虎虎生风—— 奇瑞瑞虎7 PRO

2023年11月29日发(作者：丰田雅力士自动挡报价)

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试车报告

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虎虎生风

CHERY

TIGGO7 PRO

上市时间2020年3月

价格 11.89万～14.19万元

强项行驶质感良好，动力系

统平顺。

弱项和竞品车型相比知名度

略低。

奇瑞瑞虎7 PRO

奇瑞瑞虎7 PRO

和竞品车型哈弗H6、长安CS75以及吉利博越相比，奇瑞在紧凑型

SUV市场表现得一直不够理想，此次全新换代的瑞虎7和瑞虎7 PRO

能打破这一局面吗？

撰文摄影

/LONG /CHERY

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试车报告

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1.

2.

3.

4.

5.

无论设计风格还是用料配色都很年轻

具有手机无线充电功能

各种储物空间丰富

电子挡把的质感很好

前排乘坐空间宽敞

2

3

4

外观造型

瑞虎7 PRO在造型设计上很讨年轻消费者欢心，性能表现

均衡，科技配置齐全，做工也比之前更加细腻。

瑞虎7 PRO的外观造型与全新瑞虎7一致，

相比老款车型在风格上变化很大，前脸采用了“日

曜星河”式家族设计，超大面积的高亮前格栅内部

为几何矩阵式镀铬装饰，全系标配的LED式大灯

增加了科技感，并与前格栅相连接，识别度很高。

侧面设计同样与现款车型有较大差异，全新

的造型让其看上去更加魁梧。新车使用悬浮式车

型设计，并融入运动感十足的19寸铝合金轮辋，

从不同角度展现出犀利张扬的既视感。尾部的天

际线贯穿式LED尾灯搭配双边共两出镀铬排气管，

相比上一代车型要更加时尚一些。除了常见的5种

车身颜色之外，瑞虎7 PRO还提供双色车身供消

费者选择，突出个性化。

在车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为

4 500、1 842、1 746 mm，轴距为2 670 mm。新

一代车型轴距未变，车身更加魁梧，和竞品车型基

5

本在同一水平线上。

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内饰设计

内饰部分，新车同样采用了全新的设计方案。

大量采用了柔和的横向线条，以拓展横向宽度，立

体感也更强了。黑/米色内饰是顶配车型的专属配

色，浅色皮质配合缝线压边，对质感的提升立竿见

影。贯穿式中控台的设计谈不上新颖，但效果出色，

A柱下沿的一圈曲线增加了环抱感。全液晶仪表

盘色彩艳丽，可以显示导航画面，并根据三种驾驶

模式显示三种风格，满足消费者的个性化需求。

中控台的上方采用了10.25英寸悬浮式中控屏，

整体的分辨率较好，触控反应略有滞后。中控屏的

全景影像还支持三维视图功能，但是在画面拼接处

有一定误差，要多留距离。

中控屏下方保留了常用功能的金属实体键，钢

琴式按键具有紧实、清脆的手感，整体风格更加简

洁。8英寸空调液晶触控屏、全新的平底式方向盘

等也都提升了车内的质感。

自动空调带有带负离子/臭氧空气清新、AQS

空气质量管理系统，能够进行有效的除尘、杀菌以

及清新空气，为用户打造健康安全的驾驶环境。中

央地台两侧是硬质材料，所以驾驶员右腿膝盖及以

下位置长时间顶在侧面的话会觉得不舒服，这些

小细节如果能改进的话用户体验会更好。

竞争车型

瑞虎7 PRO搭载奇瑞目前主推的雄狮智云智

能互联系统，这套系统包含有智能语音识别控制、

在线导航、在线音乐、电台等车联网功能。同时，

与该系统匹配的手机App还具备远程启动、空调

开启关闭、车窗升降、行李厢解锁等功能。此外，

还有手机无线充电功能，在配置上更加丰富。

吉利博越PRO

9.88万~15.68万元

作为自主品牌在紧凑型SUV

市场的畅销车型，吉利博越

PRO的造型设计大气，车内

空间宽敞，整车的做工不错，

舒适性较好，主销车型的性

价比较高，适合家用。

动力性能

瑞虎7搭载1.5T发动机，而瑞虎7 PRO搭

载了动力更强的1.6T直列四缸发动机，与发动机

匹配的是7挡湿式双离合变速器，我们之前在星

途LX上已经体验过这套动力系统了，它的最大功

率达到了145 kW，峰值扭矩达到了290 N·m，从

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王文龙

奇瑞瑞虎7 PRO

在全新一代瑞虎7 PRO身上，

我们看到了诸多的改变，尤其

是内饰、空间、舒适性方面有

所升级，而这些点恰恰是上

一代瑞虎7车主在口碑中提

及最多的问题。此外，动力匹

配的升级让这款车的综合竞

争力进一步提升。面对更加

全面和平衡的瑞虎7 PRO，

你会选择它吗？

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数据上看表现不错，实际上它的动力储备充足饱

满，后段的衰减也不明显。刚上手给人的第一感受

就是很舒服，动力输出平缓，整体没有涡轮增压发

动机那种明显的爆发感，但也绝非是软绵绵毫无

加速的质感，油门的响应很中性，很容易就上手。

当然，你也不要在这台家用SUV上奢求犀利的换

挡，它带给你的只能是平顺和清晰的换挡逻辑，显

然这更符合消费者的用车需求。

驾驶模式有三种，普通模式下油门响应灵敏，节

能模式下油门的灵敏度和大多数车的普通模式差不

多。在山路上快速超车能够用上运动模式，它改变的

只是节气门响应速度和换挡逻辑，动力更加犀利。

中国品牌以配置作为核心竞争力这件事似乎

已经是常态，但是行驶性表现和配置同样吸引人

的还不是很多。瑞虎7 PRO则是其中一个，它的发

动机和变速器以饱满而顺畅的动力表现给我留下

了深刻印象，我觉得把这些行驶相关的基础部分

做好，比只堆砌配置要重要得多。

瑞虎7 2020款1.6T智PRO

舒适和操控性能

如果你喜欢轻松，那瑞虎7 PRO的转向可能

有点偏重，回正阻尼挺细腻，但力度随转向角变化

增长得并不明显，缺少路感。为了提升舒适性，它

的悬架总体上比较软，主要是弹簧软，这导致了它

稳态侧向支撑能力偏弱。转向瞬态从底盘到车身

的动作更是比方向盘明显慢了一拍。

行驶性表现挑不出大毛病，动力饱满顺畅可

以给高分。悬架侧向支撑能力偏弱导致操控性是

软肋，但因此换来了很好的烂路适应性，所以也不

能说是缺点。总体而言瑞虎7 PRO的主要竞争力

在于成熟度很高并且好用的动力系统和全面的配

置。此外，瑞虎7 PRO对发动机噪声的控制还算

不错，尤其3 000 r/min以下时噪声并不明显。以

120 km/h的车速行驶时轮胎本身的噪声也不大，

整体表现在中国品牌中处于上流水平。

总体而言，瑞虎7 PRO相比老款瑞虎7的提升

巨大，设计上完全是颠覆性的变化，年轻且时尚，车

内外的时尚感和品质感都上了一个层次。配置方面

不用说，该有的都有，尤其是主/被动安全和驾驶辅

助类配置，和任何一个对手比都不输。动力系统的表

现也是得分项，良好的舒适性也适合作为一款家用

SUV。很明显，刚上市的全新瑞虎7因为更高的性价

比而成为了走量车型，作为瑞虎7在紧凑型SUV高

端市场的有力补充，瑞虎7 PRO将很好地满足消费

者对于车辆在配置和性能上的更高要求。

瑞虎7 PRO在设计上

完全是颠覆性的变化，

车内外的时尚感和质感

都上升了一个档次。

基本规格

长、宽、高 mm4 500、1 842、1 746

轴距 mm2 670

整备质量 kg1 482

行李厢容积 L475～1 500

动力系统及车辆性能

发动机型式L4、涡轮增压

发动机排量 L1.598

最大功率 kW（r/min）145（5 5000）

最大扭矩 N·m（r/min）290（2 000～4 000）

变速器型式7挡双离合

燃油标号92号

环保标准国VI

其他系统

驱动型式前置前驱

转向系统电动助力

悬架系统（前/后）

轮胎型号225/55 R19

制动系统（前/后）

麦弗逊式独立/多连杆式独立

通风盘式/盘式