活出真我 一汽-大众T-ROC探歌

2024年3月28日发(作者：比亚迪f0改装黑武士)

活出真我　

ｉｌＷ　。　

一

汽一大众Ｔ＿ＲｏＣ探歌　

其实不用多做介绍。光看中英文车名就知道这台ＳＵＶ就是为年轻人量身定做，唱着探歌跳　

起探戈，英文名Ｔ—ＲｏＣ则颇有Ｒｏｃｋ　Ｓｔａｒ范儿，一想到未来几天即将驾驶这台时尚弄　

潮儿穿越北疆，途径风车草甸、石林公路、砂石越野及盘山公路等多变的路况，即便光照强　

度爆表。风沙有破脸之势。都不会影响我的心情。　

ＦＥＡＴＵＲＥＳ－－＝０　－－ｒ一汽一大众Ｔ—ＲＯＣ探歌　

－－Ｉ不清这已经是今年试驾的第　来自一汽一大众的ｓｕＶ，独特的　也正是探歌的直接竞争￣，１－７，不过，　

Ｕ几款ＳＵＶ了，但有一点可　市场格局造就了中国市场的特殊　一汽一大众将一部分竞争对手瞄准　

性，同样是大众，上汽大众依靠每　

了更高级别的紧凑级ＳＵＶ，原因　

个月几万台销量的途观赚地盆满钵　

就在于这款全球车型进入中国市场　

满．德国总部一定不希望见到南北　

后被加长了轴距　

失衡，未来几年内，一汽一大众还　

三　围　尺　寸　方　面　，

将推出至少２款ＳＵＶ来满足不同　

４２３４×１８１９×１５７３ｍｍ的数据　

的市场需求，探歌只是开始。对于　

与×Ｒ—Ｖ、缤智等小型ＳＵＶ相　

平衡各合资伙伴的利益，做得最好　当，但探歌国产加长后的轴距达到　

的要数日本人了，无论是卡罗拉还　

了２６８８ｍｍ，甚至超越了途观，讲　

是雷；麦、缤智还是ＸＲ—Ｖ，每一　

解会上，一汽一大众的工程师抛出　

款车型都曾是销量榜单名列前茅的　了Ｌ９９—２的参数，简单来说Ｌ９９－２　

常客，即便是首款基于ＴＮＧＡ架　

是前排驾驶者脚掌到后排乘客大腿　

构平台ＳＵＶ的ＩＺＯＡ，丰田也试　

根部的长度，探歌Ｌ９９—２的长度为　

图将其“分割”成两个不同性格的　

１７８９ｍｍ，逍客为１　７３３ｍｍ，同门　

Ｃ—ＨＲ和奕泽分别在南北丰田售　

车型途观为１　７８３ｍｍ，所以这台小　

卖，而这两款刚亮相的小型ＳＵＶ　型ＳＵＶ有了点越级的意思　探歌的　

第一印象给人带来年轻活力的气息，　

虽然还是有套娃之意，但毕竟这已　

经是用上了全新设计语言的套娃，　

车脸堪比人脸，探歌的日间行车灯　

Ｖ／Ｊ／Ｊ／／；／．／／／／／／／，　

．

提升活力的细节。　

内饰设计也采用了大众最新的　

家族设计语言，与固有观念中大众　

车型略显沉闷的内饰氛围相比，主　

、Ｂｅａｔｓ音响　

的听觉效果　

错，整车拥有６个　

扬声器和１支重　

　

好比人的酒窝，点亮效果非常出彩，　

低爵音响，能输　

打年轻的探歌内饰采用了拼色设计，

高配车型上还采用了Ａｌｃａｎｔａｒａ座　

是整个前脸的点睛之笔。修长的车　

出３（＿）０Ｗ功率。　

身侧面最能反映探歌的野心，腰线　

从前车灯一直延伸到车尾轮拱，视　

觉感被拉长。车身尾部则将方正的　

椅，而内饰最出挑的则是全液晶仪　

－　－、ｌ　０．３英寸　

的全液晶仪　

表，科技感极　

表，其不仅提升了科技感，整个内　

饰的档次也随之提升。无论是配色　

造型做到了极致，尾灯的造型也非　

强，有点奥迪　

还是储物布局，我们都能看出设计　

常讨巧，配合横向的线条也非常匹　

虚拟驾驶舱的　

师的小心思，在保证实用性的前提　

　

配，下部包围银色镀铬装饰条也是　

感觉。

下带来新鲜感。　

Ａｕｇｕｓｔ　２０］８＞＞４１　

ＦＥＡＴＵＲＥＳ　０．　＿ｌ　一汽一大众Ｔ—ＲｏＣ探歌　

探歌的配置很丰富，其拥有自　

动洎车、紧急制动、自适应巡航等　

在高级别车型上才能见到的科技配　

速器很少会在１挡停留．轻点油门　

便会升至２挡，大众的工程师发现　

在城市走走停停的路况，对于ＤＳＧ　

来说简直是噩梦，频繁在１—２挡之　

置，同时全景天窗、手机智能互联　

等配置也出现在这台入门级ＳＵＶ　

间切换挡位，或者长期出于半联动状　

态，对变速器的损耗很大　当然　有　

一

上。如果非要在探歌的车内寻找一　

些缺点的话那就是后排中央凸起过　

点需要指出，如果你不考虑燃油消　

高吧，但对于一台小型ＳＵＶ来说我　

耗，地板油或者将变速器切入手动模　

式，１挡还是会兢兢业业地工作。对　

们并不能奢求过多，而且为了保证　

更高的车身刚性，加高了传动轴位　

置也能理解。　

于探歌所搭载的型号为ＤＱ３８１的７　

挡湿式ＤＳＧ（低配仍是７挡干式），　

作为一名２０１２款大众速腾车　

主，对于ＴＤ动力组合是有足够的发　

我仍可以用“响应快”三个字去描述，　

无论是地板油还是中高速￣ｔＲ＇９响应，　

言权的，毕竟与１　４Ｔ发动机和７挡　

干式双离合变速器磨合了６年之久，　

如果要用一个词来概括这套动力总　

换挡拨＂　

捉　＿ｒ　驶Ｉ　

地，响　速ｊ譬　

很．ｉ火。　

它都表现得非常积极，１　４Ｔ发动机　

２５０Ｎ　ｍ的最大扭矩能在１　５０Ｏｒｂ　ｎ　　ｌｎ　

时就完全释放，顶配车型上出现的换　

成的话那就是响应快，我指的是车速　

上来之后．地球人都知道干式双离合　

挡拨片在面对需要经常超车的路况　

后排拥ｆＩ　

悯ｆＩｊ　ＩＪ＿｛＝ｌＩ　

ＬＳＢ按几，＾　

日寸也显得非常从容，换挡拔片能更快　

在起步时的帧挫和高磨损是出了名　

的，我的干式ＤＳＧ也不例外，以至　

地释放出发动机的动力，而且也在一　

定程度上提升了驾驶乐趣　其实探　

于被售后顾问叫进店里做升级工作，　

升级之后最明显的改变就是低速顿　

挫感改善了，更直自的说变速器的控　

制程序更适应中国路况了。起步后变　

很如。　

歌的动力性格趋向于运动，即便驾　

驶模式调至经济或标准　车速达到　

６０ｋｍｌｈ时，变速器并未挂入最高挡，　

或许它正在随时等待车主地板油　

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