2023年12月31日发(作者：宾利arnage)
奇瑞A3手动变速箱和离合器维修手册
A3变速箱和离合器
SQRWXJS-A304
售后服务技术培训
内部资料 严禁外传
发动机管理系统
前言
本教材是奇瑞汽车售后服务中心针对经销商技术培训用书，其内容主要
是A3车型变速箱和离合器系统信息。
本教材部分信息来自车主手册、维修手册和其它相关技术资料。车主手
册、维修手册和其它相关技术资料的更新会导致其内容和教材内容不符，如
果发现教材内容与实际车辆不相符，则以奇瑞汽车最新公布的车辆维修手册
和技术通讯为准。
本教材中部分内容由培训中心老师结合相关技术资料编写，如果各位同
学在使用过程中发现问题，请及时与培训中心取得联系，我们将尽快更正。
奇瑞汽车售后培训中心
版本信息：本教材最后修订日期为2008年7月3 日
1 学员手册――变速箱和离合器系统
目录：
1 变速箱基本信息4
2 变速箱工作原理8
3 变速箱主要部件介绍12
4 变速箱的分解与组装21
5 手动变速箱常见故障及排除方法36
6 离合器37
7 传动轴45
8 专用工具列表46
2
册――变速箱和离合器系统
课程目标:
学员学完本程后,将能够:
学员手
掌握变速箱的工作原理
掌握变速箱的拆卸和安装方法
掌握变速箱的维修诊断方法
掌握手动变速箱常见故障及排除方法
掌握离合器常见故障的诊断维修方法
3
册――变速箱和离合器系统
1 变速箱基本信息
1.1 概述
A3车辆配置的是QR519MHE 手动变速箱。 该变速箱特点：
两轴式，输入轴和输出轴；
学员手
1、2档同步器安装在输出轴上；
3、4档,5档和倒同步器安装在输入轴上。
其外形图如下：
分离轴承 换挡机
后盖总成
快速接头 构总成
离合器 变速器
壳体总成 壳体总成
吊耳
放油螺栓
堵盖―差速器油封 里程表堵盖
4 学员手册――变速箱和离合器系统
1.2 变速箱编号
位置：变速箱的编号位于变速箱上方换档机构旁的变速箱
铭牌上，铭牌内的第三列数据即是。（如下图所示）
1.3 变速箱技术参数
5
册――变速箱和离合器系统
1.4 装配扭紧力矩
6
册――变速箱和离合器系统
1.5 QR519MHE 与QR519MHA变速箱的差异
学员手 学员手
奇瑞A3车型装备的变速箱为QR519MHE变速箱，该变速箱与
目前A520车型装备的QR519MHE变速箱（前期A520装备的
QR519MHA变速箱）相同。
服务站在维修时可参考我部前期发放的 《A5维修手册
（QR519变速箱部分）》，需要注意的是 《A5维修手册
（QR519变速箱部分）》中写的是QR519MHA的变速箱维修，
QR519MHE变速箱与QR519MHA变速箱的原理、结构和维修方法
相同，不同的是它们的五档速比和主减速比不同，同时还有
部分零件有差异。
具体差异如下：
变速箱QR519MHE 与QR519MHA的传动比
型号 QR519MHE QR519MHA
一档 3.546 3.546
二档 2.048 2.048
三档 1.346 1.346
档位 四档 0.972 0.972
五档 0.769 0.816
倒档 3.333 3.333
主减速比 3.938 4.2
变速箱QR519MHE 与QR519MHA差异件清单
序号 零件名称
QR519MHA
1 变速箱总成
QR519MHE
519MHE-1700010
519MHA-1700010
2 差速器总成 519MHE-1701700
519MHA-1701700
3
519MHA-1701702
4
519MHA-1701600
5
519MHA-1701601
6
519MHA-1701450
7
519MHA-1701451
8
519MHA-1701613
主减速器从动齿轮
输出轴总成
输出轴
五档主动齿轮总成
五档主动齿轮
五档从动齿轮
519MHE-1701702
519MHE-1701600
519MHE-1701615
沿用件
519MHC-1701451 沿用件
519MHC-1701613 沿用件
519MHC-1701450
7 学员手册――变速箱和离合器系统
2 变速箱工作原理
2.1 变速箱原理图介绍
0. 同步环―倒档同步器 15.
1. 五档同步器 16.
2. 五档同步环 17.
3. 五档主动齿轮 18.
4. 四档主动齿轮 19.
5. 四档同步环 20.
6. 三四档同步器 21.
一档从动齿轮
一档同步环
半轴
半轴齿轮
行星齿轮
主减速器从动齿轮
一二档同步器
7. 三档同步环 22.二档同步环
8. 三档主动齿轮 23.二档从动齿轮
9. 输入轴 24.三档从动齿轮
10. 离合器 25.输出轴
11. 曲轴 26.四档从动齿轮
12. 发动机 27.五档从动齿轮
13. 惰轮轴 28.二档主动齿轮
14. 惰轮 29.一档主动齿轮
1、2档同步器安装在输出轴上；
3、4档和5档、倒档同步器安装在输入轴上；
8
册――变速箱和离合器系统
学员手
2.2 1档动力流
1档动力传递描述:
2.3 2档动力流
2
9
册――变速箱和离合器系统
2.4 3档动力流
3
2.5 4档动力流
4
10
册――变速箱和离合器系统档动力传递描述:
学员手档动力传递描述:
档动力传递描述:
学员手
2.6 5档动力流
5档动力传递描述:
2.7 倒档动力流
11
册――变速箱和离合器系统
3 变速箱主要部件介绍
3.1 输入轴总成
1. 输入轴总成 10.
2. 输入轴前轴承 11.
3. 输入轴 12.
倒档动力传递描述:
学员手钢丝簧―3、4 档同步器
导块―3、4 档同步器
齿套―3、4 档同步器
4. 滚针轴承―3、5 档 13. 滚针轴承―4 档
5. 三档主动齿轮总成 14. 四档主动齿轮总成
6. 三档主动齿轮 15. 齿毂―3、4 档同步器
7. 同步锥―3、4 档 16. 四档主动齿轮
8. 同步环―3、4 档同步器 17. 轴套―4 档
9. 3、4 档同步器总成
12
册――变速箱和离合器系统
3.2 输出轴总成
1. 弹簧―1、2 档同步器 11. 输出轴前轴承内圈
2. 齿毂―1、2 档同步器 12. 输出轴
3. 钢球―1、2 档同步器导块 13. 滚针轴承―1、2 档
学员手
4. 齿套―1、2 档同步器 14. 一档从动齿轮
5. 卡环―1、2 档同步器齿毂 15. 同步锥环―1、2 档
6. 二档从动齿轮 16.
7. 三档从动齿轮 17.
8. 3、4 档从动轴套 18. 1
9. 四档从动齿轮 19.
10. 输出轴总成
13
册――变速箱和离合器系统
3.3 惰轮总成
1. 倒档惰轮
同步外环―1、2 档
同步内环―1、2 档
、2 档同步器总成
导块―1、2 档同步器 学员手
2. 衬套―倒档惰轮
3. 惰轮总成
4. 惰轮衬垫
5. 惰轮轴
3.4 倒档拨叉机构总成
1. 倒档定位座外壳 6.
2. 倒档定位座弹簧 7.
3. 倒档定位座钢球 8.
4. 倒档摆臂支架 9.
5. 倒档摆臂
14
册――变速箱和离合器系统销轴―倒档摆臂支架驱动销―惰轮
倒档定位座
倒档拨叉机构总成
学员手
3.4 一、二档拨叉总成
1. 拨叉一1、2 档
2. 叉轴―1、2 档
3. 弹性销
4. 1、2 档拨叉总成
3.5 三、四、五、倒档叉轴组件
1. 叉轴―3、4 档 7. 互锁销
2. 叉口架―3、4 档 8. 叉轴―5、倒档
3. 弹性销 9. 3、4、5、倒档叉轴组件
4. 拨叉―3、4 档 10. 拨叉―5、倒档
5. 开口挡圈 11. 弹性销―叉轴
6. 倒档拨销
15 学员手册――变速箱和离合器系统
3.6 选、换档机构总成
1. 选、换档轴 22. 防尘罩―选换档轴
2. 一二档回位弹簧 23. 油封―选换档轴
3. 一二档回位弹簧上座 24. 导气管帽
4. 一二档回位弹簧下座 25. 导气管
5. 开口档圈―一二档回位弹簧总成 26. 选换档机构壳体
6. 倒车灯开关顶块 27. 直线轴承
7. 弹性销 28. 五倒档回位弹簧挡板
8. 换档指 29. 五倒档回位弹簧下座
9. 互锁板 30. 五倒档回位弹簧
10. 选档臂支架螺栓 31. 倒档锁止板支架
11. 选档臂支架总成 32.
12. 防尘罩―选档臂 33.
13. 选档臂总成 34.
14. 小垫片―选档臂 35.
15. 大垫片―选档臂 36.
16. 弹簧垫圈―选档臂
17. 螺母 38.
18. 护套―选档臂螺母
螺栓―倒档锁止机构
倒档锁止板
扭簧―倒档锁止机构
销轴―倒档锁止机构
五倒档回位弹簧上座
倒档锁止机构总成
一二档回位弹簧总成
选档臂及支架装配总成 37.
39.
19. 滑块―选档臂 40. 选换档机构壳体总成
20. 弹性销 41. 五倒档回位弹簧总成
21. 换档臂总成 42. 选、换档机构总成
16
册――变速箱和离合器系统
3.7 差速器总成
1. 差速器壳体 7.
2. 主减速从动齿轮 8.
3. 差速器前、后轴承 9.
4. 球型垫圈―行星齿轮
5. 行星齿轮轴 11.
6. 调整垫片―半轴齿轮
固定销―行星齿轮
半轴齿轮
行星齿轮
主动齿轮―里程表
螺栓―主减速器从齿与
差速器壳体
学员手
10.
12. 差速器总成
17 学员手册――变速箱和离合器系统
3.8 离合器壳体总成
1. 离合器壳体 6.
2. 轴套161410 7.
3. 导油槽 8.
4. 定位销 9.
5. 差速器前后轴承外圈 10.
18
册――变速箱和离合器系统
3.9 变速器壳体总成
油封―差速器
磁块
输出轴前轴承外圈
油封―输入轴
离合器壳体总成
学员手
1. 变速器壳体 7. 轴套
2. 差速器轴承外圈 8. 限油螺塞
3. 垫片―限油、放油螺塞
4. 放油螺塞 10.
5. 油封―差速器 11.
6. 定位销―后盖 12.
19
册――变速箱和离合器系统
3.10 后盖总成
1. 后盖
2. 输入轴导油管
定位销―换档壳体
直线轴承
接油管
变速器壳体总成
学员手 9.
3. 倒档同步锥
4. 螺钉―倒档同步锥
5. 后盖总成
20
册――变速箱和离合器系统
4 变速箱的分解与组装
4.1 变速箱的分解
1、将变速器放上工作台，打开放油螺塞，旋转变速箱，将油
放净。
2、拆开连接分离轴承的卡子 无需拆下 ；
卡 子
3、拆下液压分离轴承座及分离轴承快速接头；
学员手
21 学员手册――变速箱和离合器系统
4、分离接头总成如图：
排气开关
5、拆下分离轴承螺栓，取下分离轴承；
6、用工具旋下后盖螺栓，取下后盖；
7、直接取出倒档同步环;
倒档同步环
22
册――变速箱和离合器系统
8、使用专用工具CH－30004－1固定五档从动齿轮，然后使用
内六角板手拆卸五档从动齿轮紧固螺母；
学员手
9、同样方法，使用专用工具CH－30004－1固定五档主动齿轮，
然后使用内六角扳手逆时针旋下五档主动齿轮紧固螺母；
10、用冲子冲出弹性锁销；挂入倒档，取出五倒档拨叉；
23
册――变速箱和离合器系统
11、取出五档同步器，及五档主、从动齿轮；
12、取下滚针轴承；
13、用内六角套筒旋下轴承档板螺栓，取下轴承档板；
14、用卡钳取出输出轴后轴承调整垫片。
24
册――变速箱和离合器系统
15、同样方法，取出输入轴后轴承调整垫片。
学员手学员手
16、旋下操纵机构壳体螺栓；
17、旋下定位座－换档指；
18、旋下倒车灯开关；此时可直接把操纵机构总成从变速箱
壳体中拔出；
25
册――变速箱和离合器系统
19、旋出图中三个定位螺栓（1. 叉轴定位座―五倒档2. 叉
轴定位座―三四档3. 叉轴定位座―一二档），注意其中叉轴
定位座―一二档长度较大；
3
1
学员手
2
20、用内六角套筒旋下螺钉―惰轮轴；
21、旋下变速器壳体螺栓；
22、旋下离合器壳体螺栓；
26
册――变速箱和离合器系统
23、两手抬起变速器壳体将变速器总成悬空用铜棒砸输入轴
和输出轴将变速器壳体和五档轴套取下；
24、取下倒档惰轮总成；
25、旋出倒档拨叉机构总成螺栓，取下倒档拨叉；
26、用卡钳取下开口挡圈；
27
学员手学员手
册――变速箱和离合器系统
27、双手握住输入轴总成、输出轴总成及一二、三四、五倒
档叉轴，将其一起取出，最后取出差速器总成。
4.2 变速箱输入轴的分解和安装
输入轴的分解：
使用专用工具可直接拆卸分解输入轴，用拉马小心拉出
轴套―四档，拿出四档主动齿轮，滚针轴承―4 档，再拉
出三四档同步器总成及三档主动齿轮；另从输入轴前端拉
出输入轴前轴承。
28
册――变速箱和离合器系统
安装须知：
学员手
（1） 清洗各件。
（2） 检查输入轴：
①滚针轴承安装部外径表面有无损伤、异常磨耗或卡住等。
②花键有无损伤或磨损。
检查滚针轴承――输入轴与齿轮是否组装得正确，能否圆滑
旋转，有无松动或噪音等。
检查三档和四档主动齿轮：
①检查同步斜齿轮 下图部位A 和离合器齿轮的齿面 部
位B 有无损伤或磨损。
②检查同步器锥形面有无变粗、损伤或磨损。
③检查齿轮内径和前后端面有无损伤或磨损。
A
B
检查同步器齿套―3、4 档同步器和齿毂：
①将齿套和齿毂组装在一起，检查它
们是否圆滑滑动，有无卡住 如下图 。
②检查齿套内表面的前后端有无损伤。
注意：如需更换同步器齿套或毂时，应成套更换。
29
册――变速箱和离合器系统
（3） 用钢丝刷清洗同步环内锥面（如下图）。
检查同步环的齿轮齿表面有无损伤或损坏，锥形部内径部分
学员手
有无损伤或磨损，螺纹有无压坏。
（4） 将同步环压在各自齿轮的锥面上，检查间隙A 值，标
准值：（单位：mm）
安装：
可按相反顺序将各件装配到位。
30
册――变速箱和离合器系统
4.3 变速箱输出轴的分解和安装
分解：
（1） 用拉器拉出输出轴后轴承及四档从动齿轮；
（2） 取出三、四档从动轴套；
（3） 拉出三档从动齿轮，取出二档从动齿轮，一、二档锥
学员手
环，外环，内环，二档滚针轴承；
（4） 用卡簧钳取出卡环―一、二档同步器齿毂（如下图）；
（5） 拉出一、二档同步器总成，取下一档从动齿轮及一档
滚针轴承；
（6） 从前端拉出输出轴前轴承内圈。
安装须知：
（1） 清洗各件；
（2） 类似输入轴，以同样方法检查：输出轴、滚针轴承、
一档和二档从动齿轮、同步器齿套―一、二档同步器和齿毂。
（3） 检查同步外环/同步内环/同步锥环：
①检查齿面和锥形面有无损伤或损坏。
②安装外环和内环，然后将它们向齿轮压下的状态，测量间
隙“A”。
31
册――变速箱和离合器系统
若“A”小于极限值，应更换。极限值：参照表格。
注意：若需更换外环、内环或锥环，则应成套更换外环、
内环和锥环。
安装：
可按相反顺序将各件装配到位。
32
册――变速箱和离合器系统
4.4 差速器安装须知
学员手学员手
调整垫片/半轴齿轮/球型垫圈/行星齿轮/行星齿轮轴的安装：
（1）先将调整垫片装配在半轴齿轮背面上，再将半轴齿轮安
装在差速器中。
备注：安装新的半轴齿轮时，应装配适当厚度（0.93-1.00mm）
的调整垫片。
（2）在各行星齿轮背面上球型垫圈后，使两个行星齿轮同时
啮合与半轴齿轮。一面旋转齿轮，一面安装在正确的位置。
（3）插装行星齿轮轴。
（4）测量半轴齿轮与行星齿轮间的齿隙。
标准值：0.025-0.150mm
（5）若测量的齿隙不符合标准，则选择和安装调整垫片，然
后再次测量齿隙。
备注：调整齿隙至两侧齿隙相同为止。
33
册――变速箱和离合器系统
4.5 变速箱组装及注意事项
变速器的组装基本上与其拆卸过程相反，但须注意以下事项：
1. 后盖总成、离合器壳体总成、换档机构总成都需打胶
Mobilux EP2 处理；
2. 输出轴调整垫片的安装：
装好变速器壳体后，确保轴承外圈与滚柱完全接触，加垫片
保证装配后该轴预紧扭矩为0.8-1.5N??m。
学员手
3. 输入轴后轴承调整垫片的安装:
调整垫片厚度A2-0.1≤S2＜A2 （A2 为槽宽度，S2 为调整垫
片厚度），用6个M6x1-16 沉头螺钉固定后轴承挡板，螺栓的
拧紧力矩为10.5N??m；
4. 安装输入轴油封、差速器油封时，在油封的唇口处涂上润
滑脂，用专用工具将油封充分压入到变速器壳体上。
4.6 变速箱换挡机构介绍
换档机构：换档机构为换档系统中的一个总成件，用4个
螺栓固定在车身底板上，通过换档操纵机构实现换档；
换挡机构总成
34
册――变速箱和离合器系统
学员手
换档手柄及护套总成：换档手柄用卡接的方式连接在换档
机构上，护套也是用卡接的方式连接在副仪表板上，手柄有
各个档位的档位标识；安装时先将护套安装在副仪表板上，
然后再将手柄装到换档杆上，手柄装好后再将护套套装在手
柄上。
选换档拉线总成：选换档拉线一端与换档机构相连，另一端
与变速箱的选换档臂相连接，换档时通过换档操纵机构将离
由拉线传到变速箱上的选换档机构上，来实现换档；拉线上
的密封圈与车身底板相连接，并起到密封的作用。
软轴支架：软轴支架用三个螺栓固定的变速箱上，其中一个
固定点是与变速箱钓勾共用点，安装好支架后再将选换档拉
线装到支架上，注意一定要将拉线装配到位，否则会出现换
档方面的相关问题；
U形卡
软轴支架
螺栓
35
册――变速箱和离合器系统
5 手动变速箱常见故障及排除方法
36
册――变速箱和离合器系统
6 离合器
离合器是汽车的关键部件，关系到汽车能否正常起步与行
学员手学员手
驶。
一但出现故障，会导致工作能力降低或操纵性能变坏。实
际上离合器的故障除了本身存在的缺陷外，很大一部份原因
是因调整和维护不当造成的；
奇瑞A3离合器操纵机构是液压系统。
6.1 离合器的作用：
1.传递动力，驱动装置
2.制动，停车
3.切断动力，换档变速
4.减振降噪，安全保护
离合系统的工作描述：需要换档时驾驶员踩下离合器踏板，
这时在液体压力的作用下离合器处于分离状态，动力被断开，
驾驶员根据实际情况挂入需要的档位，然后松开离合器踏板，
离合器结合，动力由发动机飞轮传递到离合器、变速箱、主
减速器、差速器、最后经半轴将动力传给车轮。
6.2 离合器系统的组成部件
A3离合器系统由如下部件组成：
离合器踏板
离合器总泵
离合器分泵（包括离合器轴承）
离合器片
离合器压盘
飞轮
刹车液壶
离合器液压油管等组成。
37
册――变速箱和离合器系统
离合器操纵机构：
离合器总泵
进油软管
高压油管（硬管）高压油管（软管）离合器分泵
学员手
离合器操纵系统主要由离合主缸、进油软管、硬管、支架
等组成，主要作用是离合器在需要分离或结合时，驾驶员踩
下离合器踏板，靠液压油的液体压力通过主缸将压力传至离
合器，实现离合器的分离和结合；
离合系统部件照片如下：
离合器踏板
离合器总泵
离合器总泵
38
册――变速箱和离合器系统
离合器分泵
离合器分泵和分离轴承（总成件）
学员手
离合器压盘
飞轮
39
册――变速箱和离合器系统
离合器片
6.3 离合器及相关件的安装注意事项
1、盖及压盘总成: 在安装变速器一轴时，常常会撞坏膜片
分离指，分离指断裂或变形常常是引起压盘总成故障的原
因。因此在安装变速器时，为了避免撞坏分离指，必须检
查离合器调节装置，按照操作使用说明书正确安装。
2、从动盘总成: 离合器从动盘在运输过程中常常会发生扭
学员手
曲变形，更普遍的是发生在变速器悬挂安装时。因此在安
装离合器时最好的办法是使用导向工具。
3、分离轴承: 分离轴承不可能完全拆开检查，在换装新离
合器时，仍用原来的旧件是不经济的，这常常会引起离合
器失效。为了避免异响和分离指不正常磨损，建议更换新
的，并注入少量高温油脂。
4、飞轮: 在离合器的检修过程中，往往忽视飞轮。因此在
安装新的离合器时应该检查飞轮表面是否有沟痕、热斑、
裂纹。飞轮表面有任何缺陷都必须修理。
5、导向轴承: 如果导向轴承磨损，可以让变速器一轴“浮
动”会加剧磨损。这会引起振动与噪声。因此在换新的离
合器时，最好把导向轴承也换新的。
6、发动机与变速器油封: 油封的泄漏是引起离合器失效的
一个主要原因，哪怕是很小的污染都会影响离合器的有效
运转。因此要经常检查油面刻度线，更换可疑油封。
7、分离轴承支座: 分离轴承支座单边磨损，导致分离轴承
与分离指不对正，会引起分离卡滞或振动，
8、发动机与变速器的安装: 任何零件的损坏或磨损，都会
使离合器工作不正常，因此在进行发动机与变速器的安装
前，检查各个零件是否完好。
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册――变速箱和离合器系统
9、液压系统: 由于液压系统压力不足或渗入空气，使离合
学员手
器操纵机构低效运转或不工作。因此要经常检查主泵和分泵
是否泄漏。在离合器修理时，要对液压系统进行清洁和试漏。
6.4 液压离合器的排气方法
QR519MHA 变速箱采用的是全液压式离合机构，排气比较方便，
在整车上排气时先打开液压分离轴承接头上黑色堵塞，然后
用8＃扳手拧开液压分离轴承接头上的开关，并旋转90 度，
在车上多次踩离合器踏板，每一次将踏板踩到底，
空气就从液压分离轴承接头出排出，
注意：关闭开关时，离合器踏板要踩到底时才能关闭开关。
当踩离合器踏板感觉到有硬力时，表明气体已排干净。
排气开关
41 学员手册――变速箱和离合器系统
6.5 离合器主要有如下几种故障:
1.离合器打滑
2.离合器分离不彻底
3.离合器发抖
4.离合器发沉
5.离合器异响
6.6 离合器故障原因分析：
1.离合器打滑的原因有：
1.分离机构安装/调整不正确（如：离合器踏板自由行程过小）
2.离合器片磨损超过极限值
3.离合器壳体内浸油（检查变速器与一轴油封）
4.压盘总成失效（如：膜片弹簧发软）
5.压盘总成选用不对（储备系数太小）
6.装配前花键孔内过多油脂末抹掉（摩擦片表面有油污）
7.驾驶员操作不当（如：将脚老放在离合器踏板上）
8.摩擦片选用不当，过热引起摩擦系数下降或烧片
9.由于飞轮表面磨损引起压紧力损失
10.因过热引起压盘和飞轮发生翘曲导致接触面积减少
2.离合器分离不彻底的原因有：
1.分离机构安装/调整不正确（如：离合器踏板自由行程过大，
分离行程不够）
2.分离指高度不一致
3.分离机构磨损或液压系统有空气或杂质
4.压盘、从动盘或飞轮扭曲变形
5.压盘总成失效（如：支承圈脱焊、传动片提升能力不足）
6.导向轴承烧死
7.从动盘花键孔或一轴花键损坏
8.分离轴承/拔叉保持架损坏
9.浸油，从动盘吸附
10.分离机构极度磨损、有空气等
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