2017年 欧洲车身会议(Euro Car Body)总结

2024年3月23日发(作者：上海大众passat)

2017年欧洲车身会议总结

2017年欧洲车身会议（ECB）共有包括奥迪、雷诺、通用、斯巴鲁、大众、

雷克萨斯、福特、路虎、日产、沃尔沃、本田、宝马等12家主机厂对其最新车

型的白车身设计、制造技术以及工厂情况进行展示。会议地点位于德国巴特瑙

海姆，共3天。

一、整体情况：

1、参展车型及基础数据：（按展示顺序）

序

主机厂

号

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

奥迪

雷诺

通用

斯巴鲁

大众

雷克萨斯

福特

路虎

日产

沃尔沃

本田

宝马

Audi A8

Renault Koleos

Chevrolet Bolt

Subaru Impreza

VW polo

Lexus LC

Ford Fiesta

Range rover Velar

Nissan Micra

Volvo XC60

Honda Accord

BMW 6 Series GT

5172

4675

4166

4460

4053

4770

4040

4803

3999

4688

4880

5091

1945

1845

1765

1775

1751

1920

1735

2032

1743

1902

1860

1902

1473

1680

1594

1480

1446

1345

1476

1665

1455

1658

1450

1538

362.4

439.4

362

383.3

322.4

424.5

323.4

403

291.8

468.7

400.6

457

282

338.9

304.4

303.5

235

369.9

241.3

301.8

227.8

374.8

318.1

372

车型 长 宽 高 整车重量 白车身重量

从各车型数据得出：轻量化系数（L=M

biw

/C

T

/A：M

biw

-白车身车身质量/ C

T

–

白车身静态扭转刚度/A-白车身投影面积）由低至高分别为：奥迪A8＜路虎Velar

1 / 4

＜日产Micra＜大众polo＜福特fiesta＜本田accord＜斯巴鲁impreza＜宝马

6系GT＜雷诺Koleos＜雷克萨斯LC＜通用雪佛兰Bolt＜沃尔沃XC60。

可见：几乎所有车型都在向更长、更宽设计；且本次会议传递较明显的信

息，各主机厂都在白车身设计中进行成本控制（5个主机厂在报告中提到cost

control）。比较显著的是奥迪A8，在16年开始取消全铝车身设计后，今年用钢

比例继续增加。

2、参展车型用材情况：（按展示顺序）

序

主机厂

号

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

奥迪

雷诺

通用

斯巴鲁

大众

雷克萨斯

福特

路虎

日产

沃尔沃

本田

宝马

Audi A8

Renault Koleos

Chevrolet Bolt

Subaru Impreza

VW polo

Lexus LC

Ford Fiesta

Range rover Velar

Nissan Micra

Volvo XC60

Honda Accord

BMW 6 Series GT

平均

34.70%

97.70%

82.70%

98.20%

100.00%

85.10%

100.00%

37.80%

100.00%

89.50%

94.60%

72.00%

82.69%

65.30%

1.70%

14.20%

1.80%

0.00%

11.30%

0.00%

58.20%

0.00%

7.60%

5.40%

24.00%

0.40%

2.90%

4.00%

3.20% 0.50%

3.60%

0.60%

3.10%

车型 钢 铝合金 镁合金 塑料 其他

15.79% 0.03% 0.86% 0.63%

从各车型数据看出：钢应用比例占82.69%；铝合金占比15.79%。其余为镁

2 / 4

合金、塑料及其他。其中镁合金仅高端车路虎Velar应用0.4%，应用于；塑料

在雷克萨斯LC、路虎Velar、沃尔沃XC60有应用；通用雪佛兰bolt、路虎Velar、

宝马6系GT有应用其他材料，如橡胶、聚合物四氟乙烯、尼龙等。

可见：钢材仍为各主机厂车型应用主体，且本次会议有6款车型为全钢车

身，以后的会议及市场可能不再一味追求高端，而是更切合实际、满足大众需

求、有销量。但从轻量化方面考虑，各主机厂钢材的应用强度均有显著提升，

以进行高强减薄。铝合金应用仍集中在外覆盖件，也有应用于车身加强件，如

宝马应用于加强板；铝合金应用还有铝型材（保险杠等结构件）、铸造铝（减震

器等）。塑料主要应用于翼子板、顶盖外板、车门内板等非结构件。

3、获奖情况：

Premium segment（高端）

Volume segment（中/低端）

第一名

第二名

第一名

第二名

宝马 6series GT

沃尔沃 XC60

本田 Accord

大众 Polo

二、各主机厂车型展示：（该部分后期整理详细总结）

Audi A8 Renault Koleos GM opel

Subaru Impreza VW polo Lexus LC

3 / 4

Ford Fiesta Range rover Velar Nissan Micra

Volvo XC60 Honda Accord BMW 6 Series GT

三、会议个人感悟及公司技术规划借鉴：

XXX

4 / 4