最新切实掌握实际操作技能

汽车维修实习心得体会

在本学期的第七周至第十周的顶岗实习中我不但学习了汽车的各种相关技术

（主要有汽车的美容、汽车的钣金、汽车的喷漆和汽车机修四个方面），还学会怎

样与他人沟通，也了解了一些关于汽车维修企业的运作方面的知识。以下是我这

三周实习中的总结：

一、汽车维修企业的管理

要运用科学的管理，传统的“胡萝卜加大棒”管理模式已经过时了，我们要

用现代现代管理模式来进行管理。现代管理要把制度管理和文化管理结合起来，

重视人地作用，要做到以人为本。现代企业的经营观念主要有：

（1） 战略观念 全面系统地看问题，要有全局、面向企业未来的发展观点。

（2） 市场观念 要了解市场，确定对策去占有市场，赢得市场。

（3） 用户观念 企业要树立一切为了用户的观念，全心全意为用户服务。

（4） 效益观念 关键在于，对外如何赢得市场，如何多完成任务；对内如何

降低成本。

（5） 竞争观念 要通过竞争去获得市场，要做到“质量以优取胜，价格以廉

取胜，服务以好取胜”。

（6） 时间观念 把握好决策的时机，努力缩短生产周期，坚持效率观念。

（7） 变革观念 企业要保持对外部环境的适应性，事前有预测，环境变化时

有对策。

二、与人沟通

与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会

善于与人沟通。在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，

有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很乐

意把他们的经验告诉我们，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，

在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。

三、汽车维修的相关专业知识

（1）在顶岗实习中，博辉汽车维修厂的相关服务归类与书本上的分类是有所

出入的，它的汽车美容主要是洗车而已，其实真正的汽车美容是这样的：汽车美

容是一个全新的概念，它与一般的洗车、普通打蜡有着本质上的区别。专业汽车

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美容与众不同之处，在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着

眼于汽车的自身特点，由于表及里进行全面而细致的保养；所谓规范性就是每一

道工序都有标准而规范的技术要求；所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业

工具、专业产品和专业手段进行操作。汽车美容应使用专业优质的养护产品，针

对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。使经过专业美容后的汽车

外观洁亮如新，漆面亮光长时间保持，有效延长汽车寿命。

（2）汽车美容的具体服务项目概括为：

1)防爆隔热膜。包括前挡、后挡、侧窗。通常用的有绿色、天蓝色、灰、棕

色、自然色等。

2)车身美容。车身美容服务项目包括电脑洗车，去除沥青、焦油等污物，上

蜡增艳与镜面处理，漆面方程式处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底

盘防腐涂胶处理等。

3)内饰美容。内饰美容服务项目可分为车室美容、发动机美容及行李箱清洁

等项目。其中车室美容包括仪表台、顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门内饰

的吸尘清洁保护，以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、室内空气净化等项目。发动机

美容包括发动机冲洗清洁、喷上光保护剂、做翻新处理、三滤清洁等项目。

4)漆面处理。漆面处理服务项目可分为氧化膜、飞漆、酸雨处理，漆面深浅

划痕处理，漆面部分板面破损处理及整车喷漆。

5)汽车防护。汽车防护服务项目包括安装防盗器、倒车雷达、静电放电器、

汽车语音报警装置等。

践活动的有关情况报告如下：

实践开始在我踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。

从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早

上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽

略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到

被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片。我想，应该是我的

真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。

沟通是一种重要的技巧和能力，时时都要巧妙运用。认识一个人，首先要记

住对方的名字。了解一个人，则需要深入的交流。而这些，都要自己主动去做。

在我第一次从办公室踏出，走到维修组车间里时，一阵阵汽油味迎面而来，当时

我还问身边的杨老板：“杨老板那里来的汽油味啊！是不是那里出了问题？”杨老

板就说：“没有，你来到这里就是这样，老实说如果你顶不住现在都可以走了”。

些时我内心涌现了家人和亲戚对我期望和关心。我对杨老板说了：“我不能用家人

和亲戚对我的希望，去换取失望的结果。我一定能做到最后，做到最好。”就这样

我给自己下定了很大的决心。

其实，不管在哪个行业，热情和信心都是不可或缺的。热情让我们对工作充

满激情，愿意为共同的目标奋斗；耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个

细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才一能

做到最好。当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，

刚进实践单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字

辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。

做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运。

有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢

的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想

不到的收获。同样地开始时我每天都做着给维修师傅拿拿工具打打开关，时间过

去了我和维修师傅们产生了朋友般的友情。在与师傅们深入交谈中发现他们文化

水平不高，但他们对学习的热情却很高。在与万师傅聊天时他曾说过：“假如给我

再回到十年前，我一定会好认真去地读书。小马啊，你们现在读书真的好幸福。”

这个时候我不感再正面望向万师傅，我为我以前浪费的时间后悔。同时我受到了

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启发，我应在以后每天都要认真去学习认真去做实事。起初我认为当一辆汽车车

身掉漆了，进到维修厂里把漆简简单单涂上去就可以了，但实际与想法总会有差

异的，涂就是涂了但是要经过十三个工序才可以算完成，在做每一个工序都要认

认真真地打磨，无令在那个工序都不能马虎，那个工序都不能打乱，要不是前面

所做的工作都白费。

在这个月里，我听师傅说视为简单车辆破损修复方法有：

1、应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高

目砂纸打磨一下。

2、如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中

和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。

3、补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容

易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不

少费用。但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补。

4、如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止

氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可

以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。

当初我认为维修厂当车主不在时都会给客户换上旧的部件，但在我每天的观

察中发现每个维修人员都没有做这样的行为，还记得肖师傅和李师傅都说过：“我

们不能只是为了争钱就对车主的人身安全不负责任，不是出了我们这个门口就和

我们没有关系。”确实是的。

在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体

现不到的教育。我从实践中明白到“三人行必有我师”的古训；启发了我小事成

就大事，细节成就完美；更深刻地给我展示了什么叫做“诚信价更高”的实例。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践

的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际

工作岗位上发挥的不很理想。通过实践所学的不同专业理论知识得到巩固和提高。

就是紧密结合自身素质特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来

理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，

加深了对基本原理的理解和消化。

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虽说我学的是设计，但第一样工作都有他的联系性，关联性。也就是在不同

的行业中有着共同之处，异的色彩。

实践体会：

1、团队精神，共同合作在工作中的重要性。每个人对每件事的看法不会是完

全相同的，所以处理事情有分歧是很正常的，但随着大家相互的逐渐了解，分歧

会慢慢减少，工作开展也会越来越胜利。只有大家的思想统一了，心往一处想，

劲往一处使，工作才能顺利出色的完成。那我们应该在读书时，更要养成团队的

精神，团结集体。

2、时时准备在整个工作中的重要性。“良好的开始是成功的一半”这句话都

被人说烂了，可只有经历后才能体会到他真正的含义。你要展开一项活动，如果

宣传工作做的不到位，没有人来参加，活动怎么能开展下去呢？即使你准备再充

分也白搭，给谁看呢？如果你前期准备的不充分，观众或者说参与者一多，你准

备的不够充分，你肯定会手忙脚乱，更别提发挥水平了。从这次活动中，我们充

分认识到，准备工作是一切工作的前提，只有做好充分的准备才有可能出色的完

成任务。也如修车，车主如赶时间，你就要迅速开工，也就是有先期的准备工作。

3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管结果怎样都是成功的！这次

的社会实践我的收获很大，感受也很多，以上只是一部分，相信通过以后的学生

工作实践，我们一定会取得更大的进步，我们艺术学院的学生工作也一定会取得

长足进步的。通过本次社会实践活动，一方面，我们锻炼了自己的能力，在实践

中成长；另一方面，我们为社会做出了自己的贡献；但在实践过程中，我们也表

现出了经验不足，处理问题不够成熟、书本知识与实际结合不够紧密等问题。我

们回到学校后会更加要珍惜在校学习的时光，努力掌握更多的知识，并不断深入

实的基础。希望以后还有这样的机会，让我从实践中得到锻炼。

时间总是在我们不经意间已流过指尖，随着20xx年夏季的到来，我的大学三

年时光即将结束，同时将近一年的实习也临近尾声了。时间过得很快，相比起别

人四年甚至更久的大学生活，我的三年略显匆匆了，不过正是这三年，我所得到

的成长却是长足的，我从当初一个刚高考结束迷失在不知未来的孩子，已经成长

为一个对生活有了明确目标的人。顶岗实习是教学与生产实际相结合的重要实践

性教学环节。时间飞逝，转眼间离开学校顶岗实习已有一年了。

这一年来的实习，让我真真正感受到了理论和实践之间的距离，体会到了理

论联实践的真谛。实习中的所见所闻让我倍感自己的知识面还很窄很有限，需要

更多系的实践锻炼。通过实习，培养了我观察问题和解决实际问题的能力；培养

了团结合作精神，提高了组织观念。

如果说，大学在校二年是心理成熟的发芽，开花期，那么这一年来的实习便

是定性成熟的结果期。

再长的路，一步一步也要走完：再短的路，不迈开双脚也无法到达。相信自

己以后一定能走好每步。

“光阴似箭，日月如悛”，转眼间，时间悄悄地从手中溜走。在这一个多月的

实习当中，我领悟到了很多的东西;同时对我的感触也很深;给我以后的`学习打下

了良好的基础。

在实习中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、

调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测、维修制度;熟悉了汽车的

各个零件;并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一

些简单的技能。

实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得

容易懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中，师傅告诉我们要想学好这一门专业，必须具有较强的实际操作技

能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要求

勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归

纳、总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一位合格技术能力的人才，

才能把这一门专业学好。

这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一例举了。不过我知道干我们这

行需要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正

的干好这行。

看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己

夫有点缩。不过我们选上了这门专业，我们就要干好。孔子曰：“三百六十行，行

行出状元”。无论干什么工作统计表不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在学

习中我明白只有虚心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精

的干好这门工作。

对于尚未毕业的自己，我很荣幸，也很感激××公司能给我一次汽修实习的

机会，针对这三个月的实习，我将对自己的工作做一份总结。

实习期工作我主要涉及到了汽车维修服务站的整车销售、维修以及信息反馈

等。先是从事汽车漆面保养工作入手，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，

工作中出现好多问题，好在有领导和同事的热心帮助，我慢慢的懂得了其中的使

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用技巧。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两

个字“细心”。在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、维修以及

信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

对于汽车美容我总结了几个要点：

1、求稳避灾：一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因

此，当出现难题时，应该规划好后再继续操作。

2、耐心细致：汽车美容类似工艺品的加工制作，要求精益求精。

3、先试后用：在隐蔽处小范围内先进行试验，以便掌握情况正确使用产品和

优化操作方法。

4、取轻避重：需要根据部位及材料选用产品，并作好试验。尽量由低速档位、

小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

通过三个月实习，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分

析、解决实际问题的能力，为后继毕业设计打下坚实的基础。

在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后

服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。这个汽车销售服务有限

公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备。

我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时

候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助

下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是

一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。

我对汽车美容工实行了以下几点原则：

1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，

精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。

2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、

很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续操作。

3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、

试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量

开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

4、先试后用：为了保证作业要求，我在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进

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行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。

通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，我把所学的理论

知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能力，为后继毕业设计打下坚实的

基础。

今年我在xx汽车公司的实习即将结束了，通过这段时间的实习工作，使我自

身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更

深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条

道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不

是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十

分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工

都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的

过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们

总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以

搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、

乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保

证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能

块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可

以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个

灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个

灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了

解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的

事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最

基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合

器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了

发动机。

在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合

器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间

十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，此外还要对其附加信

息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易

出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组

的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简单的，但是通

过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单

的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。

由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加

认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，

对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相

近，但是在细节上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然

都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何

的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同

步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。

学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新

刻的。在学院的实训楼里接触到的实物和模型都使我形象的感受到各种课堂上的

专业理论在实际应用中的方式方法。在实际动手和熟悉操作的过程中，自然而然

的体会把知识运用到现实的过程。

现代汽车诊断技术已经发展成为一门与电子技术、机械和网络相结合的学科。

采用各种方法和设备在不将车辆解体的情况下发现问题并给予排除是其真正目

的。在新技术的保证下，大大提高了在用车辆维修和检测的效率。

汽车制造出来后和在使用过程中，由于各种各样的原因不可避免地要发生故

障，使汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、使用安全性等发生变化。汽车故障

有的是突发性的，有的是逐渐形成的。当汽车发生故障时，能够用经验和科学知

识准确地快速地诊断出故障原因，找出损坏的零部件和部位，并尽快地排除故障，

就需要借助汽车诊断技术。

通常情况下，汽车的故障分为以下几种情况：易损零件和零件质量差异、汽

车使用环境影响、驾驶技术和驾驶方法的影响、汽车故障诊断技术和维修技术的

影响等。汽车故障广泛地存在于汽车的制造、使用、维护和修理工作的全过程，

对于每一个环节都应十分注意，特别是在使用中要注意汽车的故障，有故障要及

时发现、及时排除，才能使汽车在使用过程中减少出现事故。

车辆的故障多种多样，有些故障是容易发现并方便排除的。但有些隐藏于车

体内部，或者会在长期使用中慢慢凸显的故障通常难以察觉。不易发觉的故障随

着使用其程度加剧最终带来不必要的损失。因此有效的诊断不失为一种经济且安

全的措施，使车辆的使用寿命延长、可靠度提升。

在实际应用中，车辆故障的诊断方式有很多。汽车在行车途中，发生故障，

要由汽车驾驶员当场检查、当场诊断、当场排除故障，才能使汽车继续行驶；有

些故障比较大或比较复杂，汽车驾驶员较难自己解决，要由汽车修理工和汽车维

修工程技术人员来检查、诊断、排除。汽车故障千变万化，千奇百怪，种类繁多，

但是故障诊断的方法和步骤都是一定的，只要基本方法正确，思路清晰，方法得

当，故障诊断也是容易做出的。这些方法基本上可以归纳为：观察法、听觉法、

试验法、触摸法、嗅觉法、替换法、仪表法、分段检查法和局部拆装法等。应用

这些方法，要有理论做指导；充分了解汽车的使用和维修情况，充分了解故障的

发生情况。对于汽车上出现的比较简单的故障，只凭经验和感官即可找到原因和

线查找，也可以从后到前的次序查找，也可以从中间查找，要看检查者的经验了。

如能从执行机构一下子就找到当然好，否则还得返回来从前向后查找。

比如发动机出现了各种，先用目测等方式了解症状，在利用已有的知识大致

判断故障的位置。利用排除法逐步缩小范围。例如：发动机停转了，但是火花塞

均完好，则从头开始检测。先测量蓄电池电压是否达标，个低压导线是否完好，

再看看启动马达是否工作正常。检查点火线圈是否完好，最后再看看车载ECU的

情况。如此逐步推理，找到症结。

又如：制动系统的故障，原理上应从制动踏板，真空助力器，制动主缸，制

动管路，感载比例阀，制动管路，车轮制动器的顺序进行检查。对于有经验者也

可以从车轮制动器或制动主缸开始检查，而后再检查其他部分；但是对于制动系

统的疑难故障，则应从前到后使用测量仪表进行检查和度量。才能找到故障原因。

当然，一切的一切还是离不开仪表工具。想要准确的了解各个部件的工作情

况，灵活熟练的运用仪表必不可少。

检测中要用到的仪表有很多：维修用气缸压力表可以测得气缸压力和各缸的

压力差别，以及各缸的漏气情况等；万用表可以容易地判断汽车电气系统的故障

等；前轮定位仪也可测定汽车前轮定位参数；声级计可以测得汽车和发动机的噪

声等；烟度计、第五轮仪、制动试验台、汽车转鼓试验台等都是汽车维修当中所

要用到的仪表和测试设备，必要时要用这些专用设备。掌握仪器仪表和电子诊断

设备知识是比较困难的，要有基础知识，还要努力钻研，才能掌握和诊断汽车上

的疑难故障。

最后几天的实习内容是桑塔纳的发动机台架诊断。使用仪表及专用诊断仪器

对其进行诊断。

验上的欠缺导致细节上频频出现纰漏。这些若是发生在实际工作中将造成致命的

失误。因此我再次了解到，我们现在所学习的知识仅仅是汽车实际运用中所需要

的冰山一角。想要在这一行中干出一番事业来，我还有很多很多需要学习。

同时，我也了解到：学会使用合理的手段达到预期的效果，不能过分自信也

不能不试一试就放弃。这是我本次实习所学到的最重要的东西。

我坚信，对于马上就要真正走上社会的我，这一个多星期一定会成为我人生

路上的基石。