精神领袖——读者体验一汽大众-奥迪A4L

2023年12月2日发(作者：世界名车排名)

读者试车102READER TESTAUDIA4L精神领袖读者体验一汽大众-奥迪A4LA4是豪华品牌中级车第一个国产的，加长轴距的奥迪A4变成了A4L，后排空间有了巨大的提升，大部分国人对此毫无抵抗力，“加长” 也成了各豪华品牌进入中国的标准动作。撰文/MG?摄影/杨浩东2003年，国内的一汽奥迪由于有了A6L的成功案例，选择把第二代A4引入国产，当时这样的一款车可能不算是完美，却是豪华品牌中级车第一个国产的，满足了原来一部分买不起A6又惦记着豪华品牌，讲究面子的消费者。那时候，很多国人都觉得能开上四个圈的车，那是相当有面子的事。到了2005年，一汽奥迪同步引入了第三代A4,外观，底盘，配置都进行了升级，还推出了2.0T车型。2008年，由于摸透了国人的喜好和心理，奥迪做出了一个在国内非常厉害的决定——加长。加长轴距的奥迪A4变成了A4L，后排空间有了巨大的提升，大部分国人对此毫无抵抗力，受到了广泛认可也就不足为奇了。从此，它一直占据着同级别销量试驾车型信息冠军的宝座。而“加长”也成了各豪华上市时间 2016年9月品牌进入中国的标准动作。价格 29.98万~41.28万元强项 科技感强，动力充沛2016年9月，A4L迎来了全新换代，弱项 售价略高采用了全新的MLB Evo平台，新平台在READER TEST读者试车103读者试车104READER TEST读者

陈韬年龄：29岁职业：体育媒体所驾车型：高尔夫7读者评价EVALUATION外观 ★★★★内饰 ★★★★空间 ★★★★★动力 ★★★★★操控 ★★★★★配置 ★★★★价格 ★★5星为最满意，4.11星为最差新奥迪A4L整体表现让人满意，算是一次比较成功的改款！经过体验后给我留下最深印象的就是“全能”！这两个字在它的身上可谓体现得淋漓尽致！不管你是刚刚拿到驾照的“小白”，还是久经沙场的“技术控”，都能很好地与它进行顺畅的沟通！另外，在行驶质感方面，相比于老款车型多了几分优雅，少了些许浮夸！如果让我选择一辆中型运动豪华轿车，新奥迪A4L绝对是首选！最后，希望它在下次改款时，可以选用更加柔软的座椅，以此提升整体乘坐感受。高度模块化的基础上对轻量化更为重视，所以在配置上，新A4L还提供了大量的选装全新A4L尺寸又大了一圈，重量却轻了65 kg。配置以及四款选装包，配置包括前后座椅加热外观上虽然没有上次换代那么脱胎换骨，但细通风、自动泊车、B&O音响、车内氛围灯等等，节的变化也是不少的。整体更趋于硬朗的风格。能给不同消费者提供更多自主选择，几乎能满A4L作为“灯厂”的新车，除了最低配的足所有需求。除了科技之外，主副驾驶座靠近40 TFSI进取型以外，都标配了LED大灯，流安全带卡扣的位置使用了翻毛皮，这样就不用动式转向灯看起来也很动感。如果你是个灯控，担心划伤皮面了。还能选择只能矩阵式LED大灯，在转向、雨雪全新奥迪A4L搭载了一台全新EA888的天气、会车的时候可以智能调节灯光的照射范2.0T发动机，两种不同调校。高低功率版本围和亮度，免去了自己动手切换灯光的烦恼。的最大功率分别为140 kW/185 kW，最大扭新A4L最大的变化来源于车内，几乎看不矩分别为320 N·m/370 N·m。高功率版的到上一代的影子了。被称为虚拟驾驶舱的12.345TFSI车型均搭载quattro系统，百公里5.9 s英寸全液晶仪表盘科技感非常高，操作很方便，的加速成绩可圈可点。其实，2.0T低功率车型而且有着不错的分辨率，能提供丰富的信息。动力已经十分出色了，从上一代CVT变速器虽然现在用全液晶仪表的车已经不少了，但奥换成了7挡湿式双离合后更具运动特性，换挡迪的设计感不错，配上中控部分的悬浮式按钮、迅猛，而且几乎感受不到太大的顿挫感，如果新造型的挡把，以及全新的中控MMI系统区域，说动力是运动风格，那么操控和底盘的表现就颇有飞机驾驶舱的感觉。是舒适风格了。转向轻盈，避震也舒服，因为READER TEST读者试车105A4L配备了滑行模式，D挡正常行使时，松开油门，会自动进入滑行模式。读者试车106READER TEST读者

曹鑫坤年龄：28岁 职业：自由职业 所驾车型：比亚迪F3读者评价EVALUATION外观 ★★★★★操控 ★★★★内饰 ★★★★配置 ★★★★★空间 ★★★★★价格 ★★★★动力 ★★★★★4.65星为最满意，1星为最差首先，非常感谢汽车导购能给变速器，再加上奥迪的quattro四我这次体验试车的机会。这次体验驱系统，足以满足你对动力的要求，的全新一代奥迪A4L，采用了最新日常使用绰绰有余，将驾驶模式调的平台和设计语言，虽然整体外观整到动态，一脚油门到底，变速器没有太大变化，但细节之处的改变会第一时间领会你的意图，加速至还是比较多的，比如前大灯变得更120?km/h只是一眨眼的事儿，由于加尖锐，内部采用矩阵式灯组设计。有四驱系统的保驾护航，我可以尝这次体验的是2.0T高功率运动版，试它的极限，高速并线，出弯提前所以车身上配有运动专属配件，明给油，车尾没有表现出不安分，一显比普通版更漂亮。还有外后视镜切尽在掌控中，使得操控表现得游也是由之前的A柱上移到了车门刃有余，转向手感也变得更加细腻，上，门拉手改为向上开启，更便利没有老奥迪车型表现的有些假的感的同时也更提升档次感。车身尺寸觉了。我不满意的要属这车的刹车方面，长度超过4?800?mm，这是脚感了，有些偏硬，正常力度才不比宝马3和奔驰C级的长轴版还要下去，必须要用力些，好在表现得长的，但是轴距仍然没有超过这两不是很唐突，适应一会就好了。这位竞争对手。车尾个人最喜欢的还次没有机会体验低速拥堵时双离合是那对尾灯，尤其是转向灯点亮时器的表现，有一些遗憾，但是从启流动的设计，也是与奥迪最新的车停系统工作时的表现看，没有抖动型保持一致。内饰及空间配置方面，得让人不舒服，还是很平顺的，配个人不是特别喜欢中控空调出风口合自动驻车使用，便利性还是不错连体的设计，还有显示屏要是可以的。整体来说，我对新A4L还是伸缩的就更好了。乘坐空间比较充比较满意的，目前终端市场上应该裕，只是前排储物空间有点少，还还有不小的优惠，所以性价比还比有就是座椅真的有点硬了，长时间较高，日常使用我觉得买低功率的乘坐可能会不太舒服。配置方面这就可以了，但是往后会不会出更小是中高配了，该有的基本都有，对排量的和更大的3.0版的，目前不于这方面要求不是很高的我来说足得而知，所以从车系选择上比宝马够了。重点体验了一下动态表现，3系还是略少一些。如果现在我有这款高功率版的发动机拥有185?实力购买这个价位的车，我会把新kW的最大功率，配合7挡双离合A4L纳入备选。READER TEST读者试车107MLB Evo平台采用了纵置发动机，让A4L有更多空间布置复杂的五连杆前悬架，提升了舒适性。这台A4L还配备了滑行模式。当驾驶模式选择在节油或舒适的情况下，挂D挡正常行驶，松开油门，会自动进入滑行模式，当行驶状态不满足滑行的条件时，又会自动取消。理论上滑行模式对经济性的提升会有帮助，官方给出的油耗为5.9 L/100 km。全新奥迪A4L亮点颇多，空间大，有科技感，而且有不错的动力，偏舒适的底盘调校，瞄准了最大众的需求，相信依旧能吸引不少粉丝。下期期待你的加入！发送您的姓名、手机号码、个人靓照及联系方式私信到\"汽车导购杂志\"官方微信，每期我们都将邀请3位朋友参与试驾活动，并赠送精美礼品。