本田平台

2023年12月13日发(作者：长安悦翔两厢车2010款)

平台篇：小型车平台打造的次紧凑级车

2009年01月19日21:01 腾讯专稿 X\'MR 我要评论(9)

国内市场上，由小型掀背两厢车派生出的三厢轿车竞争异常激烈。从销量上看，目前这类车型依然由雪佛兰乐风(图库 论坛)，本田思迪和大众Polo劲情所把持前三名。不过在新老车型交错的今天，造型并不出众的本田思迪(图库 论坛)自然不会放过全新换代的机会。经过重新设计车身结构和比例的新一代思迪换代车型——本田锋范已经全然没有老款车型突兀的造型，相反更加酷似本田旗下的思域(图库 论坛)紧凑级轿车。然而广州本田声称锋范属于中级轿车的说法却成为人们争论的焦点。

本田锋范并非中级轿车

广州本田将本田锋范宣传定位为中级轿车着实有些令人感到震惊，如果按照北美轿车分类标准来理解的话，被宣传为“中级轿车”的本田锋范已经与本田雅阁(图库 论坛)同处一级，然而巨大的平台等级差异以及尺寸差距使得锋范实在不能成为名副其实的“中级轿车”，甚至与比雅阁更低一级的本田思域都依然存在差距。事实上，本田锋范的真正车型定位应该是次紧凑级轿车，即以小型掀背车平台为基础开发的小型三厢轿车。 图1：从流畅的车顶弧线与短车尾来看，本田锋范俨然就像是一款缩小版的本田思域，车身比例比现款思迪更加协调，然而平台等级差异以及尺寸差距使得锋范与思域依然存在差距。

图2：定位为次紧凑级轿车，并且尺寸更小的本田锋范沿用了本田为新飞度(图库 论坛)车型开发的GSC全球小型车平台，继续得到发扬的油箱中置布置则是这一平台的主要特征。

尽管车身比例与轮廓酷似同门的思域，然而尺寸更小的本田锋范却沿用了本田为新飞度车型开发的GSC全球小型车平台（Global Small Car Platform），继续得到发扬的油箱中置布置则是这一平台的主要特征。本田的工程师突破性地将油箱放在全车中部的前排座椅底下，取代传统位于后座底下的设计。这样不仅令车身重量分布更均匀，带来操控行驶的优势外，更重要的是腾出了后排座椅底下的空间。

表1： 欧美国家轿车分类列表

Car Classification 欧美国家轿车分类

North America北美

EuroNCAP

UK 英国

Segment

Example举例

Microcar

-

微型轿车

Microcar

-

微型轿车

Smart Fortwo

City car

-

Supermini

Subcompact car

次紧凑级轿车

次紧凑级轿车

城市车

A class Fiat Panda

Supermini

B class

次紧凑级轿车

Hyundai

Accent

Compact car

紧凑级轿车

Small family car

小型家用轿车

Small family car

C class

小型家用轿车

Ford Focus

Mid-size car

中级轿车

Large family car

Entry-level

luxury car

入门级豪华车

大型家用车

Large family car

大型家用轿车

D class

Volkswagen

Passat

Compact

Executive Car

紧凑级商/公务车

Audi A4

Full-size car

全尺寸轿车

Executive car

商/公务轿车

Mid-size luxury car

Executive car

E class

商/公务轿车

BMW 5

Chrysler 300 中级豪华轿车

通过简单沿用两厢车型车身改三厢造型，成功的车型很少，失败的车型却很多，与两厢车型共用大部分车身结构设计的结果便是无法修饰的高翘车尾。丰田自从开发威驰(图库

论坛)起便已经意识到这一问题，通过设计不同的车身结构有效降低车高，并在设计上更注重作为轿车的外观线条和比例。然而本田却依然执迷不悟，于2006年推出的三厢飞度改款车型的本田思迪仅仅是重新设计了车头和车尾两端的造型，并且通过增长发动机舱长度的方式调整车身比例。然而仅仅是局部改动并不能解决思迪突兀的造型。

图3：思域采用本田GCC全球紧凑级平台，悬架结构为前麦弗逊独立悬架和后双横臂独立悬架。锋范在悬架结构和实际操控性能方面都与更高一级的思域依然存在差距。

本田锋范车身中最大的变化应该是经过重新设计的乘员舱。单从侧面看很难让人相信这是一款源自本田新飞度的三厢版轿车。从流畅的车顶弧线与短车尾来看，本田锋范俨然就像是一款缩小版的本田思域，车身比例比现款思迪更加协调。本田锋范的车长为4400毫米，车宽为1695毫米。较现款思迪略长略宽5毫米， 由于采用完全与两厢车型不同的乘员舱结构，因此本田锋范的车高下降了足足25毫米，而这也是为什么本田锋范看上去更具有三厢轿车比例的关键。然而相比本田思域而言，本田锋范在车长，车宽和轴距依然存在跨级的差距，因此无缘入围紧凑级轿车分类也事出有因。

车型

本田锋范

车长(毫米)

4400

车宽(毫米)

1695

车高(毫米)

1470

轴距(毫米)

2550 本田思迪

丰田新威驰

本田思域

4390

4300

1690

1690

1495

1490

2450

2550

4500 1755 1450 2700

图4：丰田近期公开了2009款新威驰的小改款车型，本田则发布了新一代思迪车型锋范，两款小三厢轿车变脸后再度针锋相对，由小型掀背两厢车派生出的三厢轿车版在亚洲和南美销量不俗。

总结：准确定位更有利于市场竞争

由小型掀背两厢车派生出的三厢轿车版（人称：小三厢）虽然在欧洲和北美并不被追捧，但是却在亚洲和南美销量不俗。欧洲偏爱小车的用车理念和北美众多廉价的紧凑级车造成了这一差异，而中国市场也不例外。从当年别克赛欧创造销量神话开始，这种价格普遍在十万左右的“小三厢”车型便成为中国市场的热门车型，在中国市场占据着举足轻重的地位。如今，作为消费群体巨大的“小三厢车”跟“赛欧十万家轿时代”已经是时变境迁了，高质量、高技术含量已经成为了新的标准。

图5：作为消费群体巨大的“小三厢车”已经时变境迁，高质量、高技术含量已经成为了新标准，锋范具有比众多“小三厢车”竞争对手更大的车身尺寸和更大排量的发动机是其竞争优势。

近年来，丰田推出了基于两厢雅力士(图库 论坛)派生的新威驰，马自达和福特则联袂推出三厢版马自达2，并且即将推出新福特嘉年华(图库 论坛)，铃木推出的是SX4派生的天语三厢版，大众依然是固守着已经推出将近九年的大众Polo派生的劲情，雪佛兰乐风，现代雅绅特和起亚锐欧虽然性能与配置都与其它竞争车型有一定差距，但是在售价上则体现出一定优势。将本田锋范人为抬升为中级轿车来宣传，甚至冠上“小雅阁”的名头反而不利于锋范的定位。锋范具有比众多次紧凑级轿车更大的车身尺寸和更大排量的发动机是其竞争优势，然而将其与真正意义上的紧凑级轿车相比则又会大打折扣。因此价格与同门的本田思域拉开足够的档次，反而更有利于凸显锋范这款次紧凑级轿车的特点。