观光小火车的投资与回报测算

2023年12月29日发(作者：星途凌云是什么品牌车)

观光小火车的投资与回报测算观光小火车的应用场景非常多，那么观光小火车的投资与回报如何呢？观光小火车项目也属于特种项目，国家质检需要对其进行监管，同时既包括有轨观光小火车，又包括无轨观光小火车，其中无轨观光小火车可以称得上是伪观光小火车项目，因为只具有观光小火车的外形，不具备轨道。但是因为无轨观光小火车的成本低，而且只需要一般路面就可以行走，因此整体的费用非常低。1.无轨观光小火车的投资无轨观光小火车的投资相对简单，主要是火车站台的建造、路面铺设、无轨观光小火车本身的造价以及管理人员的费用。其中路面铺设可以是混凝土、也可以是三合土或是其他路面，视具体项目而定，铺设道路的成本从150000元/km起，一般的长度不超过5km，但观光道路本身就是景区的需要，并不是刻意为无轨观光小火车而配备的。其次是火车站台，可以相对的简易，根据需要确定场地大小，但是花费一般不高。无轨观光小火车分电动车与柴油车两种，时速在10km/h以内，一般带2-4个拖厢，每个拖厢能坐20-24人左右。综合逸驰旅游观光火车、蒂森科技介绍，小型1拖3（19人）无轨观光小火车价格可低至5.5万元，1拖4（25人）可低至6万元；中型1拖4（32人）价格可低至7.2万；大型1拖2（42座）价格39万，1拖3（74座）49万。无轨观光小火车对坡度有一定的限制，坡度一般要低于5度，极致条件下，不超过15度无轨观光小火车也能够胜任。无轨观光小火车一般需要配备1名驾驶员，目前来说，对于驾驶员的驾照没有特殊要求，只需要经过培训后取得上岗证即可，可配1名导游解说。大型的无轨观光小火车需要取得厂内牌照。从总体的来看，无轨观光小火车成本较低，也能够营造出乘坐观光小火车的效果，同时也具备火车鸣笛及蒸汽效果，从体验上来说，是低配版的观光小火车。在许多的儿童乐园、亲子乐园、花海项目中运用广泛，在长隆动物园中也是采用的这类无轨观光小火车。

无轨观光小火车2.有轨观光小火车的投资与无轨观光小火车相比，有轨观光小火车就是真实的火车了，它的体验感更强，列车行驶在铁轨上更具有火车的感觉。它的投资、建设、要求比起无轨观光小火车来说要高许多。（1）投资构成有轨观光小火车主要由火车站、铁轨、列车三部分组成，根据武汉蒂森科技有限公司介绍，按照一般条件，不需要过多的工程条件的情况下，三者合一，综合单价在150万-220万元/km，有交通目的的综合单价200万-300万元/km。但是如果需要进行一定的特殊地质或工程条件，比如土质问题、峡谷问题、桥梁问题、隧道问题……就需要加大基建的投入，价格可能在200-500万元/km以上。从单项投资来看，火车站的大小约为30-40米长、3-4米宽，造价在2000元/平方米，一个火车站台的造价在18万-32万元左右。铁轨的投资600轨距的轨道价格在60万-70万元/㎞，762轨距的轨道价格在70万-80万元/㎞，相应的距离以此推算。普通的观光小火车单体车厢可乘坐12人、18人、21人、32人、40人，一般是3节。观光小火车本身的价格折算下来约合1万-1.5万元/人，人数一般不低于60人，其中承载63人的观光小火车，车身造价约为80万元，128人的观光小火车车身造价约为120万元。（2）有轨观光小火车管护

有轨观光小火车目前的主要动力为电动电控的，电源的供给方式可以是随车柴油发电机组、锂电池、接触网等，一般充电后，能够运行大约8小时左右，连续运行累计时间不低于80h。有轨观光小火车为轨道交通范畴，属于特种设备，受国家标准《GB/T18165-2008观光小火车类游艺机通用技术条件》约束，国家对其速度的规定不得高于10km/h。一般分为两个速度值，一个是速度小于7.2km/h，这一类不纳入监管范围，另一类速度在7.2-10km/h属于大型游乐设施范畴，质监部门负责监督。有轨观光小火车驾驶员需要特种设备操作证，员工可以花费650元报考考过即可获得操作证。有轨观光小火车，如果是环线的话，配置车辆不受限制，可以按需要配置；而如果是单线的话，两组车则需要就在中间设置一个交汇站。有轨观光小火车还需要注意其单次能够承载的人数及上下游客的时间。前面已经提到单节车厢可乘坐的人数，但是由于有轨观光小火车的成本规模，一般而言会选择两节以上，人数在100人以上的乘坐人数，但是为了防止空置率，一般又会控制在200人以下，因此有轨观光小火车的搭载游客人数一般为100-200人。一般而言，100人上下观光小火车的时间在2分钟左右，200人上下观光小火车的时间在5分钟以内。3.观光小火车项目的回报测算无轨和有轨观光小火车的回报如何？其实还是由所在园区本身的人流量决定的。（1）无轨观光小火车的回报测算

无轨观光小火车的车站简陋、路面与游道共用，往往不计入观光小火车项目投资，那么最大的投入就是无轨观光小火车车辆及运营人员的费用以及柴油或电费，小型无轨观光小火车，造价在6万以内，加上运营人员费用每天约200元，柴油或电费150元左右，票价20元/张，一次运送游客19-25人，每趟上下车及运行时间在20分钟左右，乐观的情况下，人潮密集时，一天可以运行15-20趟，一辆小型的无轨观光小火车在15-20天左右就能够回本，即使慢一些，人潮比较密集时，一个月收回成本也是可以期待的。中型和大型的无轨观光小火车的回收时间会长一些，在20-40天，60-80天之间。总体来说，在游客量保证的情况下，无轨观光小火车能够快速的收回投资。而且无轨观光小火车的维护相对简单，电池的维护与更换是较大的事宜，一般而言，厂家会有类似“电机质保终身，电瓶质保一年，轮胎质保一年，玻璃钢修补材料终身免费提供”之类的承诺，使得盈利之后的运营维护成本较低，至少有一年半以上的纯利润时期。相对来说，在人流量比较有保障的景区，是一笔较为可靠的投资。（2）有轨观光小火车的回报测算从目前天佑铁路科技有限公司的实践来看，在能够有效控制成本的情况下，有轨观光小火车的回报是比较可观的。例如，内蒙古响沙湾景区2010年第一期观光小火车投资250万，建设单线有轨观光小火车，全程1.2km，762轨距，观光小火车160座，在2010年8月-9月的运行期间就收回投资，成为了最成功的案例之一，其后该公司又扩建复线、增加2套观光小火车，在公司收回投资后，观光小火车已经实现免费。响沙湾有轨观光小火车（图片来自武汉蒂森）

缙云笕川花海，观光小火车初期投资200万，600mm轨距全长1.7km门票30元，作为该区域的第一个花海，也是一个月收回观光小火车投资。成都松鼠部落观光小火车投资80w，单线0.5km，15英寸轨距，观光小火车（18座）2套，票价20元，根据松鼠部落接近50w游客的流量，可以推算出应当也非常好的收回了投资。大型的投资，例如兰陵国家农业公园，环线5.5km，762mm轨距，160座观光观光小火车3套，票价30元，观光小火车总投资约为1000万，2年左右的时间收回投资。总体来说，根据景区的游客流量，流量大的景区，积极利用有轨观光小火车做二消，能够有效的将游客转化为收入，人流量越大这种转化越明显。小型的有轨观光小火车一般整体投资在200-400万，两套火车，每套乘客数在20-30，观光小火车票价在30元左右，前期人工和维护都较低，一般10万游客就能够收回，在游客超过50万的景区，或者亲子人群占比较大的景区游客超过30万，就能将这个游客量转化出来，在一些游览较为集中的花海、农田、沙漠景观中，也非常容易实现成本的收回，成本一旦收回，后期的盈利就随之而来。比较大型的投资，诸如兰陵国家农业园及鲁家村这种类型的，回收周期会比较慢一些，关键是要看园区的景观及游客的转化率，一般而言，有轨观光小火车项目尽量在3-5内收回投资，一般3年后相应的车辆维护会有一定的增加。