2023年12月20日发(作者：奥迪a7多少钱一辆)
奥迪A6二手车估价
1二手车评估方法
我们对于车辆的估价标准和对资产的评定没有太大的差异性，都是遵循我国规定的4种评定方式，即：重置成本法、收益现值法、清算价格法、现行市价法。在这其中，收益现值法能对营运车辆评估，对于抵押车，我们可以使用清算价格法进行评估。这两种方法存在一些缺陷和使用普遍性，因此新的办法只规定了重置成本法和现行市价法作为评估车辆时的规范方法。本论文对这两个方法作详细的介绍，并选择其中之一作为奥迪A6二手车鉴定的评估方法[14]。
1.1重置成本法
定义
重置成本法就是我们买一辆新车，这辆车和评估对象相同型号，得出购买成本，然后减去被评估车辆所有文本性、功能性以及折旧费用后得到的最终数据，并将此数据当做被评估车辆最终价值。
计算方法
被评估车辆的评估值=重置成本－实际性贬值－功能性贬值－经济性贬值
影响因素
因为汽车本质上也是一种机械设备，所以它的价值也受很多影响因素而改变，主要影响因素有以下几个方面：
（1）车辆实体性贬值
车辆在使用的过程中会有损耗，随着时间的变化，车辆很多的设备也会发生老化这些都属于车辆的物理损耗，造成的贬值也就是实体性贬值。
（2）车辆功能性贬值
这部分主要因科技进步导致车辆技术逐渐落后引起的贬值，也是看不见的价值贬值。
（3）车辆经济性贬值
有时候，经济环境的改变也会相当程度的影响车辆价值。这其中就有例如货币贬值、市场供需关系发生变化等等一系列问题，所以对于车辆的估价也要充分考虑到这些因素[15]。
重置成本法优劣势，主要优势有以下几点：
①有利于具体分析出损耗，使得最终的价值估算具有相对的准确性；
②对于其车辆的价值估算有很大的帮助；
③可以应用于一些很难判断出将来收益、没有可以作为参考车型车辆的价值估算；
主要的劣势就是需要很大的工作量，并且此种方法难以计算因为经济性贬值所导致的损耗。
1.2 现行市价法
（1）定义
现行市场法，即分析与评估对象相似车辆近期的市场价值，然后以其价值为基础，做相应的价格调整，以确定评估对象的具体价值。其又被称之为市场价格比较法。
（2）计算方法
对于车辆价值评估来说，最容易可行的方法就是现行市价法。其具体方法是在市场中去寻找数量不等的与被评估对象近似的车辆，并将它们作为对比，具体分析其构造、功能、性能、新旧程度、地区差别、交易条件及成交价格等，然后将这些项目逐条与价值评估对象进行对比，从中分析出对应区别所反映在价值上的差值，最后进行计算就可以得出估值。
具体公式为：
PP\'P\'为参考车价，为参数调整量
=时间因数区域因数功能因数成新率因数技术状况比值
前提条件、量化因素
现行市价法需要一个大的前提条件，那就是它必须得有足够的对比对象，因此就对当地的二手车交易市场提出了要求，二手车交易市场要有足够的发展规模和充分的活跃度。
对于我们来说，评估对象和对比对象，它们所有的比较项目都需要我们将其量化作为基础，具体的量化条件有以下几点：
车辆年限的差别；
技术性能优劣；
车辆的磨损程度；
市场的保有量以及付款方式。
（1）车辆年限量化
首先我们选择对照对象就要去找车辆年限相近的，确保车辆时间在同一水平线上，减少因为车辆年限引起的差额计算。
对于对照车辆，我们可以通过指数调整法将车辆使用年限进行差异量化，并进行相应的调节。
（2）技术性能优劣量化
因为不同车辆之间营运成本也有所不同。所以技术性能优劣主要体现的就是其成本的具体区别。对此我们可以使用超额营运成本法进行计算。
车辆的磨损程度量化
因为不同车辆之间的磨损程度也会有所区别，所以我们就需要对其进行磨损程度区别量化，具体的计算方式如下：
量化数值=（评估对象成新率－对照对象成新率）×对比对象价格
（3）市场的保有量
车辆的市场保有量规模以及如何进行付款都会影响最终的交易价格 ，对此我们需要量化其差异性，具体计算方式如下：
评估对象价格=对照对象市场现价价×差异调整系数
（4）现行市价法优劣势
其主要优势是可以真实体现出二手车的市场现价，因为所有的数据都是以实际市场为准，所以最终价格具有很大的准确性，能够比较容易获得广泛的认可。
主要劣势是以公开及活跃的市场作为基础。但是目前我国市场现状来看，发展有待完善，所以在搜寻对比车辆时十分不易。也因为这种方法有较多的对比项目，而不同车辆的实际车况也各不相同，所受限因素较多。
2所评车型评估方法选择
本论文所评估的奥迪A6，上市几年来，其市场容量较大，交易案例充足。而且作为一个在产车型，它的同级别的竞争车型丰富，对比车辆与评估车辆之间的数据很好搜集，各种量化因素均易确定，这些都非常符合现行市价法的使用条件。本论文选择现行市价法作为所评估奥迪A6的估值方法。
3奥迪A6估价
奥迪A6及参照物的技术经济参数如表4-1所示：
序号
1
2
3
4
5
经济技术参数
车辆型号
销售条件
交易时间
使用年限
初次登记时间
参照物I
奥迪A6
2.0L
公开市场
15
参照物II 参照物III 参照物IV 被评估汽车
奥迪A6
2.0L
公开市场
15
奥迪A6
2.0L
公开市场
15
2018年10月
奥迪A6
2.0L
公开市场
15
奥迪A6
2.0L
公开市场
15
2020年3月 2020年5月 2020年4月 2020年4月 2020年5月
2019年1月 2018年3月 2018年7月 2018年7月
6
7
8
9
10
11
12
13
已使用时间
综合成新率
交易数量
付款方式
地点
物价指数
时间指数/月
价格/万元
14个月
85%
1
现款
焦作
103.6
+3%
26个月
75%
1
现款
郑州金水区
105
+3%
18个月
70%
1
现款
焦作
103.6
+3%
24个月
75%
1
现款
105
+3%
22个月
80%
1
现款
102.6
+3%
求评估值
郑州中原区 焦作温县
30.30 21.18 29.80 21.88
表4.1 奥迪A6轿车及参照物的技术经济参数
（1）以参照车辆I为参照车辆作各项差异量化和调整
a.结构性能差异量化及调整
参照车辆I被评估车辆无明显差异，不用量化和调整。
交易时间差异量化与调整
通过对该交易市场的调查发现，奥迪A6二手车的价格有小幅上涨每月上涨106?1.061003%，因此时间指数为
b.销售地点差异量化与调整
参照车辆I成交时物价指数为I1?103.6被评估二手车评估时物价指数102.6?0.99103.6该项物价指数为。
I0?102.6，c.新旧程度差异量化与调整
（元）该项调整值为：303000?(80%-85%)??15150
d.已使用年限、数量无需调整
e.以车辆I为参考，被评估二手车估值P01为
P01?（303000-15150）?0.99?1.06?302070（元）
（2）以参照车辆II为参照车辆作各项差异量化和调整
a.结构性能差异量化及调整
参照车辆II与被评估车辆无明显差异，不用量化和调整。
销售时间差异量化与调整
参照车辆II与被评估车辆无时间差异，无需调整
b.销售区域的区别量化与调整
车辆II交易时期的物价指数为I2?105，被评估二手车评估时物价指数I0?102.6，102.6?0.98该项物价指数调整为105。
c.新旧程度差异量化与调整
（元）该项调整值为：211800?(80%-75%)?10590
d.已使用年限、销量无需调整
e.以车辆I为参考，被评估二手车估值P01为
（元）
P02?211800?(10590?0.98)?222178
（3）以参照车辆III 为参照车辆作各项差异量化和调整
a.结构性能差异量化及调整
参照车辆III 被评估车辆无明显差异，不用量化和调整。
销售时间差异量化与调整
通过对该交易市场的调查发现，奥迪A6二手车的价格有小幅上涨每月上涨3%，103?1.03100因此时间指数为
b.销售地点差异量化与调整
参照车辆III成交时物价指数为I3?103.6，被评估二手车评估时物价指数为102.6I0?102.6，该项物价指数为103.6?0.99。
c.新旧程度差异量化与调整
（80%-70%）?29800（元）该项调整值为：298000?
d.已使用年限、销售数量和付款方式基本无差异，不用量化和调整。
e.以参照车辆I为参照车辆时，被评估二手车的评估值P03为
P?（298000?29800）?1.03?0.99?334258（元）
03
（4）以参照车辆IV为参照车辆作各项差异量化和调整
a.结构性能差异量化及调整
参照车辆IV被评估车辆无明显差异，不用量化和调整。
销售时间差异量化与调整
通过对该交易市场的调查发现，奥迪A6二手车的价格有小幅上涨每月上涨3%，103?1.03因此时间指数为100
b.销售地点差异量化与调整
参照车辆I成交时物价指数为I4?105，被评估二手车评估时物价指数为102.6I0?102.6，该项物价指数为105?0.98。
c.新旧程度差异量化与调整
（80%-75%)?10940（元）该项调整值为：218800?
d.已使用年限、销售数量和付款方式基本无差异，不用量化和调整。
e.以参照车辆IV为参照车辆时，被评估二手车的评估值P04为
（218800?10940）?1.03?0.98?231900（元）
P04?
综合参照物I、II、III、IV，根据这四个参照物与被评车辆的交易时间距离分别赋予权重分别为10%、50%、20%、20%
奥迪A6的评估值
P0?P01?10%?P02?50%?P03?20%?P04?20%?254527.（元）6
因此，确定最终评估值为25.45276万元。
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