疾速必达—— 广汽传祺影豹

2023年12月14日发(作者：离我最近的轩逸4s店)

18试车报告TEST REPORTTEST REPORT试车报告19广汽传祺影豹上市时间

2021年8月价格9.83万～12.8万元强项

强劲的动力，扎实的底盘调校，运动的造型。弱项

隔音降噪性能偏弱。GACMOTOREMPOW广汽传祺影豹疾速必达上次在东海试车场影豹给我留下深刻的印象，绕桩、操稳路、稳态回转样样拿手。动力更是没得说，官宣0～100 km/h加速时间为6.95 s，这显得有些谦虚，我本人最快成绩是6.8 s。现在测试的机会又来了，不同的是此次我们在贵州骏驰赛车场试驾的是最终量产版，就让我们一睹尊容吧！撰文/LONG

摄影/CQ20试车报告TEST REPORT213造型设计传统的性能小钢炮的售价都在20万元以上，而影豹的最终售价10万元起，是真正平民化小跑车。它采用了传祺全面进化的设计语言——“光塑曲面”：极低的视觉重心、经过精确计算的加速度线条、高挑健硕的尾部、以及宽厚有力的车肩，显得运动感十足。影豹给人第一眼的直观感受就是激进、个性。足够立体的车身棱线，有力的肌肉线条，通过降车高、增车宽和加轮距等设计理念，让车呈现低趴的整体状态，大尺寸的熏黑进气格栅搭配犀利的LED大灯，像极了龇牙咧嘴正要捕食的猛兽！X型的前脸配合两侧多边形的进气口造型，营造出极强的视觉冲击力。此外，全LED大灯组内部的两条“豹爪”式日行灯带以及前脸大范围的碳纤维装饰部件，都能吸引街上大部人的目光。侧面来看，影豹凌厉流畅的车身腰线，张弛有度的车身型面以及夸张的顶部溜背线条，使得整车给人一种蓄势待发的感觉。与此同时，18英寸多辐式运动轮辋内部由黄色刹车卡钳进行点缀，进一步强化了该车的运动气息。尾部设计方面，影豹并没有随大流采用贯穿式尾灯，而是用小鸭尾衔接两侧的尾灯组，使得车尾的层次感更加丰富。要说影豹最吸引人的当属双边四出的排气布局，以及底部的扩散器造型，单从视觉效果上，这样的设计令新车更显得运动感十足。广汽传祺为影豹打造了运动/战机/赛道三套前脸造型，其中运动和战机前脸将成为新车上市后的首发造型。战机前脸更加激进，两个黄色多边形竞争车型模拟的是战斗机的进气口，在视觉上就能抓住年轻人的双眼。内饰设计来到车内，影豹采用的是双10.25英寸双联屏设计，并且取消了传统的仪表台帽檐，使视野更为开阔，也进一步增添了车内的科技感。同时，在目光所及之处，影豹大量使用了碳纤维装饰面板以及皮质包裹，为车内渲染出极强的运动气息。其余像钢琴式按键、黄色缝线、黄色安全带以及镀铬门把手等配置，则将车内的质感提高一个档次，让人完全想象不出这是一台10万元级的自主轿车。内饰造型遵循着简约的风格，对称的环抱式中控台在运动气氛的营造中还不忘添加了些许居家的感觉。前沿科技设备同样不赖，大尺寸全液晶仪表和触屏、ADiGO 4.0智慧车联系统等都有着强大的互联功能，甚至还在座舱内引入了生物东风本田思域11.99万～16.99万元作为一款畅销紧凑型轿车，东风本田思域的运动性能一直较为突出，同时也兼顾了良好的舒适体验，适合追求驾驶乐趣同时兼顾家用的消费群体。TEST REPORT试车报告211.2.3.4.大量使用了碳纤维饰板及皮质包裹双黄色缝线运动感十足7挡双离合变速器和发动机匹配顺畅全景天窗令驾乘者的视野更加通透5.启停键的手感很好6.后排乘坐空间宽敞7.前排座椅的包裹性非常好456722试车报告TEST REPORT识别技术。除了基本的在线导航、在线音乐和语音控制等功能外，它还有驾驶员监测系统，通过A柱、车顶的摄像头，还可以实时监测驾驶员的动作，提醒驾驶员安全驾驶。影豹毫无疑问是而在监测到车内乘员抽烟时，这套系统也会一款“运动轿车”，自动启动空调的外循环，并降下车窗，从而保相信对喜欢性能证车内的空气流通，显得十分智能与人性化。和操控的年轻人让人意外的是影豹的座椅相当舒适，整们很快将被它的个坐垫有着美式沙发的柔软感觉，包裹性相当好，不过如果激烈驾驶的话座椅的支撑性这种特质所吸引。还不够充沛，尤其是在高速过弯的时候，看似厚实的腰托在支撑性方面还需加强，如果影豹能提供舒适/运动两种座椅的话就更对广汽传祺影豹编辑基本规格长、宽、高 mm4 700、1 850、1 432Review观点轴距 mm2 736整备质量 kg1 400王文龙动力系统及车辆性能广汽传祺影豹发动机型式L4，涡轮增压影豹上市后不到10万元的发动机排量 L1.5最大功率 kW（r/min）130（5 500）起售价非常吸引人，在这个最大扭矩 N·m（r/min）270（1 500～4 000）竞争激烈的细分市场上，走变速器型式7挡双离合量的车型往往都是没有性格燃油标号92号环保标准国6的车型，如果消费者需要一百公里加速时间 s6.95款个性化的家用轿车，影豹最高车速 km/h210或许是一个不错的选择。作其他系统为少有的几款追求个性化又驱动型式前置前驱兼顾质感和性能的车型，影转向系统电动助力转向悬架系统（前/后）麦弗逊式独立/多连杆式独立豹被称为平民化小钢炮名副制动系统（前/后）通风盘式/盘式其实。操控爱好者们的胃口了。影豹有着较为宽敞的乘坐空间，尤其第二排的空间表现也相当不错，中间地板几乎为全平状态，纵向的腿部空间同样较大。性能表现影豹搭载钜浪动力全新第三代1.5T GDI发动机，最大功率130 kW，峰值扭矩270 N·m，其扭矩参数比思域1.5T发动机还要多出了50 N·m。在发动机技术方面，该机型拥有包括锻造油轨、350bar高压直喷、集成排气歧管、水冷式中冷器、双流道增压在内的多项技术，官方公布的最高热效率为40.48%，既能满足低负荷下的节能需求，在需要强动力输出的时候也有着不错的表现。和发动机匹配的是7挡双离合变速器的传递效率则高达96%，换挡时间仅为0.2 s。影豹究竟有多运动？上车后直接将驾驶模式调到运动模式，并同时开启运动排气，低沉的隆隆声瞬间充斥整个座舱。运动模式下加速踏板十分灵敏，即使只是轻点踏板，发动机也会立即通过排气声浪以及座椅靠背对背部的压力告知驾驶者，此时的影豹已经蠢蠢欲动了。第三代钜浪动力1.5T发动机不仅数据漂亮，实际表现更令人信服，当发动机转速超过2 500 r/min时其动力会有明显的爆发点，并且这种爆发会持续到6 000 r/min时才会有轻微衰减。影豹的SPORT+模式必须达到特定条件之后才会解锁，这就像打游戏一样，似乎在告诉驾驶者只有到了一定的“段位”才有资格成为影豹真正的主人。SPORT+模式下中控屏会自动切换至五联表模式，显示的发动机参数也更为多样。此外相较于运动模式，SPORT+模式下维持的发动机转速更高，动力响应更及时。为了能够像那些性能车那样为驾驶者传递更详细、精准的路感信息，减振系统被调校得比较硬，不仅细碎颠簸明显，在高速驶过减速带等不平路面时，车身起伏也会有些剧烈，车上乘客的舒适感只能通过座椅得到稍许缓解。噪声控制应该算是影豹的一个短板，SPORT和SPORT+模式下排气阀门常开，座舱内噪声水平很高。ECO和NORMAL时即便关闭了排气阀门，车内的排气声也要比一般家用车稍大一些。凭借先进的动力总成、动感的造型设计以及偏激进的调校方式，影豹毫无疑问是一款“运动轿车”，相信对喜欢性能和操控的年轻人们很快将被它的这种特质所吸引。然而作为一款四门三厢轿车，影豹也考虑到小家庭的实际需要，通过集成齐全的舒适性配置和包裹性极好的“沙发座”，让家属们也能拥有他们所更为看重的舒适与便利。TEST REPORT试车报告23