收费科考试题库(新)课件

2023年12月14日发(作者：2019年二手奥迪a4多少钱)

国道、省道、县道和乡道。

按公路通行能力和计算行车速度可分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四

级公路五个等级。

公路建设。

按照国家规定的基本建设程序和有关规定进行。

全部有政府投资或者社会组织、个人捐资建设的公路，不得收取车辆通行费。

军队车辆、武警部队车辆，公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车，以及经国务院交通主管部门或者省、自治区、

直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆免交车辆通行费。

进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机(包括插秧机)的车辆，免交车辆通行费。

计算机联网收费；联网收费的具体办法由国务院交通主管部门会同国务院有关部门制

定。

省、自治区、直辖市人民政府。

用收费偿还贷款、偿还有偿集资款的原则。

15 年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的政府还贷公路收费期限，最长不得超

过 20 年。

级价格主管部门、财政部门审核后，报本级人民政府审查批准。

偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素计算确定。

收费站名称、审批机关、收费单位、收费标准、收费起止年限和监督电话等内容。

应当符合车辆快速通过的需要，不得造成车辆阻塞。

由省、自治区、直辖市人民政府财政部门统一印(监)制。

收费公路的收费期限届满，必须终止收费。

政府还贷公路在批准的收费期限届满前已经还清贷款、还清有偿集资款的，必须

终止收费。

政府还贷公路的收费标准，由省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同同

车辆通行费的收费标准，应当根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、

终止收费前 6 个月。

《中华人民共和国公路法》。

路(含桥梁和隧道)。

统一管理、统一贷款、统一还款。

符合《公路法》和《收费公路管理条例》规定，经批准依法收取车辆通行费的公

非收费公路为主，适当发展收费公路。

全部有政府投资或者社会组织、个人捐资建设的公路，不得收取车辆通行费。

监控系统，收费系统，通信系统，交通标志、标线，交通安全设施，服务设施，供电照

明系统等。

收费站预告标志、限速标志、车道指示标志、禁止停车标志。

提前告知驾驶员减速慢行并做好交费准备，保证收费站秩序，使收费站工作人员人身安

全得到保障，防止收费站设施被撞坏，合理分配车道，减少车辆阻塞或者积压。

规定汽车专用，实行交通限制；实行分隔行驶；严格控制出入；采用较高的线形标准和

设置完善的交通安全与服务设施，从行车条件和技术上为安全、快速行车提供可靠保障。

全部有政府投资或者社会组织、个人捐资建设的公路，不得收取车辆通行费。

监控系统，收费系统，通信系统，交通标志、标线，交通安全设施，服务设施，供电照

明系统等。

车型

类别

一类

二类

三类

四类

客车(座)

货车(吨)

≤2

2-5 (含 5) 5-10 (含 10)

10-15 (含 15)

20、40 英尺集装箱

≤7

8-19

20-39

≥40

五类

＞15

公平合理原则；鼓励运输业户合法装载原则；不增加社会总体负担原则；引导发展原则；渐进试行、稳步推进原则。

单轴(每侧单轮胎) 7 吨；

单轴(每侧双轮胎) 10 吨；

并装双轴(每侧双轮胎) 18 吨(每少 2 个轮胎减 4 吨)；

并装三轴(每侧双轮胎) 24 吨(每少 2 个轮胎减 4 吨)。

三轮货车 2 吨；

低速货车(四轮且最高设计车速小于 70 公里) 4.5 吨；

二轴货车 17 吨；

三轴货车 25 吨(由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27 吨)；

四轴货车 35 吨(空气悬架、轴距≥1800mm 为 37 吨)；

五轴货车 43 吨；

六轴及六轴以上货车 49 吨。

以二者之间的较小值者作为该车对应的公路承载能力认定标准。

指 IC 卡中记载的入口站和出口站信息相同的车辆。

此类车辆入出站时间在 30 分钟(含 30 分钟)以内的，免收通行费；入出站时间在 30 分钟以上的，无正当理由和证据，按路网中距离本站最远收费站收费标准收取通行费。

指由于车主原因，将 IC 卡遗失的车辆。

此类车辆经系统查询，如果入口信息与实际车辆一致，则按照实际行驶里程收取通行费；

否则按路网中距离本站最远收费站收费标准收取通行费。此外，收取IC 卡成本费，每卡 10

元。

指出口的车辆与出示的入口站发放的 IC 卡中记录的相关信息不一致的车辆

此类车辆按路网中距离本站最远收费站收费标准的 3 倍收取通行费。

经系统查询，出入口信息一致，但无正当理由和证据的，按路网最远里程收取通行费；

若出入口信息不一致，按路网中距离本站最远收费站收费标准的3 倍收取通行费。

按基本费率计费。

在基本费率的基础上线性递减，直到基本费率的 55%。

按基本费率的 16 倍计费.

审核原则。

客货两用车，按照载货类汽车实施计重收费。

享受优惠政策

相结合的方式。

教育为主。

按国家和省政府有关规定应予免缴通行费和享受“绿色通道”优惠政策的载货车辆，超限率超过 5%时，按计重收费的计费标准全额收取通行费，再也不享受减免政策。

马铃薯、甘薯(红薯、白薯、山药、芋头)、鲜玉米、鲜花生。

新鲜蔬菜、水果，鲜活水产品，活的畜禽，新鲜的肉、蛋、奶，马铃薯、甘薯(红薯、

白薯、山药、芋头)、鲜玉米、鲜花生。

可不赋予“绿色通道”免收车辆通行费的优惠政策。

应认定为整车合法装载鲜活农产品，按规定享受鲜活农产品运输“绿色通道”各项政策。

要对车辆摆布两侧及后侧掀开苫布进行货物查验，并对车辆两侧货物和车辆后部(要同

时包括货物和车牌照)分别进行拍照。

牌照)进行拍照。

“最短路径收费原则” , “先加和后取舍原则”“ 现有收费站之间费额不升高原则”.

在路网内任意两站之间收费额按最短路径计算。

要将车辆后箱门彻底打开，对所载货物进行查验，并对车辆后部 (要同时包括货物和车

采用高速公路“IC 通行卡”、河北省进出港口集装箱车辆“优惠卡”和“集装箱设备交接单”

集装箱运输车辆车货总重 55 吨以上(不含 55 吨)或者超限 30%以上(不含 30%)时不首先在本路段进行收费里程乘以收费标准(结果保留两位小数)，将所跨各路段计算结

果加和后，再按照“三七作五、二八归零”进行取舍。

统筹规划、统一标准、联网运营、统一清算。

网络安全级、系统安全级和用户安全级。

第一张做为废卡交回票证室，第二张卡发出。

450 张

计重和车型两种收费方式。

4 个；春节、清明节、劳动节、国庆节。

按照“服务为本，畅通主导”的总要求，全面做好重大节假日期间收费公路各项管理和服务工作，为人民群众出行提供安全、畅通、便捷的交通环境。

收费站设置小型客车专用通道，实行小型客车专用通道“不收发卡，抬杆放行”的通行管理模式。

在小型客车专用通道设置限高设施，收费站工作人员按下收费键盘上的“紧急键”，将车道自动栏杆抬起，对进入专用通道的小型客车抬杆放行。

撤除限高设施，恢复正常管理程序和收费模式。

开启全部车道，设置小型客车专用通道，小型客车靠左侧车道行驶，货车靠右侧车道行

驶，实行车辆分类分车道通行。

需经培训并取得从业资格后持证上岗。

96122。

工具箱、医药箱、意见薄、饮水杯、便民服务卡、开水等。

(1) 24 小时免费提供开水；

(2)提供创可贴等外用应急药品，不提供内服药品，严禁提供过期药品；

(3)提供简易修车工具、交通地图等；

(4)与有关部门建立联动机制，遇交通事故、火灾、伤病、车辆故障等紧急情况时，快速

存储信息量大，读写准确率高，高低温下物理稳定性好，可循环使用。

联络相应救援部门予以救助。

仪容整洁，精神饱满，落落慷慨，充满活力。

准军事化管理

不许在岗亭内抽烟、喝酒、玩牌、吃东西、打游戏机、听放收录机、看书、看报等。

留营期间进行政管理论学习、业务素质培训、队列训练等，并做好留营活动记录。

6 位。

河北省高速公路管理局设定的 2 位数路段编码。

凡持有《施工车辆统缴证》的施工车辆通过收费时，遇有超时车、 U 型车等非正常情况，收费员报监控室审核确定后即可放行，再也不按非正常车辆进行处罚。

规定公告牌。

一级保畅：当现有开放车道压车超过 5 辆，并仍有车辆不断驶入时，当班班长要迅速组织人员加开车道，直至开启全部车道进行收费作业。当班班长要向值班站长报告情况，在开启全部车道进行收费作业的同时，要组织好相关疏导工作，迅速疏散车流。同时要准备和组织好复式应急收费设备、交通标志和收费人员，做好开启“客车专用车道”的准备工作。对于日常车流量较大的收费站，要确保正常情况下收费车道全部开启。

二级保畅：当开放所有车道后，如果每车道堵车仍然超过5 辆，且仍有车辆不断驶入，

值班站长要向本单位收费管理机构汇报情况，并由值班站长组织十分钟内完成备勤人员上

岗、摆放交通标志、设置桌子、架设应急复式收费设备等工作，由站长下达指令后，开启“客车专用道”对客车利用应急收费设备进行复式收费；有货车复式收费设备的收费站，应同时开启货车复式收费。

三级保畅：当遇有大规模车流时，如果收费站启动二级保畅机制仍然不能有效疏散车流，

每车道堵车长度超过 500 米，且仍有车辆不断驶入，收费站长长要即将上报本单位主管领导、

收费管理部门及监控中心。收费管理部门负责人应迅速赶至现场，在主管领导的统一调度和

安排下，协调高速交警、路政采用多站分流或者本路段控制入口车道开启数量的方式，利用多

个收费站对车流进行疏散，由监控中心将路况信息利用可变情报板予以发布，同时通告各站

监控室和相关路段监控中心，由发卡员在入口进行告知。

四级保畅：当遇有特殊情况造成收费站口较严重的堵车是，要采用 “特殊情况特殊对待” 的处置原则，由管理处(公司)向上级部门请示后，采取断然措施，确保等待车辆短期内能安全通过收费站。事后管理处(公司)要将整个过程以详细文字材料上报高管局。

“六公开，一监督”公告牌、计重收费标准公告牌、绿色通道政策公告牌及特殊车辆处理

与收费站道口数量、车流量相匹配。