重磅∣2035年中国引领全球电动汽车行业

2023年11月26日发(作者：suv油耗排行榜2020)

重磅∣2035年中国引领全球电动汽车行业

撰稿：人和岛智库

导读：

本文将以政治导向为出发点，解析政治、结合现状、展望中国汽

车行业发展的未来。

一、政治导向方面

报告原文

我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发

展方式、优化经济结构、转换增长动力的关键期，建设现代化经济体

系是跨越关口的迫切要求和我国发展的战略目标。

“人和岛智库”解析

政策发力点将在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、

现代供应链、人力资本服务等方面，并且以提倡绿色低碳循环为发展

原则展开，新能源汽车将引领下一轮产业革命。

现阶段问题：

目前从中国国情来看，汽车市场连续8年保持世界新车产销量第

一，足以证明我国是名副其实的汽车大国，然而若从汽车大国到汽车

强国，必须走供给侧改革之路、高质量发展之路，我国国情迫切渴望

汽车市场量变到质变。

“三农”问题体现中国经济发展不平衡的特点，这将影响全国整

体实力，因此这将是“十三五”规划中剩下的重要解决问题，经济导

向直指乡村地区。剩下的3年期间将会体现在全国3-5线城市实力全

面提升，汽车产业在乡村市场延续1、2线城市的发展势头。

方法论：

科技是提高生产力、引领发展的第一动力，科技创新不仅是技术

方面的创新，也是模式方面的创新，然而在新一轮产业革命竞争中抢

轮产业革命的实现，抢占新一代变革主导权，行业包含但不局限于高

端消费、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域。

国企改革需要向政策导向看齐，一汽、东风等汽车国有企业的改

革将进入深水区和攻坚阶段。

突破口：

今后国内汽车行业竞争越来越白热化，尤其是合资企业股权配比

方面可能会放开，但是中国产品海外出口之路可搭乘“一带一路”建

设政策，实现中国企业、中国高质量产品及技术走出去的愿望。

建设制造强国必须要建设汽车强国，互联网、大数据、人工智能

与汽车产业融合发展，为汽车强国提供历史性机遇。

智能交通和智能汽车必将发挥重要作用，互助出行、和谐社会、

绿色交通的实现，将以共享经济在汽车领域的发展为载体，实现模式

创新。

二、汽车行业现状：

国内外主机厂的新能源布局：

大众

● 2020年,预计在中国销售40万辆新能源汽车

● 2025年,在中国市场提供150万辆零排放的新能源汽车；

（绝大部分是纯电动车）

奔驰

● 在未来成立全新环保子品牌；

● 全新子品牌将重点研发和生产新能源产品；

● 该品牌的系列将出现插电式混动、纯电动等新能源动力车型。

宝马

● 加大对互联网化、智能化和新能源汽车的投入；

（包括混合动力、电动汽车、燃料汽车等）。

沃尔沃

的核心。

丰田

● 2015年，宣布2050年将停售内燃机汽车；

（只出售混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池汽车）

● 2050年，新车的二氧化碳排放量减少90%，以满足环保目标

奇瑞

● 新能源车再发全新战略布局；

● 新能源部分产品已实现上市。

长安汽车

● 未来10年推出34款新能源产品。

（纯电驱动为主）

北汽新能源

● “卫蓝计划2.0”战略打造绿色智能出行生态圈；

● 多款新能源产品已实现上市，但技术方面有待于提高。

江淮汽车

● 发布“iEV”战略，10年后新能源车占比30%以上；

● 已与大众签署新能源合资协议。

吉利

● 新能源车扩张战略疯狂，2020年占比将达90% 。

比亚迪

● “542”战略和“7+ 4”战略。

长城汽车

● 未来10年多个新能源车平台并推出多款车型抢占市场份额。

1、技术方面：

● 核心技术方面国外品牌具有先天性优势；

● 市场运营方面国内品牌具有一定实战经验

2、产品方面：

● 国外成熟车型实现电动化难易度较小，便于短时间内转化形成

产品数量积聚；

● 国内电动车产品较少，但主机厂品牌多，产品整合空间较大；

3、战略布局方面：

● 国外品牌多数以并购下游核心技术企业实现新能源；

● 国内品牌多数以改造传统动力实现新能源突破

4、车身轻量化

● 国外品牌有较大实战经验

（如特斯拉、捷豹、凯迪拉克等均有全铝车身）

● 国内轻量化尚处于过渡期

（部分企业实现轻量化，但属于过渡期，如奇瑞、北汽新能源）

● 三电方面国内具有一定优势

（比亚迪以及某创业企业等）

“人和岛智库”解析：

新能源激励政策已于9月末公布，然而新能源汽车关键技术在于

三电、车身轻量化两方面，虽然近期国外各大品牌面对行业的巨大变

化，各自在正式场合发布新能源产品战略，但中国汽车领域也具有一

定优势。

如两年前《中国青年网》报道的，在百度新闻经美国奇点大学授

权举办的“送你去硅谷，影响10亿人!——奇点大学中国区学员选拔

大赛”中，来自星谷实验室的陈拯民展示了行业领先的超高效永磁同

步电机技术，该产品基础最高效率95%，转矩平顺度98%，防水等级

IP65上，双重保护，安静灵活等特性，足可以在A0级高速纯电动汽

车领域作为动力源使用。

图片来自于星谷实验室：全新超高效永磁同步电机

比亚迪在磷酸铁锂技术方面拥有世界顶尖的水准。

虽然与特斯拉的三元锂电池相比，磷酸铁锂电池似乎看起来并没

有那么先进，但是作为已经非常成熟的锂电池类型，磷酸铁锂电池最

大的优势就是更稳定、更安全。比亚迪磷酸铁锂电池的单体能量密度

为150Wh，而接下来比亚迪计划将能量密度继续提升到160Wh。比

亚迪计划2020年左右，磷酸铁锂电池的单体能量密度提升到200Wh。

车身轻量化方面

目前国内技术领先品牌为奇瑞小蚂蚁、北汽新能源Lite。车身大

多数采用铝合金+工程塑料结构（除A/B柱以外，A/B柱采用压铸铝技

术），目前国内品牌在轻量化方面较国外稍逊，但我们从该品牌内部

人员中了解到，该公司已经着手突破全铝车身技术领域。

模式创新方面

沃尔沃已高调发布其首款高端新能源品牌Polestar所有车型都将

以订制租赁的方式提供，无首付、以租代售、按月付款的新型营销模

式。另一方面蔚来汽车、车和家等品牌则利用海外市场分时租赁成功

案例，获得品牌背书再导入中国市场的模式展开。

三、行业展望：

目前我国自主品牌产品主要以性价比为突破口出口传统动力产品，

目标出口国也局限于发展中国家或落后地区，这与西方汽车品牌出口

产品相比附加值大大减少，其根本原因是技术落后、质量不稳定，但

是整车出口业务尚存在较大的空间。

然而中国汽车自主领域经历十几年的井喷发展，结合电动车领域

开拓创新，相信在政策的导向下中国电动车产品也像手机、冰箱、电

视等产品成功走向了全球、引领全球电动车领域。