【案例】北京现代朗动轿车正时齿轮为何跳齿

2023年12月1日发(作者：江淮和悦b15隐藏功能)

【案例】北京现代朗动轿车正时齿轮为何跳齿

关键词 正时跳齿故障现象 一辆2015年产北京现代朗动轿车，配

备G4FC 型1.6 L发动机和A6GF1型自动变速器，行驶里程5 100

km。该车首次进店保养时，用户反映车辆正常行驶中发动机故障灯点

亮，并感觉动力有所下降，要求进行检查。

检查分析 维修人员首先连接专用诊断仪检测，发现发动机系统存

有故障码P0011—进气凸轮轴正时提前。根据故障码含义，说明正时

机构存在错位，其可能的原因包括正时齿轮没对正、可变进气机构

（VVT）内部故障、可变进气系统机油控制阀（OCV）卡滞、机油污

染或液位较低等。因该车发动机正时齿轮为链条驱动，从外侧无法直

观判断是否错位，所以维修人员本着先易后难的排查方法，首先检查

了机油油量和油质、OCV阀及阀的供电电压，均未见异常。

图1 正时系统数据

图2 错位的正时标记

接下来借助诊断仪读取数据流，发现进气凸轮轴的目标位置和实

际位置偏差很大（图1），由此可以判断进气凸轮肯定已经错位。拆下

气门室盖，果然发现进气凸轮轴正时齿轮出现跳齿（图2）。虽然根据

经验判断，只错了1个齿并不会造成“顶气门”，但为了安全起见，

还是测量了各缸的气缸压力，均正常。维修人员认为重新安装正时系

统，试车没问题后就可以交车了。

图3 严重磨损的凸轮轴

但是笔者心中还有一个疑点令我不解：正时齿轮跳齿是什么原因

造成的呢？询问用户的驾驶习惯，也从来也没有什么过激的驾驶行为。

出于对用户负责、对企业负责的态度，笔者还是要深挖一下故障原因。

于是，笔者将2根凸轮轴全部拆下（对正时齿轮不用拆下凸轮轴），

终于发现了故障点。原来进气凸轮轴2缸位置的轴瓦出现了严重磨损

（图3），工作过程中进气凸轮轴摩擦阻力加大，使进、排气凸轮轴的

旋转不同步，造成跳齿。故障排除 更换气缸盖总成，试车故障排除。

回顾总结 所谓“事出有因”，每个故障都有它发生的根本原因，维修

人员在排除故障的过程中，往往看到外在表现出来的故障点就以为找

到了故障根本原因，而真正的“幕后凶手”并没有找到，这是造成返

修的一个重要原因。为了避免这种问题的出现，这就要求我们在工作

中一定要多想想为什么，多挖掘深层次的故障原因。