2024年3月21日发(作者：北京吉普汽车价格)
B
oWDRLD
土击
达
VS5
与大众品牌的产
品共享发动机
、
变速
10
万元以下
。
的调校
。
变速器是
AQ250
型
除了发动机和变速器
，
如上所说
，
试驾车型的
号的
6
挡自动变速器
，
带有
VS5
在车身制造质量上也和
发动机是大众的
EA211
型
S
挡和手动换挡模式
。
它的
器等部件
，
实际上它正是出
自大众的
MQB
A1
平台
，
并
大众品牌产品拥有相同的质
号
。
掀开车头盖
，
发动机盖
换挡速度显然不及
7
挡
DSG
上赫然贴着大众的标志
。
1.4L
量
。
有力的佐证是在冲压
、
焊
产自大众成都工厂
。
试问大
众为何要创立捷达品牌呢
？
快
，
但运转起来相当平顺，
装
、
涂装和总装这些主要工艺
上
，
新车均应用了大众的技术
，
排量的直喷涡轮增压发动
各种速度下都能提供顺畅的
机
，
动力输出采用了最大功
驾驶体验。
上市后
，
VS5还
或许这是个让更多人都能享
并采用与大众相同的质量与
检测标准
。
“
具有德系基因的
SUV
―
出自
MQB
平台的VS5
受到德系基因
SUV
的好方法
。
率
HOkW
、
最大扭矩
250Nm
、
川
11
山〃〃〃〃/
将提供手动挡车型
，毫无疑
捷达已经表示
，
这部德系基
因的SUV
会将指导价带入到
问
，
变速器型号会是大众的
MQ250o
有充足理由让我相信这一点
。
A
nniiiii///
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\"
〃〃川
11
川\'\'\'\'\'\'
二
多
SUV
WORLD
I
SUV
天地
?
捷达
VS5
我们试驾的
VS5
有着一身
制区域直接使用了大众的零
件
，
但在整体设计上
VS5
完全
体播放器再加上手机互联功
漂亮的金黄色车漆
，
这为视觉
能
。
不过这些情况显然在捷达
的计划之内
，
因为设计团队同
时也在努力实现观感或功能的
最大化
。
他们在塑料覆盖件的
效果增色不少
。
新车的车身侧
面线条还是有浓重的大众式设
自成一派
。
它的中控台向驾驶
员微微倾斜
，
以便让驾驶员操
计逻辑
，
这在视觉上拉长了车
身
。
而在车头和车尾，
VS5
已
作起来更顺手
。
我们试驾的是
高配车款
，一面
8
寸触控屏幕
表面注塑出了花纹
，
同时设法
保证了边缘的平整
；
只要一连
上手机
（
支持
CarPlay
、Baidu
经找到了属于自己的特色，
设
计团队给出的最终方案让
VS5
占据了中控台的很大面积
。
它
紧贴驾驶员一侧
，
以至中控台
的视觉效果呈现出更加年轻与
运动化的效果
。
更重要的是
，
区域服务于驾驶员的空调出风
CarLife
、
WELINK
）
,
中控屏的
口都被挪到了副驾驶那边
。
车
内的储物空间丰富且便利
，
前
颜色和功能也就丰富了起来
；
包覆座椅的皮革远谈不上高
这些独属于捷达自己的品牌设
计元素与大众风格的车身很好
地融合在了一起
，
让
VS5
成为
门板可以放下
1.25L
的大号瓶
级
，
但通过加入与车漆同色的
装饮料
，
手套箱的容积也超过
了
7L
O
拼色元素
，便能很好地调动车
内氛围
。
同样的
，
225/50
R18规格
了
一部非常成熟的设计作品
。
它的外观质量很好
，
没有任何
了解到这里
，我也和各位
—
样好奇这部新车是如何控制
粗制滥造的迹象
。
除了观感出
色
，
我们还特别测量了漆面厚
的玲珑牌轮胎、
简单的发动机
空滤进气道
、
标准容量但支持
发动机启停功能的电瓶一这
成本的
？
仔细观察车辆细节或
捷达
VS5
紧靠大众
，
希望
以相同的品质获得新用户
的信任
。
与此同时
，
这个
独立的初创品牌也在努力
度
—
—
很均匀
，
完全的大众品
许能找到一些端倪
。
内饰覆盖
件大都为硬质材料
，
仅在手肘
牌水准
。
车身飯金件也有着很
好的装配工艺
，
金属覆盖件之
些无一不是在保证安全基础上
跳出大众的设计传统
，
力
求让产品获得与众不同的
年轻化风格
。
等经常接触的地方包覆了小面
积皮革
；
仪表盘这类会占据较
的简单化设计
，
但它们同样符
间的缝隙很匀称
。
合
“
捷达
”品牌几十年来给人
内饰的设计风格遵循了理
高成本的零件总成都选用了大
们留下的务实
、
可靠的印象
，
众采购体系中很基础的款式
；
性
、
纯粹的理念
，
在使用时你
会发现所有操作界面都有着清
由此让
VS5
在性能和售价间达
成的平衡也正是捷达的目标客
户所需要的
。
尺寸不小的触控屏实际上功能
单一,
基本相当于收音机
、
媒
晰的布置和使用逻辑
。一些控
66
内饰风格遵循了理性
、
纯粹的设计理念
，
很好平衡了成本与品质
，
所有操作界面都有着清晰的布置和使用逻辑
。
连续同向紧急变道
、
绕桩及
低附着力路面转弯等测试环
节
。
在这些项目中
，
VS5
的
车尾寻迹性始终很好，
后悬
架即便在两次同侧紧急变道
时也能抵御连续增加的负重
。
ESP
系统的调校表现出了大
众旗下品牌应有的水准
，
它
的介入修正及时且适度
，
即
便轮胎开始尖叫
，
车身依旧
能保持镇定和平稳
。
这里面的路数是不是有点
像斯柯达或者西雅特
？
看来
，
同为德系出身的捷达已经摸索
到了如何在拥有大众品牌核心
品质的同时
，
创造出价格更亲
民
、
风格自成一派的产品
。
GH23
如果你对如上状况确实很
介意的话
，
不妨看看下面有关
A
空间和驾乘体验的测试结果
。
VS5
的车长为
4419mm
（
宽
1841mm
、
高
1616mm),
轴
1
基本参数
长
/宽
/
高:
4419/1841/1616mm
距达到了
2630mm,
后排乘
轴距
：
2630mm
客拥有相当充裕的活动空间
。
型式
：
直列
4
缸涡轮增压
行李厢容积为
482L,
后座靠
排量
：
1395mL
背可分折放倒
，
不足在于放倒
最大功率:
U0kW/5000-6000r/min
后无法与尾箱地板持平
。VS5
最大扌瞬:
250Nm/l
750-3000r/min
[SSs
还设法在平衡成本的基础上提
变速器类型:
6
挡自动变速器
供了尽可能多的配置
，
包括全
|底盘参数
驱动方式
：
前置前驱
系标配四门一键式防夹车窗
、
像、
6
气囊和
ACC
自适应巡
致
。
由于后悬架采用了多连
前悬架类型
：
麦弗逊
胎压监测和
ESP,
我所试驾的
航系统
。
杆结构
，
所以
VS5
的操控性
后悬架类型
：
多连杆
高配车型还安装了双区空调
、
驾乘体验轻盈且舒适
，
底
相当不错
。
为此
，
捷达还特
制动器类型:前通风盘
/
后盘式
前
/
后轮胎规格:
225/50R18
座椅加热
、
坡道辅助
、
倒车影
盘有着大众系产品特有的紧
别安排了场地试驾
，
设置了
July
2019
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