大众车系转向系统“碰撞切断已触发”故障解决方案

2023年11月28日发(作者：新款五菱七座商务车报价)

栏目编辑：桂江一?guijy@

专家文集

路明辉

8848汽车论坛/欧车联盟创始人，

大众奥迪德系车维修技术专家。

大众车系转向系统“碰撞切断已触发”

故障解决方案

◆文/上海 路明辉

在国内，大众品牌汽车保有量大，事故碰撞在所难免。对于

安装了NSK第二代电控转向系统车型(如一汽大众的全新捷达和

全新宝来、上汽大众的新桑塔纳和朗逸、上汽斯柯达等)，发生前

部碰撞或者车轮碰撞等交通事故后，其组合仪表上的转向系统警

告灯会被点亮，同时还会出现转向沉重。

对于上述故障，大部分是因为在碰撞过程中，转向系统“碰

撞切断已触发”，并存储有故障代码P160900。针对此故障，笔

者通过实测，整理了完整的解决方案，供大家参考。

即可实现方向机离线参数写入等操作。也就是说，通过ODIS-E

软件，维修人员不必在线连接即可完成方向机更换和参数设置等

操作。

四、操作提示

在正式操作之前，请检查并确认下述安全注意事项：

1.在操作之前，请务必确保车辆没有电器改装加装；

2.请使用USB数据线连接诊断接口和诊断电脑，不要用蓝牙

无线模式连接诊断硬件；

3.在操作之前请提前连接好诊断电脑电源适配器和车辆编程

电源；

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主动/静态；B116854 转向角传感器，无基本设置主动/静态；

B201300 未执行装配线终端编程主动/静态。

图4 复位后系统生成新的故障码

2.方向盘极限位置学习

对于故障码“C10ACF0 转向系，未学习的端位主动/静

态”，说明需要进行方向盘极限位置设定。具体的操作方法是：

将方向盘向左右两侧方向分别转动到极限位置，并停顿数秒，当

听到仪表台上发出“叮、叮、叮”三声的提示音，说明设定成

图1 输入登陆代码“10608”

功，然后删除故障码。这一操作适用于大众、奥迪全系车型绝大

部分电控机械转向系统的“端位学习”。

(2)对“44 动力转向”执行“控制单元自诊断>基本设置>复

位至出厂设置”(图2)。

3.设置转向角传感器

对于故障码“B116854 转向角传感器，无基本设置主动/静

态”，说明需要对转向角传感器进行基本设置，具体操作方法如下：

(1)打开 ODIS 系统，启用自诊断，对“03 制动电子装置”执

行“控制单元自诊断>访问权限”，登录码为 40168(图5)。

图2 选择“复位至出厂设置”选项

(3)点击“值”下面的空白框后，再点击向右的箭头执行下一

步(图3)。

图5 输入登陆代码“40168”

(2)对“03 制动电子装置”执行“控制单元自诊断>基本设

置”，通道输入 60，点击选择通道(图6)。

图3 先点击图中空白框才能执行下一步

(4)执行“复位至出厂设置”后，诊断地址“44 动力转向”

会存储图4所示故障代码：C10ACF0 转向系，未学习的端位

图6 将通道设置为“60”

60

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4.转向系统控制单元软件匹配

对于故障代码“B201300 未执行装配线终端编程”，需执

行转向系控制单元软件匹配。

一般有两种匹配方法：在线更新和离线编程。大众品牌授权

经销商(4S店)多采用在线下载软件进行更新、编程来解决这一问

题，未获授权的可借助ODIS-E工程师软件进行离线编程，无需

在线，即可完成本操作。

(1)在线匹配方法

打开 ODIS 系统，启用诊断，对诊断地址“44 动力转向”

执行“引导型功能>匹配主动转向控制器-J792”(图7)。也可在

检测计划中“选择自己的检测”，将底盘>44-电控机械式助力

转向系统(维修分组号01；48)>01-具有自诊断能力的系统>44-

转向辅助装置-电动-机械>44-功能>匹配主动转向系统控制单

元-J792”添加到检测计划，完成软件匹配。

执行“匹配主动转向系统控制单元-J972”后，诊断地址

“44动力转向”会存储故障代码：U101300控制单元未编码主

动/静态；B200500记录无效主动/静态。故障码B200500仅存在

于4130版本的软件中，需要通过升级动力转向控制单元软件来解

决，可使用措施代码3D51刷新，刷新前后软件版本信息如图8所

示。对于故障码U101300的清除方法，后文将详细介绍。

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③检查并确认软件版本号后，点击“开始刷新”按钮(图

13)。待升级软件版本为“180909144D/4130”，可升级软件

零件号和软件版本为“180909144G/4140”。

图16 删除故障存储器记录

图13 软件版本信息

④认真阅读图14所示注意事项，并确保做到后，点击“是”

进入下一步。

图17 故障存储器记录删除过程中

图14 软件刷新注意事项

⑤等待系统刷新(图15)。

图18 操作完成的提示界面

5.转向系统参数化设置

转向系统参数化设置的具体步骤如下：

(1)在ODIS-E工程师软件右侧菜单“010数据传

输”(图19)，点开菜单前面三角，双击“010.01写入数据

记录”(图20)。

图15 软件刷新过程中

⑥点击“是”，删除故障存储器记录(图16)。

⑦等待系统删除故障存储器记录(图17)。

⑧完成软件刷新匹配(图18)。

至此，方向机单元软件升级操作完成，故障代码

“B200500记录无效”记录可以删除。接下来需要写入参数，对

方向机进行参数化操作。

图19 选择“010-数据传输”项

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(5)参数数据写入完成，根据图26所示关闭数据记录写入

界面。

图26 关闭数据记录写入界面

图20 双击“010.01写入数据记录”

(2)进入图21所示界面后，点击“搜索”按钮，再按图22所

示顺序打开保存在本地电脑上的参数文件(后文将详细介绍升级软

件和参数文件)。

(6)根据图27提示操作，删除故障记录。

图21 点击“搜索”按钮

图27 删除故障码

至此，B201300未执行装配线终端编程故障记录可以删除。

图22 按顺序点击，打开本地电脑中的参数文件

6.故障码U101300的删除方法

对于故障代码“U101300 控制单元未编码”，需对“44-动

力转向”进行手动编码。对“44动力转向”执行“控制单元自诊断

>访问权限”时的登录码为10608。对“44-动力转向”执行“控制

单元自诊断>编码”时，进行手动编码004F。上述操作可通过ODIS

诊断系统也可借助ODIS-E工程师软件来完成，不必在线。

下面一以ODIS-E工程师软件为例，详细介绍对“44-动力

(3)打开本地电脑中的参数文件后，点击图23所示的“写入数

据记录”按钮，系统即图24所示的进入写入记录过程中。

图23 点击“写入数据记录”按钮

转向”进行手动编码的具体步骤。使用ODIS诊断系统同理，操

作基本一致。

(1)点击“访问权限”进入登陆界面(图28)。

图24 系统正在写入数据

(4)完成写入数据记录后，系统会弹出图25所示界面。

图28 点击“访问权限”进入登陆界面

(2)输入登陆代码，点击“进行”开始登陆(图29)。老款上汽

图25 数据记录写入成功提示

大众方向机登录代码为20103，新款为10608。

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图33 输入编码“00”、“4F”后点击应用

图29 在登陆界面中输入登陆代码

图34 勾选“执行控制单元复位”后点击“是”

(3)系统弹出“访问权限已分配”的提示框(图30)，表明登陆

成功。如登录失败，可断电(断开蓄电池负极或者方向机电源插接

器)后重新进行登录操作。

图35 正在编码

图30 “访问权限已分配”表明登陆成功

(4)按照图31~36提示进行操作，直至完成编码。

图36 点击确定，完成编码

完成编码后，再次删除故障记录后，转向系统正常，再无故

障记录。

本维修方案所需升级软件(升级软件零件号180 909 144 G)

图31 点击“编码”

和参数设置文件(版本4140及对应参数文件)请扫描图37所示二维

码下载。

图32 点击“二进制编码”

图37 相关软件及参数文件下载地址

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