
拖曳臂半独立悬挂，在产品说明会说厂方人员一再提到其假想敌——一汽丰田的卡罗拉，确
实，卡罗拉采用的也是拖曳臂式后悬挂。
拖曳臂式后悬挂的好处是，结构简单、成本低并节省空间，承载能力好，缺点当然也是
很明显的，比如舒适性不够好，还有一点是这种后悬挂结构中起导向作用的纵臂，其纵向弯
曲刚度和横向扭转刚度对轮胎定位参数变化特性影响较大，因此也会对车辆的侧向安全性和
操控稳定性发生影响。前面提到速度快打方向有车身不稳的感觉，也可能有这个原因。在行
驶中，路面细小的震动可以基本过滤掉，过缓坡时就会“忽悠”你一下，而经过坑坎一类的路
面时，反应就比较生硬，有明显的震荡。
北京现代-悦动涉水性
涉水性第1段
北京现代 悦动
悦动轮胎尺寸为185/65 R15，车轮一半的位置离地高度为30cm，与高尔夫相同，虽然轮
胎尺寸比高尔夫要小，但是悬挂及车身偏高，所以两者值相同。排气管开口向下，并且向下
部分的长度较大，排气管离地高度26.5cm，对于水波的抵御能力较强。
悦动的进气口位置位于进气格栅正上方，基本在发动机舱的最顶端，进气口离地高度为
76.5cm左右，在同级别中处于中上水平，即便积水与大灯齐平，理论上也是可以通过的，
但是我们并不建议这样做。
北京现代-悦动车轮轮胎
车轮轮胎第1段
本段相关车型：悦动 2011款 1.6L 手动豪华型
节选自《进一步提升竞争力！车展实拍2011款悦动》
车轮轮胎第2段
本段相关车型：悦动 2008款 1.6L AT GLS
》
北京现代-悦动车身尺寸
车身尺寸第1段
车型 朗动1.6L 自动时尚型 悦动1.8L 自动豪华型
长度（mm） 4570 4543
宽度（mm） 1775 1777
高度（mm） 1445 1490
轴距（mm） 2700 2650
整备质量（Kg） 1247 1279
节选自《11万元的纠结！选低配朗动还是高配悦动》
车身尺寸第2段
本段相关车型：悦动 2011款 1.6L 手动豪华型
节选自《进一步提升竞争力！车展实拍2011款悦动》
车身尺寸第3段
本段相关车型：悦动 2008款 1.6L AT GLS
节选自《更贴近家用 测试北京现代ELANTRA悦动》
车身尺寸第4段
本段相关车型：悦动 2008款 1.6L AT GLS
节选自《定位更加年轻化 伊兰特悦动静态体验》
车身尺寸第5段
ELANTRA悦动的车身尺寸进行了全面升级，为4542mm、1775mm、1485mm，轴距为
2650mm，这个尺寸可以说在紧凑型车里是相当有优势的，现款伊兰特的长宽高则分别
4525mm/1725mm/1425mm，轴跑为2610mm，提升幅度较大。
节选自《下月上市 北京现代ELANTRA悦动提前试驾》
北京现代-悦动防撞梁
防撞梁第1段
本段相关车型：悦动 2008款 1.6L AT GLS
悦动的前防撞梁看上去还是比较优秀的，厚度不错而且对车身两侧大灯前面位置的保护
比较充分。弧形的结构和带有凹槽形状的钢梁对于抵御来自正面的冲击力都有很好的缓冲和
吸收作用。
但是悦动的后部防撞梁却有些让人不知说什么好，因为存在，所有的确是比没有强，但
无论如何你都不能够相信它会有足够的强度来保护车身结构，高度实在是有限，厚度就更无
从谈起了。
『悦动在C-NCAP侧面碰撞测试中的表现』
悦动车门内部的侧面防撞钢梁同样不能让我们满意，仅仅是依靠一根倾斜的圆形钢管，
而且钢管的直径也很有限，所以对于侧面冲击的抵御能力有限。
北京现代-悦动保养周期
保养周期第1段
悦动的日常保养费用在紧凑型车里还算是比较实惠的，由于前辈车型伊兰特轿车服务与
北京的出租车市场，所以保养成本很经济，悦动轿车可以说是完好的继承了这个优点。我们
在此次调查中选择了销量比较好的1.6 GLS MT作为调查对象，也就是手动挡豪华版车型。
下面是针对北京地区悦动轿车的6万公里常规保养费用明细，仅供参考。
悦动1.6轿车保养周期表
配件
名称/ 机空汽变
行驶油 气 油 速 保养
里程机滤滤箱费用
（公滤芯芯油
里）
0.5万
公里
1.0万
公里
1.5万
公里
2.0万
公里
● - - - - - -
刹向
车助
油力
转
火
花
塞
油
免费
● ○ - - - - - 141
● ○ - - - - - 141
● ● - - - - - 224
2.5万
公里
3.0万
公里
3.5万
公里
4.0万
公里
4.5万
公里
5.0万
公里
5.5万
公里
6.0万
公里
● ○ - - - - - 141
● ○ ● - - - - 312
● ○ - - - - - 141
● ● - ● - - ● 677
● ○ - - - - 141
● ○ - - - - - 141
● ○ - - - - - 141
● ● ● - ● ● - 789
注：●：需要更换 ○：常规检查，如需更换则更换 - ：无需更换
本次调查的是北京地区的北京现代4S店，其他地区可能略有差异，仅供参考
由上表可见，悦动轿车6万公里的日常保养费用大概在2989元左右。在同级别车型里算
是中等性价比，工时费很便宜。
节选自《费用还算实惠 悦动购车/养车成本调查》
北京现代-悦动保养费用
保养费用第1段
悦动1.6轿车保养配件价格表
配件名称
机油94
机油滤芯器17
空气滤清器4142
空调滤清器151---
汽油滤清器10764
刹车油27×2（每次更换需2瓶）120
变速箱油164100
转向助力油5080
火花塞44235
前刹车片260---
配件价格（元）工时费
30
后刹车片200---
节选自《费用还算实惠 悦动购车/养车成本调查》
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