东风雪铁龙爱丽舍维修手册 图解教程

2023年11月18日发(作者：鲁c是山东哪里的车牌号)

东风雪铁龙爱丽舍维修手册 图解教程

东风?雪铁龙爱丽舍发动机电喷系统

东风〃雪铁龙爱丽舍轿车配备TU5JP/K发动机～电喷系统系BOSCH MP5.2。其

电路图见下:

35、蓄电池,50、电源盒,300、点火开关,52、座舱熔断器盒,40、仪表

盘,784、16通道诊断插头,67、防盗控制盒,589、危险信号灯开关,178、应答器模

拟模块,430、碳罐排放电磁阀,52、座舱熔断器盒,154、电子车速传感器,807、喷

射双密封继电器,432、怠速调节电磁阀,570、喷油器,620、惯性开关,100、火花

塞,270、点火线圈上电容器,822、空调压缩机切断继电器,861、进气预热器,755、

燃油泵,255、空调压缩机,900、氧传感器,770、节气门位置传感器,903、进气压力

传感器,909、水温传感器,907、进气温度传感器,152、发动机转速传感器,CN、负

极电缆,CP、正极电缆,AV、

1

主线束,MT、发动机线束,PB、仪表板线束,

一、 就车提取故障码

16N方法是点火钥匙处于M位～将784的端子接地,搭铁,3秒11

后断开～仪表板上的自诊灯开始闪烁～闪烁代码为两位数码～先闪十位数码～

再闪个位数码。每接地触发一次～读取一组故障码。可按下列故障自诊断清单查找

故障件。

故障码自诊灯 故障部位 故障码 自诊灯 故障部位 12 开始 34 亮 碳罐电磁

阀 13 亮 进气温度传感器 41 亮 发动机转速传感器 14 亮 发动机温度传感器 42

亮 喷油器 15 亮 燃油泵继电器,即870, 51 亮 氧传感器 21 亮 节气门位置传感

器 53 亮 蓄电池 22 亮 怠速调节电磁阀 54 不亮 计算机 27 亮 车速传感器 56

亮 密码锁死防盗 33 亮 进气压力传感器 65 亮 发动机转速/上止点传感器

二、主要元件及线路检查

1 、进气压力传感器,参阅图1、2,,903,

项目 检 查 方 法 数据及要求 处 理

点火开关置“OFF”位～拔下903

接插器～再将点火开关置“ON”否则更换

U=5V 检查 55N档～检查ECU端子与端子ECU 12

电源 55N间电压 26

线路

点火开关置于“OFF”位～检查检查接插

导通 55N与903端子3G2间线束导通 器及线束 12

2

点火开关置“OFF”位～插好ECU、 点火开关“ON”

903接插器及线束～再将点火开位U=4.75V 否则更换检查

关置“ON”位～检查ECU端子903 怠速运转

信号55N55N与端子间电压 U=4.75~0.25V 726

线路 55N检查903端子3G1与间线束检查插接7

导通

导通 件和线束

点火开关置“OFF”位～检查903

检查检查插接55N端子3G2与ECU端子间导导通 26

地线 件和线束

通

点火开关置“ON”位检查端子否则更换

U=5V

3G3与3G2间电压 903 检查

进气压力400mb 903 否则更换U=1.2V

检查端子3G1与3G2间电压 进气压力903 1000mb

U=4.5V

2、空气温度传感器,参阅图1、3、4,,907,

项目 检 查 方 法 数据及要求 处 理

3

点火开关置于“OFF”位～拔除907

接插件～再将点火开关置于“ON”否则更换

U=5V 检查55N55N位～检查ECU端子与端子907 2726

电源

间电压

线路

55N点火开关置于“OFF”位～检查检查插接27

导通

与907端子2G1间导通 件及线束 检查点火开关置于“OFF”位～检查907检

查插接

导通 55N地线 端子2G2与间导通 件及线束 26

点火开关置于“OFF”位～拔下ECU

按图4要求电55N接插器～检查ECU端子与端26

阻值 55N 子间随温度变化电阻 检查27

电阻 接上ECU接插器～拔下907接插

按图4要求电不符换

件～检查907端子2G1与2G2间随

阻值 907

温度变化电阻

接上ECU、907接插件～检查ECU检查插接

R?1Ω 线束55N 端子与2G1间电阻 件及线束 27

间电

检查插接55N 阻 检查ECU端子与2G2间电阻 R?1Ω 26

件及线束 检查

点火钥匙打开～检查907端子2G1否则更换电源U=5V

与2G2间电压 907 线路

4

3、节气门位置传感器,参阅图1、5,,770,

项目 检 查 方 法 数据及要求 处 理

点火开关置于“OFF”位～拔下770

接插器～再将点火开关置于“ON”不符～更

U=5V 检查55N55N位～检查ECU端子与端子1226换ECU 电源间电压

线路 55N点火开关置于“OFF”位～检查检查插接12

导通

与3B1间导通 器及线束

55N检查点火开关置于“OFF”位～检查检查插接26

导通

地线 与3B2间导通 件及线束

计算机接通～传感器接上,接插器,

不符～更

U=0.4~4.5V 点火开关置于“ON”位～检查ECU检查

换ECU 55N55N端子与间电压 信号2926

线路 不符～更

U=0.4~4.5V 检查3B3与3B2间电压

换770

5

未踩油门踏板

U=0.5?0.1V 点火开关置于“ON”位～检查770不符～更

油门逐渐到底

端子3B3与3B2间电压 换770 电压线性变化检查

至4.5V 770 节气门全闭 点火开关置于“OFF”位～拔掉770

不符～更R=1100Ω

接插器～检查770端子3B3与3B2节气门全开 换770

R=1600Ω 间电阻

6

4、怠速调节电磁阀,参阅图1,,432,

项目 检 查 方 法 数据及要求 处 理

7

关闭点火开关～拆下432接插器～

再打开点火开关～检查807,喷射不符～更

电瓶电压 检查15N15N双密封继电器,端子与间67换807 电源电压

线路 15N关闭点火开关～检查与3G2间检查插接6

导通

导通 器及线束

点火开关置于“OFF”位～检查ECU不符～更

R=34Ω 检查55N55N端子与端子电阻 换ECU 3315

信号55N检查3G1与间导通 检查插接33

线路 导通 55N检查3G2与间导通 件及线束 15

发动机起动时听诊432处 有振动声

不符～清

洁旋转闭

850?50转/分 检查发动机怠速 和检查机

械连接处 432

点火开关置于“OFF”位～检查3G1不符～更

R=?

与3G3间电阻 换432 5、水温传感器,参阅图1、6、7,,909,

项目 检 查 方 法 数据及要求 处 理

关闭点火开关～拆下909接插器～

不符～更55N再打开点火开关～检查端子25U=5V 检查换ECU 55N,142,与端子

间电压 26电源

关闭点火开关～插上909插接器～检查插接线路 导通 器和线束 55N检查与

2V1间导通 25

8

点火开关置于“OFF”位～检查ECU否则检查

55N55N线路或更与端子电阻 端子R=0Ω 262

换142 55N检查与发动机地线间电阻 2

否则检查地线 55N检查,909,端子2V2与端子26线路、接

R?1Ω 插件或更间电阻

换909

点火开关置于“OFF”位～拔掉ECU

55N55N插接器检查端子与间电阻2526

检查电阻按图7要不符更换随温度变化

拆下“909”传感器～检查端子2V1907 电阻 求

与2V2间随温度变化电阻,置水中

加温,

插上ECU、909接插件～点火开关

检查检查线束55N置“OFF”～检查端子与2V125线束R?1Ω 和端子插

间电阻

电阻 接件 55N检查端子与2V2间电阻 26

检查线束接好～点火开关置于“ON”位～不符～更

U=5V

换909 909 检查端子2V1与2V2间电压

6、车速传感器,参阅图1、8,,154,

9

项目 检 查 方 法 数据及要求 处 理

点火开关置于“OFF”～拔下154接

否则～检检查

插器～再将点火开关置于“ON”位～

修线路及电源电瓶电压 13G量测52端子与发动机地线间18

接插件 线路 电压

否则检查检查点火开关置于“OFF”位～检查3B2

接插件及导通 地线 与发动机地线间导通 线束

不符～检检查点火开关置于“ON”档～车轮转动～

查线束接

55N 55NU=6V 信息量测ECU与间电压～量测926插器或更线路 3B3与4B2间电

压 换ECU

关闭点火开关～拆下154,线束仍

连接,～点火开关打开～车轮转动 检查,确定里程表良好,

154 量测3B1与3B2电压 U=电瓶电压 不符～更

换154 U=6V(交流电) 量测3B3与3B2电压

7、发动机转速/上止点传感器,参阅图1、9,,152, 项目 检 查 方 法 数据及

要求 处 理

10

点火开关置于“OFF”位～拔下152

检查

接插器～再将点火开关置于“ON”否则更换

U=5V 电源55N55N55N位～检查与间电压,301930ECU

55N线路 与间电压 11

点火开关置于“OFF”位～检查2N2

检查检查插接55N55N与间导通～2N3与间导通～导通 1919

地线 器和线束 55N2N2与间导通 11

点火开关置于“ON”位,发动机运检查

0.3~5V 否则更换55N55N转,～检查与间电压 信号3011

152 线路 0.3~5V 2N1与2N2间电压

点火开关置于“ON”位～检查152检查传感

0. 5~1.5mm

铁蕊触头与飞轮齿圈间隙 器与飞轮R?330Ω 检查检查2N1与2N2电阻 固定情

况152

R=? 检查2N3与2N1电阻 不符更换

152 R=? 检查2N3与2N2电阻

8、氧传感器,参阅图1、10,,900,

11

项目 检 查 方 法 数据及要求 处 理

点火开关置于“OFF”位～拔下900

电瓶电压 接插器～再将点火开关置于“ON”

检查否则～检15N15N位～检查807端子与端子97

电源查插接器间电压

线路 及线束 检查900端子4B1与发动机接地点

U=11V

间电压

55N点火开关置于“OFF”位～检查2

否则检查55N检查与发动机地线导通～与发动机14线束和搭导通 接点联结

55N地线 地线导通～检查4B2与导通～2情况

55N4B3与导通 10

ON位 ～U=0 接好计算机及900接插器～点火开

检查冷机怠速U=0

关置于“ON”位～发动机动转～检热机怠速不符更换信号U=0.1~0.8V 900

55N55N查ECU与间电压～检查2810加速U=0.1~0.8V 线路

减速U=0.1V 9004B4与4B3间电压

55N发动机转速3000转/分～检查28次数>8次/10不符更换55N与间电压～由

0.1~0.8V变化次10900 秒 数

55N捏住空滤器进气软管量测与迅速自0.3V 不符更换2855N间电压 上升至

0.8V 900 检查10

900 点火开关置于“OFF”位～检查4B1R=7Ω 与4B2间电阻

不符更换

900 点火开关置于“OFF”位～检查4B1

R=?

与4B4间电阻

12

9、碳罐,参阅图1,,130,

项目 检 查 方 法 数据及要求 处 理

点火开关置于“ON”位～50端子不符～检

2B2电压值检查,与发动机地线或电瓶电压 查接插器检查

电瓶地线, 和接地点 电源

线路 点火开关置于“OFF”位～检查2B2

检查线束 导通

与2M1间线束导通

接好ECU和130接插器～点火开常通或不检查时通时不通 通更换55N关置于

“ON”位～量测端子与5ECU 信号 55N0间导通～,发动机热水温60C,2检查接插线

路 时通时不通 55N0器和线束 端子与2M2间导通,水温60C, 5

无则检查0发动机暖机达60C后～130处有无

有 或更换

开关脉动声响 检查

130 130 点火开关置于“OFF”位～量测130不符更换

R=26Ω

端子2M1与2M2间电阻 130

13

10、喷油器,参阅图1,(570)

项目 检 查 方 法 数据及要求 处 理

点火开关置于“OFF”位～拔下570

接插器～再将点火开关置于“ON”否则～更电瓶电压 15N15N检查位～量测

807端子与端子换807 1317

电源间电压

线路 点火开关置于“OFF”位～量测2M1检查插接导通 55N与间导通 器及线

束 17

喷油器针发动机热机怠速～听诊喷油器处喷应有节奏的阀卡滞等射声 “嗒

嗒”声 机械故障 检查点火开关置于“OFF”位～端子2M2检查插接喷油55N导通

与间线束导通 17器和线束 器

点火开关“OFF”位～检查端子2M1否则更换R=16Ω 与2M2间电阻 喷油器

11、喷射双密封继电器,参阅1,,807,

项目 检 查 方 法 数据及要求 处 理

检查线束15N15N15N、、检查常供火端子11158及50插接电瓶电压 与电瓶负

极间电压 输入器 线路点火开关置于“ON”位～检查端检查 否则更换

15N15N15N15N子、、与端子间电电瓶电压 3427807 压

15N检查点火开关置于“OFF”位～检查检查线束7导通 地线 与发动机地线间

导通 及搭接点

15N输出点火开关置于“ON”位～检查、检查端子115N15N15N 15N15N15N线

路、、、、、否则更换电瓶电压 91041361215N检查 与间电压 807 7

15N15N检查点火开关“OFF”位～、否则更换815R=? 15N807 与之间导通 807

13

14

15N15N与之间导通 R=? 911

三、“ECU”端子含义

端子号 控制元件及数据 端子号 控制元件及数据

空调压缩机切断继电器

55N55N,822,～空调关U为电诊断接头U=4.5V 2313

瓶电压～开U=1V

空调压缩机。压缩机转U

55N55N为电瓶电压～压缩机不仪表盘U为电瓶电压 3222

转～U=1V

点火线圈～怠速运转

U=0.3~0.5V～转速300055N55N仪表盘U为电瓶电压 14转/分～

U=0.7~0.8V(一、

四缸)

发动机转速上止点传感55N55N同上,二、三缸, 2011器U=0V

防撞开关～开关闭U=0V～发动机转速、上止点传55N55N 330开关开R=? 感器

U=5V

喷射双密封继电器 55N55N进气预热器U=0V 3719U=电瓶电压

喷油器～电阻时为0时55N55NECU接地U=0V 172为?

怠速旋转阀～电阻时为0节气门～空温水温进气55N55N 1526或为? 压力传感

器接地U=OV 55N55N同上 进气温度传感器U=5V 3327

车速传感器～U为电瓶电55N55N水温传感器U=5V 925压

碳罐排放电磁阀～电阻进气压为传感器55N55N 57U=0.25~4.75V 时为0时为?

进气压力传感器～节气55N55N常火。U=电瓶电压 1812门位置传感器

节气门传感器55N55N诊断接头U=4.5V 1629U=0.5~4.5V 55N55N防盗盒U=4.5V

氧传感器U=0V 3514

55N55N氧传感器U=0V 氧传感器U=0.8~0.1V 1028

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爱丽舍轿车修理事故的分析 故障原因

服务站拖回一辆施救的爱丽舍轿车。经检查发现，该车发动机启动困难，勉强

启动后，发动机严重抖颤，排气管过热发红。显然该车的基本油、电路发生了严重

故障。 故障检查及排除

测试高压点火，1、4缸缺火，即1、4缸不工作。该电喷发动机一个工作循环

中二缸同时点火(一个缸空点火)，二缸点火由一组点火线圈控制。显然控制1、4

缸点火的一组点火线圈发生故障。遂更换点火线圈，但发动机仍难以启动。

再次检查发现，电喷故障灯闪亮。使用诊断仪“ELIT”(升级版)检查，显示电

脑、氧传感器故障，更换电脑、氧传感器、三元催化剂(已烧损)，发动机仍然难以

着火。检查油路时，发现防撞开关弹起，按下后，发动机顺利着火启动。

这部行驶仅1个月的新车，为何诸多元器件损坏呢,检修中找到了故障的根源:

该车在电瓶和点火线圈输出端口4N3间连接了导线，造成电瓶电源向点火线圈输出

端直接供火～显然是一起严重的修理质量事故～

16

故障分析

该故障最初的起因源于防撞开关，它的作用是在轿车发生撞击和严重抖振后，

防撞开关弹起，端口3N1、3N4间不通，导致双密封继电器中端口15N10与15N3间

也不通，故而继电器线圈、触点不能闭合，致使15N1端口无电能输出，燃油泵无

电能供应而不能运转，从而达到切断油路保护轿车的安全目的。

据车主介绍，该车在山区运行时，曾遇大坑，轿车剧烈颠簸后熄火不能启动，

曾到路边修理店修理过。显然是发动机受振后熄火，防撞开关弹起，切断油路，取

到保护作用。这种情况下，车主只要用手接下防撞开关，接通油路，轿车便能顺利

启动运行。而路边店的师傅按照修理化油器车的经验，从电瓶电源上接线，接到了

点火线圈输出端3N3，这会导致以下后果:

1、电源12V电压直接接在3N3，造成相连的线圈烧损，4N1与4N2间导线烧

连，致使另一组点圈4N2、4N4间得到供电(防撞开关弹起，15N10、15N1均无电，

与其相连的继电器线圈无电，触点不闭合，致使15N9、4N1、4N2均无电)，结果

1、4缸因4N1与4N3间线圈烧损而无高压点火，而因4N2得到供电，4N2与4N4间

点火线圈产生高压火，使2、3缸获得高压点火。

2、端口4N3的电压通过烧损线圈4N1端口，供电给继电器，通过15N9、15N1

向燃油泵供电，从而燃油泵(755)获得供电而运转。这样2、3缸既有高压火，也有

燃油喷射，轿车得以勉强启动运行，但不久轿车仍将熄火。

3、电源电通过4N3直接输往ECU，造成电脑ECU烧损。

4、1、4缸由于相连的一组点火线圈烧损，无高压点火，造成大量末燃燃油在

排气管中炽燃，烧损氧传感器和三元催化器。

这起修理事故带给我们的最大教训是只有掌握现代轿车相关知识，修理人员才

能正确排除故障，否则将造成重大损失。

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