纯电动车市场现状及发展前景分析

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交通科技与管理

理论研究

纯电动车市场现状及发展前景分析

叶国骏

（武汉交通职业学院,武汉 430065）

摘 要：在当前汽车产业转型的大环境下，汽车企业纷纷加大了新能源汽车的研发，新能源汽车产销量都取得了飞跃式的

发展。其中的纯电动车作为新能源汽车的主力车型之一，在近年来发展迅猛。但受限于技术积累、客户满意度和扶持政策

等因素的影响，纯电动车的发展瓶颈也逐渐显现。本文通过对国内纯电动车市场现状进行研究，结合当前纯电动车的发展

制约因素，提出相应的解决建议，并对纯电动车的发展前景进行分析预测。

关键词：纯电动车；现状；前景

0 前言

新能源汽车是未来汽车发展的必然方向，虽然新能源汽

车发展周期尚短，但是已经呈现百花齐放的态势。各类的新

能源汽车层出不穷，比如纯电动车、混合动力车、燃料电池

车、氢动力车等等。其中纯电动车的发展最为迅猛，已经占

据当前新能源汽车市场的大半壁江山。因此，研究纯电动车

市场现状及发展前景是十分有意义的。

1 纯电动车市场的现状

1.1 纯电动车在新能源车中的占比

我国的新能源汽车发展与国家扶持政策关系密切。受益

于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发

展，新能源汽车产销量大幅上升；随后2016、2017年受到

骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓，但仍维持在

较高水平。2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和

120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。2020年受新冠肺

炎疫情爆发影响，全国经济运行放缓，导致居民收入水平有

所下降，新能源汽车的产销量也受到了较大的影响，但年底

依旧实现了200万辆的销量，说明国内新能源车潜力巨大。

1.2 纯电动车市场的现状

乘着国内新能源车快速发展的东风，纯电动车的产销量

也逐年猛增，国内新兴纯电动车企业如雨后春笋般不断涌现，

蔚来、小鹏、理想等企业发展势头迅猛，大有赶超比亚迪、

北汽等老牌纯电动车企业的架势。

不过受限于技术积累和品牌知名度等原因的影响，国内

纯电动车市场的前十名仍然被老牌的纯电动车企业所牢牢占

据。据统计，纯电动车型市场中，比亚迪遥遥领先，2019年

累计销量为131 431辆，同比增长40.1%；排名第二的为北

汽新能源，去年累计销量为86 339辆，同比下滑39.5%；吉

利汽车排名第三，累计销量49 658辆，同比增长23.3%。

图2 2019国内纯电动车销量排名

2 纯电动车发展的制约因素

纯电动车发展迅速，但相比燃油车发展时间尚短。近年

来，纯电动车各类问题不断出现，成为影响纯电动车发展的

制约因素。

2.1 技术积累尚不成熟

纯电动车的技术积累并非一蹴而就的，短时间内想要取

代技术成熟的内燃机汽车还是比较困难的。纯电动车续航短、

动力不稳定、充电时间长等问题已经成为大众的共识，造成

这些问题出现的原因与电池比容量偏低、电机输出功率不稳

定、充电系统充电效率低等技术瓶颈息息相关。

2.2 客户满意度有待提高

目前大多数车主对于纯电动车的满意度都不太高，究其

原因，还是因为纯电动车在使用过程中相比燃油车还是存在

较大差距。纯电动车续航短、充电时间长极大的限制了车主

图1 国内新能源汽车的销量结构

从我国新能源汽车销量结构来看，纯电动乘用车销量最

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的出行半径。而配套的充电基础设施，以及纯电动车保养和

维修费用偏高等问题，都进一步降低了车主对于纯电动车的

满意度，最终影响了纯电动车销量的进一步提升。

2.3 扶持政策不够完善

自2015年前后起，押注政府补贴的创业企业相继涌现，

至少有约60家新兴纯电动汽车企业成立。

但国内仅靠追逐补贴而生的新兴纯电动汽车企业，只会

沦为巨婴，最终也必将因退补，“断奶而亡”。比如其中的

代表性企业之一上海蔚来汽车（NIO）2018年在美国纽约市

场成功上市，但随后接连发生纯电动汽车起火事故，销售低

迷。到2019年夏季该公司不得不裁员约1 000人。作为中国

纯电动汽车的独角兽（总市值在10亿美元以上的未上市企

业）中的强有力企业，威马汽车和拜腾也在2019年下半年

开始裁员。

因此，建立完善的扶持政策，使“巨婴”能成长为“巨

人”，才能够确保纯电动汽车企业可持续发展。

3 纯电动车发展的对策建议

通过收集整理相关资料，笔者对当前的纯电动车发展提

出了以下几点对策建议：

3.1 加大科研经费投入，建立成熟的技术体系

随着进口、合资品牌纯电动车不断进入市场，国内自主

品牌后续市场份额很可能会不断下降。后续比拼就看谁先突

破技术壁垒，建立成熟的技术体系，形成纯电动车的核心竞

争力。

国内自主品牌能否按下纯电动车发展加速键，取决于能

否加大科研经费投入，建立成熟的技术体系，尤其是电池技

术。早先为了提升里程，给三元锂电池快速的成长空间，但

是也拉高了成本，与特斯拉以及其他进口或者合资品牌的新

能源相比优势不明显。当下，比亚迪刀片电池技术的出现，

NEDC续航超过了600公里，成本下降30 %，是国内自主

品牌探索开启降成本的一个良好开端，实现性价比更高的

优势。

3.2 优化配套服务，提升客户满意度

纯电动车相比燃油车更需要配套的基础设施支持。为此，

国家出台了多项政策，以加快建设纯电动车充电站、停车位

等基础设施，目前已取得较大的改善。同时纯电动车企业也

要不断优化相关服务技术，比如加快更换电池技术的研发、

建立成熟的纯电动车维护保养制度、共享汽车体系等等。加

快纯电动车的技术进步、基础设施建设完善、公共服务领域

应用推进，优化纯电动车的配套服务，不仅可以有效提升客

户满意度，增加纯电动车的销量，同时还有望持续成为纯电

动车盈利的多渠道来源。为纯电动车产业链增添更多的生力

军，促进纯电动车的健康发展。

3.3 结合企业发展特色，完善国家扶持政策

目前国内的纯电动车企业想要完全摆脱国家补贴存活还

不太现实，2019年-2020年的补贴退坡带来的市场停滞再加

上新冠疫情的难题，使得纯电动车产销量收到了极大的影响。

为此，中国政府如今不得不调整普及纯电动汽车的战略，将

新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限将延长至2022

年底。在此基础上，平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020

年-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、

30%，原则上每年补贴200万辆。

另外， 此次新补贴政策也将补贴的续航里程门槛从250

公里提高至300公里，并设置4月23日至7月22日为过渡期。

过渡期内，符合2019年技术指标要求但不符合2020年技术

指标要求的销售上牌车辆，按照2019年对应标准的0.5倍的

补贴，符合2020技术指标的新能源车按2020的补贴标准

进行补贴。最大限度使国内的纯电动车企业平稳渡过当下

的难关。

4 纯电动车发展前景分析

目前，由于纯电动车在成本和性能上与燃油汽车相比差

距较大，市场更倾向于选择后者。尽管如此，目前社会各界

对纯电动车都抱有极大热情。纯电动车推广的最核心问题是

市场，这是仅靠政府支持难以解决的，必须依靠技术进步和

降低成本。纯电动车的发展前景主要取决于电池技术的突破，

然而技术发明需要一个过程，不是可以规划的，也需要市场

的推动。因此，纯电动车的发展之路还很漫长，需要市场的

认可和时间的检验。

从中长期看，即使电池技术进一步成熟，燃油汽车和纯

电动车两条技术路线仍然是并行的，只是适用于不同的环境。

纯电动车适合城区短途运输，长途、大型客货运输仍将主要

依赖燃油汽车。此外，随着纯电动车的技术进步，燃油机的

效率也在不断提高。在仅考虑终端能源消耗的情况下，采用

煤电作为能源来源的纯电动车与燃油汽车的能源效率和碳排

放相差无几，若考虑储运、转换等过程的损耗，纯电动车的

表现要更差。纯电动车的商业化建立在新能源的产业化基础

之上，只有纯电动车的动力完全来自清洁能源时，其节能和

环保优势才能得到充分体现。

5 结论

发展的本质是新事物的产生和旧事物的灭亡，这需要一

个过程。纯电动车发展的过程中，会遇到形形色色的难题，

但总会出现新的方法来帮助解决难题，不能急于求成，脚

踏实地一步一步，未来纯电动车的发展必定会有一个新的

里程碑。

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