东风风光S560新车测评

2023年12月23日发(作者：深圳比亚迪4s店)

新车测评东风风光S560新车测评东风风光S560新车测评撰稿人：张宁本期测评人员：张宁、赵俊、薛家胜、蒋文英、李祥、杨坤等在国内SUV市场持续火热的背景下，专注家用MPV市场多年的东风风光品牌继东风风光580之后，推出了其第二款SUV产品——东风风光S560。它定位于紧凑型SUV，但仍提供了5座和7座的选择，而且据说还搭配智能网络系统。这么一款新车究竟拥有何种配置和表现？国家汽车质量监督检验中心（襄阳）于2018年5月对这款新车型进行了全方位的测试与评价，希望通过这些实际性能测评使大家能够对东风风光S560这款车有一个更加深入的了解。2

汽车科技 / AUTO SCI-TECH2018年第3期表1 东风风光S560整车主要技术参数项目整备质量 /

kg质量参数最大总质量 /

kg车辆长/宽/高 /

mm轴距 /

mm外部尺寸参数轮距（前/后） /

mm最小离地间隙 /

mm测试车辆型号：DXK6451AF1F参数5/1815/0/1530200测试车辆配置：搭载SFG18型发动机，CVT无级变速箱，前后盘式制动器，215/60R17型轮胎，发动机排量1798mL，最大净功率97kW，最大扭矩187 N.m。1 外观、配置与空间测 从外观来看，风光S560给人印象最深的是硬朗和运动。前脸进气格栅上粗大的双幅镀铬装饰条配合大的尺寸“双飞燕”车标非常大气，引擎盖上的肌肉线条、车身侧面的上下腰线也给整车带来一种刚劲有力的感觉。车身四周都加入了黑色下包围和前后银色下护板，彰显了其运动的风格。内饰设计风格简洁明快，整体上采用黑色和棕色双色搭配，并以银色饰板提升精致感。内饰可触摸到的地方基本都采用软性材质包裹，三幅式多功能方向盘手感也很舒服。中控上方搭配悬浮式液晶显示屏，中控面板操纵件采用了拨杆与按键搭配的设计，给人带来一种不一样的体验。配置方面，新车配备了一键启动、电子手刹、全景天窗、360°全景泊车、定速巡航、车身稳定控制系统、智能语音控制以及Lin OS3.0智能网联系统等。这套智能网联系统支持4G、蓝牙与wifi功能，7英寸的液晶显示屏还拥有GPS导航、手机互联、在线影音的功能。前排的电动座椅以及大尺寸的全景天窗很3

新车测评东风风光S560新车测评提升档次感，而且在车内后视镜前方配备了行车记录仪，隐藏式的设计美观大方，也省去了后期加装布线的麻烦。 空间方面，风光S560车长4515mm，轴距2690mm，属于紧凑型SUV，但还是提供5座/7座两种座椅布局。本次测评的是5座版车型，储物空间很丰富，前后排乘坐空间比较充裕，后排地板没有凸起，后备箱地板离地较高，但很平整，掀起后备箱底部盖板后发现，原来这里是7座版车型折叠座椅的空间，此时被设计成一个较大的分隔储物箱，可以放置一些不常用的物品。评价分析：风光S560外观给人感觉硬朗大气，内饰设计风格简洁明快，做工也不错，在同级车型中比较有档次，配置技术含量较高，相比同级别竞争对手有一定的优越性，空间表现也比较让人满意。值得一提的是其7座版的车型，虽然最后排展开后座椅空间不大，但毕竟在需要时候可以应一下急，这在紧凑型SUV中也算是一个不错的选择。2 动力性与经济性测试测试执行以下标准： GB/T 12543-2009、GB/T 12545.1-2008等。表2 东风风光S560动力性经济性测试结果试验项目最高车速/km/h时间 / s起步加速至100km/h 加速距离 / m动力性60km/h—100km/h 加速距离 / m起步加速0 — 400 m时间 / s爬坡能力60km / h最高档等速行驶燃料消耗量 / L / 100km经济性120km / h综合油耗 / L / 100km

90km / h时间 / s测试结果17013.4197.57.7154.723.030%4.75.98.67.74

汽车科技 / AUTO SCI-TECH2018年第3期评价分析：通过测试，东风风光S560测试样车百公里加速时间13.4s，超越加速60-100km/h加速时间7.7s。从加速曲线上看，动力表现良好，动力输出很平顺，基本上没有顿挫感。油耗方面，60km/h、90km/h、120km/h等速行驶百公里油耗分别为4.7 L、5.9L和8.6L，综合油耗7.7 L/100km。这款风光S560采用1.8L自然吸气发动机与CVT变速箱的搭配，日常使用动力方面是没有问题的，但是想要激情澎湃的驾驶感觉也不太可能，动力与油耗的兼顾才是这款城市家用SUV想要带给你的体验。 0-100 km/h 加速测试曲线 60-100 km/h 加速测试曲线3 制动性能测试测试执行以下标准：GB 21670-2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》。 100-0 km/h

制动测试曲线评价分析：东风风光S560制动时初段刹车偏软柔和，中后段制动力明显加强增强。最终测试过程中结果，车辆在满载的情况下，充分发出的平均减速度9.9m/s2，百公里制动距离41.8m，处于主流SUV水平。

4 噪声测试测试执行以下标准：GB18697-2002《声学汽车车内噪声测量方法》等。5

新车测评东风风光S560新车测评表3 东风风光S560车内噪声测试结果试验项目 试验车型 状态怠速60 km/h东风风光S56038.661.164.968.3声压级 dB/A90 km/h120 km/h评价分析：东风风光S560怠速时噪声38.6dB(A)，60km/h、90km/h、120km/h匀速行驶车内噪声分别为61.1dB（A）、64.9dB（A）、68.3dB（A）。怠速时车内比较安静，高速行驶时候车内环境比较舒适，不会影响车内人员的正常交流。噪声整体水平接近合资品牌水准。5 驾乘评价本次测评在襄阳汽车试验场对这款东风风光S560进行了综合驾乘评价，试乘试驾路面为襄阳汽车试验场乘用车综合评价路，包括一般公路、石块路、扭曲路、长波路、卵石路、砂石路、搓板路、窨井盖路、破损颠簸路等。

表4 东风风光S560驾乘评价评分结果6

汽车科技 / AUTO SCI-TECH2018年第3期整车级评价指标操作舒适性乘坐舒适性起步性能直行性能移线变道性能弯道性能转向愉悦性车辆视野评分8.28.07.58.08.08.28.38.3（备注：满分为10分，其中8.5分以上为优秀，7.5分以上为良好，6-7.5分为一般）评价分析：东风风光S560采用电动助力转向系统，低速时方向非常轻盈，高速时方向盘阻尼明显加大，方向盘指向性较好，旷量并不算明显。前悬架系统采用了同级别车型常用的麦弗逊式独立悬架，后悬架为五连杆非独立悬架。从实际体验来看，日常行驶表现还不错，在过细碎路面时车内的震动很小，但过较大的起伏路障时，车身会有一些明显的弹跳，在较快速度过弯时车身侧倾也会比较明显。6 总结东风风光虽然进入SUV市场比较晚，但是凭借多年造MPV的经验，也使得它推出的SUV也有自己的独特之处。硬朗大气的外观、简洁明快的内饰风格、科技含量很高的配置、5座/7座的空间选择、稳定的驾感，这些使得东风风光S560在同级车市场具有很强的竞争力。7