校园共享单车可行性分析报告

2023年11月23日发(作者：哈弗皮卡车大全价格)

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目 录

⒈整体方案概述----------------------------------3

⒉市场调查--------------------------------------6

⒊消费者人群分析--------------------------------10

⒋服务设计--------------------------------------11

⒌自行车营销策略分析----------------------------17

⒍经营财务分析----------------------------------20

⒎风险评估与解决方案----------------------------22

⒏结论------------------------------------------29

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前 言

大学，是一个小型的社会，在这个社会里充满了无数的商机。而

这些商机需要有心的人去寻找，留心。只要发现了这些商机，就可能

给我们带来无数的财富。

基于此，我们也留心地观察了中南大学附近的商铺情况以及我们

的询问，我们构思了一个关于“在大学人群中建立自行车租赁计划”

的方案，我们想通过我们自己的调查以及对商铺的分析来总结这个方

案是否可行，是否能给投资者带来利益。所以我们通过了七个步骤来

分析这个方案。

一、整体方案概述

1.方案名称：在大学人群中建立自行车租赁计划

2.实施方案的步骤

首先，我们得闲考虑如果我们要实施这个方案，我们得投入多少

资金，这个是一个方案能否实施的一个大前提。没有钱的投入，这个

方案怎样都只能是纸上谈兵，都是将来大家热一下心的。关于实施这

个方案，我们的投入资金可以是十万元。

其次，我们得寻找一个地理位置优越的商铺。关于这个商铺的选

择也关系到我们资金投入的多少，如果我们想要在学校附近人流量大

的地方建立商铺，那这个商铺每个月的各种开销将会很大。但如果我

们把商铺选在了一个偏僻点的地方，虽然我们每个月的开销节省了，

但我们商铺的知名度就会大打折扣。所以这个问题成为了我们实施这

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个方案首先遇到的一个大问题。到底是该选地理位置呢还是先考虑开

销？

再次，我们做不光光是考虑眼前，凡是都得把它想得远一些，实

施这个方案也不能只是说把这个店开了，而不去管它以后的生存情

况。这就像一个妈妈把孩子生了出来而不管他的死活。我们不能做出

这种绝情的事，况且我们都是这个这个商铺的投资人，我们的钱都在

这里面，不为了别的，就为了那些该属于我们自己的钱我们也得绞尽

脑汁来让我们的商铺不仅要生存下来，还要在以后为我们带来效益。

所以我们得想出了一个属于我们商铺的营销模式。

最后，我们得考虑大学生是否对自行车租赁有需要以及他们对于

这样一个娱乐方式的渴望程度，这个是对方案是否实施取决定性作用

的。毕竟只要考虑到别人的需要以及需要程度，我们才能把这项投资

的风险降到最低。这个方案的实施对象是大学生，而作为大学生的我

们也应该知道大学生对于自行车租赁的需要。在大学，虽然学习还是

学生的主要任务，但相对于初中高中，我们玩的时间相对增加了不少，

所以他们需要更多的娱乐方式。还有，大学里面恋爱已经是公开化了。

这可以成为我们商铺的一个商机。

3.营销模式：多种营销模式相结合，达到稳赢的效果。

①营销模式一：可以发售会员卡，凭卡可以打折（此卡的获得前

提是在我店的消费达到一定程度）。还可以凭学生证，身份证打折。

对于情侣，我们也可以做一些促销活动。

②营销模式二：发展更多的附带产品。我们可以销售一些自行车

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装备，装束。每个月还不定期在人群中做一些活动来提高本店的知名

度以及可信度。收获利润是我们店的目的，但这并不是我们的唯一目

的，我们考虑的绝不是单纯的眼前利益，我们得在人群中扎下深基。

让它枝繁叶茂，要达到这个效果，质量是我们必须保证的。每个人的

钱都是血汗钱，都不希望自己的钱花得冤枉，所以我们得提高我们产

品的质量，服服务态度。让我们的品牌在人群中间赞声更多，怨声更

少。这样我们的品牌才能发展得长久。

③营销模式三：对外加盟连锁。当我们的商铺的品牌运营稳定后，

我们可以考虑发展一下连锁店。大学人群在这个拥有十三亿人口国家

只能是沧海一粟，所以，当我们的品牌运营稳定后，我们有多余的资

金的时候，试着在更广的人群中发展我们的品牌而不是局限在大学人

群中。这可以让我们的品牌更具大众化，也更接近老百姓。

4.未来的发展战略和经营目标

租车的方式以及收费标准。凭自己的有效证件办理自行车租赁

卡。租车半小时内我们可以按情况进行免费，若租车在一小时以上在

五小时以内按两元一小时的收费标准，若租车在五小时以上则按照三

元一小时的收费标准。对于采取这样一个收费标准，主要是能用收费

来督促借车者能够及时还车，能够有效提高租车频率以及车的使用频

率。

5.实施方案的竞争分析

在长沙大学城已经有提供自行车租赁服务的公司，在长沙的公路上可以看到一群群

人骑着自行车在大街上穿行，特别是那种情侣车尤为多。但这些公司提供的自行车服务

都不齐全，而且价格昂贵。我们可以实行自行车一天龙服务，包括自行车买卖，自行车

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修理，自行车出租。在中南大学，由于学校大的缘故，学校的寝室与上课的地方有很大

一段的距离，所以在中南大学自行车也可以叫着这一学校的一大景观。所以我们发展这

个方案有很大前景。

6.可行性分析

曾经一度兴起的大学城建设高潮造就了中国大学的集中化，规模化现状。许多大学

占地面积相当可观，建一所大学动辄就是上千亩地，如果是大学城，几个大学加起来面

积甚至超过万亩。如此大的校园必然带来学生的交通问题，学生从宿舍到餐厅、图书馆、

教室等校园的其它地方步行10多分钟都是很有可能的。如果在大学城中，即便是紧邻

的两个校园，步行来回恐怕也要至少半个小时。又累又浪费时间，这种状况给学生带来

了很大的不便。但是如果有辆自行车，那么大学生可以2分钟到教室，3分钟到图书馆，

5分钟到旁边的学校找同学，10分钟到附近的丹尼斯超市，周六周日可以叫上几个哥们

儿去郊游，也可载上女友去野餐……的确，一辆自行车能给大学生活平添许多精彩。那

么买辆自行车（二手的或全新的）也许是个不错的选择，但是大学生都知道，在大学里

丢自行车是司空见惯的事。大部分学校都不设看车的，有的甚至连车棚都没有，宿舍又

禁止放自行车，大学生只能看眼睁睁的看着自己的爱车在露天的停车处风吹日晒了。需

要自行车，而有了车却又有诸多麻烦，这样的两难该怎样解决？经过分析我们发现，事

实上，大学生的真正需要不是自行车而是自行车带来的方便，自由，洒脱，张扬，浪漫……

那么自行车出租服务无疑会解决这个问题，只要一两元钱就能尽情的放飞心情，自由的

释放生命，而且又没有自行车存放保管的问题。大学生有需求，自行车租赁行又能满足

这种需求，这就是自行车租赁行产生的条件。同时，中国有1000多所高校，上千万在

校大学生，其潜在市场规模是相当可观的，即便是只能占领三分之一的市场，也能取得

可观的回报。这是自行车租赁行的市场条件。所以从理论上讲，开设自行车租赁行的基

本条件已经具备。

二、市场调查

1.租赁自行车模式的调查：

进入二十一世纪，工业的发展对于我们赖以生存的环境已经产生

了前所未有的破坏，大自然也在用一次次的自然灾害警告着人类，大

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自然的忍耐读已经达到了极致，我们若想我们人类永远在这个美丽的

地球上生存，我们若想我们的子孙也能像我们现在一样生活着。那我

们就得时刻提醒自己要保护大自然，尽可能少的去污染环境。所以如

今社会提倡低碳环保，而我们所发展得这个方案正好符合和谐社会的

这一基本要求。据有关资料显示，一辆车行驶十公里要排碳八点一九

千克，那这样算下来，一辆汽车一年的年平均排碳量就会达到惊人的

二千九百八十九千克。这个年平均碳排放量可以相当于毁掉七百万平

方米的绿地。而且，这还不算上行驶汽车带来的其他负面影响。例如，

行驶汽车带来的噪音污染，还有行驶汽车造成的交通事故，不看其他，

就看我们身边，每年有多少人是因为交通事故而失去了生命，有多少

人是因为交通事故而住进了医院。反观自行车，如果我们每天出门都

骑自行车（特指出门距离不是太远的），我们每年就可以为大自然减

少这么多的碳排放，而我们生活在这样一个洁净的环境中我们自己也

会感到有安全感。其次，骑自行车可以减少噪音污染，在现在的城市，

想要找到一个宁静的地方，想要找到一个宁静的时刻简直比登天还难

了。现在我们的睡眠质量已经每况日下了，深夜很难入睡，好不容易

睡着了就被一阵喇叭声给震醒了。如果我们每个人都能够做到自行车

出行，那我们的城市就不会太这样喧嚣，我们的生活也会因此而更美

好。最后，骑自行车还可以减少交通事故，减少交通拥挤。现在出门，

有时候坐车还没走路快，究其原因，那就是现在的私家车越来越多了。

由于我们国家的快速发展，人民生活水平的不断提高，越来越多的人

有多余的钱去追逐这些不必要的东西，有些人说了，买车不为别的，

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就是为了显示自己的成功。这完全没有必要买这个车的，但就为了小

小的虚荣心造成了现在大街上的车比出行的人还多。有时候出去一

趟，本来要不了多少时间的路程结果在路上耽误的时间比去做这事得

时间还多了。这已经成为了现阶段中国所存在的一大问题。若要解决

这一问题，自行车出行不妨是一个好的方案。如果我们出行可以竟可

能的使用自行车，那交通还会是这样的一个状态吗?医院还会有那么

多的病人吗?（由于交通事故造成的）。有的人可能会认为骑自行车不

仅浪费时间还浪费体力，这完全是一种不合理的说法。骑自行车得速

度虽然没有汽车快，但想一下中国现阶段的交通道路情况，你可能不

会在说这样的话。其次，骑自行车浪费体力，这更是一种无稽之谈了。

现在的生活越来越忙碌，人们都在为自己的生活为家人的生活而奔

波，每天基本上都是早出晚归，说道有时间锻炼，那也是那种不愁生

活的人才能每天有那么多闲余的时间去做。所以现在的人群中，肥胖

的已经呈现了一个上升的趋势，肥胖所带来的危害讲是不言而喻的。

而自行车出行正好可以解决我们的这一大难

题。我们担心每天忙碌的生活没有时间来进行体育锻炼，那我们

每天都骑自行车，那在这一段路上我们不仅可以赶路，还可以顺便锻

炼了我们的身体，还可以节约钱，这已经是一件三全齐美的事了。

2.租赁自行车目标市场的调查

二十世纪八十年代以来，全球自行车产业格局发生了很大变

化，其制造中心，随着劳动力成本上升等因素影响，逐步由欧美发达

国家转移到亚洲日本和中国台湾地区，并正在向中国大陆转移。截至

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2008年世界自行车生产主要集中在亚洲、欧洲以及美洲，约有65个

国家和地区生产自行车。

改革开放以来，中国自行车行业通过积极引进、消化、吸收国际

先进技术和装备，在生产技术、工艺、产品质量及自动化生产程度等

方面有了明显地提高。中国已成为全球最大的自行车生产、消费和出

口大国。

在激烈的竞争中，自行车行业的生产和市场流向更适应市场经济

的区域和厂家，并形成了天津、上海、江苏、浙江和广东等5大生产

基地。经过市场的洗礼，培育并催生了不少抗击市场风险能力及核心

竞争力强的企业和品牌。像捷安特、中华等，他们在市场占有率、品

牌影响力及顾客满意度等方面走在了同行的前面。

2011年，自行车行业整体运行保持了平稳态势。行业产销规模

继续平稳增长、中高端产品销量进一步上升、技术交流和创新较为活

跃、结构调整和转型升级初见成效。2011年，全行业自行车产量达

到8345万辆，较上年8159.8万辆增长2.3%；自行车整车出口额达

29亿美元。

2012年1-6月，自行车制造业主营业务收入总额达到494.638

亿元，同比增长17.12%；利润总额达到18.546亿元，同比增长23.17%。

“十二五”期间，我国城市化率，特别是中西部城市化率将进一

步提高，居民收入将进一步增加。自行车、电动自行车仍有较大的市

场需求。随着全社会积极控制温室气体排放，推进节能减排，加强生

态保护；积极倡导低碳经济、绿色出行，许多交通发达国家在一些交

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通便利的大中城市纷纷兴建自行车专用道，营造低碳生活方式；康体

健身的需要也促使了高端自行车的开发，对自行车行业的复兴产生了

积极的推动作用。自行车以其低成本的交通方式、绿色健康的发展潮

流得到消费者的青睐，有着巨大的市场发展空间。曾经一度兴起的大

学城建设高潮造就了中国大学的集中化，规模化现状。许多大学占地

面积相当可观，建一所大学动辄就是上千亩地，如果是大学城，几个

大学加起来面积甚至超过万亩。如此大的校园必然带来学生的交通问

题，学生从宿舍到餐厅、图书馆、教室等校园的其它地方步行10多

分钟都是很有可能的。如果在大学城中，即便是紧邻的两个校园，步

行来回恐怕也要至少半个小时。又累又浪费时间，这种状况给学生带

来了很大的不便。但是如果有辆自行车，那么大学生可以2分钟到教

室，3分钟到图书馆，5分钟到旁边的学校找同学，10分钟到附近的

丹尼斯超市，周六周日可以叫上几个哥们儿去郊游，也可载上女友去

野餐……的确，一辆自行车能给大学生活平添许多精彩。那么买辆自

行车（二手的或全新的）也许是个不错的选择，但是大学生都知道，

在大学里丢自行车是司空见惯的事。大部分学校都不设看车的，有的

甚至连车棚都没有，宿舍又禁止放自行车，大学生只能看眼睁睁的看

着自己的爱车在露天的停车处风吹日晒了。需要自行车，而有了车却

又有诸多麻烦，这样的两难该怎样解决？经过分析我们发现，事实上，

大学生的真正需要不是自行车而是自行车带来的方便，自由，洒脱，

张扬，浪漫……那么自行车出租服务无疑会解决这个问题，只要一两

元钱就能尽情的放飞心情，自由的释放生命，而且又没有自行车存放

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保管的问题。大学生有需求，自行车租赁行又能满足这种需求，这就

是自行车租赁行产生的条件。同时，中国有1000多所高校，上千万

在校大学生，其潜在市场规模是相当可观的，即便是只能占领三分之

一的市场，也能取得可观的回报。这是自行车租赁行的市场条件。所

以从理论上讲，开设自行车租赁行的基本条件已经具备。

其次，在大学城里面，各个小区区里说远不远说进也不近。就拿

我们中南大学来说，新校区和升华公寓和本部的距离大概在半小时左

右，所以每天上课要走这么长一段路还真有点困难。特别是对于爱睡

懒觉的人来说，这段距离就显得更加的遥远。所以在中南大学新校区

与升华公寓之间增加了一个新兴行业，那就是面的。不过这些面的司

机却为了能够多拉一趟学生，所以每次开的车得速度都极快，每次坐

这车都是提心吊胆的。而且这些车停在学校门口都已经把学校门口弄

得水泄不通，只要一下课，学校门口就会造成严重的交通堵塞。人想

过，车也想过，每次过马路都是贴着车过马路。这看着真是让人担心，

害怕啊！而从新校到升华公寓就是只要908和909两路公交车，而且

909还只是刚刚开通的。908公交每次都要收费两块钱，而这段路程

话两块钱就会觉得太冤了，这两路车的间隔时间都太长了，对于那些

赶着去上课的同学就只有选择乘坐那些诶有安全保障的免的。所以这

对于我们提供了一大商场需要，骑自行车上学省去了我们的很多麻

烦。

在中南大学附近，更本就找不到什么娱乐场所，娱乐设施。唯一

有的基本上全都是台球场，但这个并没有多少人喜欢并去玩，还有的

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就只是些餐馆和服装店，致谢都只能够满足学生的物质需要。但并不

是每个人都成天沉浸在这些物质生活当中，所以更多的娱乐活动就更

有市场需要。我们可以设立些单人，双人自行车租赁正好可以弥补这

一大娱乐空缺。

还有就是交通道路情况，在中南附近的这段路路况可以，道路通

畅，而且这段路上的公交车较少，私家车也不是特别的多，所以在这

段路上骑自行车相对安全。

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三、消费者人群分析

总述:

某某大学城高校云集，高校学生在其中所占比例极高，由于社交、

学习的需要，人口流动性极高，不同学校之间，同一学校不同校区之

间交流主要依靠公交车及私人小型面包车。然而，公交车有着绕行远、

不准点的问题；面包车安全存在极大隐患。而且，大学生自身没有经

济来源，绝大多数的人是没有私家轿车的；且不说自己买自行车的费

用，自行车的维护以及保管也是存在很大的障碍。因此，就需求而言，

大学城的学生对公共自行车的需求量是极其巨大的。

1.需求量与服务的提供存在巨大的差距。

大学生是属于潮流的一代，大学城则是这一群体的集中地，猎奇、

休闲、学习，促使这一群体的流动性极高，大学城拥有学生近20万，

其中拥有私人自行车或轿车的不足10万，而学生的跨校区上课或交

友拜访，对自行车的需求量缺口在5—6万之间，其中的差距不言而

喻。

但是整个大学城中却并没有一家统一的、正规的自行车租赁行，

使得租车及还车以及车辆的保管、安全性都存在较大的障碍，推出一

家整合所有信息资源、与政府和社会企业合作的，涵盖整个大学城的

自行车租赁公司及其管理系统势在必行。

2.消费群体潜力巨大。

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随着大学的不断扩招，学生群体的数量也在不断上升，因此对公

用自行车的需求量也会逐步上升，无论就目前或者长远来看，这一服

务针对的消费群体消费潜力巨大，属于长期收益。

而且，随着大学生对社会环境认知的不断提升，这样一种环保低

碳、节约能源的出行方式必将受到越来越多人的青睐，若能针对这一

点加以大力宣传与引导，也将获得一大部分潜在的客户群体。

当今大学生活，绝大部分充斥着“宅”，究其原因是出行不便造

成的，所谓的出行不便是出行的自由度过低，受公交车行车路线的制

约过大，然而，当公用自行车服务推出，定将极大地推动大学生出行

的比例，引导学生选择一种经济便捷而且健康的生活方式一定能够受

到大学生群体的欢迎，这样就在所谓的“宅男”群体中收获一大批潜

在客户。同样，这一群体的消费能力也有目共睹，若可以加以适当的

引导，则在初期本服务应该可以得到井喷式的发展。

3.价格优势明显。

对比公交车和私人面包车的价格，自行车租赁有着无可比拟的价

格成本优势。初期购置设备之后无需付油料之类的消耗型产品费用，

只需要少量的服务维护费用即可，价格的弹性空间极大。若是配合自

行车的广告服务等衍生业务，那么这项服务无论在初期的发展还是在

后期的维护方面，都有较大的盈利空间，即便以最低廉的价格，也应

该能够获得极大的收益，这都是公交车所不具备的独有优势。

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四、服务设计

总述：

该服务应包括硬件软件方面的支持。应该具备一整套的租赁管理

系统和维护人员，意在最大程度上减少成本提供更为便捷与廉价的服

务。

1.硬件方面

⑴自行车：

一般来说自行车选择普通的自行车即可，但在诸如岳麓山等山丘

附近，为满足对登山的需求，可增加山地自行车的租赁服务，在沿江

风光带增加公路自行车的租赁服务；针对不同的消费群体和消费需求

设置不同的租赁方案和价格，以最大限度的增大市民出行的自由度和

舒适度。

⑵自行车棚：

自行车棚应采用高强度的复合型材料，应具备兼顾耐久的特点，

同时要保证其简洁美观，又能有效地为自行车遮蔽风雨以降低维护费

用，而且要以不影响道路原有美观为前提。初步设计为中式的飞檐架

构设计。支撑柱采用钢筋混凝土，顶部采用复合材料。

⑶GPS定位追踪装置：

为了保证产品正确使用，防止盗窃的行为，应该为每一台自行车

加装GPS追踪系统，以在必要的时候可以随时掌控车辆的动态，避免

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不必要的损失。

⑷自行车租赁卡：

为了收集用户信息，完善服务，本服务应单独提供服务卡，同时

允许使用者将服务与银联卡、校园卡、手机绑定使用。在绑定完成后，

可以使用校园卡或者银联卡刷卡消费，或者直接使用手机刷，以最大

程度的给予同学们最便捷高效的服务。

同样可以推出临时定额卡，给那些临时至此的却不能迅速办理实

名卡的人员使用，这样，就还需要一个自动售卡机和回收机，这样的

机器可以放置在地铁、火车出站口，以及按照合理的密度分布在各自

行车租赁点。

⑸租赁服务器：

同样，为了完成租赁服务，我们需要一整套的租赁服务器。具体

包括中央服务器，各租车点的刷卡机，以及信号传输及收集装置，这

个方面可以仿照公交运营的模式，与电信运营商合作构建系统。

⑹充值点：

充值点的设置应包括，用户个人信息的录入和修改，向卡内充值。

结合上述硬件的设置，不再设置实体充值点，在前期可在各大高校设

置临时办卡点办卡及录入信息。而后在虚拟门户网站、银行代办点、

电信代办点申请各项服务，这样可以最大限度的节省人力及门面的成

本。

2.软件方面

⑴服务：

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提供的服务应该包括租车、还车、车辆维修、车辆跟踪、计费扣

费、车辆整理。以下详细介绍。

A.租还车服务：

租还车服务在租车点内完成，由消费者自行刷卡完成，刷卡时候

的状态及相关信息将发送至远程服务器进行登记。

B.车辆维修服务：

每一辆车上安放一个维修服务请求按钮，当按钮被按下时，自行

车即被锁定，地理信息位置经由GPS发送至远程服务器，服务器将其

标记为待维修状态，由距地理位置最近的维修代理点负责维修，而后

追究相关责任。维修完成的自行车由维修点使用专用工具复位，服务

器在记录下该条维修信息及责任信息后去除标记。

C.车辆跟踪服务：

基于地理信息位置系统的跟踪服务，可用于公安机关的案件侦破

工作、车辆事故的责任认定、遗失车辆的追寻等行动。该服务是相关

服务的基础服务，也是整个租赁系统的重中之重。

D.计扣费服务系统：

计扣费系统由远程服务器统一执行，租车点将信息上传给中央服

务器之后，由服务器根据车辆行驶里程或者车辆使用时间计费，将扣

费信息共享给已绑定的银行卡或手机或者校园卡服务器进行扣费操

作。

E.车辆整理规划服务

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为了避免局部地区自行车拥堵过剩，部分地区缺少的情况，采用

该整理系统，在综合分析地区特点的情况下，结合车辆跟踪服务，设

置某一地区车辆数目的波动区间，若某地区数量过多，则将高于波动

区间的的车辆运往低于波动区间的地方，以维持地区对服务需求与提

供的供需平衡，达到效益最大化。

⑵门户网站：

门户网站的设计，应包括以下功能：用户个人信息的录入和修改，

购卡、向卡内充值、挂失。所以应与银银行合提供网银服务、与快递

公司合作提供快递服务，应建立完善的销售管理体系，以最简洁虚拟

服务向消费者提供最优质的服务。

⑶联结：

为了达成以上的连接要求，要求本服务的服务器与银行、电信公

司、校园校园卡管理的服务器均建立有效的联结，使得客户信息可以

在保护用户隐私的前提下得到有限的共享，以精确的计费，更优质的

提供服务。

3.人员方面

⑴服务器管理：

该服务以远程服务为主，所以需要的是一大批善于使用电脑、管

理和维护服务器的IT人才。

⑵工程师：

这部分所指的工程师是负责自行车租赁点设计、某租赁点的自行

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车饱和程度分析等规划的物流或交通运输工程师，这方面的人员并非

是长期雇佣，而是单次雇佣设计即可。

⑶维修业者：

因为自行车的维修率较高，但维修难度较低，若统一维修成本过

高，考虑将维修服务外包给大学城便处都是的自行车维修点，根据地

理信位置信息服务统一规划安排维修，这样可以最大程度的减少不必

要的人力浪费，也增加了维修商的收益，两全其美。

⑷公司管理者：

公司的管理应由职业经理人参与规划统筹，由政府牵头成立董事

会统一管理本服务的各项内容。

4.覆盖面与服务点的总体设置

⑴服务面：

考虑到车辆管理的成本和前期运营的费用，前期服务的覆盖面不

宜太广，那么具体的是覆盖于大学城主区域，中南大学、湖大、湖师

大所在的区域，而后再逐步向周边区域扩张。

⑵服务点：

根据服务面设置服务点具体为：

(a)中南大学新校区:

⒈中南大学校门公交站旁

⒉图书馆旁

（b)中南大学升华学生公寓（南校区）：

⒈淹鱼塘

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⒉磨子山

(c)中南大学本部校区：

⒈校大门前

⒉民主楼前

(d)中南大学湘雅校区；

(e)湖南师大南校区；

(f)天马学生公寓；

(g)岳麓山东；

(h)岳麓山北；

(i)湖南师范大学本部校区；

(j)湖南大学本部校区；

5.服务的前期规划

⑴资金：

服务前期投资主要来自政府及社会企业，通过出售股份的形式募

集社会资金，让政府直接参入到管理层中，更有效的监管和提供有力

的政策支持。

⑵建设：

对于申请土地等有关政府部门事宜可以拿出详细的规划交由政

府部门统一完成，在全国范围内招标，让有资质和经验的施工队伍建

设一系列的基础设施。

购买专用服务器，建立前期的数据中心。

⑶宣传：

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项目启动时，即是宣传开始时，开始同步宣传环保、健康、青春、

活力等与该服务挂钩的理念。等到资金到位，建设基本完成的时候，

就可以进入各大高校进行宣传，同步登记用户资料发放租赁卡（体验

卡随之发放），尽可能的在最短的时间内让所有人都知道该服务已经

启用。体验卡是有固定值的临时卡，学生可以用它在任意服务点使用

该服务，达到吸引消费者的目的。

⑷维护：

维护是前期的重点，旨在养成消费者良好的消费习惯和对服务设

施的爱护行为，用以减少后期监督维护的费用，最大程度的降低不必

要损耗，减少成本上升空间。

6.服务的后期优化

后期随着盈利的增加，可以适当推出针对不同人群、不同需求人

的租赁要求，可以推出网上预约租车，特殊自行车要求等贴心服务，

以扩宽消费人群，建立良性循环的消费机制。

⑴扩大消费人群：

在服务的后期，可将消费人群从学生扩展至周边住户，增强服务

点的覆盖，扩张消费群体。

⑵细化消费内容：

区分为学习型消费、娱乐性消费等不同内容，并设定不同的价格

区间，根据租还点的返回信息具体计算扣费。

⑶开发不同形式的消费项目：

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根据前期收集的消费信息，在诸如岳麓山、橘子洲头等特殊地点

设置针对性更强的特殊自行车租赁服务，推出诸如“山地越野”、“公

路”等消费项目，并增设不同的计费区间。

⑷增强门户网站的功能

在门户网站上增加预约租车、遗失车辆挂失锁定等服务。以增强

网站的服务性和增大网站的访问量。

7.衍生广告服务的设计

自行车有其得天独厚的数量优势和行动优势，自行车轮是公益广

告和商业广告的良好载体，所以，以自行车为基础，向社会广泛招标，

自行车的广告业务是业内很大的一块蛋糕。因此，将此块衍生服务做

到极致，不仅有益于社会公益事业的发展，同样有利于增加商业收入，

降低运营成本，增大盈利空间。

⑴自行车棚内多媒体广告：

与电信等移动信息服务商合作，在自行车棚内提供多媒体信息承

载平台，提供新闻、广告等信息服务。

⑵自行车轮上平面广告

自行车轮是平面广告良好的载体，但一般来说较为单调，因此可

以设计简洁的平面广告加以装饰，既能够美化亦能够增加广告业务的

收入。

⑶不定期的自行车巡游广告

自行车游行是现代社会一个很新奇的东西，很容易引起人们的关

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注，因此不定期的用这种方式打广告可以极大地提高社会知名度，并

在企业创办的前期积累广泛的群众基础，因此，此项服务旨在满足公

司企业的需求。

五：自行车营销策略分析

如果想要让大学生之间租赁自行车可行，这就需要进行相关的营

销策略分析。只有这样，才能为自行车租赁出去做准备，才能让自己

的公司估摸越来越大，占领市场资源，从而实现我们的目标。

1.开业前以及前期的宣传工作

首先，我们必须要做好在开业前的宣传工作。例如，我们可以在二食

堂升华广场等地方举行开业前的活动、可以在服务所在的地区张贴公

司的海报、也可以在校园里的路口发放宣传单等等。同时我们也要积

极与各大校园的广播站合作，在其校内广播目的在于让同学们知道自

己我们自行车的品牌，或者让大家产生好奇心从而去尝试，或者只是

让大家知道，等到需要的时候，就会想到这个品牌。还可以通过网络

进行宣传，比如在中南大学的贴吧上发帖，通过QQ群发消息、人人

网发状态等方法进行宣传。通过开业前的宣传来提高自己自行车品牌

的知名度，能让更多人了解自己自行车的品牌，为以后好的销售打下

基础，从而能让自己的营销计划取得成功。

做好了开业前期的宣传工作，但这还远远不够，在公司开业的时

候，也要积极做好宣传。首先，我们要为自己选定一个好的开业时间，

可以是过节，比如圣诞节情人节，也可以是双休日等等。就以圣诞节

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校园共享单车可行性分析报告

为例，圣诞节开业，既可以借助圣诞节的气氛，同时当天同学们娱乐

需求较大，因此圣诞节开业是个很不错的选择。开业当天，除了通过

发传单，贴海报，校内广播，网络进行宣传，还可以举行开业庆祝活

动。比如举行一次中南大学自行车拉力赛，可以分几个项目，单人赛

事、双人赛事和多人赛事，设置相应的奖励，比如获胜的前五名可以

免费办理会员卡，并送三个小时的任一车型的娱乐时间。最先前来消

费的前15名同学赠送一定的奖品礼物。这样既让校内的消费者玩得

开心，又对自己进行了很好的宣传，有活跃了圣诞节的气氛，这样就

达到了自己的目的。

2.营业期间的营销策略

在营业期间，还要明白自己的目标市场是在校的大学生，经济有

限。因此要定好价格，不能过高。可以采取渗透定价策略，以低价吸

引顾客，从而能够迅速占领市场。让人觉得自己的品牌经济、大众。

再加上自己便捷的服务，便可吸引大量顾客。也可以为自己的品牌设

置广告，树立整合营销传播观念，品牌观念。通过品牌传播，让品牌

具备一种大学生认可的，追求的精神。自由奔放，个性洒脱，就是自

行车租赁行要提倡的一种精神。当然还有很多，可以为自己的品牌设

置一个口号，除此之外，也可以专门为自己的品牌设置一个独特的标

志。通过自行车也形成一种精神：我们追求自由奔放，个性洒脱，我

们健康阳光，快乐潇洒；我们重感情，跟哥们儿一起疯，一起笑，为

校园共享单车可行性分析报告

们追求一种自由洒脱的生活。这种精神也正应该是现今大学生所具有

的精神。

营业期间，我们自行车租赁公司首先要制定一份短期的计划并且

根据这份计划做好短期的工作。我们营业的短期目标是尽快地招揽学

生，增强自身品牌的影响力。在短期内要不断提高自己的服务质量，

加强自身服务的改善，用自己优质的服务赢得更多的顾客，为以后的

长期发展打下坚实的基础。在开业的两个月里，要争取额外净利润收

入，才能使自行车租赁公司更长久。当然，由于是公司处于成立初期，

可能很多东西并没有做到位，因此做跟踪调查就是有必要的，这样才

能知道自己有什么不足，哪些地方需要改善，两个月后，可以做一次

全方位的调整，就这样不断改善自己，租赁公司才更加具有竞争力，

才能占领市场。

当然，自行车租赁公司开业后还需要长期的营销策略。我们长期

目标是采用任务的出租方式使我们的业务向更广的地方扩展，形成一

种连销店，寻找商家来支持我们。为了达到长期的目标，首先，我们

必须保持产品的新颖独特，我们需要根据不同的季节，不同的节日来

不断的增加自行车的装束。另外，我们必须要求员工用好心情工作，

微笑服务，与客户建立良好的关系。由于员工将大部分会是兼职学生，

因此与顾客有很多共同思想和话题，我们只要再要求好的服务，最终

将会有很多稳定客户。才能让自己的租赁公司发扬光大。当然，仅仅

这些还是不够的，我们还要采取一定的促销手段。比如，可以在周六

周日对第一位及第六位顾客免费提供矿泉水一瓶或长沙地图一张，这

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校园共享单车可行性分析报告

样会吸引更多的学生来碰运气。 还可以对自行车租赁的老客户实行

信誉出租（即不缴纳押金也可出租），这样提高了自己的声誉，就会

有更多稳定的顾客 ，还可以开办一个自行车培训班，为不会骑车的

学生提供学习机会，学生们学会后也许将成为忠实顾客。 另外，在

每辆自行车前安装一个车篮，可装饮料之类的，因此出租店在出租自

行车的同时兼营零卖饮料和矿泉水，这将给出租店带来另一笔带来另

一笔可观收入。除了这些，我们还可以在自行车上大写一张附近地图

路线，这样会让顾客更觉得我们是在为他们服务。还可以亲自送货上

门，来增加顾客对我们的亲切感。当然我们也可以使用价格策略，我

们首先要保证成本及售价成一定比例，因此我们的价格定位是自行车

的价格+出租时间数，这样才能始终保持合理的售价和较高的利润。

如果是团体出租，可以考虑价格打折优惠。我们也可以采取会员制度，

对于公司的会员，可以采取一定的打折优惠，还可以参加公司举行的

各种活动，享受不一样的待遇。我们还要提供优质的售后服务，全部

自行车定点定期维修，与修车工签订长期合作协议，实行互惠方案。

对车辆损坏程度划分等级，进行免费或收费的售后服务。公司还可以

成立自行车协会，在校内举办各种有趣的游戏，如修车比赛、车技挑

战、车辆组装、自行车拉力赛……丰富大学生校园文化生活；组织自

行车旅游团队，利用节假日进行远行旅游，开阔学生的视野，促进学

生之间的交流。以骑车文化推进公司品牌，以骑车运动倡导健身行为，

为公司吸引更多的消费群体。为了达到长期营销的目的，我们也要寻

找好的管理方案，可以宿舍楼配置服务人员，成片式管理，方便条理，

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校园共享单车可行性分析报告

权责分明。在公司达到一定规模后，可向校外发展，在长沙全市的大

学招聘代理，建立分公司。使公司成为长沙高校全新、健康、阳光、

运动的品牌公司。也要建立自己公司的网站，介绍自己的自行车租赁

公司，产品介绍，疑难解答等等。在公司发展成熟后，进一步购置车

辆，扩建车库。建立网络数据库，还可以采用“一卡通”计算机计费

管理系统，取代传统的人工笔录。完善运行模式，垄断校内市场.在

保证运作质量及效率的情况下，部分工作人员由学生担任（比如值班、

维修任务），为一部分贫困学生提供勤工俭学岗位。在公司做大的前

提下，考虑在其他大学内建立分公司，进一步走向全市。促进全民健

身运动，为绿色环保做出贡献，回报社会。

为了让自己的公司不断扩大市场范围，我们还需要线略联合的策

略。我们需要积极寻找商家来支持我们。我们和商家的关系对公司的

生死至关重要，这是我们公司能否继续扩大市场，生存下去的关键。

因此我们会保持联系，寻求最新的产品信息，来扩大店面，增强在市

场上的影响力，每年至少进行一次会面。我们也可以占领网络市场，

在购物网站上开设网上分店，这样就可以增加自己公司的影响力，也

可以吸引更多商家来与自己的公司合作。

3.租赁公司广告策略

为了自己公司的长期发展，我们还要做好广告工作。做好广告策

略，既对自己的公司做了一次很好的宣传，又能增加顾客的亲切感，

这样便可以吸引更多顾客。因此不管是短期还是长期营销策略，做好

广告策略都是至关重要的。除了一开始说的在服务所在区域分发传

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校园共享单车可行性分析报告

单，利用校园广播宣传做广告。我们还可以设置广告衫，在一定的时

间通过举行活动，送给参与活动的人。这让便很好地做了宣传工作，

又让顾客获益，便达到了广告的目的。我们也可以在车上印上自己商

标，并注于醒目位置，通过附近居民，学生使用让更多人知道了解我

们租赁公司，从而得到推广。我们还可以为自己的自行车品牌制作一

个简短的视频，在店前的屏幕上进行播放，从而达到为自己自行车广

告的目的。

六、经营财务分析

为了更好地管理自己的自行车租赁公司，我们应该做好经营财务

分析的工作。这样才能确定自己的公司今后的发展状况，才能制定接

下来公司的发展计划，才能使盈利最大化。

1．融资分析

首先必须要考虑融资的问题，首先我们要自筹，依靠我们团队成

员共同出资。但是由于我们是学生，经济能力毕竟有限，因此我们还

要争取获得商家的赞助，可以通过与赞助商合作，吸引投资资金，用

于经营运作。除此之外，我们也可以用商业贷款，通过担保人担保，

获取小额度贷款用于创业。

2．公司投入状况分析

我们还要对自行进的投入进行分析，首先是购置费，前期购买二

手（8、9成新）的单人型自行车20辆，双人型的自行车十辆，平均

每辆单人型自行车60元钱，平均每辆双人型自行车100元钱，总计

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校园共享单车可行性分析报告

2200块。为每辆自行车编号。（根据消费者的不同需求，我们购置的

单人型自行车分大中小折叠的自行车各五辆，非折叠的自行车五辆）。

也可以与每栋宿舍楼已有自行车的同学进行协商、达成协议、签订合

同并且登记清楚，让他们空出其自行车使用权。与借出其自行车使用

权的同学、宿舍管理员按照一定的比例进行利益分配。也可以低价回

收校内闲置车辆，重组翻新后出售，从中获取一定的差价。还要考虑

房屋的租金问题，找个合适的简易房，与其户主进行协商，以一个季

度为租期，租金为600元。接下来我们还要考虑人员管理费，招聘同

学做兼职，一人每天六小时工作制，一天40元；全职两人店长1200

元，另一名1000元。我们设置海报，每张5元设置5张。除此之外，

宣传单矿泉水的费用，自行车清洁费、维护费，装饰材料（气球、彩

色泡沫板等）费，平均一个月300元左右的预算。所以每月预算大概

为4000到5000元之间。

3．收入状况分析

融资分析和投资预算分析过后，我们还应该对自己各方面收入进

行分析。首先是主营业务分析，根据之前的市场分析，预计在公司正

常经营情况下，每天会有10辆自行车被租借，平均每车5小时，每

小时3元，每天可赚150元左右，一个月后即可扩大规模，继续投资。

除此之外，周末可以举行自行车活动，活动期间，每天20辆车被租

借，平均每车8小时，打八折，可赚384元左右，预计主营业务每月

总计收入5000元左右。除了主营业务，还有别的非主营业务的收费，

比如同时经营的矿泉水，饮料等预计夏天每月收入500元，冬天每月

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校园共享单车可行性分析报告

收入200元，春秋每月300元。采取了会员制度预计每学年会员大概

有50到70人，每人每月收取会费5元，预计收入在250元到350元

左右。除此之外，对车辆损坏者酌情收取维修费或成本费；车辆丢失

一律按原价赔偿。再加上一些其他方面的收入，总结以上主营业务和

非主营业务，每月收入6000元到7000元。

4．公司财务状况总结

如果根据以上经营财务分析每月盈利额大概为1000元到3000元

之间，按每学年在校8个月计算每学年最高盈利额24000元，最低盈

利额为8000元。一年之后，增加投入费用用来加大宣传力度，提高

车辆质量，增加数量、种类，积极举办车协活动，购置礼品，回馈顾

客。对公司进行扩建，建立分店，占领大学市场，便可以使公司盈利

数量更加客观。规模扩大后，可转手卖二手车，赚差价，使盈利最大

化。如果自行车租赁公司遭遇淡季，公司可以在租赁自行车的同时兼

营自行车修理业务，弥补收入不足。

七、风险评估与解决方案

首先我们来了解一下公共自行车租赁系统的基本概念和相

关流程

㈠简介

随着两型社会的宣传与实践，低碳绿色的出行方式越来越

受到追捧，全国各地兴起了建设公共自行车租赁系统的热潮。据

不完全统计，已有株洲、杭州、北京等市建成公共自行车租赁系

统，还有合肥、柳州、银川等市在规划或建设中。 公共自行

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校园共享单车可行性分析报告

车租赁系统在国外已很普及，所以在国内也必将推广普及。现在

很多学校都在向郊外搬迁，形成职教基地，大学城等。因此学生

外出等多有不便。引进自助公共自行车，方便学生外出，游玩，

逛街；骑自行车环保，健身，娱乐，无噪音。自助公共自行车由

学校统一布点铺放，安装在大学、大学城。在学校大门，宿舍等

选择合适的场地布点，安装。以方便学生为原则。实现智能化、

无人化统一管理。必将受到学生的青睐。

“公共自行车租赁”就是在某个区域内（城市或者大学城

等），隔一定距离规划出一些停放自行车的点（比如地铁出口，社

区大门口等），一般一个租赁点放置30-60辆左右。那么一个城市

就会象公交车站点和地铁站点一样，有很多自行车租赁点。通过

“公共自行车管理系统”来管理这些租赁点的自行车，每辆自行车

都单独有一个可以锁自行车的装置和读卡租车、还车的读卡器（固

定在地上的，不能移动）。每次租车把卡放到上面读一下，锁就开

了，自行车就可以骑走了；骑到任何一个其它租赁点都可以还车，

因为系统是连网的。还车时把车放到锁的位置，把卡靠近读卡器

读一下，车就锁了，还车成功。所有这些都是无人化、智能化的。

㈡流程

一般公共自行车租车还车需要经过以下流程：

1、租车

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校园共享单车可行性分析报告

将具有租车功能的IC卡放在有公共自行车的锁止器的刷卡

区刷卡，此时，锁止器界面上的绿灯闪一下变常亮，听到蜂鸣器

发出“嘀”响声，表示锁止器已打开，租车人及时将车取出，则完

成租车。

2、还车

将所租的自行车推入锁止器，当绿灯闪亮时，及时将租车时

的IC卡在锁止装置的刷卡区进行刷卡，当绿灯停止闪亮，听到蜂

鸣器发出“嘀”响声，表示车辆已锁止，还车成功。系统特点：使

用简单、通借通还。

3、IC卡查询、租车还车记录查询

将IC卡放到自助服务机上可以查询卡内金额、租车和还车记

录等功能 4、后台管理系统

网点开通、运营等管理，车辆租还信息、费用信息的统计，以

及有关报表的生成等。

㈢典范

株洲

株洲公共自行车租赁系统于2011年5月启动，550个站点、13000

辆自行车于2011年底全部安装到位，并全面投入使用。株洲公共

自行车倡导“随用随骑，骑后速还”的用车理念，鼓励市民自行车

换乘等方式出行，公共自行车在3小时以内免费。自开行以来，每

天有近40000人次租（还）车。

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校园共享单车可行性分析报告

中国与荷兰均有“自行车王国”之称。2012年2月21日下午，在

中央电视台4号演播厅，株洲与来自荷兰的阿姆斯特丹，以《自行

车上的城市》为主题，应邀参加央视中文国际频道(4套)《城市1

对1》节目录制。

㈣通过对于上述基本内容的了解，我认为在大学校园建立自

行车租赁系统的风险性集中在以下几个方面：

①自行车的租用、管理、维修、损坏和遗失等问题；

②自行车的行车安全以及学生的人身安全；

③后勤人员的管理和运作；

④如何吸引外部投资；

⑤资金投入的回报率以及回报周期；

⑥怎样建立一套完整、高效、便捷的租赁系统；

⑦其他一些问题。

㈤关于整个系统具体实现的整体性概述

⑴总述

首先我觉得首要的问题就是在大学校园内建立自行车租赁系统的

可行性问题，这个在前面已经有过十分详细的分析和论述，由此

我们基本上可以得出一个结论：那就是在大学校园内部建立这样

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校园共享单车可行性分析报告

一个自行车租赁系统我认为是可行的。下面我们就具体的对这个

项目的实施进行详细的风险性分析评估。

⑵操作实现

在自行车的租用和管理方面我们可以这样来操作：我们可以将中

南大学、湖南大学以及湖南师范大学这三所相距比较近的大学组

成一个联合体，这样便于我们引进外资，可以最大限度的扩大使

用人群，增加盈利的可能性。这样对于那些投资者而言也更能吸

引他们。对于这三所大学组成的联合体我们可以设立一个总的租

赁机构，然后在每一所大学设立一个分支管理机构，这样既便于

管理也最大限度的整合了人力资源。

⑶租赁方案以及相关收费标准

关于自行车的租赁方面我们可以提供多种方案：①一种是针对那

些固定租用人群，我们可以采取人车绑定模式（也即车辆的使用

权始终归租赁当事人所有），按学期或者学年收费。至于租赁费用

可以根据市场行情做出相应的调整。针对目前的行情来说我认为

没人每学期应该收取50~70元(也就是相当于一年100~140元∕

人）。而且针对这部分人我们必须要购买与租赁人数相当的车辆，

因此投资比较大。②第二种是针对那些非固定人群，我们可以采

取流动租赁方式，也就是给没人都办一张IC卡，租赁者可以定期

充值，按照租用时间和次数综合考虑收费。比如：我们可以仿照

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校园共享单车可行性分析报告

自来水收费标准，对于那些租用时间在一小时之内的按照2~5元∕

小时不等的价格进行收费，对于那些租用时间超过一小时的一小

时内的租用费用不变，超过一小时的部分进行差价收费。当然同

时应该考虑到租用次数，也可以按照租用的次数进行收费。比

如:2~10元每小时不等。总之对于收费问题我们应该综合考虑各方

面因素，制定出一套合理的收费方式。这种方式要求我们必须提

供相当一部分流动性车辆供学生租用，同时我们还要建立一个IC

卡管理网络，其实对于所有的人群我们都可以将他们纳入到这个

IC卡租用系统之中，实现一卡通，当然这就要求我们建立一个完

善、便捷、高效的IC卡管理网络，包括硬件和软件系统，硬件系

统主要包括刷卡机和充值中心等，软件系统主要包括对整个IC卡

进行运营管理的网络系统。同时还要有一批管理和维护人员，以

确保该系统的正常运转。③在寒暑假期间我们还可以将这个面向

大学生的自行车租赁系统开放给广大非大学生人群，比如城市居

民等。这样可以有效避免在寒暑假期间造成车辆的闲置和一些不

必要的折旧损失，可以最大限度的实现盈利。

⑷关于自行车的管理

对于自行车的管理我觉得应该实现统一化和标准化。我们应该建

立一个完善的后勤管理集团。其主要职能部门应该包括：运营部

校园共享单车可行性分析报告

场所以及相关的一些配套设施（比如IC卡刷卡机等），对于停车

场可以进行按照车辆租赁方式的不同进行分开停放分类管理，这

样比较方便快捷。同时还要有足够的后勤服务人员（比如秩序管

理员、车辆维修人员等）以及后勤管理系统。

㈥具体风险性分析和解决方案

⑴前期投资的风险性分析与解决方案

整个租赁系统的前期投资是十分巨大的，所以其中的风险性也是

相当高的。关键在于投入的巨大资金能不能够得到有效的回报或

者说有没有确保能够得到回报的因素。我觉得在这一方面投资方

校园共享单车可行性分析报告

这项长期投资的收益是显而易见的同时也是巨大的，只不过我们

必须着眼于全局，以一个长远的眼光来看，而不是鼠目寸光，整

天盯着那点蝇头小利。随着时间的推移以及租赁系统的逐渐成熟

和完善还有租赁人群的一步步扩大，收益会一步步地增长。这就

需要我们具备长远投资的魄力和眼光。

⑵车辆的管理和维护

对于车辆的管理和维护也是一个风险性极高的方面。首先我们必

须明确一点：那就是在租赁过程不可避免的会发生诸如车辆损坏、

丢失等问题，这就涉及到车辆的维护和赔偿问题。首先我们得建

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然自行车之间的碰撞摩擦问题还是不能避免，但是这样做可以最

大限度的减少由于交通安全问题对学生人身安全造成的威胁和伤

害。如果不能建立自行车专用车道（ 目前在中南大学建立自行车

专用车道几乎是不可行，因为学生每天必须经由主干道到新校区

上课），那么必须时刻加强对于学生的交通安全意识的培养，经常

性的开展安全知识教育讲座，警钟长鸣。另外在学生必经之路的

十字路口出加强交警的疏导和执勤，最大限度的为学生的人身安

全保驾护航。另外要加强对学生行车安全的培训和教育，避免因

为某些学生在骑车过程中高速行车或者互相追逐而对自身以及他

人造成伤害的事件发生。

⑷关于后勤人员的管理和后勤系统的运作

为了使这样一个学生自行车租赁系统能够高效良好地运转，必须

具备一支精干的后勤队伍以及完善的后勤管理系统。对于这些后

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地位举足轻重。

⑸关于如何吸引外资

首先学校应该向社会公开招标，给予一些优惠措施以及提供必要

的协助，也可以进行公私合营（即有学校和企业共同出资建立这

样一个自行车租赁系统，这样更能吸引广大投资者的目光，有效

地减轻了投资者的经济负担和心理负担，使他们觉得有保障，也

放心的将自己的资金投资在这个租赁系统之上），要尽一切努力吸

引有实力的企业或者个人对这个项目进行投资，毕竟这是一个系

统化的项目，也是一个十分复杂和庞大的系统，需要各个方面的

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金的回报率问题。当然对于这个自行车租赁系统我在前面已经详

细论证了其可行性，同时这个项目也是具有相当大的利润的，不

过这个项目的回报周期比较长，只要看准机会作长线投资，其回

报率还是相当大的。同时该项目所针对的学生人群是一个十分稳

定的消费群体，而且管理起来也相对简单容易，同时由于学生的

基本素质相对较高，因此适宜推广智能化和网络化的管理模式，

包括IC卡网络系统，后勤网络管理系统（其中可以包括视频监控

和智能化认证）等。这样可以有效的提高系统的工作效率，整合

人力资源，节约人力成本。也便于对这个系统进行升级改造，使

得这个系统的适应性得到很大的提高。同时学生人群的也为投资

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上，它需要整合各方面的人才和资源，利用内部和外部资金综合

构建而成。要使得这个项目得以正常、高效、便捷稳定的运转，

需要各个环节的共同作用和努力。必须统筹全局，从整体上实现

对整个系统的有效管理和运作才行。从中我们可以得出一个结论：

任何系统性工程的成功实施和运作都是一个系统化的工程，不是

凭单个人或者某几个人就能够实现和运作的，同时也是一个综合

化、专业化、系统化、网络化的工程。需要借助各个方面的人才

和力量，统筹全局来发展和规划。这样才有可能将这样一个系统

建立和运营好。这对于我们今后的学习、工作、生活方面也有相

当大的指导意义，对于我们个人乃至整个社会的长足发展都非常

重要。

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