中国汽车行业十强调查

2024年1月5日发(作者：阁瑞斯9座商务车价格)

信息工程系12市场营销专业

《市场营销》市场分析

一、前言

目前，中国汽车市场集中度偏低、配套布点分散的现象并未消除，随着竞争日趋加剧，汽车行业利润不断下降，规模效应的作用越来越强，企业并购重组已经成为中国汽车企业参与全球竞争过程中的必然环节，通过资本并购行为进行市场资源配置的作用会越来越大。从世界汽车业发展的过程来看，通过并购重组合理配置资源、发挥协同效应、提高产业集中度，将成为汽车产业结构调整的主要表现，也是中国汽车业发展的必经之路。

二、调查目的

1、为了了解目前我国的汽车销量及排行榜

2、针对全国十大汽车品牌的调研为企业提供参考资料，以方便企业做出正确的决策

3、有利于消费者做出正确的消费决策

三、市场调研项目

（一）宏观市场坏境调研

1、政治环境调研

政作为国民经济的支柱产业之一，汽车产业的发展受到了政府的大力关注与支持治环境调研

2、经济环境调研

由于汽车行业在进入初期需要巨额研发费用和建设费用，且经营过程中需要投入大量管理、营销费用以及采购成本，因此要求汽车制造厂商必须以大规模生产的方式进入汽车行业，实现规模经济，如果汽车产量不能达到一定规模，汽车制造厂商将难以获利。

汽车行业研发、生产线建设都存在巨额资金需求。从国际经验来看，一个整车平台的研发费用一般为20-40亿元，平台建成后各款车型的改型费一般为3-5亿元，进入正式生产还需庞大的固定资产投资。另外，品牌推广和营销渠道建设也需要企业大量资金投入。

3、法律环境调研

政府部门对国内汽车行业的准入、投资、生产和销售存在严格管理和控制，汽车行业准入的政策壁垒正在逐步提高。根据国家发改委《汽车产业发展政策》，新建汽车生产企业需要国家发改委进行核准，实行核准的项目未获得核准通知的，土地管理部门不得办理土地征用，国有银行不得发放贷款，海关不办理免税，证监会不核准发行股票与上市，工商行政管理部门不办理新建企业登记注册手续，国家有关部门不受理生产企业的产品准入申请。

目前国内汽车行业已经处于结构性过剩状态。国家发改委已采取措施来实现结构调整和产能调控，包括控制新建整车项目，适当提高投资准入条件等。国家发改委对申请新建生产某些产能过剩汽车产品的企业，两年之内暂不办理核准手续。国家发改委还颁布了《车辆生产企业及产品公告》，对汽车生产企业的新产品投产实施管理，未列入《车辆生产企业及产品公告》的产品不得生产、销售或在车辆管理机关注册登记。国家信息化和工业部发布的《乘

用车生产企业及产品准入管理规则》进一步提高了乘用车生产准入门槛，对产品和企业的要求都提到了新的高度，该政策有望能遏制目前自主品牌盲目进入乘用车行业的趋势。

4、社会文化环境调研

汽车文化是人类在社会历史发展过程中所创造的与汽车相关的物质财富和精神财富的总和。中国汽车文化的形成明显滞后于欧美、日本等发达国家。目前，缺乏自主品牌、富人豪车炫富、驾驶员素质不高、交通肇事频发等问题亟待解决。因此，中国汽车文化真正让世界接受，无疑是任重而道远

5、科技环境调研

长期以来，技术落后严重制约了自主品牌汽车的发展，随着国家调整汽车产业政策，鼓励与支持国内汽车企业进行自主研发能力和自主汽车品牌的建设，国内汽车生产企业加大了在研发能力方面的投入，自主品牌产品的技术水平日益提高，在国内市场的地位进一步提升。2005年以来，多家国内汽车生产企业先后推出了自己的发动机，中国汽车在技术研发上又前进了一步。具体来看，自主品牌的发展因不同领域而有所不同。在商用车领域，大部分产品系自主开发，市场基本由自主品牌占领，占有率达90%以上；在乘用车市场，国内自主品牌所占市场份额呈稳步增长趋势。

6、地理环境调研

中国地大物博，地形以平原为主，对汽车的需求量大

（二）微观市场环境调研

1、市场需求调研

98%的中国人认为买车是一个极为奢侈的行为。97%的中国人认为中国人买车买的是面子，买的是虚荣，买的是一种攀比。95%的中国人极为羡慕“老外”，因为他们只要省下几顿饭钱便可买下宝马3系或是奥迪A4，而自己要省下好多顿饭钱才能买下比亚迪F3。93%的中国人在开着福莱尔的时候总渴望能拥有一辆中级轿车。92%的中国人都认为自己很懂车，其实他们真的不懂。91%的中国人在买车以后最怕的是该车价格下调。90%的中国人把买车之后过几天便狂降千元视为人生最大的痛苦之一。88%的中国人不知汽车是谁发明的。86%的中国人不知汽车是何时进入中国的。85%的中国人都将拥有一辆好车视为自己的十大梦想之一。83%的中国男性司机都认为自己的技术比别人好很多。

2、市场供给调研

2012年末仅国内14家主流汽车生产企业的全部产能就将达到近2,000万辆。

第一名：上海通用

上海通用自从2005年取得全国市场的销量冠军后，2006年又以41.34万辆的成绩蝉联了2006年中国汽车市场销量的冠军。上海通用的市场销量的成功取决于通用品牌在华的多品牌战略实施的成功，凯迪拉克、别克品牌和雪佛兰3个品牌覆盖了中国了汽车市场高中低三个汽车消费档次的需求。其实上海通用取得这样的成绩主要还是得益于通用车型多和其营销服务品牌。尤其是旗下别克品牌的车型多，成绩不俗。其实上海通用取得冠军也并不是值得炫耀的事，因为其品牌规模、营销网络手段和广告投入以及车型数量远远超越其他汽车企业。不说别的，光就别克品牌（包括了荣御、君越、君威、GL8商务公务旅行车、凯越，凯越HRV休旅款等等）的车型数量就超越了大部分汽车企业的车型数量。其实除了凯越、GL8、君越还能在单车型销量中占居前矛外，其他大部分车型的销量并不显得突出。如果通用所有品牌都能取得成功，成绩应该更好。

第二名：上海大众

以前，上海大众还一直是中国汽车市场上的老大。然而2005年上海大众的车型销售却陷入了低迷阶段，老POLO和老PASSAT均销售不够理想，又没有新车型的引进刺激市场真是让上海大众雪上加伤，终于把冠军让位于上海通用。不过2006年上海大众以35.2万辆的销量排名第二，也算是扬眉吐气的一年，虽然没有冲上销量冠军，但在如此激烈的市场竞争中能够卷土重来并保持快速的增长实属不易。除了SANTANA20多年经久不衰之外，其中在05年年底推出的PASSAT领驭和06年年中推出的新POLO也得到了市场的广泛接受。上海大众的本土化改造战略和得到用户满意度高评价的的服务品牌是上海大众走出05年低谷关键的一步。

第三名：一汽大众

2006年，一汽大众以32万辆的总销量排名第三，虽然一汽大众也完成了年初预定的销售目标，但这个成绩其实是有点让人失望的。因为一汽大众在去年推新车的动作可以说是非常迅速，冲刺冠军的野心不小。06年4月速腾隆重上市，紧接着7月新宝来在老宝来改进的基础上也是高调上市，年底宝来HS（两厢宝来）又隆重推出了，以这样的势头很多人看好一汽大众今年坐二望一的。以近几年德国大众对南北大众车型的输出方面来看，明显德国大众比较重视北大众，奥迪、速腾等重点车型都给了北大众，就连PASSAT B6都给了一汽大众。可以说一汽大众的新车型比上海大众的新车性要丰富得多。可惜的是速腾和新宝来在去年推出后的市场销量始终不温不火，并没有取得预想中的成绩，甚至还因为速腾减配降价的营销策略损害了其品牌。反而是捷达10几年来宝刀未老。

第四名：奇瑞汽车

奇瑞汽车2006年以30万辆的总销量排名企业的第四位，超过了北京现代，就快挤进前三强了。而且30万辆的销量完成了大家对奇瑞汽车的期待，奇瑞取得的这个成绩值得高度赞扬一下，从2003年以来，随着QQ旗云的畅销，奇瑞汽车一直呈现着快速的市场增长量，走在了自主品牌发展的前列，是中国民主汽车企业一支不可忽略的坚强队伍。2006年以来，奇瑞汽车不但推出了几款自主新车型，而且在核心技术的研发上也硕果累累。我们从06年的北京国际车展上奇瑞展台的展望来看，07年奇瑞汽车将会有更加美好的前途和发展。不过奇瑞汽车需要保持清醒的头脑，在快速市场增长的面前需要提升其产品的品质和自身的品牌价值。

第五名：北京现代

北京现代2006年以28万辆的总销量排名销量企业第五名。04年北京现代几乎以黑马姿态冲进前十名，05年更是向前迈进了一步。今年北京现代年初定的销售目标是30万，结果还是有稍许的落差。不过总体来说，北京现代的表现算是中规中矩，没有什么突破也没有什么大的退步，伊兰特和SUV途胜的销售依然强劲，雅绅特年中的降价诚信门事件还是有些影响其品牌形象的。奇瑞汽车今年的销量快速增长有力的阻击了北京现代向第四名冲刺。

第六名：广州本田

广州本田2006年年初所定的销售目标是26万辆，结果如愿以偿，顺利冲关。本田的营销成绩还是比较稳定的，05年销量23万，06年26万，同比增长超过10%。其实广州本田的车型不够丰富，但销售都非常不错。雅阁依然是本田销售冲关的最大功臣，销量超过了12万辆；奥德赛和飞度也是在单车型销量上领先。广本营销网络上的跟进和降价增产的营销取得的成绩显著。

第七名：吉利汽车

吉利汽车06年以20.469万辆的销售成绩排名第七，相比05年来说，销量也是稳步上涨。除了奇瑞汽车外，吉利汽车也是自主品牌值得骄傲的一支民族汽车队伍。04年和05年的取得的成绩也是有目共睹，06年突破20万辆的销售成绩依然值得肯定。

第八名：神龙汽车

神龙汽车在中国市场上的表现相对于一汽和上汽的合资企业来说，成绩一直是不太亮眼。06年神龙汽车也有些颇具冲击力的新车如标志206、雪铁龙凯旋、C2等全新上市，可惜神龙汽车在中国的营销上一直还找不到门路，好车通常也被埋没了。神龙汽车在卖车的学问上要多向通用和广本学习了。

第九名：华晨汽车

华晨汽车在2006年以突破20万的销量跻身全国汽车销量第九名，值得可喜可贺。除了奇瑞汽车和吉利汽车以外，华晨汽车也成了挤进了全国销量十强的自主品牌汽车企业。华晨汽车在06年12月中旬以累计200066辆的总销量提前完成了销售任务，销量同比增长79.6%。其中中华轿车累计销量达5.8074万辆，同比增长545.8%。随着15.8万辆中华轿车向欧洲市场的挺进，07年的华晨汽车相信会越走越顺利。

第十名：长安福特马自达

长安福特马自达在2006年以19.4万辆的销售成绩排名销量榜的第十名，在我的印象中长安福特也是首次跻身中国汽车年销量全十名的企业。上半年虽然马3停产了对企业的影响很大，但下半年随着两厢福克斯的上市并带动销售热潮，同时也打动了蒙迪欧的销量。使长安福特在中国的销量呈翻倍的增长。