2024年3月17日发(作者：a4奥迪旅行版)

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㈨　Ｙｏｕ圈圈团３，　

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法国血统的车型总有点特别的地方。不仅电动车窗开关位　

手动挡的行程比较长。－●低了一定的驾驶乐趣．　自动空调，单碡ＣＤ在ＸＴ　

置薹适廉一段时闻，连里程亵的标数也和其他车不一样　自动挡车墨在中低转速的加速呐应感觉更好　车墨上均为标准配置　

水滴状造墨不仅时｛Ｉ６．也造囊Ｉｃ了更坚固的车身结构　后排虽不置余，但比强想的好些　前排鏖精的龟矗非常好，提供了很好的侧向支撑　

Ｌ期初步“品尝”了一下　

中一辆车的后头枕卡子脱落了，　

日后维修保养中获得实惠。　

—

ＪＬ＿一标致２０６。这次深入热带，　

但整体上来讲，２０６在车身做工　

这部发动机４０００转时输出　

．

Ｅｘｌｘｌｍｍ　３８７３　ｘ１６７３　ｘ

１４３５　

．

带着更多的疑问和期待（有不　

上与同级别和同价位车型相比　

１４２牛?米的扭矩。如果习惯在　

轴要ｍｍ　２４４３　

少朋友就是想看我们试车后的　还是让人满意的。　

２０００转就换挡的话，并不能感　

行李■窖积Ｌ　２４５／１１３０　

评价来决定是否订车）。从实用　

来自爱丽舍１６ｖ相同技术的　

受到它的动力表现。的确ＰＳＡ旗　

ｔｔｌｌ　ｋ９　１０７０　

性角度更全面地体验手动和自　

发动机，让这辆１吨刚刚出头的　

下的发动机总是在高转速区域　

发动机捧量￣ｍｚ　１５８７　

动挡标致２０６。并尽可能多地去　

小车具备１Ｏ６马力的动力输出。　表现得更为活跃和敏捷。在低　

量大功率ｋＷ（ＰＳ）／￣ｍ　７８（１０６１１６０００　

探究一下它的缺点。　

现在爱丽舍、富康和２０６均搭载　

转速的时候总是有一些滞后感。　

ｔ￣Ｈ　Ｎ?ｍ／ｒｐｍ　１４２１４０００　

外观没有让我们失望。第　

了同样技术的发动机，虽然这　

在动力表现上除了发动机　

传动形式　肫　遵手　嚣萎　

一

批量产车的内饰做工在１０万　

部发动机不是很先进，没有可　外，变速箱也是至关重要的。　

０－１００　ｋｍ／ｈ抽建ｓ　ｓ．８ｌ￣ｉｊ）１１．ｓｌ￣ｔ）　

元左右的价位足以让人乐意接　变气门正时之类的技术，但这　我们首先驾驶的是５速手动变速　

量高时蕾ｋｍ／ｈ　１８５（￣－Ｊ）１８Ｏｌ自动Ｊ　

受，但偶尔能发现一些装配细　

样共用同一平台的成熟产品更　箱．感觉换挡行程比较长。另　

ａｍｓＭｆｆ￣ＲＵｌ￣ｋｍ　一　

小缝隙的不均匀，我们驾驶其　

有利于将成本降低，让用户在　

竞争车型　飞度两厢．雨燕　

一

个让人感觉２０６低转速加速偏　

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速比较理想，但在正常工作的　

转速的上升反而加快了步伐。　

和手动挡４挡几乎一样。在我们　

Ｏ动力、撮控和庭盘的裹现在　

转速范围内往往让人感到车速　

所以感觉手动挡的车型在高速　最常使用的２５００－３０００转时，发　

目前啊内小型车中均属上乘　

随转速的上升有点缓慢，４挡、　

或高转速的加速更为理想。　

动机有足够的力量轻松推动这　

Ｏ行李厢小．后鹰不能分开放倒　

５挡的齿比设定相对更为稀松一　

但给我较好印象的是自动　

辆小车，而且在转速上升的同　

０目产标致２０６是一款对年轻　

些，显然考虑了燃油经济性。　

挡车型。并不是因为采用源自　

时。车速上升比手挡更明显。　

人较为实用，并具有足謦驾　

但当车速超过１００公里／／Ｊ，Ｈ，－ｊ￣ｐ便　保时捷技术的４速手自一体变速　所以会感觉自动挡车型低转加　

驶乐趣的车型　

在５挡发动机也超过了３０００转，　

箱。而是在于它的齿比分配。　

速响应更好。　

弱的主要原因是手动挡前３挡的　这正是发动机较为有力的阶段．　

前３挡的齿比设定要明显比手动　操控方面２０６保持了一贯的　

齿比分配比较紧密。虽然急加　相对稀松的齿比设定让车速随　

挡稀松。自动挡３挡的齿比设定　好口碑，虽然在进入中国后　

发动机低转速很宁静　

车身穗蠖向后捏起，培小车赋予了充足的精力　

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