超凡双生

2024年3月29日发(作者：国产车品牌哪个好)

龙源期刊网

超凡双生

作者：轩岩

来源：《汽车画刊》2017年第07期

龙源期刊网

龙源期刊网

第一次遇见全新奥迪A5还是在2016年的巴黎车展，它不同于奔驰C级Coupe的清高和

宝马4系的低调，不落俗套且独具一格的设计，好似一位嬉皮雅痞男。在本次试驾中我分别体

验了双门硬顶的A5 Coupe车型，以及四门掀背设计的A5 Spor[back车型。两车各自有着不同

龙源期刊网

的态度，A5 Coupe有如社会中层的新生势力，意气风发且不落俗套。A5 Sportback则更像懂潮

流有思想的时尚大叔，展现沉稳的同时也不忘个性品味。

受益于进口身份，全新A5 Coupe和全新A5Spor[back的三围都保持了“原汁原味”，外观

造型上，采用突显家族风格的大嘴横条格栅、带有刹车通风设计的保险杠、矩阵式LED头

灯、LED尾灯、双侧双出排气等标志性设计。就两车而言，除车门和顶棚线条外，几乎没有

明显差异，就连侧身的两条高低筋线都保持了相同的刚劲画风。如果非要找些不同，可能最明

显的部分还是全新A5Coupe的手动后备厢盖和全新A5 Sportback的电控掀背了。全新A5

Coupe的长宽高分别为：4673/1846/1371毫米，轴距2764毫米。而四门的全新A5 Sportback长

宽高分别为：4733/1843/1386毫米，轴距2824毫米。由于Sportback多出两个无框式后门，因

此在车身和轴距方面会比Coupe稍大一些。但要和C级Coupe或4系相比，全新A5的轴距还

是偏小一些。当然这并不意味着全新A5两款车型的车内空间就十分局促，在绝大多数情况下

两车都能轻松容纳四位身高在1.8米左右的常规身材乘客。不过介于全新A5 Coupe的双门设

计影响，后排乘客在上下车时的体验可能不及全新A5 Spor[back来得惬意。

在内饰设计上，两车都采用了奥迪最新的设计元素。平底式的三幅运动方向盘大小适中，

视觉效果也更显运动。中控布局给人“似曾相识”的感觉，虽然新意不足，但相同的按键位置和

功能设定，却大幅降低了上手难度。此外由于定位稍有不同，在两款车型中还能分别见到真皮

压花面料以及Alcantara面料包裹的座椅，豪华感倍增。配置表现上，全新A5全系标配电子排

挡，全新的MMI操作系统也同样支持手写输入，而导航地址的输入速度和识别度也都能让人

满意。12.3寸液晶仪表和中央触控屏支持多种数据显示，并可以根据个人喜好分别调整多组不

同信息。此外两车还配备了座椅按摩和B&O音响。座椅按摩可选多种力度和模式，而音响系

统不仅环绕感出众，更同时也兼顾了高音甜、中音准、低音沉的特性。不过最让我欣慰的还是

A5 Coupe的后排，虽为双门车，但在有限的后排空间中依然出现了独立温区空调、中央扶手

以及两侧储物水杯座等配置。

全新一代A5采用的是MLB Evo平台，全系均为纵置发动机布局，并提供quattro全时四

驱（45TFSI）和前驱（40TFSI）两种驱动方式。试驾的Coupe和Sportback均为装备quattro四

驱的45TFSI车型，其高功率版發动机可爆发最大功率252马力，峰值扭矩370牛·米。

在行驶过程中，1600转/分前后就能感受到涡轮开始线性介入。2000转/分时，基本就能达到峰

值扭矩。全系标配的7挡双离合变速箱换挡逻辑非常聪明，稍微轻踩油门，就能切换到当前最

适合的挡位。前4挡的齿比非常绵密，适合中低速的再加速表现，而当车速接近100公里/小

时就可进入7挡。在减小油门开度后，变速箱还支持滑行模式。由于装备了最新的quattro全

时四驱系统，用稍快的速度过弯时，能通过方向盘和车身姿态清晰的感知到路面传导的信息。

这种异于前驱或后驱的畅快感，打破了固有印象中奥迪保守而木讷的行驶感受。

不论全新A5 Coupe还是全新A5 Sportback都已全面超越老款A5车型，更轻快也更有

趣。而全新的造型设计同样颠覆了老款车型的沉闷。就变化而言这是一次超凡的进化，无论身

心。

龙源期刊网