本田雅阁轿车高速动力不足的故障排除

2024年3月11日发(作者：力帆轩朗有哪些缺点)

本田雅阁轿车　

高速动力不足的故障排除　

肖拯忠　

一

、

故障现象　气管堵塞导致进气量不足，可变气门　

正时系统故障，排气管堵塞，废气排　

不出去，都会造成发动机动力不足。　

清除后装复。可排除点火系统故障。　

２．检查供浦系统检查喷油器控　

有１辆２００４款本田雅阁２．３Ｌ　

轿车，已经行驶ｌ５万ｋｍ。车主反映，　制电路，各个缸喷油器控制电路均＿『　

常。油泵控制电路也正常工作。燃油　

滤清器正常，无堵塞。供油压力正常，　

在０．２５～０．３０ＭＰａ范围内。检查各个　

该车低速行驶时发动机动力正常；在　

高速行驶时明显感觉发动机动力不　

疋０　

５．其它故障：ＥＣＵ故障或者其它　

系统的故障等导致的发动机动力不　

疋。　

二、故障原因分析　

三、故障诊断　

气缸喷油情况，起动发动机后，崩手　

检查各个气缸的喷油器都有震动感　

接车后，根据车主描述，简单的　

了解此车的情况并进行基础检查，各　

部分均正常。用诊断＂ｆＳｚ器读取故障　

码，结果无故障码输出。基本可以排　

根据故障现象来看，上述点火、　

供油或者进排气系统出现故障都会　

造成发动机动力不足。遂按以下步骤　

进行诊断排除。　

１．检查点火系统：拆下火花塞，　

且震感基本致。随着发动机转速的　

提升喷油器都会发出有规律的震动。　

拆下所有喷油器～一起作喷油试验，均　

正常。　

除是由传感器及电路问题而引起的　

故障。根据电控发动机的工作原理和　

故障的现象进行分析，造成发动机高　

速情况下动力不足的原因　

主要有以下几种：　

作跳火试验，各个缸火花塞均跳火正　

常。逐个检查烧蚀程度，有少许积碳，　

３．检查气缸压缩压力用缸压表　

检查各个气缸的压缩压力，结果均仵　

主凸轮中凸轮　次凸轮　

１．点火系统故障：火花　

塞无火或者能量不足，点火　

模块或者控制电路故障，都　

会导致发动机动力不足。　

２．供油系统故障喷油　

王　

次摇　

器堵塞，喷油器控制电路故　

障，燃油滤清器堵塞等原因　

导致燃油喷射异常，都会造　

成发动机动力不足的故障。　

３．气缸压缩压力不足．　

进排气门密封不严，间隙过　

主同步活塞　次同步　

大，活塞磨损，气缸磨损等　

会造成气缸压缩压力低，都　

会导致汽车发动机动力不　

足。　

４．进排气系统故障：进　

图ｌ　ＶＴＥＣ系统原理简图　

２６　汽车维修２０１丘４　

安装专用工具低压压力表　

和机油压力表接头。起动并运转　

发动机达到正常工作温度。记录　

下当发动机转速分别为１０００ｒ／　

ｍｉｎ、２０００ｒ／ａｉｒｎ和４０００ｒ／ｍｉｎ时　

＾　

一　的机油压力值，在３个转速状态　

凸轮　下，检测到的机油压力值均高于　

凸　

主　

图２　ＶＴＥＣ系统的结构　

规定范围内，正常。　

下面进一步检查ＶＴＥＣ系统：　

４．检查进排气系统：检查各真空　

发动机ＥＣＭ系统根据发动机的　

管连接处，连接牢固。进气系统各个　

负荷、转速、车速、冷却液温度等条件　

连接处无泄漏。空气滤清器正常。检　

来决定是否对配气机构实行ＶＴＥＣ　

查排气管及三元催化器无堵塞，排气　

系统控制，决定何时改变气门正时及　

系统也正常。　升程，以达到发动机运转的最佳性　

５．检查可变气门正时系统：该车　

能。发动机在高、低转速时ＶＴＥＣ系　

采用的是可变气门５３－时及升程电子　

统的切换条件是：发动机转速２３００～　

控制系统（ＶＴＥＣ），工作原理图如图　３２００ｒ／ｍｉｎ；车速１０ｋｍ／ｈ以上；发动机　

１所示。如果该系统出现故障，会对　冷却液温度１０。Ｃ以上；发动机负荷　

发动机的动力造成影响。如果ＶＴＥＣ　由…＂＊－＝－Ｉｔ支管负压的大小判断。根据之　

电磁阀不能关闭，进气门变为较大　

前的检查和该车的故障现象，本人认　

的升程，将增加燃油消耗率，造成低　

为故障极有可能在ＶＴＥＣ系统，现对　

速运转不稳，对发动机高速性能影　

下面几个方面进行检查：　

响不大；如果ＶＴＥＣ电磁阀不能打　（１）检查ＶＴＥＣ系统摇臂　

开，将导致进气门升程减少，减少进　

拆下缸盖罩，转动发动机，将１　

气流通面积和进气门开启时间，从　

缸活塞转到压缩上止点，用手按压进　

而降低了高速时的动力性，使发动　

气侧的气缸中间摇臂，检查中间摇臂　

机动力不足，尤其在发动机高速运　能否与主摇臂、辅助摇臂分离，并能　

转时动力不足。因之前已经用过检　单独运动。如图２所示。按照点火顺　

测仪器没有故障码输出。所以在检　序用此方法分别检查每个缸的中间　

修该系统时应该主要检修系统内部　

摇臂。检查结果证明每个摇臂都工作　

的机械传动部分和执行器本身是否　

正常。　

出现问题。　（２）检查机油压力　

龄４９ｋＰａ的规定压力。说明机油压　

力正常。　

（３）检查ＶＴＥＣ电磁阀　

拆下ＶＴＥＣ电磁阀，发现电　

磁阀里面的滤网已经严重堵塞。　

用手推动ＶＴＥＣ电磁阀内柱型活　

塞，发现阀内的柱形活塞已经卡　

死在关闭位置上。也就是说当　

ＶＴＥＣ电磁阀通电工作时，本应　

该打开的电磁阀处在关闭的状态。从　

而令发动机在高速时，气门升程减小，　

发动机输出功率下降。至此终于找到　

发动机高速动力不足的故障部位了。　

四、故障排除　

由于滤网阻塞，造成电磁阀内的　

活塞不能滑动而导致动力不足的故　

障出现，经对ＶＴＥＣ电磁阀进行清　

洗，用压缩空气吹干相应的零部件并　

装复。同时检查ＶＴＥＣ系统的油道、　

更换电磁阀滤网和密封圈、更换发动　

机机油和机油滤清器。然后进行路　

试，故障排除。　

五、结束语　

引发发动机动力不足的故障原　

因有很多，故障部位的判断要根据具　

体的情况逐一排查。本文中的ＶＴＥＣ　

电磁阀长期工作在高温恶劣的环境　

下，较容易造成电磁阀的堵塞，建议广　

大车主按照维修手册规定的时间和公　

里数、按时、选用正品机油和配件进行　

保养维护，避免此类故障的发生。　

（作者单位：广东省机械高级技　

工学校）　

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