沉默的“大多数” 小排量踏板车简评

2024年2月14日发(作者：五菱凯捷汽车价格与图片)

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1■二二■19JANUARY

2021【■托车》杂志

在市面上，排量100mL至150mL万元左

右踏板车型的\"存在感\"并不高，大家

关迈评论的焦点畴中在更轴量的

\"性能车款\"上了。事实上，国内踏板车

市场中真正的主流车蚯是万元左右的

小排量车款,这些最适合普通工薪阶层

且销量最大的车款低调的存在却主导着

市场，他们是沉默的\"大多数\"。这个导购专题,我们就来为大家梳理几

款最具代表性、各具特色的小踏板车

型,分为\"车迷车型\"和\"实用车型\"，为

你的选车提供些参考.?.…执行I五城花；mi

—■

躍

2021

JANUARY

SPECIAL

REPORT.车迷车型*

豪爵Eagle

125Eagle

I25是豪爵为迎合车迷而打造的一款运动风格的踏板车，也是豪爵有史以来在外

形上最激进的踏板车型，从此车的定位上可以看出豪爵对小排量玩乐车领域的重视程度。前

卫，激进，棱角分明，这款车的造型颠覆了豪爵踏板车的传统，尤其是车头鸟嘴的形状配合

高挑的车身，简直就是一辆踏板AD

o当然，类似定位的踏板车型并不是豪爵的原创，对此稍有了解的车迷都知道本田才是此

类车款的发扬光大者，还有台湾山叶的BWS

（鸭子）。但对此价位（万元）区间的入门级

车迷来说，最重要的是性价比，品质才是最先要考虑的。说到品质，好像正是豪爵赖以生存

并一路壮大的基础，他们的实用车型在用户群体中的口碑不低，这辆\"车迷用车”自然也不

会差了。譬如发动机，源于豪爵ESS动力平台，据称釆用了

“轻量活塞、滚子摇臂、针刺套

缸、曲轴防抖”等技术，理论最大扭矩达lOX

（StXMh-min）左右，低扭很充沛，高速表现

也不弱。合理的储物空间设置、体贴的取电接口、长行程的悬挂系统、宽裕的驾乘空间，还有

精细的做工，让Eagle

125成为自主品牌中的精品车型（至少是之一），这一点是是毋庸置

疑的。我们在这里敢如此断言，绝非信口开河一曾长距离试驾并接触过此车的车主。但

是，在车迷的圈子里，这款车远没达到\"火”的程度，热度还不及同厂搭载相同动力平台的

ISRI23。原因嘛，与此车“用力过猛”的造型不无关系，过于前卫的外形限制了生存空间和

受众的年龄段，ISR125做为纯粹的城市踏板车型，虽前卫不足但质感更高，城市时尚踏板车

该有的样子它都有，更容易被更多车迷接受。当然，I

SR125也难大“火”，竞品太多了，尤其是在合资品牌的围追堵截中，自主品牌

的每一步都很艰难。即使是很努力，哪怕你很优秀，问题是别人也不差，拼到最后，一锤定

音的往往是品牌影响力……08

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REPORT\"五羊-本田NX125W125发布后，照例有人跳出来指责五羊-本田“万年不变小排量”。问题是，他们做出

大排量了你也不见得买（国内本田大贸店不止一家）；事实上，国内市场对本田产品需求最

多的产品还是小排量车型，尤其是面向年轻消费群体的城市踏板车型。做年轻人喜欢的、买

得起的车，有错吗？显然，I25就是一款针对年轻人的车迷用车，也是五羊-本田在产品研发理念上的又一

次升级。首先是造型一一此车的整体风格有别于五羊?本田以往车款，线条凌厉张扬、整体个

性洋溢，宽大的前脸板由数张形状尖锐的面板组合而成，贯穿其中的1小：1）大灯及灯带极其醒

目，恰到好处的磨砂点缀提升了整体的质感。从整体到细节，张扬大气，动感十足，时尚气

息浓郁，在五羊?本田成熟完善的配套体系和实力加持下具有突出的高档感。总之，这是一款

在外形上很对年轻人胃口的“潮车”。动力平台是五羊-本田的核心优势之一，他们的发动机研发技术和整体性能（包括可靠

耐久性）是竞品们难以逾越的高度。W125搭载了五羊-本田高品质的l25mL级踏板车发动机

并完美匹配本田先进的PGM-FI电喷系统和双油门线，经济性自不必说，动力性能也是可圈

可点。（XXX）rminHj-爆发的9.87

in扭矩设置，是该车强化运动性能的针对性调校，确保在高

转速时具有充足的后劲，远非市面上常见的那类低转速有力、高转速吃力的仿制“（八G”可

比，更能迎合年轻车迷的驾驭习惯。在Nl25配置及细节设计方面，五羊??本田也是诚意十足的，如液晶负显大屏，手动驻车

装置，I

3B充电接口，前端双开口式双储物盒、空间充裕的座下主储物箱及行李挂钩，更方

便驾姿转换迎合不同驾驶习惯车手的分段式前踏板，提高稳定性的12寸前轮，侧重运动化调

校的悬挂系统……这一切，让这款运动气息浓郁的新潮踏板车具有休闲驾驭和日常用车的双

重功能，再加上五羊-本田多年来品质铸就的市场口碑、品牌影响力和较高的性价比（相比竞

品），让该车具有非常乐观的市场前景……《摩托车》杂志2021

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REPORT*雅马哈福喜125福喜是国内老资格的车迷“专属”踏板车了，早期的lOOmL排量欧一、欧二、欧三，还

有众多的仿款。老福喜100车身小巧、动力充沛，是当年时尚小青年的“炸街”首选，我们身

边的圈子里曾有人骑着它进藏、下海南，还涌现出一批福喜“特技青年”。花无百日红。曾几乎成为\"街车”的福喜1(X)S不断涌现的新车型中也不可能一直保持热

度，升级自然是不能避免的。2017年的新福喜125是该车系在先期推出的巧格啲基础上稍加改

动后的产物，也可称其为巧格i的“换壳车”。其实也没换多少东西一一动力平台、车架都是

巧格i的，换上液晶负显仪表、LED日行灯再稍微雕琢下而已。次年，雅马哈又推出了福喜

125国四版本并增加了红、灰两款配色。福喜125在外观上最大的亮点就是漂亮，他们的设计师摸清了年轻车手的喜好，为此车赋

予了青春动感的清新格调。动力平台也要取个好听好记的名字，什么“蓝芯”“创核”的，

其实内里是一款单缸风冷2气门，最大功率6.1kY

(6500r/min),账面数据不太好看，但最大

扭矩(MXWnmi)的账面数据在同类机型中也属上游了，低、中转速区间加速表现很

顺畅，很适合城市路况，极速表现则稍弱些。总体来说，新福喜125最大的亮点之一就是很吸引年轻人的造型，动力设置明显属于前段

猛、后段趋缓的城市用车特征，再加上较低的油耗和轻便的操控，好看又实用。10

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REPORT

特别策划*新大洲本田裂行125新大洲本田是较早接触车迷用车(踏板车)领域的合资摩企，他们的魔戟125曾有过不

俗的收获。现在的裂行125则是新大洲本田运动踏板车的延续和升华。犀利流畅的线条是裂

行125的设计主题，刻意勾勒的棱角感凸显了运动踏板车的动感，极具视觉冲击力的整体造

型有很高的吸睛度，嚣张车头上凶悍的柳叶形状)双灯、画龙点睛的)灯眉，的确吸

引时尚青年。车体大量应用的仿碳纤维装饰在提升质感的同时，又有防刮的效果，可谓一

举两得。裂行125搭载的是一台编号为NSC的排量强制风冷单缸发动机，最大功率

6.87kA

(75(X)r

min),最大扭矩10.3N

((iO(M)r

iiiiii)

＞从低转速到高转速都有着反应灵

敏的油门响应。配合运动调校的悬挂系统，和扎实的车身，此车的运动性能在竞品中妥妥

的处于前列。若非要找点缺憾，都是1()寸的前后轮辎规格会让习惯了本田踏板车前12寸、

后1()寸规格车轮的车迷不爽，在高速稳定性和极限通过性能方面，肯定与12寸前轮的车款

存在差异……在实用功能上，裂行125也是一点都不含糊。譬如SmaHKev无钥匙启动系统，在距离车

辆两米的范围内，按下点火开关并旋转旋钮即可完成启动准备并具有解锁座椅的功能；平坦

宽大的车手搁脚踏板不只是有利操控，驾车时双腿中间蹲一条中等体型小狗也没问题；前面

板内侧两只开放式储物格存取方便还设置了一只l；SB接电口：宽大的座椅做了防滑处理，

阳Omm的座高设置男女通吃；高配版本配备了本田CBS制动辅助系统……总之，裂行125是一

款年轻人购车时值得考虑的车款。?????.

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特别策划

SPECIAL

REPORT*

铃木UY125T轻骑-铃木的I「125T是近年来国内踏板车市场的一款“神车”，凭借稳定的性能和很高

的耐久可靠性成为众多实用一族的购车首选，以此车为基础推出的I、125T则是轻骑-铃木针

对车迷领域的一次尝试。也就是说：I

Y125T并不是一款真正意义上的新产品，而是I

1251\'

的改款产品，它的动力平台和整体框架仍是I

125T

（最大功率和最大扭矩分别为（＞.!）k和

以省油可靠深得人心的强制风冷单缸发动机），改变的只是外观和部分配置。所以，两款车最显著的区别就是外形的不同，然后则是配置的升级一负显液晶仪表

盘，1.卜：1）灯具。说到外观，〔

125T还是颇具亮点的。此车一改前款的老气，被设计师用富有

棱角的线条勾勒得生机勃勃一锐利的双灯和大灯上方可拆换不同颜色的尖锐三角饰板，双

色组合的车体侧面，都让整车更具运动化和年轻化，黑、蓝、红、白、银5种喷涂方案，都是

对车迷的最大妥协。「i25T有低配和高配两个版本，低配版前后均为鼓式制动，高配版为前盘后鼓式制动并

增加了尾箱。虽然在配置和技术含量等方面对比竞品略显寒酸，但考虑其不到万元的售价和

前款H

125T所积累的不俗口碑，竞争力还是不容小觑的.12

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；障托车〉\'余去

SPECIAL

REPORT

特别策电L*

力帆

KPV150如果说豪爵Ragle

125在\"跨界”上还有点遮遮掩掩，那么力帆bJ>

15()绝对是“肆无忌

惮”

了。我们的意思是：KP

15()是一款纯粹的踏板跨界车。至于此车定位的出处，在这里想

必也不需要我们多说什么，只想说：能轻松拥有本田-1)150实力的车迷自然不会对这款

乍感兴趣，但对那些经济实力?般还想享受跨界踏板乐趣的车迷来说，KP

15()难道就不值得

-看吗？巧的是本刊刚完成J\'KPX

150的综合测试，在这方面是很有发言权的——KP

15()搭载的

是一款力帆自主研发的M!l)l50mL单缸液冷发动机，匹配电喷系统，并配置脉冲点火以及怠

速启停功能,符合国四排放标准。最大功率10.2k

(85()0rinin),最大扭矩13N

(5(XXh-

min).单从帐面上看KP

15()的动力己经达到或超过同级别车款。动力表现的优势区在()-?()

公里■小时，低转速区加速畅快、反应灵敏、加速毫不拖沓，KP

150有近乎于2(X)ml.踏板的

头段加速。超过7()k>n/h加速感减缓，表显极速为lOSkin

(；PS为l()2km/h。KP

15()在

1)属性下(强调头段动力输出)依然能做到这样的极速表现也实属不易。KP

150的动力调

校简直是太契合城市通勤和摩旅(轻度非铺装路况)的使用场景了。我们在草地、土地和非常坑洼的土路上对力帆2

15()进行了将近4小时的测试，此车在

轻非铺装路况的整体表现依然可圈可点，其动力、操控、驾驭感令人满意。作为国内市售首

款纯跨界踏板摩托车，虽然2>

15()存在一些不足，但是不可否定的是bl>

15()确实无愧于其

跨界之名且拥有极高的实用度和玩乐性，整体质感、实用功能、续航能力在自主品牌产品中

都处于上游。2021

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SPECIAL

REPORT?实用车型*象爵海王星在实用车款中，豪爵海王星是一个传奇般的存在。此车的原型是1994年上市的铃木

A125o

M25搭载了一台强制风冷的(川(：四冲程单缸发动札

按理说此类机型早已普遍

应用于踏板车领域，不稀罕了，但铃木仍是凭借技术实力让这款普通发动机变得不太“普

通——1021的高压缩比、7.4k的大功率、179kg的承载能力、接近lOOknS】的最高车速，使

这款发动机的动力性能领先于当时的同类车型。这一切，得益于铃木独创的双圆顶燃烧室，

这种缸头结构能使缸内产生强烈的回旋涡流，加快混合气的燃烧速度，再配合清洁、高效的

高位双层过滤进气设计，赋予了发动机强劲的爆发力，也在最大程度上兼顾了经济性能。在

125的设计上，突出运动、兼顾实用的铃木在安全配置上也没有放松，前盘后鼓的

主流制动配置中，直径为ISOinni的前制动盘无疑是主角，3.50-10的真空轮胎搭配坚固轻便的

铝合金轮辎，承载不足100kg的车体实在是小菜一碟，载上两人也是举重若轻。可以说，以该

车的整体配置和综合实力而言，称得上90年代初期日系125rnL级踏板车中的“高档”车型，

得到用户的肯定和市场的认可自然是情理之中的事情。所以，铃木从1996年开始对外输出

一、系列，除了岀口欧洲之外，也渗透进了中国市场。在我国台湾省，AN变成了台铃的“星

舰”，成为光阳“豪迈”、山叶“迅光”等车型的强劲对手；在我国其他地区，AM25化身

为“海王星”，开始了一段传奇。★雅马哈巧格i1998年投放市场的该车是大长江首款125踏板车。“海王星”没有让厂家失望，虽然上市

之初的售价接近两万元人民币，不嫌贵的还是大有人在，很快就在南方沿海地区打开销路，

在国内踏板车市场，雅马哈的巧格有

并一路北上，顺着长三角跨过长江，知名度越来越高。着不俗的销量，口碑也很好。巧格i则是老

随后的日子，“海王星”成为国内摩市高档踏板车的代名词，销量不断上升，创造了其

巧格的升级版，于2016年上市，此车也是雅

他厂家同类车型很难达到的销售纪录。随着厂家国产化程度的加强，现在，该车系的售价一

马哈合资工厂的首款国四排放标准的踏板

路走低，终于跌至万元以下，成为普通工薪阶层都能轻松拥有的大众车型。当然，因造型老

摩托车。相比老巧格，巧格i是一次彻头彻

旧(甚至很土气)已与时代脱节，现在的“海王星”早已成为一款纯粹的实用车型，除了日

尾、由里至外的升级——搭载了全新研发的

常代步用途的用户之外，一般车迷很难再对此车产生兴趣了。125ml」排量四冲程电喷发动机，最大功率

厂家显然也无意在外形上增加投入，只是在应对排放法规和提升性价比方面顺势而为，

为6.1k,最大扭矩为9.7m,压缩比高达

其中的一些改变还让用户不太满意，譬如国三版的电喷系统采用的是豪爵铃木比较常用的米

11:1,据说1L汽油能行使57.5km。库尼DCP-FI,国四版则是豪爵国产的电喷系统。尽管豪爵的品质并不差，但大多数用户更信

厂家在巧格i上市时宣称此款发动机拥有

任合资品牌。尤其是国四版海王星比国三版的车身短了3()讪】却重了3kg,油箱容积也从6.41-

“气旋型燃烧室、滚轮摇臂和赛车级DiASil

缩至5.4L,续航能力的退步是很明显的。铝硅合金材质偏置汽缸”，不过账面数据相

显然现在的海王星跟铃木没什么关系了，维持它生存下去的是原型车的口碑和较低的售

比竞品并没有明显的优势，反而最大功率和

价，还有不弱的实用功能。对那些年龄稍大且务实的用户来说，海王星仍有存在的必要。最大扭矩及相应转速的设置于车型定位而言

非常合理。怎么个“合理”法呢？

一款城市

通勤代步车，极速能达到多少并不是最重要

的，重要的是低中转速区间必须有充沛的动

力输出，只有这样才能轻松应对日趋拥堵的

城市路况。最大功率出现在6500rmiii、最大

扭矩出现在5()00r/min的巧格i,会让城市行

驶变得更加轻松，这种动力设置也是该车之

所以省油的主因。在外观上，老款巧格与巧格i实在是没有

可比性了，巧格i真的是漂亮太多了，线条流

畅整体圆润富有韵味，非常耐看。驾乘空间

和承载能力也有提升，尤其是操控感觉令人

满意。总之，做为城市用车，巧格i还是值得

考虑的。14

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REPORT

待别策划★五羊■本田NB?X如果实用车型也能立于潮流之巅并引领时尚，NB-X无疑是其中的佼佼者。这是一款诠释五羊-本田全新研发理念的城市踏板车型，目标客户是城市中的年轻时尚人群。这是一群很难“伺候”的人，哪怕是对日常代步的工具，他们的挑剔和看似过分的要求也足以让实力不济的厂商崩溃了。五羊-本田赋予的研发理念就是科技、时尚、动感、经济，具有无限驾控乐趣。这些，正贴合当今时尚青年的需求。新颖、紧凑的车身设计，给人轻灵动感的视觉印象，散发着不凡的质感。I形前面板如一张洋溢着青春气息的脸庞，在科技感十足的下格栅和几何化设计的转向灯的点缀下，张扬而不轻佻，个性十足；圆润车尾中镶嵌的尾灯、转向组合如一对展开的双翼，透着激扬的青春活力；鞍座的凸起横纹配合精湛的做工，在精致铝合金尾翼的烘托下，质感呼之欲岀；水泥灰、哑光蓝、哑光红、哑光金属黑、塔夫绸白5款配色5种格调，总有一款能走进新潮青年的心房别看NB-外形时尚小巧，动力平台可是不弱一一五羊-本田备受好评的IO2n）Lflb量单缸踏板车发动机配备i-卜、［高效电喷系统，燃油经济性傲视同侪，侧重代步实用的动力调校有着非常充沛的低扭表现，起步加速畅快高速表现也不弱，应付城市通勤和休闲出行绰绰有余。在实用功能的设置方面也是面面俱到一一前面板内侧左右各一开放式储物盒，两只储物盒中间还设置了行李挂钩：座下的主储物箱空间几乎与更高级别车款无异，能够轻松容纳一顶四分之三盔；还有方便生活的I

充电接口，也是此车的标配；造型简洁大方的仪表在通电后色彩绚丽、功能显示清晰易读；不到1（X）kg的整备质量、735nim的座高，即使是身材娇小的女性车手也能非常轻松地驾驭此车,总之，NB-X是一款好看、好骑又好用的城市时尚车型，价格适中、造型别致、驾驭灵活，动力充沛，实用功能出色，能够满足年轻人对一款通勤代步工具的大多数需求。而此车所具有的有别于一般交通工具的独特质感和韵味，也为日常通勤代步增添了乐趣。《摩托车》杂志2021

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SPECIAL

REPORT★济南铃木UW25济南生产的这款I

125近年来有成为“神车”的苗头，就像当年踏板车市中炙手可热的

“豪迈”

“海王星”“公主”等车款。据说，I

125搭载的单缸四冲程!21.3niL电喷发动机采用铃木I()T()(；P赛车技术及铃木

专有解析技术和铃木(丁赛车技术I讣‘I电喷系统，并配备了铃木超级“芯”的技术支持，其中

新开发的M-Scpiish燃烧室能提高吸气率，使得燃烧更充分，能实现优于国内一般12加丄发动

机的动力输出和油耗。官方公布的最大功率6.9k

(7500r/min),最大扭矩9.隠?m

min),工况油耗1.6L,动力性能的账面数据其实一般般，但油耗之低实在是太吸引人了(正