人大代表钟发平:目前纯电动车技术不成熟

2023年11月21日发(作者：途安哪年质量最好)

专家视点

展新能源汽车”，并阐述了汽车行业在应对当前环 规模化生产、运营。华菱星马汽车董事长刘汉如

境问题所开展的各项工作。与会的整车和零部件 则指出，发展新能源汽车不要只盯住电动车。应

企业的代表和委员积极发言，为新能源车的发展

方向、解决困难的途径建言献策，会上气氛热烈，

互动频繁。

多元化发展。

与会代表一致认为新能源汽车是大势所趋。

当前我国发展新能源汽车应以混合动力作为主流

技术来推动。新能源汽车目前关键的电池、电机、

电控等技术问题还亟待发展突破。此外政府部门 能源汽车要“三可”。即“技术上可能、经济上可

的支持、政策的引导以及如何营造新能源汽车使

用的良好环境也成为大家讨论的重点。 支持，也要打破地方保护，实现整体的产业化规

全国政协副主席、科技部部长万钢，工业和 模。北京汽车集团有限公司董事长徐和谊也表示

中国第一汽车集团董事长徐建一表示发展新

行和环境上可容”．发展新能源汽车既需要政府的

新能源汽车的发展．需要全社会共同努力，建设

电动汽车充电设施，国家电网也应给与大力支持。 均肯定了目前新能源汽车产业的发展情况．并表

相关举措涉及到各个部委，需同心协力。江淮汽 示国家会全力支持节能与新能源汽车的发展。

车集团有限公司董事长安进、长城汽车股份有限 苗圩部长指出新能源汽车产业从无到有，现

公司总裁王凤英、潍柴动力股份有限公司董事长 在已初具规模，但是技术上和国际先进水平的差

谭旭光等代表也对下一阶段节能与新能源汽车如

何发展，以及行业关注的政策导向、电池解决方 需要通过发展来解决。在政策上．目前工信部、

案、基础设施建设、环境保护及节能减排等方面 财政部、科技部、发改委四部委做了一系列工作，

的问题发表了自己的看法和观点。

信息化部部长苗圩在听取了与会代表们的发言后，

距仍然很大，尤其是电池、电控等关键核心技术，

并将继续加大支持，落实与节能和新能源汽车相

目前，节能与新能源汽车仍要担当节能环保

关的政策。最后他指出，在发展节能与新能源汽

车的同时要继续关注传统能源汽车的减排．鼓励

多元发展。 合动力汽车发展日趋成熟，主流产品节油率可稳

全国政协副主席、科技部部长万钢在总结讲 定在２０％．已具备在全国范围推广的条件。全国政

内燃机与配件 ２０１３年第４期

“这是劳民伤财的技术路线，错误的产业投入，一 不完善、耗能较大、充电时间长，又存在较大安

定要有人担责。”２０１３年３月１０ １３。钟发平接受南

方周末记者采访时说。 结果是最好的镜子。美国人已经在深刻反思。

记者：怎么会想到要去尝试启动比较敏感的 美国能源部公开承认：美国２０１５年前部署１００万辆

质询案？

全隐患。

电动汽车的目标无法实现，正式宣布放弃纯电动

车发展目标计划。２０１２年纯电动汽车在美国卖出

一

钟发平：我这几年几乎年年提批评和建议，

但有关部委始终无动于衷，敷衍了事。我是不得

已，才考虑选择更刚性一些的质询案。

国务院颁发的《节能与新能源汽车产业规划 电动汽车公司ＣＯＤＡ接近破产，享受美国政府重点

（２０１２－２０２０）》出台已近一年，无论是从专项支持 资助２．４９１亿美元的纯电动车锂电池企业Ａ１２３也申

万余辆。少于全年汽车销售量的千分之一。电

动车菲斯克公司濒临破产正等待外国公司收购，

还是从终端消费补贴支持，所有出台的政策基本

上都是在支持纯电动汽车。 《规划》明确提出

“推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽

车”，但时至今日，配套产业政策迟迟不出台，既 试点城市的推广应用，上路行驶的纯电动汽车不

没有明确具体目标任务。也没有提出清晰的路线

图．更没有出台配套产业发展政策。 “推广和普 很快就到了．纯电动汽车累计产销量５０万台的销

及”已经成为一纸空文

记者：你是混合动力汽车电池行业内唯一的 国家上百亿元的资金投入，加上４００亿左右的

全国人大代表，所在企业又是中国最大的混合动

力汽车电池企业，提此建议，是出于企业的利益

考虑吗？ 底。

钟发平：政策落实，企业和整个行业当然都会受 记者：电动汽车产业路线，一直存在争议。

益 但我更多是对重大产业政策和投资的非理性

不满。２００８年以来，国家一边倒地扶持发展纯电 政策，你建议如何避免决策风险？

动汽车。据不完全统计，国家和地方配套投入上

百亿资金发展纯电动汽车。最近。又在实施新能 算负责，建立产业投入结果问责制。如果财政预

源汽车产业技术创新工程专项中．再次拿出４０个

亿扶持。作为全国人大代表，我们有责任、有义

务、有权利监督国家预决算，纳税人的钱是不是 国家相关部委一定要有人对此负责。我呼吁，政