东风菱智M3前氧传感器数值分析

2024年1月7日发(作者：预算20万左右买什么车好)

东风菱智M3前氧传感器数值分析

东风菱智 M3前氧传感器数值分析，利用雷达与超声波对比测试技术和排放诊断技术确定4种不同传感器的性能，并通过理论计算和模拟试验对各传感器单独工作情况下对系统性能影响程度加以分析。结果表明：排放控制系统中2个前氧传感器，1个后氧传感器，再加上2个后氧传感器共6个传感器对整车尾气排放效率有着重要影响；即使每个传感器性能完全相等也会因为其之间存在某些差异而导致排放系统输出参数变化，最终导致总体排放效率降低。

这一研究的意义在于：首先证明了前氧传感器检测排放控制系统故障的可行性；然后证明了每个传感器参数都对排放系统性能起到一定影响作用。

本文对东风菱智 M3的排气管进气口安装有3个前氧传感器，后部空间内安装有1个后氧传感器，以及为更好地探讨六个传感器对排放效率的影响程度，将车载控制单元与微机连接，用以收集、处理传感器反馈回来的信号并与设定值进行比较。发动机怠速时采用排放性能评价系统（ ECDIS），转速范围3000-8000 r/ min，在转速±2%以内分别对前氧传感器和后氧传感器参数值与 ECDIS 数据库进行比较，并记录相关故障信息，随后根据其状态信息判断传感器是否工作正常。怠速工况下由车载 ECDIS 自动获取车辆排放状态信息，当某个传感器数据与 ECDIS 不符或 ECDIS 数据显示该传感器无任何故障信息时，则认为此传感器不工作， ECDIS 立即进入诊断过程，查找是哪个传感器或线路出现问题；若仍未解决， ECDIS 就会继续尝试去执 - 1 -

行常规故障诊断程序；如果 ECDIS 仍旧没有成功，则报警提示并切换至排放故障诊断程序进行排除。

实验结果表明，四个传感器中仅两个前氧传感器，1个后氧传感器工作正常，其余2个传感器工作均受到了影响，且在排放故障诊断阶段，两个后氧传感器工作基本停止，但此时 ECDIS 已经得知相应的信息。由此可见，车载 ECDIS 在怠速工况下只能够识别前氧传感器，而后氧传感器则需要手动选择才能被 ECDIS 识别。另外， ECDIS

还具备对后氧传感器的自学习功能， ECDIS 能够从大量历史数据中学习出一条“优秀”的后氧传感器曲线，并把它保留下来供日后调用。

采用本文所述方法，可以很容易地区分出故障原因，便于维修人员快捷准确地排除故障。

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