2023年12月1日发(作者：三菱重工中央空调)
第四节 丰田车系
一、Celica车型发动机针脚电压
1．93款
（1）3S-GTE发动机（图3-4-1）
端子号 端子 条件 电压
1 -E1 10-14V
2 - 10-14V BATT-E1
+B
+B1
点火开关打开
节气门打开
- 4.5-5.5V VC-E2
节气门完全关闭
(首先必须取消节
气门强制开启器)
节气门完全打开
4.5-5.5V IDL-E2
0.1-1.0V
3
VTA-E2
点火开关打开
3.2-4.2V
4.5-5.5V VC-E2 -
3.7-4.3V
0.2-0.5V 4
1.6-4.1V
1.0-2.0V
量板完全关闭
量板完全打开
VS-E2
怠速
3000转/分
1号
2号
E01
- 5 10-14V
3号
E02
4号
点火开关打开
6 THA-E2 1-3V
7 THW-E2 0.1-1.1V
8 STA-E1 6-14V
9 IGT-E1 0.8-1.2V
10 -E1 8-14V
11 10-14V W-E1
点火开关打开
RSC
RSO
进气温度为20℃
(68℉)
冷却液温度为
80℃(176℉)
起动
2.5-4.5V PIM-E2
4.5-5.5V VC-E2
起动或怠速
点火开关打开
发动机电子控制单
元接头断开
A/C-E1 13 8-14V
没有故障(“CHECK ENGINE”灯不
亮)并且发动机运转
点火开关打开
点火开关打开 空调打开
1
12
（2）4A-FE发动机（图3-4-2）
端子号 端子 条件 电压
1 -E1 10-14V
2 - 10-14V BATT-E1
+B
+B1
点火开关打开
节气门打开
点火开关打开
节气门完全关
闭
10-14V IDL-E2
10-14V PSW-E2
3.3-3.9V PIM-E2
4.5-5.5V VCC-E2
3
10
号
E01
- 10-14V 5
20E02
号
4
点火开关打开
6 THA-E2 1-3V
7 THW-E2 2.0-2.8V
8 STA-E1 6-14V
9 IGT-E1 0.7-1.0V
10 W-E1 10-14V
11 A/C-E1 8-14V
点火开关打开
进气温度为
20℃(68℉)
冷却液温度为
80℃(176℉)
起动
起动或怠速
没有故障(检查发动机警告灯
不亮)并且发动机运转
点火开关打开 空调打开
（3）5S-FE发动机（图3-4-3）（图3-4-4）
端子号 端子 条件 电压
1 -E1 10-14V
2 - 10-14V BATT-E1
+B
+B1
点火开关打开
节气门打开
- 4.5-5.5V VC-E2
点火开关打开
节气门完全关闭(首先
必须取消节气门强制开
启器)
节气门完全打开
8-14V IDL-E2
0.8-1.2V
3
VTA-E2
3.2-4.2V
3.3-3.9V 4 PIM-E2
点火开关打开
2
VC-E2 4.5-5.5V
10-14V 5 -
进气温度为20℃(68℉)
点火开关打开
冷却液温度为80℃(176
℉)
起动
起动或怠速
点火开关打开
发动机电子控制单元
接头断开
1.9-2.9V 6 THA-E2
0.1-1.1V 7 THW-E2
6-14V 8 STA-E1
0.8-1.2V 9 IGT-E1
8-14V 10 -E1
10-14V 11 W-E1
10号
E01
20号
E02
ISCC
ISCO
没有故障(检查发动机警告灯不亮)并且
发动机运转
2．94款（图3-4-5）（图3-4-6）
（1）1.8L发动机16针脚接头表
端子号/导线颜色 功能 电压值
VC
1 红色 节气门位置传感器
PIM
2 灰色/黑色 2.5-3.1V（怠速状态下）
THA
3 蓝色/红色 为20℃的情况下）
THW
4 绿色 为80℃的情况下）
OX2
5 白色
OX1
6 白色
TT
7 黑色
VF
8 红色/白色
E2
9 棕色
THG
10 黑色/红色 器
VTA
空气流量计
进气歧管绝对压力传感器
4.5-5.5V（在点火开关打开的情况下）
3.3-3.9V（在点火开关打开的情况下）；
0.5-3.4V（在点火开关打开、进气温度
0.2-1V（在点火开关打开、冷却液温度
-
进气温度传感器
发动机冷却液温度传感器
副氧传感器
主氧传感器 产生脉冲信号（在2500转/分后2分钟）
检查接头
-
检查接头 1.8-3.2V（2500转/分后怠速2分钟）
传感器接地
废气再循环气体温度传感
节气门位置传感器 0.3-0.8V（在点火开关打开，节气门关
-
-
3
11 黑色/白色 闭的情况下）；3.2-4.9V（在点火开关打
开，节气门打开的情况下）
3V或更小（在点火开关打开，节气门
关闭，施加真空到节气门强制开启器上
的情况下）；9 -14V（在点火开关打开，12 蓝/白色
节气门打开的情况下）
产生脉冲信号（怠速） 爆震传感器
IDL
KNK
13 白色
TE2
14 浅绿色
TE1
15 黄色
16 -
节气门位置传感器
检查接头 9-14V（点火开关打开的情况下）
检查接头 9-14V（点火开关打开的情况下）
空
3．95款
（1）1.8L发动机
1）手动变速器车型（图3-4-7）
端子号 导线颜色 电压 条件
BATT（E7-2）-E1(E5-24) P←→BR 任何条件
+B(E7-12)-E1(E5-24) 9-14V
VC(E6-11)-E2(E6-9) 4.5-5.5V
B-Y←→BR 点火开关打开
R←→BR 点火开关打开
9-14V
0-3.0V
IDL(E6-12)-E2(E6-9)
L-W←→BR
9-14V
0.3-0.8V
VTA(E6-10)-E2(E6-9)
B-W←→BR
3.2-4.9V
3.3-3.9V
PIM(E6-2)-E2(E6-9)
GR-B←→BR
2.5-3.1V
0.5-3.4V THA(E6-3)-E2(E6-9)
0.2-1.0V THW(E6-4)-E2(E6-9)
9-14V #10(E5-12)-E01(E5-13)
点火开关打开并且施加真
空到节气门强制开启器
上。节气门全闭
点火开关打开，节气门全
开
点火开关打开，节气门全
闭
点火开关打开，节气门全
开
点火开关打开
施加26.7千帕(200毫米汞
柱,7.9英寸汞柱）的真空
怠速，进气温度为20℃ L-R←→BR
怠速，发动机冷却液温度
为80℃
点火开关打开 B-Y←→W-B
G←→BR
4
#20(E5-25)-E02(E5-26)
IGT（E5-22）-E1(E5-24) W←→BR 产生脉冲 怠速
IGF(E5-3)-E1(E5-24)
G1(E5-5)-G-(E5-18)
NE+(E5-4)-NE-(E5-17)
RSC(E5-9)-E01(E5-3)
RSO(E5-10)-E01(E5-3)
VF(E6-8)-E1(E5-24) 1.8-3.2V
B-R←→W-B 产生脉冲 怠速
B-Y←→BR
R←→B 产生脉冲 怠速
Y←→L 产生脉冲 怠速
G-W←→W-B
B-W←→W-B
R-W←→BR 速在2500转/分2分钟然后
低于2.0V 点火开关打开
产生脉冲 怠速
9-14V
点火开关打开
在暖机后保持发动机的转
怠速
在暖机后保持发动机的转
速在2500转/分2分钟
点火开关打开 L-B←→W-B
怠速 W←→BR 产生脉冲
点火开关打开
缓慢转动驱动轮
点火开关打开 Y←→BR
点火开关打开 LG←→BR
怠速
点火开关打开 低于3.0V
空调开关打开（怠速时） 低于1.5V
空调开关关闭
怠速，空调开关打开 低于3.0V
怠速，空调开关关闭
OX1(E6-6)-E1(E5-24)
EGR(E5-16)-E01(E5-13) 9-14V
KNK(E6-14)-E1(E5-24)
SPD(E7-11)-E1(E5-24)
TE1(E6-15)-E1(E5-24) 9-14V
TE2(E6-7)-E1(E5-24) 9-14V
W(E7-8)-E1(E5-24)
W←→BR 产生脉冲
L-W←→BR 产生脉冲
R-G←→BR
9-14V
AC1(E7-10)-E1(E5-24)
L-B←→BR
9-14V
ISC(E5-23)-E01(E5-13)
R-Y←→W-B
9-14V
2）自动变速器车型（图3-4-8）
端子号 导线颜色 电压 条件
BATT（E7-1）-E1(E5-14) P←→BR 任何条件
+B(E7-12)-E1(E5-14) 9-14V
VC(E6-1)-E2(E6-9) 4.5-5.5V
IDL(E6-12)-E2(E6-9) 0-3.0V
B-Y←→BR 点火开关打开
R←→BR 点火开关打开
L-W←→BR 加到节气门开启器上。节
9-14V
点火开关打开并且将真空
气门全闭
5
9-14V
0.3-0.8V
VTA(E6-11)-E2(E6-9)
B-W←→BR
3.2-4.9V
3.3-3.9V
PIM(E6-2)-E2(E6-9)
GR-B←→BR
2.5-3.1V
0.5-3.4V THA(E6-3)-E2(E6-9)
0.2-1.0V THW(E6-4)-E2(E6-9)
9-14V
产生脉冲 怠速
产生脉冲 怠速 IGT（E5-20）-E1(E5-14) W←→BR
低于2.0V 点火开关打开
IGF(E5-3)-E1(E5-14)
G1(E5-18)-G-(E5-5)
NE(+)(E5-4)-NE-(E5-17)
RSC(E5-9)-E01(E5-13)
RSO(E5-10)-E01(E5-13) B-W
VF(E6-8)-E1(E5-14) 1.8-3.2V
B-Y←→BR
R←→B 产生脉冲 怠速
Y←→L 产生脉冲 怠速
G-W←→W-B
R-W←→BR 速在2500转/分2分钟然后
产生脉冲 怠速
9-14V
点火开关打开，节气门全
开
点火开关打开，节气门全
闭
点火开关打开，节气门全
开
点火开关打开
施加26.7千帕(200毫米汞
柱,7.9英寸汞柱）的真空
怠速，进气温度为20℃ L-R←→BR
怠速，发动机冷却液温度
为80℃
点火开关打开
点火开关打开
在暖机后保持发动机的转
怠速
在暖机后保持发动机的转
速在2500转/分2分钟
点火开关打开 L-B←→BR
怠速 W←→BR 产生脉冲
点火开关打开，换挡杆不
在“P”、“N”位
点火开关打开，换挡杆在
“P”、“N”位
点火开关打开，缓慢转动
驱动轮
点火开关打开 Y←→BR
#10(E5-12)-E01(E5-13)
#20(E5-11)-E02(E5-26)
G←→BR
B-Y←→W-B
B-R←→W-B
OX1(E6-6)-E1(E5-14)
EGR(E5-23)-E01(E5-13) 9-14V
KNK(E6-13)-E1(E5-14)
W←→BR 产生脉冲
9-14V
NSW(E7-22)-E1(E5-14)
B-Y←→BR
0-3.0V
SPD(E7-9)-E1(E5-14)
TE1(E6-15)-E1(E5-14) 9-14V
L-W←→BR 产生脉冲
6
TE2(E6-14)-El(E5-14) 9-14V
W(E7-5)-E1(E5-14)
OD1(E7-20)-E1(E5-14) 9-14V
IG←→BR 点火开关打开
R-G←→BR
P←→BR 点火开关打开
9-14V
低于3.0V 点火开关打开
9-14V
怠速
点火开关打开，超速挡主
开关推入
点火开关打开，超速挡主
开关推出
空调开关打开（怠速时） 低于1.5V
空调开关关闭
怠速，空调开关打开 低于3.0V
怠速，空调开关关闭
OD2(E7-7)-E0l(E5-13)
GR-L←→W-B
0-3.0V
AC1(E7-10)-E1(E5-14)
L-B←→BR
4.5-5.5V
ISC(E5-21)-E01(E5-13)
R-Y←→W-B
9-14V
（2）2.2L发动机（图3-4-8）
端子号 导线颜色 电压 条件
BATT (E7-1) -E1 (E5-14) 9 –14V
+B (E7-12) -E1 (E5-14) 9-14V
VC (E6-1) -E2 (E6-9) 4.5- 5.5V
P ←→ BR 任何条件
B-Y ←→ BR 点火开关打开
R ←→ BR 点火开关打开
0-3.0V
IDL (E6-12) -E2 (E6-9)
L-W ←→ BR
9- 14V
0.3- 0.8V
VTA (E6-11) -E2 (E6-9)
B-W ←→ BR
3.2 -4.9V
3.3 -3.9V
2.5- 3.1V
0.5-3.4V
0.2- 1.0V
9-14V #10(#1*1)(E5-12)-E01(E5-1
点火开关打开并施加真
空到节气门强制开启器
上，节气门全闭。
点火开关打开，节气门全
开
点火开关打开，节气门全
闭
点火开关打开，节气门全
开
点火开关打开
怠速
怠速，进气温度为20℃ THA （E6-3） -E2 (E6-9) L-R ←→ BR
怠速，发动机冷却液温度
为80℃
点火开关打开 B-Y(B-L*1) ←
PIM （E6-2） -E2 (E6-9) GR-B ←→ BR
THW (E6-4) -E2 （E6-9） G ←→BR
7
3)
→W-B
#20(#2*1)(E5-11)-E01(E5-1
B-R(B-W*1) ←
3)
→W-B
#3*1(E5-25) -E01(E5-13)
B-R*1 ←→W-B
#4*1(E5-24) -E01(E5-13)
B-Y*1 ←→
W-B
IGT (E5-20) -E1 (E5-14)
IGF (E5-3) -E1 (E5-14)
G1 E5-18) -G-（E5-17)*1
G2 (E5-5) -G-（E5-17）*1
NE (E5-4) -G-（E5-17）* 产生脉冲 怠速 Y ←→ B
GE+(E5-8) -G- (E5-17)*2
NE+(E5-4) -NE- (E5-5)*2
*1：只适用于加州款汽车。
*2：除加州规范外的汽车。
ISCC(E5-9) G-W
-E01(E5-13) 9 –14V
1SCO(E5-10) B-W
VF (E6-8) -E1 (E5-14) 1.8- 3.2V
OX1 (E6-6)- E1 (E5-14)
OX2 (E6-5)- E1 (E5-14)
EGR (E5-23) -E01 (E5-13) 9-14V
KNK (E6-13) -E1 (E5-14)
←→W-B 点火开关打开
R-W ←→ BR 转速在2500转/分2分钟
W ←→BR 产生脉冲 怠速
B-Y ←→BR
产生脉冲 怠速
低于2.0V 点火开关打开
产生脉冲 怠速
产生脉冲 怠速 R, L ←→ B
产生脉冲 怠速 R ←→ B
产生脉冲 怠速 Y ←→ L
在暖机后保持发动机的
然后怠速
在暖机后保持发动机的
转速在2500转/分2分钟
点火开关打开 L-B ←→ W-B
怠速 W ←→ BR 产生脉冲
点火开关打开，换档杆不
在“P”，“N”位
点火开关打开，换挡杆在
“P”，“N”位
点火开关打开，缓慢转动
驱动轮
点火开关打开 Y ←→ BR
点火开关打开 LG ←→ BR
怠速
点火开关打开 低于3.0V
W ←→ BR 产生脉冲
9-14V
NSW(E7-22) -E1 (E5-14)
B-Y ←→ BR
0-3.0V
SPD (E7-9) -E1 (E5-14)
TE1 (E6-15) -E1 (E5-14) 9-14V
TE2 (E6-14) -E1 (E5-14) 9-14V
W (E7-5) -E1 (E5-14)
O ←→ BR 产生脉冲
R-G ←→ BR
9-14V
8
OD1(E7-20) -E1 (E5-14) 9 –14V
P ←→ BR 点火开关打开
9 –14V
空调开关打开，超速挡主
开关按进
空调开关打开，超速挡主
开关按出
空调开关打开（怠速时） 低于 1.5V
空调开关关闭
怠速，空调开关打开 低于2.0V
怠速，空调开关关闭
点火开关打开
在发动机冷却液高温下
重新起动
除雾器开关和尾灯开关
打开
除雾器开关和尾灯开关
关闭
电动冷却风扇电机打开
电动冷却风扇电机关闭
发动机冷却液温度：
100℃或更高
发动机冷却液温度：
低于100℃
OD2 (E7-7) -E01 (E5-13)
GR-L←→ W-B
低于 1.0V
ACA (E7-10) -E1 (E5-14)
L-B ←→ BR
4.5- 5.5V
ISCV (E5-7) -E01 (E5-13)
R-Y ←→ W-B
9-14V
9-14V
FPU(E5-8)-E01(E5-13)*1
L-R ←→ W-B
低于2.0V
7.5 –14V
FLS (E7-2) -E1 (E5-14)
O ←→ BR
0-1.5V
9-14V
0-2V
低于1.0V
ATS (E7-8) -E1 (E5-14)
L-Y ←→ BR
4.5- 5.5V
*1-只适用于加州款汽车。
4．96款
（1）1.8L发动机（图3-4-8）
端子号 导线颜色 电压 条件
BATT(E7-1)-E1(E5-14) 9-14V
+B(E7-12)-E1(E5-14) 9-14V
VC(E6-1)-E2(E6-9) 4.5-5.5V
P←→ BR 总是
B-R←→ BR 点火开关打开
R←→ BR 点火开关打开
低于0.8V
VTA(E6-11)-E2(E6-9)
B-W←→ BR
3.2-4.9V
PIM(E6-2)-E2(E6-9) 3.3-3.9V
L←→ BR 点火开关打开
CF(E5-21) -E1 (E5-14)
LG-B ←→ BR
点火开关打开
节气门全闭
点火开关打开
节气门全开
9
2.5-3.1V
THA(E6-3)-E2(E6-9) 0.5-3.4V
THW(E6-4)-E2(E6-9) 0.2-1.0V
#10(E5-12)-E01(E5-13) B-W
#20(E5-11)-E01(E5-13) B-R
#30(E5-25)-E01(E5-13) B-W
#40(E5-24)-E01(E5-13) B-R
IGT(E5-20)-E1(E5-14)
L-R←→ BR 怠速，进气温度20℃
G←→ B
W←→ BR 怠速
←→
BR
施加真空26.7千帕(200
毫米汞柱，7.9英寸汞柱)
怠速，发动机冷却液温度
80℃
点火开关打开
9-14V
产生脉冲电压信
号
产生脉冲电压信
号
低于2.0V 点火开关打开
怠速
怠速
IGF(E5-3)-E1(E5-14)
B-Y←→BR
产生脉冲电压信
号
产生脉冲电压信
号
产生脉冲电压信
号
低于3.0V 怠速
G2(E5-5)-NEΘ(E5-17)
NE(E5-4)-NEΘ(E5-17)
B←→W 怠速
O←→W 怠速
点火开关打开
点火开关打开 G-W←→BR
点火开关打开 B-W←→BR 低于3.0V
HT2(E5-19)-E03(E6-16)
RSC(E5-9)-E01(E5-13) 9-14V
RSO(E5-10)-E01(E5-13)
OX1(E6-6) W
OX2(E6-5) W
–←→ 产生脉冲电压信暖机后，保持发动机转速
E1(E5-14) BR
P←→BR
9-14V
号 在2500转/分2分钟
9-14V EGR(E5-23)-E01(E5-13)
产生脉冲电压信
号
点火开关打开 L-B←→BR
怠速 W←→BR
点火开关打开，其它换挡
位置在“P”，“N”位
置
点火开关打开，换挡位置
在“P”，“N”位置
点火开关打开 产生脉冲电压信
缓慢旋转驱动轮 号
KNK(E6-13)-E2(E6-9)
9-14V
*NSW(E7-22)-E1(E5-14)
B-Y←→BR
低于3.0V
SPD(E7-9)-E1(E5-14)
O←→BR
10
TE1(E6-15)-E1(E5-14) 9-14V
W(E7-5)-E01(E5-13)
*OD1(E7-20)-E1(E5-14) 9-14V
Y←→BR 点火开关打开
R-B←→BR
P←→BR 点火开关打开
9-14V
低于3.0V 点火开关打开
9-14V
怠速
点火开关打开
超速挡主开关推入
点火开关打开
超速挡主开关推出
怠速,空调开关打开 低于1.5V
怠速,空调开关关闭
怠速,空调开关打开
怠速,空调开关关闭 低于1.5V
起动 6.0V或更高 B←→BR
点火开关打开
怠速
灯开关关闭 低于3.0V
灯开关打开
除雾器开关关闭 低于3.0V
除雾器开关打开
*OD2(E7-7)-E01(E7-13)
GR-L←→BR
低于3.0V
AC1(E7-10)-E1(E5-14)
L-B←→BR
7.5-14V
7.5-14V
9-14V
0-3.0V
ACT(E7-21)-E1(E5-14)
STA(E7-11)-E1(E5-14)
FC(E7-14)-E01(E5-13)
G-Y←→BR
G-R←→BR
ELS1(E7-2)-E1(E5-14)
O←→BR
9-14V
ELS2(E7-3)-E1(E5-14)
*：只适用于自动变速器的车型
（2）2.2L发动机（图3-4-9）
特征(端子号) 导线颜色 电压 条件
BATT(E7-1)-E1(E5-14) 9-14V
+B(E7-12)-E1(E5-14) 9-14V
VC(E6-1)-E2(E6-9) 4.5-5.5V
B←→BR
9-14V
P←→BR 总是
B-R←→BR 点火开关打开
R←→BR 点火开关打开
0.3-0.8V
点火开关打开
节气门全闭
点火开关打开
节气门全开
点火开关打开
施加真空26.7千帕(200
毫米汞柱,7.9英寸汞柱)
怠速,进气温度20℃ L-R←→BR
VTA(E6-11)-E2(E6-9)
B-W←→BR
3.2-4.9V
3.3-3.9V
PIM(E6-2)-E2(E6-9)
L←→BR
2.5-3.1V
0.5-3.4V THA(E6-3)-E2(E6-9)
11
THW(E6-4)-E2(E6-9) 0.2-1.0V
STA(E7-11)-E1(E5-14)
#10(E5-12) L
#20(E5-11) B-W
#30(E5-25) B-R
#40(E5-24) B-R
IGT(E5-20)-E1(E5-14)
-E01(E5-13)
G←→BR
B←→BR 6.0V或更高 起动
9-14V
怠速,发动机冷却液温度
80℃
点火开关打开
←→ W-B
产生脉冲电压信
号
产生脉冲电压信
号
4.5-5.5V
怠速
W←→BR 怠速
点火开关打开
断开点火器接头
怠速
IGF(E5-3)-E1(E5-14)
B-Y←→BR
产生脉冲电压信
号
产生脉冲电压信
号
产生脉冲电压信
号
9-14V FC(E7-14)-E1(E5-14)
9-14V EGR(E5-23)-E1(E5-14)
0-3.0V ISCC(E5-9)-E1(E5-14)
9-14V ISCO(E5-10)-E1(E5-14)
G(E5-5)-NEΘ(E5-17)
NE(E5-4)-NEΘ(E5-17)
OX1(E6-6)–E1(E5-14)
OX2(E6-5)–E1(E5-14)
KNK(E6-13)-E1(E5-14)
B←→W 怠速
O←→W 怠速
G-R←→BR 点火开关打开
L-B←→BR 点火开关打开
G-W←→BR 点火开关打开
B-W←→BR 点火开关打开
W ←→BR
产生脉冲电压信暖机后,保持发动机转速
号 在2500转/分2分钟
产生脉冲电压信
号
怠速 W←→BR
点火开关打开
其它换挡位置在”P” ,”N”
位置
点火开关打开
换挡位置在”P” ,”N”位置
点火开关打开 产生脉冲电压信
缓慢旋转驱动轮 号
点火开关打开 Y←→BR
怠速 R-B←→BR
9-14V
*NSW(E7-22)-E1(E5-14)
B-Y←→BR
0-3.0V
SPD(E7-9)-E1(E5-14)
TE1(E6-15)-E1(E5-14) 9-14V
W(E7-5)-E1(E5-14) 9-14V
O←→BR
12
低于3.0V 点火开关打开
低于2.0V 怠速,空调开关打开
AC1(E7-10)-E1(E5-14)
L-B←→BR
4-6V
9-14V
低于2.0V 怠速,空调开关关闭
9-14V
*OD2(E7-7)-E1(E5-14)
GR-L←→BR
0-3.0V
9-14V
*OD1(E7-20)-E1(E5-14)
P←→BR
0-3.0V
7.5-14V
ELS(E7-2)-E1(E5-14)
O←→BR
0-1.5V
SDL(E7-16)-E1(E5-14)
5．98款（图3-4-10）
端子号 导线颜色 电压 条件
BATT(E6-1)-E1(E4-14) 9-14V
+B(E6-12)-E1(E4-14) 9-14V
VC(E5-1)-E2(E5-9) 4.5-5.5V
R-W←→BR 任何条件
B←→BR 点火开关打开
Y←→BR 点火开关打开
0.3-1.0V
VTA(E5-11)-E2(E5-9)
LG←→BR
3.2-4.9V
3.3-3.9V
PIM(E5-2)-E2(E5-9)
LG-R←→BR
2.5-3.1V
W←→BR 变速器置于空档位置
产生脉冲电压信
号
怠速,空调开关关闭
怠速,空调开关打开
点火开关打开
超速挡主开关推出
点火开关打开
超速挡主开关推入
点火开关打开,巡航控制
ECU不要求超速挡断开
点火开关打开,巡航控制
ECU要求超速挡断开
除雾器开关或尾灯开关
打开
除雾器开关或尾灯开关
关闭
ACT(E7-21)-E1(E5-14)
G-Y←→BR
点火开关打开，节气门
全关
点火开关打开，节气门
全开
点火开关打开
施加26.7千帕(200 毫
米汞柱， 7.9英寸汞柱)
的真空
怠速时，进气温度为
20℃
怠速时，发动机冷却液
温度为80℃
THA(E5-3)-E2(E5-9) 0.5-3.4V
THW(E5-4)-E2(E5-9) 0.2-1.0V
Y-B←→BR
W←→BR
13
#10(E4-12)-EO1(E4-13)
Y←→BR
9-14V
产生脉冲 怠速
9-14V
产生脉冲 怠速
9-14V
产生脉冲 怠速
9-14V
产生脉冲 怠速
产生脉冲 怠速 Y-G←→BR
产生脉冲 怠速 R-L←→BR
4.5-5.5V
产生脉冲 怠速
产生脉冲 怠速 B←→W
产生脉冲 怠速 B←→W
9-14V
0-3V
产生脉冲 W←→BR
产生脉冲 R←→BR
低于3.0V 怠速
点火开关打开
点火开关打开
点火开关打开
点火开关打开
点火开关打开
点火开关打开
怠速
暖机后，保持发动机2，
500转/分两分钟。
暖机后，保持发动机2，
500转/分两分钟。
点火开关打开
怠速 低于3.0V
点火开关打开
怠速 B←→BR 产生脉冲
点火开关打开，在除
“P”或“N”挡外的挡位
点火开关打开，在“P”
或“N”挡
点火开关打开，慢慢转
动驱动轮
点火开关打开 L-W←→BR
怠速 R-Y←→BR
#20(E4-11)-EO1(E4-13)
B-R←→BR
#30(E4-25)-EO1(E4-13)
W←→BR
#40(E4-24)-EO1(E4-13)
IGT1(E4-20)-E1(E4-14)
IGT2(E4-19)-E1(E4-14)
IGF(E4-16)-E1(E4-14)
G2(E4-5)-NEΘ(E4-17)
NE(E4-4)-NEΘ(E4-17)
FC(E6-14)-EO1(E4-13)
B←→BR
L-Y←→BR
G-R←→BR
OX1(E5-6)-E1(E4-14)
OX2(E5-5)-E1(E4-14)
HT1(E5-8)-EO3(E5-16)
P←→BR
9-14V
HT2(E5-14)-EO3(E5-16)
KNK(E5-13)-E1(E4-14)
P←→BR
9-14V
9-14V
*1NSW(E4-1)-E1(E4-14)
B-W←→BR
低于3.0V
SPD(E6-9)-EI(E4-14)
TE1(E5-15)-E1(E4-14) 9-14V
W(E6-5)-EO1(E4-13) 9-14V
V-W←→BR 产生脉冲
14
低于3.0V 点火开关打开
EVP(E4-8)-E1(E4-14) 9-14V
TPC(E4-7)-E1(E4-14) 9-14V
L-B←→BR 点火开关打开
R←→BR 点火开关打开
2.9-3.7V
PTNK(E5-7)-E2(E4-9)
L←→BR
低于0.5V 帕、 30 毫米汞柱、
点火开关打开， 从蒸
气压力传感器上断开
真空软管
施加真空(小于4.0千
1.18英寸汞柱)
空调开关打开(怠速时) 低于1.5V
空调开关关闭
空调开关打开
空调关闭(怠速时) 低于1.5V
点火开关打开， 压下
制动踏板
点火开关打开，松开制
动踏板
灯开关打开
灯开关关闭 低于3.0V
除雾器开关关闭 低于3.0V
除雾器开关打开
点火开关打开 R-W←→BR
点火开关打开 LG←→BR
怠速 B←→BR 产生脉冲
在数据传输期间 W←→BR 产生脉冲
点火开关打开 B-W←→BR 低于6.0V
AC1(E6-10)-E1(E4-14)
Y-R←→BR
7.5-14V
9-14V
7.5-14V
*1 STP(E6-4)-E1(E4-14)
G-W←→BR
低于1.5V
9-14V
ELS2(E6-13)-E1(E4-14)
*2OD1(E5-2)-E1(E4-14) 9-14V
*2D2(E6-22)-E1(E4-14) 9-14V
TAC(E6-8)-E1(E4-14)
SIL(E6-16)-E1(E4-14)
STA(E6-11)-E1(E4-14)
G←→BR
9-14V
ACT(E6-21)-E1(E4-14)
R-L←→BR
ELS1(E6-2)-E1(E4-14)
B←→BR
*1-仅装备自动变速器的汽车。
*2-仅装备4速变速器的汽车。
二、Camry车型发动机电脑针脚电压
1．94款
（1）4缸无电子控制变速器车型
（图3-4-11）
1）16针接头表
端子号/导线颜色 功能 电压
OX2
1 红色/蓝色
检查接头
15
PIM
2 黑色/黄色
THA
3 蓝色/黑色 20℃）
THW
4 浅绿色 为80℃）
KNK
5 白色
OX1
6 白色
TE2
7 绿色/白色
VF
8 红色/白色
E2
9 棕色
VTA
10 黑色 3.2-4.2V（点火开关打开，节气门打开）
VCC
11 红色 传感器
IDL
12 蓝色
THG
13 灰色 州款)
14
TE1
15 灰色
E21
16 棕色
2）12针接头表
端子号/导线颜色 功能 电压
+B1
1 黑色/橙色
BATT
2 白色/蓝色
ACA
3 黑色/黄色
真未用传感器 3.3-3.9V（点火开关打开）
1.9-2.9V（点火开关打开，进气温度为
0.1-1.1V（点火开关打开，冷却液温度
未用气温度传感器
发动机冷却液温度传感器
爆震传感器
主氧传感器
检查接头
检查接头
传感器接地
0.8-1.2V（点火开关打开，节气门关闭）；
8-14V（点火开关打开）
8-14V（点火开关打开，节气门打开） 节气门位置传感器
节气门位置传感器
节气门位置传感器真未用
废气再循环温度传感器(加
未用
检查接头
传感器接地
EFI主继电器 9-14V（点火开关打开）
蓄电池
空调放大器
16
FC
4 绿色/红色
5
ACT
6 浅绿色/黑色
+B
7 黑色/橙色
W
8 绿色/红色
9
10
SPD
11 粉紫色/黄色
ELS
12 黑色/红色
3）26针接头表
端子号/导线颜色 功能 电压
ISCV
1 浅绿色
2
IGF
3 白色/红色
NE+
4 红色
G+
5 黄色
6
7
8
ISCC
9 绿色/红色 接头断开）
ISCO
10 绿色/黄色 接头断开）
11
No.10
12 白色
断路继电器
未用
空调放大器
EFI主继电器 9-14V（点火开关打开）
警告指示灯 9-14V（发动机运转，警告指示灯熄灭）
未用
未用
速度传感器
尾灯/后视镜继电器
空调怠速升高真空转换阀
未用
点火器
分电器
分电器
未用
未用
未用
怠速控制阀
8-14V（点火开关打开，发动机与ECT
8-14V（点火开关打开，发动机与ECT
9-14V（点火开关打开时） 喷油器
怠速控制阀
未用
17
EO1
13 白色/黑色
14
15
16
NE-
17 蓝色
G-
18 黑色
19
20
21
IGT
22 白色
EGR
23 绿色
1
24 棕色
No.20
25 黄色
EO2
26 白色/黑色
ECM接地
未用
未用
未用
分电器
分电器
未用
未用
未用
点火器 0.8-1.2V（点火起动或怠速）
废气再循环真空转换阀
ECM接地
喷油器 9-14V（点火开关打开）
ECM接地
（2）4缸带电子控制变速器车型
（图3-4-12）
1）22针接头表
端子号/导线颜色 功能 电压
BATT
1 白色/蓝色
ECS
2 黑色/红色
3
B/K
4 绿色/白色
W
5 绿色/红色
6
OD2
蓄电池
9-14V
尾灯/后视镜加热器二极管
未用
制动灯开关
警告指示灯 9-14V（发动机运转，警告指示灯熄灭）
未用
超速挡主开关
18
7 绿色/橙色
ACA
8 黑色/黄色
SPD
9 粉紫色/黄色
10
STA
11 黑色/白色
+B
12 黑色/橙色
+B1
13 黑色/橙色
FC
14 绿色/红色
15
16
17
18
19
OD1
20 黄色/黑色
ACT
21 浅绿色/黑色
ASW
22 黑色/白色
2）26针接头表
端子号/导线颜色 功能 电压值
SL
1 蓝色/黄色
S1
2 粉紫色
IGF
3 白色/红色
NE+
4 红色
NE-
空调放大器
速度计
未用
起动机信号 6-14V（发动机曲轴转动）
EFI主继电器 9-14V（点火开关打开）
EFI主继电器 9-14V（点火开关打开）
断路
继电器
未用
未用
未用
未用
未用
巡航控制 ECM
空调放大器
空挡/起动开关
ECT电磁阀
ECT电磁阀
点火器
分电器
分电器
19
5 蓝色
2
6 橙色
ISCV
7 浅绿色
FPU
8 黑色/红色
ISCC
9 绿色/红色 接头断开）
ISCO
10 绿色/黄色 接头断开）
No.20
11 黄色
No.10
12 白色
EO1
13 白色/黑色
E1
14 棕色
S2
15 粉色/蓝色
SP2
16 浅绿色/黑色
G-
17 黑色
G+
18 黄色
L
19 黄色/蓝色
IGT
20 白色
21
P
22 蓝色/红色
EGR
23 绿色
自动变速器指示器
空调怠速升高真空转换阀
燃油压力升高真空转换阀
8-14V（点火开关打开，发动机和ECT
8-14V（点火开关打开，发动机和ECT
9-14V（点火开关打开） 喷油器
怠速控制阀
怠速控制阀
喷油器 9-14V（点火开关打开）
ECM接地
ECM接地
ECT电磁阀
ECT电磁阀
分电器
分电器
自动变速器指示器
点火器 0.8-1.2V（发动机曲轴转动或怠速）
未用
模式选择开关
废气再循环-真空转换阀
20
No.40
24 红色/黑色
No.30
25 红色/蓝色
EO2
26 白色/黑色
3）16针接头表
端子号/导线颜色 功能 电压
VCC
1 红色
PIM
2 黑色/黄色
THA
3 蓝色/黑色 20℃)
THW
4 浅绿色 为80℃)
OX2
5 红色/蓝色
OX1
6 白色
TT
7 棕色/黑色
VF
8 红色/白色
E2
9 棕色
TH6
10 灰色 (加州款)
VTA
11 黑色 3.2-4.2V（点火开关打开，节气门打开）
IDL
12 蓝色，
KNK
13 白色
TE2
14 绿色/白色
TE1
喷油器 9-14V（点火开关打开）
喷油器 9-14V（点火开关打开）
ECM接地
节气门位置传感器 4.5-5.5V（点火开关打开）
进气歧管绝对压力传感器 3.3-3.9V（点火开关打开）
1.9-2.9V（点火开关打开，进气温度为
0.1-1.1V（点火开关打开，冷却液温度
空气温度传感器
发动机冷却液温度传感器
检查接头
氧传感器
检查接头
检查接头
传感器接地
废气再循环 温度传感器
节气门位置传感器
0.8-1.2V（点火开关打开，节气门关闭）；
8-14V（点火开关打开，节气门打开） 节气门位置传感器
爆震传感器
检查接头
检查接头
21
15 灰色
E21
16 棕色
（3）V6发动机（图3-4-13）
1）16针接头表
端子号/导线颜色 功能 电压
ACV
1 白色/蓝色 发动机怠速，空调关闭时9-14V
2
W
3 绿色/红色
4
TE1
5 灰色/黑色
ACIS
6 红色/黄色
VG-
7 红色/黑色
8
9
HTL
10 粉紫色/红色 (2排，传感器1) 点火开关打开时9-14V
HTR
11 蓝色/黑色 (1排，传感器1) 点火开关打开时9-14V
EGR
12 黑色/蓝色
13
THG
14 绿色/黄色 器
15
E2
16 棕色
2） 22针接头表
端子号/导线颜色 功能 电压
VC
1 蓝色/红色
传感器接地
空调怠速升高真空转换阀
未用
警告指示器
未用
检查接头 4.5-5.5V（点火开关打开时）
发动机怠速， 空调打开时≤3V；
进气控制阀真空转换阀 9-14V（点火开关打开）
空气流量计
未用
未用
加热型氧传感器 发动机怠速时≤3V；
加热型氧传感器 发动机怠速时≤3V；
废气再循环/真空转换阀 9-14V（点火开关打开）
未用
废气再循环废气温度传感
未用
ECM接地
节气门位置传感器 4.5-5.5V（点火开关打开）
22
2
3
NC2-
4 白色/蓝色 速度传感器
NE+
5 红色
NE-
6 绿色
VTA
7 黑色/黄色 3.2-4.9V（点火开关打开，节气门打开）
VG
8 红色 驻车挡）
NC2+
9 黄色/蓝色
10
11
12
OXR
13 白色 (1排，传感器1)
KNKL
14 黑色
KNKR
15 白色
G22+
16 黑色/白色
G22-
17 蓝色
FC
18 绿色/红色
OXL
19 红色/蓝色 (2排，传感器1)
THW
20 绿色 80℃)
THA
21 蓝色/黑色 20℃）
E2
未用
未用
直接离合器
曲轴位置传感器 产生脉冲信号（发动机怠速）
曲轴位置传感器
0.3-0.8V（点火开关打开，节气门关闭）；
1.1-1.5V（发动机怠速， 空调关闭，在
产生脉冲信号（2500 转/分达2分钟）
节气门位置传感器
空气流量计
直接离合器速度传感器
未用
未用
未用
加热型氧传感器
1号爆震传感器 产生脉冲信号（发动机怠速）
2号爆震传感器 产生脉冲信号（发动机怠速）
凸轮轴位置传感器 产生脉冲信号（发动机怠速）
凸轮轴位置传感器
断路继电器
加热型氧传感器
发动机冷却液温度传感器
产生脉冲信号（2500 转/分达2分钟）
0.2-1V（发动机怠速，冷却液温度为
0.5-3.4V（发动机怠速，进气温度为
进气温度传感器
传感器接地
23
22 棕色
3）28针接头表
端子号/导线颜色 功能 电压
1
L
2 黄色/蓝色
P
3 蓝色/红色
4
ACT
5 浅绿色/红色 ≤2V（发动机怠速，空调关闭）
OD2
6 绿色/橙色
OD1
7 黄色/黑色
8
9
2
10 橙色
TE2
11 绿色/白色
SP1
12 粉紫色/黄色 动轮时）
TACO
13 不详
BATT
14 白色/蓝色
R
15 红色/黑色
16
17
18
19
A/C
20 黑色/黄色 ≤2V（发动机怠速，空调关闭）
未用
驻车/空挡位置开关
ECT选择开关
未用
空调控制总成
4.5-5.5V（发动机怠速，空调打开）；
超速挡主开关
巡航控制ECM 4.5-5.5V（点火开关打开）
未用
未用
驻车/空挡位置开关
检查接头
产生脉冲信号（点火开关打开，转动驱
速度传感器
转速计
蓄电池 总是是9-14V
驻车/空挡位置开关
未用
未用
未用
未用
空调控制总成
4.5-5.5V（发动机怠速，空调打开）；
24
ELS
21 黑色/红色 继电器
+B
22 黑色/橙色
+B1
23 黑色/橙色
STP
24 不详
HTS
25 粉色/黑色 (1排，传感器2) 机怠速）
OXS
26 黑色 (1排，传感器2)
27
SDL
28 白色
4）34针接头表
端子号/导线颜色 功能 电压
1
2
SLN
3 黄色/绿色
4
No.60
5 绿色 产生脉冲信号（怠速）
No.50
6 红色 产生脉冲信号（怠速）
No.40
7 蓝色 产生脉冲信号（怠速）
No.30
8 灰色 产生脉冲信号（怠速）
No.20
9 黄色 产生脉冲信号（怠速）
No. 10
10 白色 产生脉冲信号（怠速）
S1
11 粉紫色
尾灯与除雾器
EFI主继电器 9-14V（点火开关打开）
EFI主继电器 9-14V（点火开关打开）
制动灯开关
加热型氧传感器 9-14V（点火开关打开）；≤3V（发动
加热型氧传感器
未用
检查接头
7.5-14V（接通时）；≤1.5V（关闭时）
未用
未用
SLN换挡电磁阀
未用
喷油器
9-14V（点火开关打开）；
9-14V（点火开关打开）；
9-14V（点火开关打开）；
9-14V（点火开关打开）；
9-14V（点火开关打开）；
9-14V（点火开关打开）；
喷油器
喷油器
喷油器
喷油器
喷油器
1号换挡电磁阀
25
IGF
12 白色/红色
STA
13 黑色/白色 9-14V（点火开关打开，挡位不在“P”
点火器 4.5-5.5V（点火开关打开）
≤3V（点火开关打开，挡位在“P”或
“N”时）
或“N”时）
≤3V（点火开关打开，挡位在“P”或
“N”时）
9-14V（点火开关打开，挡位不在“P”14 黑色/白色
或“N”时）
产生脉冲信号（发动机怠速） 点火器
起动机继电器
NSW
IGT3
15 灰色/黑色
IGT2
16 黄色/红色
S2
17 粉色/蓝色
18
19
20
21
RSC
22 黄色/黑色 接头）
RSD
23 绿色/黑色 接头）
IGT1
24 白色/绿色
FPU
25 黑色/红色 新热起动）
IGT4
26 蓝色/黑色
SL
27 蓝色/黄色
EO3
28 白色/黑色
IGT6
29 绿色/红色
IGT5
空挡/起动开关
点火器 产生脉冲信号（发动机怠速）
2号换挡电磁阀
未用
未用
未用
未用
怠速空气控制阀
9-14V（点火开关打开，断开34针ECM
9-14V（点火开关打开，断开34针ECM
产生脉冲信号（发动机怠速） 点火器
怠速空气控制阀
燃油压力升高真空转换阀
9-14V（点火开关打开）；
≤3V（重
产生脉冲信号（发动机怠速） 点火器
换挡电磁阀 SL
氧传感器加热器
接地
点火器 产生脉冲信号（发动机怠速）
点火器
26
30 红色/黑色
31
IDL
32 蓝色 9-14V（点火开关打开，节气门打开）
EO2
33 白色/黑色
EO1
34 白色/黑色
未用 产生脉冲信号（发动机怠速）
节气门位置传感器
≤3V（点火开关打开，节气门关闭）；
电源接地
电源接地
2．98款
（1）装有防发动机非法起动系统的Camry 2.2升4缸发动机车型（图3-4-14）
端子号 导线颜色 条件 电压
BATT(E7-2)-E1(E9-24) 9 –14V
+B(E7-12)-
E1(E9-24)
VC(E8-1)-
E2(E8-9)
VTA(E8-10)-E2(E8-9)
B-Y←→BR 任何条件
B-Y←→BR 点火开关打开
Y←→BR 点火开关打开
点火开关打开，节气门全关
LG←→BR
点火开关打开，节气门全开
点火开关打开
PIM(E8-2)-E2(E8-9)
9 –14V
4.5-5.5V
0.3-1.0V
3.2-4.9V
3.3-3.9V
B-Y←→BR
施加26.7千帕(200 毫米汞柱，
2.5-3.1V
7.9英寸汞柱)的真空
Y-B←→BR 怠速，进气温度为20℃
G-B←→BR
*1GR←→BA 起动 ≥6.0V
*2B-O←→BR 起动 ≥6.0V
L←→BR
怠速， 发动机冷却温度为
80℃
点火开关打开
0.5-3.4V THA(E8-3)-E2(E8-9)
0.2-1.0V
9-14V
产生脉冲 怠速
9-14V
产生脉冲 怠速
9-14V
产生脉冲 怠速
9-14V #40(E9-9)-E01(E9-13)
THW(E8-4)-
E2(E8-9)
STA(E7-11)-E1(E9-24)
#10(E9-12)-E01(E9-13)
点火开关打开
#20(E9-11)-E01(E9-13)
R←→BR
点火开关打开
#30(E9-10)-E01(E9-13)
Y←→BR
W←→BR 点火开关打开
27
怠速 产生脉冲
IGT1(E9-3)-E1(E9-24)
IGT2(E9-22)-E1(E9-24)
B←→BR 怠速 产生脉冲
Y-R←→BR 怠速 产生脉冲
4.5-5.5V
产生脉冲 怠速
IGF(E9-17)-E1(E9-24)
点火开关打开，断开点火线圈
接头
W-R←→BR
*1-丰田汽车公司(TMC)生产的汽车。
*2-丰田汽车肯塔基分厂(TMMK)生产的汽车。
端子号 导线颜色 条件 电压
G⊕(E10-11)-NEΘ(E10-6)
NE⊕(E10-12)-NEΘ(E10-6)
FC(E7-14)-EO1(E9-13) 9-14V
EGR(E8-15)-EO1(E9-13) 0-3V
RSC(E9-6)-EO1(E9-13) 9-14V
RSO(E9-7)-EO1(E9-13)
*1OX1(E8-5)-E1(E9-24)
OX2(E8-13)-E1(E9-24) B←→BR
B-W←→L 怠速 产生脉冲
B-R←→L 怠速 产生脉冲
G-R←→BR 点火开关打开
P-B←→BR 点火开关打开
B-O←→BR
W←→BR 小于3.0V
W←→BR 产生脉冲
点火开关打开 断开ECM接头
的E9接头
点火开关打开， 断开ECM接
头的E9接头
暖机后，保持发动机转速2，
500转/分两分钟。
暖机后，保持发动机转速2，
500转/分两分钟。
怠速
*1HT1(E9-1)-E1(E9-24)
L-Y←→BR
点火开关打开
怠速
HT2(E9-14)-E1(E9-24)
KNK(E8-12)-E1(E9-24)
P-B←→BR
W←→BR 怠速 产生脉冲
点火开关打开
产生脉冲
小于3.0V；
9-14V
小于3.0V；
9-14V
*2NSW(E7-22)-E1(E9-24)
点火开关打开，在除“P”、“N”
外的挡位
9-14V；
B-W←→BR
点火开关打开，在“P”、“N”
0-3.0V
挡位
SPD(E7-8)-E1(E9-24)
TE1(E8-7)-E1(E9-24) 9-14V
V-W←→BR 产生脉冲
L-W←→BR 点火开关打开
点火开关打开 慢慢转动驱动
轮
28
W(E7-4)-
EI(E9-24)
EVP(E9-3)-
E1(E9-24)
TPC(E8-16)-
E1(E9-24)
怠速
G-R←→BR
点火开关打开
点火开关打开 V-W←→BR
点火开关打开 V←→BR
点火开关打开，从蒸气压力传
感器上断开真空软管。
9-14V；
小于3.0V
9-14V
9-14V
PTNK(E8-8)-E2(E8-9)
P←→BR
2.9-3.7V；
施加真空(小于66.7千帕、 500
小于0.5V
毫米汞柱、19.7英寸汞柱)
总是(点火开关打开) W←→BR
总是(点火开关打开) O←→BR
3.3V *4 *3AF⊕(E8-6)-E1(E9-24)
3.0V *4 *3AFΘ(E8-14)-E1(E9-24)
*1-除加州排放标准的汽车。
*2-仅装备自动变速器的车型。
*3-加州排放标准的汽车
*4-不管传感器输出电压是多少ECM端子电压不变。
端子号 导线颜色 条件 电压
*1HTAF(E9-2)-E04(E9-15)
LOCKin(E9-19)-E1(E9-24)
LOCK(E7-20)-E1(E9-24)
G←→BR
W-L←→BR 空调压缩机运转 产生脉冲
R-W←→BR
怠速 小于3.0V
点火开关打开
空调指示灯亮 小于4.0V
空调指示灯不亮 小于1.0V
空调开关打开
A/C SW(E7-10)-E1(E9-24)
PRS(E7-19)-E1(E9-24)
R-B←→BR
G←→BR 空调压力正常 小于1.0V
空调开关关闭 小于1.0V
点火开关打开，空调蒸发器温
度为0℃
THR(E8-11)-E2(E8-9)
L-R←→BR
点火开关打开，空调蒸发器温
度为15℃
空调电磁离合器接合 小于1.0V
MGC(E7-21)-EO1(E9-13)
L-Y←→BR
空调电磁离合器分离
点火开关打开，压下制动踏板
*2 STP(E7-9)-E1(E9-24： G-W←→BR
9-14V
9-14V
2.2-2.6V
1.4-1.8V
9-14V
7.5-14V
点火开关打开，松开制动踏板 小于1.5V
29
除雾器开关和尾灯开关打开
ELS(E7-13)-E1(E9-24)
B-R←→BR
除雾器开关和尾灯开关关闭 小于1.5V
点火开关打开
PSSW(E9-4)-E1(E9-24)
B-L←→BR
怠速时，将方向盘转到锁止位
置
在数据传输期间 产生脉冲 W←→BR
怠速 产生脉冲 B-O←→BR
插入钥匙时 小于1.5V
KSW(E10-4)-E1(E9-24)
RXCK(E10-3)-E1(E9-24)
CODE(E10-8)-E1(E9-24)
TXCT(E10-9)-E1(E9-24)
IMLD(E10-1)-E1(E9-24)
MREL(El0-7)-E1(E9-24) 9-14V
IGSW(E7-1)-E1(E9-24) 9-14V
L-B←→BR
R-L←→BR 插入钥匙时 产生脉冲
G-W←→BR 插入钥匙时 产生脉冲
L-Y←→BR 插入钥匙时 产生脉冲
R-Y←→BR 没插入钥匙的情况 产生脉冲
B-W←→BR 点火开关打开
B-R←→BR 点火开关打开
没插入钥匙的情况 产生脉冲
7.5-14V
9-14V
小于3.0V
SIL(E7-6)-E1(E9-24)
TACH(E7-7)-E1(E9-24)
*1-加州排放标准的汽车。
*2－仅装备自动变速器的汽车。
（2）没有防发动机非法起动系统的Camry 2.2升4缸车型（图3-4-15）
端子号 导线颜色 条件 电压
BATT(E7-1)-E1(E9-14) 9-14V
+B(E7-12)-E1(E9-14) 9-14V
VC(E8-1)-E2(E8-9) 4.5-5.5V
B-Y←→BR 任何条件
B-Y←→BR 点火开关打开
Y←→BR 点火开关打开
点火开关打开，节气门完全关
闭
VTA(E8-11)-E2(E8-9)
LG←→BR
点火开关打开，节气门完全打
开
点火开关打开
PIM(E8-2)-E2(E8-9)
B-Y←→BR
施加267千帕(200 毫米汞柱，
7.9 英寸汞柱)真空
Y-B←→BR 怠速， 进气温度为 20℃
G-B←→BR
*I GR←→BR
*2B-O←→BR
30
0.3-1.0V
3.2-4.9V
3.3-3.9V
2.5-3.1V
0.5-3.4V THA(E8-3)-E2(E8-9)
0.2-1.0V THW(E8-4)-E2(E8-9)
≥6.0V； 起动
≥6.0V 起动
怠速， 发动机冷却液温度为
80℃
STA(E7-11)-E1(E9-14)
点火开关打开
#10(E9-12)-EO1(E9-13)
L←→BR
怠速 产生脉冲
点火开关打开
#20(E9-11)-EO1(E9-13)
R←→BR
怠速 产生脉冲
点火开关打开
#30(E9-25)-EO1(E9-13)
Y←→BR
怠速 产生脉冲
点火开关打开
#40(E9-24)-EO1(E9-13)
IGT1(E9-20)-E1(E9-14)
IGT2(E9-19)-E1(E9-14)
W←→BR
B←→BR 怠速 产生脉冲
Y-R←→BR 怠速 产生脉冲
怠速 产生脉冲
9-14V
9-14V
9-14V
9-14V
4.5-5.5V
产生脉冲 怠速
IGF(E9-3)-E1(E9-14)
点火开关打开，断开点火线圈
接头
W-R←→BR
*1-丰田汽车公司(TMC)生产的汽车
*2-丰田汽车公司肯塔基分厂(TMMK)生产的汽车。
端子号 导线颜色 条件 电压
G⊕(E9-5)-NEΘ(E9-17)
NE⊕(E9-4)-NEΘ(E9-17)
FC(E7-14)-EO1(E9-13) 9-14V
EGR(E9-23)-EO1(E9-13) 0-3V
RSC(E9-9)-EO1(E9-13) 9-4V
RSO(E9-10)-EO1(E9-13)
*1OX1(E8-6)-E1(E9-14)
OX2(E8-5)-E1(E9-14)
B-W←→1 怠速 产生脉冲
B-R←→1 怠速 产生脉冲
G-A←→BA 点火开关打开
P-B←→BR 点火开关打开
B-O←→BR
W←→BR 低于3.0V
W←→BR 产生脉冲
B←→BR 产生脉冲
点火开关打开，从ECM接头上
断开E9接头
点火开关打开，从ECM接头上
断开E9接头
暖机后，保持发动机2，500转
/分两分钟。
暖机后，保持发动机2，500转
/分两分钟。
怠速 低于3.0V
*1HT1(E9-2)-E1(E9-14)
L-Y←→BR
点火开关打开
怠速 低于3.0V
HT2(E9-21)-E1(E9-14)
KNK(E8-13)-E1(E9-14)
9-14V
9-14V
产生脉冲 W←→BR 怠速
P-B←→BR
31
点火开关打开
点火开关打开，在除“P”、“N”
挡外的挡位
*2NSW(E7-22)-E1(E9-14)
B-W←→BR
点火开关打开，在“P”、“N”
挡
点火开关打开，慢慢转动驱动
轮
点火开关打开 L-W←→BR
怠速
W(E7-5)-E1(E9-14)
EVP(E9-22)-E1(E9-14) 9-14V
TPC(E8-8)-E1(E9-14) 9-14V
G-R←→BR
V-W←→BR 点火开关打开
V←→BR 点火开关打开
点火开关打开 低于3.0V
点火开关打开， 从蒸气压力传
感器上断开真空软管。
PTNK(E8-7)-E2(E8-9)
P←→BR
9-14V
0-3.0V
产生脉冲 V-W←→BR
9-14V TE1(E8-15)-E1(E9-14)
9-14V
2.9-3.7V
SPD(E7-9)-E1(E9-14)
施加真空(小于66.7千帕、 500
低于0.5V
毫米汞柱、19.7英寸汞柱)
任何条件(点火开关打开) W←→BR
任何条件(点火开关打开) O←→BR
3.3V *4 *3FE⊕(E8-6)-E1(E9-14)
3.0V *4 *3AFΘ(E8-14)-E1(E9-14)
*1-除加州排放标准的汽车。
*2-仅装备自动变速器的汽车。
*3－加州排放标准的汽车。
*4-不管传感器输出电压是多少，ECM端子电压是固定不变的。
端子号 导线颜色 条件 电压
*1HTAF(E9-2)-E04(E9-15)
lOCKin(E9-18)-E1(E9-14)
lOCK(E7-15)-E1(E9-14)
G←→BR
W-L←→BR 空调压缩机运转 产生脉冲
R-W←→BR
怠速 低于3.0V
点火开关打开
空调指示灯亮 低于4.0V
空调指示灯不亮 低于1.0V
空调开关打开
A/C SW(E7-10)-E1(E9-14)
PRS(E7-13)-E1(E9-14)
R-B←→BR
G←→BR 空调压力正常 低于1.0V
空调开关关闭 低于1.0V
点火开关打开，空调蒸发器温
度为0℃
THR(E8-10)-E2(E8-9)
L-R←→BR
点火开关打开，空调蒸发器温
度为15℃
32
9-14V
9-14V
2.2-2.6V
1.4-1.8V
空调电磁离合器接合 低于1.0V
MGC(E7-21)-EO1(E9-13)
L-Y←→BR
空调电磁离合器分离
点火开关打开，压下制动踏板
*2STP(E7-4)-E1(E9-14)
G-W←→BR
9-14V
7.5-14V
点火开关打开，松开制动踏板 低于1.5V
除雾器开关和尾灯开关打开
7.5-14V
低于1.5V 除雾器开关和尾灯开关关闭
9-14V
低于3.0V
产生脉冲 在数据传输期间 W←→BR
ELS(E7-2)-E1(E9-14)
B-R←→BR
点火开关打开
PSSW(E8-12)-E1(E9-14)
B-L←→BR
怠速时，转动方向盘到锁止位
置
SIL(E7-16)-E1(E9-14)
*1-加州排放标准的汽车。
*2-仅装备自动变速器的汽车。
（3）Camry 3.0升 V6-所有加州款和装备有防发动机非法起动系统和牵引力控制系统的非加
州款车型（图3-4-16）
端子号 导线颜色 条件 电压
BATT(E7-1)-E1(E10-17) 9-14V
+B(E7-16)-E1(E10-17) 9-14V
VC(E10-2)-E2(EI0-18) 4.5-5.5V
VTA1(EI0-3)-E2(E10-18)
VG(E10-10)-E2G(E10-19) 1.1-1.5V
THA(E9-22)-E2(EI0-18) 0.5-3.4V
THW(E9-14)-E2(EI0-18) 0.2-1.0V
B-Y←→ BR 任何条件
B-Y←→BR 点火开关打开
Y←→BR 点火开关打开
L←→BR
P←→R-B 怠速， 空调开关关闭
L-Y←→BR 怠速， 进气温度为20℃
G-B←→BR
*1 GR←→BR 起动 ≥6.0V
*2B-O←→BR 起动 ≥6.0V
L←→BR
点火开关打开，节气门全关
点火开关打开，节气门全开
怠速， 发动机冷却液温度为
80℃
点火开关打开
#10(E10-5)-EO1(E11-21)
怠速 产生脉冲
点火开关打开
#20(EI0-6)-EO1(E11-21J
R←→BR
怠速 产生脉冲
点火开关打开
#30(E11-1)-EO1(E11-21)
#40(E11-2)-EO1(E11-21) 9-14V
Y←→BR
W←→BR 点火开关打开
怠速 产生脉冲
0.3-1.0V
3.2-4.9V
9-14V
9-14V
9-14V
STA(E7-7)-EI(E10-17)
33
怠速 产生脉冲
点火开关打开
#50(E11-3)-EO1(E11-21)
R-L←→BR
怠速 产生脉冲
点火开关打开
#60(E11-4)-EO1(E11-21)
IGT1(E11-1)-E1(E10-17)
IGT2(E11-2)-E1(E10-17)
G←→BR
GR←→BR 怠速 产生脉冲
BR-Y←→BR 怠速 产生脉冲
怠速 产生脉冲
9-14V
9-14V
*1-丰田汽车公司(TMC)生产的汽车。
*2-丰田汽车公司肯塔基分厂(TMMK)生产的汽车
端子号 导线颜色 条件 电压
IGT3(E11-3)-E1(E10-17)
IGF(E11-25)-E1(E10-17)
THG(E10-13)-E2(E10-18) 4.5-5.5V
G22+(E11-0)-NE-(E10-24)
NE+(E10-16)-NE-(E10-24)
ELS(E7-19)-E1(E10-17)
LG-B←→BR 怠速 产生脉冲
W-R←→BR
G-Y←→BR 点火开关打开
B-W←→L 怠速 产生脉冲
B-R←→L 怠速 产生脉冲
G-O←→BR
点火开关打开
怠速 产生脉冲
尾灯开关打开
尾灯开关关闭
除雾器开关打开
ELS2(E7-18)-E1(E10-17)
EGR(E11-18)-EO1(E11-21) 9-14V
ACIS(E11-7)-EO1(E11-21) 9-14V
FC(E7-13)-E01(E11-21)
EVP(E10-7)-E01(E11-21) 9-14V
RSC(E11-15)-E01(E11-21) 9-14V
RSO(E11-16)-E01(E11-21) 9-14V
*1OXR(E10-)-E1(E10-17)
*1OXL(E10-)-E1(E10-17)
B-Y←→BR
Y-G←→BR 点火开关打开
R-Y←→BR 点火开关打开
G-A←→BR
LG←→BR 点火开关打开
Y-B←→BR
R-W←→BR
W←→BR 产生脉冲
B←→BA 暖机后，保持发动机2，500产生脉冲
除雾器开关关闭
点火开关打开
怠速
点火开关打开，从ECM接头
上断开E11接头
点火开关打开，从ECM接头
上断开E11接头
暖机后，保持发动机2，500
转/分两分钟。
4.5-5.5V
7.5-14V
0-1.5V
7.5-14V
0-1.5V
9-14V
0-3.0V
34
转/分两分钟。
OXS(E8-8)-E1(E10-17)
B←→BR 产生脉冲
暖机后，保持发动机2，500
转/分两分钟。
怠速
*1HTL(E10-)-EO3(E11-30)
Y-R←→BR
点火开关打开 低于3.0V
怠速
*1HTR(E10-)-E03(E11-30)
L--B←→BR
点火开关打开 低于 3.0V
怠速
HTS(E8-9)-E03(E11-30)
KNKR(E11-7)-E1(E10-17)
KNKL(E11-8)-E1(E10-17)
P-B←→BR
W←→BR 怠速 产生脉冲
W←→BR 怠速 产生脉冲
点火开关打开 低于3.0V
点火开关打开，在除“P”、 “N”
外的挡位
NSW(E8-20)-E1(E10-17)
B-W←→BR
点火开关打开，在“P”、 “N”
挡位
9-14V
9-14V
9-14V
9-14V
0-3.0V
端子号 导线颜色 条件 电压
SPD(E8-22)-E1(E10-17)
TC(E11-6)-E1(E10-17) 9-14V
W(E7-6)-EO1(E11-21)
PS(E10-9)-E1(E10-17) 9-14V
ACT(E8-13)-E1(E10-17
V-W←→BR 产生脉冲
L-W←→BR 点火开关打开
G-R←→BR 点火开关打开 低于3.0V
B-L←→BR 点火开关打开
LG-B←→BR
点火开关打开，慢慢转动驱动
轮
空调开关关闭 低于2.0V
怠速时空调开关关闭
怠速时空调开关打开 低于2.0V
A/C(E8-25)-E1(E10-17
B-Y←→BR
空调开关关闭
电子冷却风扇高速运转
CF(E11-29)-E1(E10-17)
G-W←→BR
电子冷却风扇低速运转或关
闭
怠速 产生脉冲 B-O←→BR
点火开关打开，从蒸气压力传
感器上断开真空软管
点火开关打开 L-R←→BR
9-14V
9-14V
9-14V
0-2V
9-14V TPC(E7-9)-EO1(E11-21)
3.0-3.6V PTNK(E7-17)-E1(E10-l7)
TACH(E8-27)-E1(E10-1)
W-R←→BR
35
点火开关打开，施加0千帕(5
毫米汞柱、 0.6英寸汞柱)的真
空
SIL(E7-11)-E1(E10-17)
STP(E7-15)-E1(E10-17)
W←→BR 在数据传感器期间 产生脉冲
G-W←→BR
点火开关打开，压下制动踏板
1.3-21V
7.5-14V
点火开关打开，松开制动踏板 低于1.5V
点火开关打开，给废气再循环
阀施加真空(0千帕、0 毫米汞
柱、0英寸汞柱)
0.4-1.6V
EGLS(E11-22)-E1(E10-17)
W-G←→BR
点火开关打开，给废气再循环
阀施加真空(17.3千帕、 130
毫米汞柱、5.12英寸汞柱)
点火开关打开
3.2-5.1V
AFR+(EI0-11)-E1(E10-17) *2 3.3V
AFR-(E10-20)-E1(E10-1)*1 *2 3.0V
FL+(E10-12)-E1(E10-1)*1 *2 3.3V
AFL-(E10-21)-E1(E10-1)*1 *2 3.0V
HAFR(E10-3)-EO4(E10-1)*
1
HAFL(E10-4)-EO5(E10-8)*
1
KSW(E9-11)-E1(E10-17)
RXCK(E9-5)-E1(E10-17)
CODE(E9-4)-EI(E10-17)
IGSW(E7-2)-E1(E10-17) 9-14V
TXCT(E9-10)-EI(E10-17)
IMLD(E9-16)-E1(E10-17)
MREL(E7-8)-E1(E10-17) 9-14V
G或BR←→
BR
R或B-R←→
BR
L或 B-W←→
BR
B-W或 L←→
BR
B-A←→BR
点火开关打开
点火开关打开
点火开关打开
怠速 低于3.0V
点火开关打开
怠速 低于3.0V
4-5V
4-5V
低于1.5V 插入钥匙时
4-5V
产生脉冲 R-L←→BR 插入钥匙时
产生脉冲 G-W←→BR 插入钥匙时
脉冲 L-Y←→BR 插入钥匙时
脉冲 R-Y←→BR 没有插入钥匙的状况
B-W←→BR
点火开关打开
L-B←→BR
B-R←→BR 点火开关打开
B-W←→BR 点火开关打开
没有插入钥匙的状况
*1-加州排放标准的汽车。
*2-不管传感器输出电压是多少，ECM端子电压固定不变。
（4）Camry 3.0L V6-没装备发动机防非法起动系统和/或牵引力控制系统的非加州排放标准
36
的汽车（图3-4-17）
端子号 导线颜色 条件 电压
BATT(E7-14)-E1(E8-16) 9-14V
+B(E7-23)-E1(E8-16) 9-14V
VC(E9-1)-E2(E9-22) 4.5-5.5V
VTA1(E9-7)-E2(E9-22)
VG(E9-8)-E2G(E8-7) 1.1-1.5V
THA(E9-21)-E2(E9-22) 0.5-3.4V
THW(E9-20)-E2(E9-22) 0.2-1.0V
B-Y←→BR 任何条件
B-Y←→BR 点火开关打开
Y←→BR 点火开关打开
L←→BR
P←→R-B 怠速，空调开关关闭
L-Y←→BR 怠速，进气温度为20℃
G-B←→BR
*1 GR←→BR 起动 ≥6.0V
STA(E10-13)-E1(E8-16)
*2 B-O←→
BR
L←→BR
点火开关打开，节气门全关
点火开关打开，节气门全开
怠速，发动机冷却液温度为
80℃
起动 ≥6.0V
点火开关打开
#10(E10-10)-E01(E10-34)
怠速 产生脉冲
点火开关打开
#20(E10-9)-E01(E10-34)
R←→BR
怠速 产生脉冲
点火开关打开
#30(E10-8)-E01(E10-34)
Y←→BR
怠速 产生脉冲
点火开关打开
#40(E10-7)-E01(E10-34)
W←→BR
怠速 产生脉冲
点火开关打开
#50(E10-6)-E01(E10-34)
R-L←→BR
怠速 产生脉冲
点火开关打开
#60(E10-5)-E01(E10-34)
IGT1(E10-4)-E1(E8-16)
IGT2(E1O-6)-E1(E8-16)
IGT3(E10-5)-E1(E8-16)
IGF(E10-12)-E1(E8-16) 4.5-5.5V
THG(E8-14)-E2(E9-22) 4.5-5.5V
G22+(E9-17)-NE-(E9-6)
NE+(E9-5)-NE-(E9-6)
0.3-1.0V
3.2-4.9V
9-14V
9-14V
9-14V
9-14V
9-14V
9-14V
产生脉冲 怠速
产生脉冲 GR←→BR 怠速
产生脉冲 BR-Y←→BR 怠速
产生脉冲 LG-B←→BR 怠速
产生脉冲 B-W←→L 怠速
产生脉冲 B-R←→L 怠速
G←→BR
W-R←→BR 点火开关打开
G-Y←→BR 点火开关打开
37
尾灯开关打开
ELS(E7-3)-E1(E8-16)
G-O←→BR
尾灯开关关闭
除雾器开关打开
ELS2(E7-2)-E1(E8-16)
EGR(E8-12)-EO1(E10-34) 9-14V
ACIS(E8-6)-EO1(E10-34) 9-14V
FC(E9-18)-E1(E8-16)
EVP1(E8-2)-EO1(E10-34) 9-14V
RSC(E10-22)-EO1(E10-34) 9-14V
B-Y←→BR
Y-G←→BR 点火开关打开
R-Y←→BR 点火开关打开
G-R←→BR
LG←→BR 点火开关打开
Y-B←→BR
除雾器开关关闭
点火开关打开
怠速
点火开关打开，断开ECM接
头的E10接头
点火开关打开，断开ECM接
头的E10接头
暖机后，保持发动机2，500转
/分两分钟 。
暖机后，保持发动机2，500转
/分两分钟 。
暖机后，保持发动机2，500转
/分两分钟 。
怠速
HTL(E8-10)-EO3(E10-28)
Y-R←→BR
点火开关打开 低于3.0V
怠速
HTR(E8-11)-EO3(E10-28)
L-B←→BR
点火开关打开 低于3.0V
怠速
HTS(E7-17)-EO3(E10-28)
KNKR(E9-15)-E1(E8-16)
KNKL(E9-14)-E1(E8-16)
P-B←→BR
W←→BR 怠速 产生脉冲
W←→BR 怠速 产生脉冲
点火开关打开 低于3.0V
点火开关打开，在除“P”、“N”
挡外其它挡位
NSW(E10-14)-E1(E8-16)
B-W←→BR
点火开关打开，在“P”、“N”
挡
点火开关打开，慢慢转动驱动
轮
点火开关打开 L-W←→BR
7.5-14V
0-1.5V
7.5-14V
0-1.5V
9-14V
0-3.0V
9-14V RSO(E10-23)-EO1(EIO-34)
产生脉冲 W←→BR
R-W←→BR
OXR(E9-13)-E1(E8-16)
OXL(E9-19)-El(E8-16)
OXS(E7-18)-E1(E8-16)
B←→BR 产生脉冲
B←→BR 产生脉冲
9-14V
9-14V
9-14V
9-14V
0-3.0V
产生脉冲 V-W←→BR
9-14V TC(E8-5)-E1(E8-16)
SPD(E7-12)-E1(E8-16)
38
W(E8-3)-E1(E8-16)
PS(E10-31)-E1(E8-16) 9-14V
ACT(E7-5)-E1(E8-16)
G-R←→BR 点火开关打开 低于3.0V
B-L←→BR 点火开关打开
LG-B←→BR
空调开关关闭 低于2.0V
怠速时空调开关打开
怠速时空调开关打开 低于2.0V
9-14V
9-14V
9-14V
0-2V
产生脉冲 B-O←→BR 怠速
9-14V TPC(E8-8)-E1(E8-16)
3.0-3.6V
A/C(E7-16)-E1(E8-16)
B-Y←→BR
空调开关关闭
电子冷却风扇高速运转
CF(E8-9)-E1(E8-16)
TACH(E7-13)-E1(E8-16)
G-W←→BR
W-R←→BR
电子冷却风扇低速运转或关闭
点火开关打开，从蒸气压力传
感器上断开真空软管
点火开关打开
PTNK(E8-13)-E1(E8-16)
L-R←→BR
点火开关打开，施加2.0千帕
(15 毫米汞柱， 0.6英寸汞柱)
的真空
在数据传输期间 产生脉冲 W←→BR
点火开关打开，压下制动踏板
1.3-2.1V
7.5-14V
SIL(E7-8)-E1(E8-16)
STP(E7-24)-E1(E8-16)
G-W←→BR
点火开关打开，松开制动踏板 低于1.5V
点火开关打开，给废气再循环
阀施加真空(0千帕、 0 毫米汞
柱， 0英寸汞柱)。
0.4-1.6V
EGLS(E8-15)-E1(E8-16)
W-G←→BR
点火开关打开，给废气再循环
阀施加真空(17.3千帕、130 毫
米汞柱， 5.12英寸汞柱)
3.2-5.1V
*1-丰田汽车公司(TMC)生产的汽车
*2-丰田汽车公司肯塔基分厂(TMMK)生产的汽车。
三、Corolla车型发动机电脑针脚电压
1．93款（4A-FE发动机）（图3-4-18）
端子号 导线颜色 电压 条件
BATT(E7-2)E1(E5-24) 9-14V
+B(E7-7)
+B1(E7-1)E1(E5-24) B-R
VC(E6-11)E2(E6-9) 4.5-5.5V
R-W←→BR 总是
B-R←→BR
Y←→BR 点火开关打开
9-14V
点火开关打开
39
1.0-3.0V
IDL(E6-12)E2(E6-9)
L←→BR
9-14V
0.3-0.8V
VTA(E6-10)E2(E6-9)
LG←→BR
3.2-4.9V
3.3-3.9V
PIM(E6-2)E2(E6-9)
LG-R←→BR
2.5-3.1V
点火开关打开，节气
门全闭
点火开关打开，节气
门全开
点火开关打开，节气
门全闭
点火开关打开，节气
门全开
点火开关打开
施加真空26.7千帕
(200毫米汞柱，7.9英
寸汞柱)
怠速，进气温度20摄
氏度(68华氏度)
怠速，发动机冷却温
度80摄氏度(176华氏W←→BR
度)
点火开关打开
怠速
THA(E6-3)E2(E6-9) 0.5-3.4V
Y-B←→BR
THW(E6-4)E2(E6-9) 0.2-1.0V
#10(E5-12)E01(E5-13)
#20(E5-25)E02(E5-26)
B←→BR
B-R←→BR
9-14V
产生脉冲电压信
号
产生脉冲电压信
号
低于2.0V 点火开关打开
IGT(E5-22)E1(E5-24)
B←→BR 怠速
怠速
IGF(E5-3)E1(E5-24)
B-Y←→BR
产生脉冲电压信
号
产生脉冲电压信
号
产生脉冲电压信
号
9-14V
G1(E5-5)GΘ(E5-18)
NE?(E5-4)NEΘ(E5-17)
RSC(E5-9)
RSO(E5-10)E01(E5-13) B-L
VF(E6-8)E1(E5-24) 1.8-3.2V
R←→G 怠速
B←→W 怠速
B-W←→BR
R-W←→BR 速在2500转/分两分
点火开关打开
暖机后保持发动机转
钟,然后怠速
OX1(E6-6)E1(E5-24)
B←→BR
产生脉冲电压信暖机后保持发动机转
号 速在2500转/分两分
40
钟
EGR(E5-16)E01(E5-13)* 9-14V
SPD(E7-11)E1(E5-24)
TE1(E6-15)E1(E5-24) 9-14V
TE2(E6-7)E1(E5-24) 9-14V
W(E7-8)E1(E5-24)
B-R←→BR 点火开关打开
V-W←→BR
L-W←→BR 点火开关打开
G-W←→BR 点火开关打开
R-Y←→BR
产生脉冲电压信点火开关打开，缓慢
号 转动驱动轮
9-14V
低于3.0V 点火开关打开
低于1.5V 空调开关打开(怠速)
怠速
空调开关关闭
怠速，空调开关打开 低于2.0V
怠速，空调开关关闭
总是 R-W←→BR
点火开关打开
点火开关打开 Y←→BR
点火开关打开，节气
门全闭
点火开关打开，节气
门全开
点火开关打开，节气
门全闭
点火开关打开，节气
门全开
点火开关打开
施加真空26.7千帕
(200毫米汞柱，7.9英
寸汞柱)
怠速，进气温度20℃ Y-B←→BR
怠速，发动机冷却温
度80℃
点火开关打开
AC1(E7-3)E1(E5-24)
Y-L←→BR
9-14V
ISC(E5-23)E01(E5-13)
BATT(E7-2)E1(E5-24) 9-14V
+B(E7-7)
+B1(E7-1)E1(E5-24) B-R
VC(E6-11)E2(E6-9) 4.5-5.5V
W-R←→BR
B-R←→BR
9-14V
9-14V
低于1.5V
IDL(E6-12)E2(E6-9)
L←→BR
9-14V
低于0.8V
VTA(E6-10)E2(E6-9)
LG←→BR
3.2-4.9V
3.3-3.9V
PIM(E6-2)E2(E6-9)
LG-R←→BR
2.5-3.1V
THA(E6-3)E2(E6-9) 0.5-3.4V
THW(E6-4)E2(E6-9) 0.2-1.0V
#10(E5-12)-E01(E5-13)
#20(E5-25)-E02(E5-26)
W←→BR
B←→BR
B-R←→BR
9-14V
41
产生脉冲电压信
号
IGT(E5-22)-E1(E5-24)
B←→BR 怠速
产生脉冲电压信
号
低于2.0V 点火开关打开
IGF(E5-3)-E1(E5-24)
B-Y←→BR
产生脉冲电压信
号
产生脉冲电压信
号
产生脉冲电压信
号
9-14V
怠速
怠速
G1(E5-5)-GΘ(E5-18)
NE?(E5-4)-NEΘ(E5-17)
RSC(E5-9)
RSO(E5-10)-E01(E5-3) B-L
VF(E6-8)-E1(E5-24) 1.8-3.2V
R←→G 怠速
B←→W 怠速
B-W←→BR
点火开关打开
暖机后保持发动机转
速在2500转/分两分
钟,然后怠速
R-WBR
←→
OX1(E6-6)-E1(E5-24)
EGR(E5-16)-E01(E5-13)* 9-14V
SPD(E7-11)-E1(E5-24)
TE1(E6-15)-E1(E5-24) 9-14V
TE2(E6-7)-E1(E5-24) 9-14V
W(E7-8)-E1(E5-24)
B←→BR 速在2500转/分两分
B-R←→BR 点火开关打开
V-W←→BR
L-W←→BR 点火开关打开
G-W←→BR 点火开关打开
R-Y←→BR
暖机后保持发动机转
产生脉冲电压信
号
钟
产生脉冲电压信点火开关打开，缓慢
号 转动驱动轮
9-14V
低于3.0V 点火开关打开
低于1.5V 空调开关打开(怠速)
怠速
空调开关关闭
怠速，空调开关打开 低于3.0V
怠速，空调开关关闭
总是 R-W←→BR
点火开关打开
点火开关打开 Y←→BR
AC1(E7-10)-E1(E5-24)
Y-L←→BR
9-14V
ISC(E5-23)-E01(E5-13)
BATT(E10-1)-E1(E8-14) 9-14V
+B(E10-12)
+B1(E10-13)-E1(E8-14) B-R
VC(E9-1)-E2(E9-9) 4.5-5.5V
W-R←→BR
B-R←→BR
9-14V
9-14V
42
低于1.5V
IDL(E9-12)-E2(E9-9)
L←→BR
9-14V
低于0.8V
VTA(E9-11)-E2(E9-9)
LG←→BR
3.2-4.9V
3.3-3.9V
PIM(E9-2)-E2(E9-9)
LG-R←→BR
2.5-3.1V
THA(E9-3)-E2(E9-9) 0.5-3.4V
THW(E9-4)-E2(E9-9) 0.2-1.0V
Y-B←→BR 怠速，进气温度20℃
W←→BR
9-14V
产生脉冲电压信
号
产生脉冲电压信
号
低于2.0V 点火开关打开
IGF(E8-3)-E1(E8-14)
B-Y←→BR
产生脉冲电压信
号
产生脉冲电压信
号
产生脉冲电压信
号
点火开关打开，节气
门全闭
点火开关打开，节气
门全开
点火开关打开，节气
门全闭
点火开关打开，节气
门全开
点火开关打开
施加真空26.7千帕
(200毫米汞柱，7.9英
寸汞柱)
怠速，发动机冷却温
度80℃
点火开关打开
怠速
#10(E8-12)-E01(E8-13)
#20(E8-11)-E02(E8-26)
B←→BR
B-R←→BR
IGT(E8-20)-E1(E8-14)
B←→BR 怠速
怠速
G1(E8-18)-GΘ(E8-5)
NE?(E8-4)-NEΘ(E8-17)
2．95款
（1）1.6L发动机（图3-4-7）
端子号 导线颜色 电压 条件
BATT(E7-2)-E1(E5-24) 9-14V
R←→G 怠速
B←→W 怠速
红色-白色←→
棕色
蓝色-红色←→
棕色
总是
+B(E7-7)-E1(E5-24) 9-14V
点火开关打开
43
VC(E6-11)-E2(E6-9) 4.5-5.5V
黄色←→棕色 点火开关打开
点火开关打开完全打开
对节气门强制开启器施加真
空节
气门阀完全关闭
点火开关打开
节气门阀
点火开关打开
节气门阀完全关闭
点火开关打开
节气门阀完全打开
点火开关打开
施加26.7千帕( 200毫米汞
柱，7.9英寸汞柱)的真空
怠速，进气温度为20℃
怠速，发动机冷却液温度为
80℃
点火开关打开 蓝色←→棕色
怠速 产生脉冲
怠速 蓝色←→棕色 产生脉冲
点火开关打开 低于2.0V
怠速 产生脉冲
怠速 红色←→绿色 产生脉冲 G1(E5-5)-GΘ(E5-18)
怠速 蓝色←→白色 产生脉冲 NE+(E5-4)-NEΘ(E5-17)
低于3.0V
IDL(E6-12)-E2(E6-9)
蓝色←→棕色
9-14V
0.3-0.8V
VTA(E6-10)-E2(E6-9)
浅绿色←→棕
色
3.2-4.9V
3.3-3.9V
PIM(E6-2)-E2(E6-9)
浅绿色-红色←
→棕色
2.5-3.1V
THA(E6-3)-E2(E6-9) 0.5-3.4V
黄色-蓝色←→
棕色
白色←→棕色
蓝色-红色←→
棕色
蓝色-黄色←→
棕色
THW(E6-4)-E2(E6-9) 0.2-1.0V
9-14V
#10(E5-12)-EO1(E5-13)
#20(E5-25)-EO2(E5-26)
IGT(E5-22)-E1(E5-24)
IGF(E5-3)-E1(E5-24)
#：只适用于加州款车型。
端子号 导线颜色 电压 条件
RSC(E5-9) -EO1 (E5-13) B-W
RSO (E5-10)
←→BR
9-14V
点火开关打开
44
B-L
发动机预热后保持发动机转
速在2,500转/分2分钟，然后R-W←→8R
回到怠速状态
发动机预热后保持发动机转
速在2,500转/分2分钟
点火开关打开 8-R←→BR
点火开关打开 慢慢地转动驱
动轮
点火开关打开 L-W←→BR
点火开关打开 G-W←→BR
怠速
点火开关打开
VF(E6-8)-E1(E5-24) 1.8-3.2V
OX1(E6-6)-E1(E5-24)
EGR(E5-16)-EO1(E5-13) 9-14V
SPO(E7-11)-E1(E5-24)
TE1(E6-5)-E1(E5-24) 9-14V
TE2(E6-7)-E1(E5-24) 9-14V
B←→BR 产生脉冲
V-W←→BR 产生脉冲
9-14V
W(E7-8)-E1(E5-24)
R-Y←→BR
低于
3.0V
低于
1.5V
7.5-14V
低于
2.0V
9-14V
空调开关打开（在怠速时）
空调开关关闭
怠速，空调开关打开
怠速，空调开关关闭
ACL(E7-3)-E1(E5-24)
Y-L←→BR
ISC(E5-23)-E01(E5-13)
W-R←→BR
（2）1.8L发动机（图3-4-19）
端子号 导线颜色 电压 条件
BATT (E10-1) -E1 (E8-14) 9-14V
+B (E10-12) -E1 (E8-14) 9-14V
VC (E9-1) -E2 (E9-9) 4.5- 5.5V
R-W←→BR 总是
B-R←→BR 点火开关打开
Y←→BR 点火开关打开
点火开关打开并对节
气门强制开启器施加
真空
节气门完全关闭
IDL (E9-12) -E2 (E9-9)
L←→BR 低于3.0V
45
9-14V
点火开关打开
节气门完全打开
点火开关打开
节气门完全关闭
点火开关打开
节气门完全打开
点火开关打开
施加26.7千帕( 200毫
米.汞拄，7.9英寸.汞
拄)的真空
怠速，进气温度为20℃ Y-B←→BR
怠速，发动机冷却液温
度为80℃
点火开关打开
低于0.8V
VTA (E9-11) -E2 (E9-9)
LG←→BR
3.2 - 4.9V
3.3 - 3.9V
PIM (E9-2) -E2 (E9-9)
LG-R←→BR
2.5 - 3.1V
THA(E9-3) -E2 (E9-9) 0.5 - 3.4V
THW (E9-4) -E2 (E9-9) 0.2 - 1.0V
W←→BR
B-Y 9- 14V
B-R
←→ BR
B-W
B
B←→BR 产生脉冲 怠速
#10 (E8-12)-E01 (E8-13)
#20 (E8-11) -E01 (E8-13)
#30 (E8-25) -E01 (E8-13)
#40 (E8-24) -E01 (E8-13)
IGT (E8-20) -E1 (E8-14)
产生脉冲 怠速
低于2.0V 点火开关打开
怠速 产生脉冲
怠速 B←→W 产生脉冲
怠速 B←→W 产生脉冲
怠速 低于3.0V
点火开关打开
IGF (E8-3)-E1 (E8-14)
B-Y←→BR
G2 (E8-5)-NE(-) (E8-17)
NE (E8-4)-NE(-)(E8-17)
HT2 (E8-7)-E01 (E8-3)
#：只适用于加州款车型。
端子号 导线颜色 电压 条件
RSC (E8-9)-E01 (E8-13)
RSO (E8-19)-E01 (E8-13)
L-B←→BR
9- 14V
B-W←→BR
B-L←→BR
9- 14V
点火开关打开
46
VF (E9-8) -E1 (E8-14) 1.8 - 3.2V
R-W←→BR
发动机预热后，保持
2,500转/分的发动机
转速2分钟，然后回
到怠速状态
发动机预热后，保持
2,500转/分的发动机产生脉冲
转速2分钟
点火开关打开 B-R←→BR
怠速 B←→BR 产生脉冲
点火开关打开，不在
“P”、“N”挡位
点火开关打开，在
“P”、“N”挡位
点火开关打开，慢慢
地转动驱动轮
点火开关打开 L-G←→BR
点火开关打开 G-W←→BR
怠速
点火开关打开 低于3.0V
点火开关打开 R←→BR
点火开关打开，超速
挡主开关推进
点火开关打开，超速
挡主开关推出
怠速，空调开关打开 低于1.5V
空调开关关闭
怠速，空调开关打开 低于3.0V
怠速，空调开关关闭
起动 B←→BR ≥6.0V
OX1 (E9-6)-E1 (E8-14)
OX2 (E9-5)-E1 (E8-14)
EGR (E8-23)-E01 (E8-13) 9- 14V
KNK (E9-13) -E1 (E8-14)
B←→BR
B←→BR
9- 14V
NSW (E10-22) -E1 (E8-14)
B-W←→BR
低于3.0V
SPD(E10-9)-E1 (E8-14)
TE1 (E9-15) -E1 (E8-14) 9- 14V
TE2 (E9-14) -E1 (E8-14) 9- 14V
V-W←→BR 产生脉冲
9- 14V
W (E10-5) -E1 (E8-14)
R-Y←→BR
OD1 (E10-20)-E1 (E8-14) 9- 14V
9- 14V
OD2 (E10-7)-E01 (E8-13)
LG←→BR
低于3.0V
AC1 (E10-10) -E1 (E8-14)
Y-L←→BR
7.5 – 14V
ISC (E8-21)-E01 (E8-13)
W-R←→BR
9- 14V
STA(E10-11)-E1 (E8-14)
47
THG (E9-10) -E2 (E9-9) 4.5 - 5.5V
W-L←→BR 点火开关打开
9- 14V
点火开关打开
怠速
FC (E10-14)-E01(E8-13)
G-R←→BR
0- 3V
3．96款（1.6L发动机）（图3-4-8）
端子号 导线颜色 电压 条件
BATT(E7-1)-E1(E5-14) 9-14V
+B(E7-12)-E1(E5-14) 9-14V
VC(E6-1)-E2(E6-9) 4.5-5.5V
R-W←→BR 总是
B-R←→BR 点火开关打开
Y←→BR 点火开关打开
低于0.8V
VTA(E6-11)-E2(E6-9)
LG←→BR
3.2-4.9V
3.3-3.9V
PIM(E6-2)-E2(E6-9)
LG-R←→BR
2.5-3.1V
点火开关打开
节气门完全关闭
点火开关打开
节气门完全打开
点火开关打开
施加26.7千帕(200
毫米.汞柱，7.9英
寸.汞柱)的真空
怠速，进气温度为
20℃
怠速，发动机冷却
液温度为80℃
点火开关打开
怠速 产生脉冲
怠速 B←→BR 产生脉冲
点火开关打开 低于2.0V
怠速 产生脉冲
怠速 B←→W 产生脉冲
怠速 B←→W 产生脉冲
怠速 低于3.0V
点火开关打开
点火开关打开 R-W←→BR
点火开关打开 B-L←→BR 低于3.0V
THA(E6-3)-E2(E6-9) 0.5-3.4V
THW(E6-4)-E2(E6-9) 0.2-1.0V
#10(E5-12)-E01(E5-13) B-Y 9-14
#20(E5-11)-E01(E5-13)
#30(E5-25)-E01(E5-13)
#40(E5-24)-E01(E5-13) B
IGT(E5-20)-E1(E5-14)
IGF(E5-3)-E1(E5-14)
G2(E5-5)-NE-(E5-17)
NE(E5-4)-NE-(E5-17)
HT2(E5-19)-E03(E6-16)
RSC(E5-9)-E01(E5-13) 9-14V
RSO(E5-10)-E01(E5-13)
Y-B←→BR
W←→BR
B-R←→BR
B-W←→BR
B-Y←→BR
LB←→BR
9-14V
48
OX1(E6-6)-E1(E5-14)
OX2(E6-5)-E01(E5-14)
EGR(E5-23)-E01(E5-13) 9-14V
B←→BR 产生脉冲 持2，500转/分的
B-W←→BR 点火开关打开
9-14V
发动机预热后，保
发动机转速2分钟
点火开关打开，换
挡杆不在“P”、
“N”挡位
点火开关打开，在
“P”、“N”挡位
点火开关打开，
慢慢地转动驱动V-W←→BR 产生脉冲
轮
点火开关打开 L-W←→BR
怠速
点火开关打开 低于3.0V
空调开关打开(在
怠速时)
空调开关关闭
空调开关关闭
怠速，空调开关打
开
起动时 B←→BR ≥6.0V
点火开关打开
怠速
灯开关关闭 低于3.0V
灯开关打开
除雾器开关关闭 低于3.0V
除雾器开关打开
*NSW(E7-22)-E1(E5-14)
B-W←→BR
低于3.0V
SPD(E7-9)-E1(E5-14)
TE1(E6-15)-E1(E5-14) 9-14V
W(E7-5)-E01(E5-13)
R-Y←→BR
9-14V
低于1.5V
AC1(E7-10)-E1(E5-14)
Y-L←→BR
7.5-14V
7.5-14V
ACT(E7-21)-E1(E5-14)
R-Y←→BR
低于1.5V
STA(E7-11)-E1(E8-14)
9-14V
0-3V
FC(E7-14)-E01(E5-13)
G-R←→BR
ELS1(E7-2)-E1(E5-14)
G-R←→BR
9-14V
ELS2(E7-3)-E1(E5-14)
*：只适用于自动变速器
4．97款
（1）1.6L（图3-4-19）
端子号 导线颜色 电压 条件
BATT(E7-1)-E1(E5-14) 9-14V
+B(E7-12)-E1(E5-14) 9-14V
VC(E6-1)-E2(E6-9) 4.5-5.5V
B←→BR
9-14V
R-W←→BR 总是
B-R←→BR 点火开关打开
Y←→BR 点火开关打开
49
VTA(E6-11)-E2(E6-9)
LG←→BR 低于0.8V 点火开关打开
3.2-4.9V
节气门完全关闭
点火开关打开
节气门完全打开
点火开关打开 LG-R←→BR
施加真空26.7千帕
(200毫米汞柱,7.9英
寸汞柱)
怠速，进气温度为Y-B←→BR
20℃(68℉)
怠速，发动机冷却液W←→BR
温度为80℃(176℉)
点火开关打开 B-Y←→BR
怠速 产生脉冲
怠速 B←→BR 产生脉冲
点火开关打开 B-Y←→BR 低于2.0V
怠速 产生脉冲
怠速 B←→W 产生脉冲
怠速 B←→W 产生脉冲
怠速 LB←→BR 低于3.0V
点火开关打开
点火开关打开 R-W←→BR
点火开关打开 B-L←→BR 低于3.0V
使发动机暖机后速度B←→BR 产生脉冲
维持在2500转/分2
分钟
点火开关打开 B-W←→BR
点火开关打开 B-W←→BR
除在“P”，“N”的其
他换档位置
点火开关打开 低于3.0V
换档位置在“P”，“N”
点火开关打开 V-W←→BR 产生脉冲
缓慢转动驱动轮
点火开关打开 L-W←→BR
怠速 R-Y←→BR
点火开关打开 低于3.0V
空调开关打开(怠速) Y-L←→BR 低于1.5V
空调开关关闭
空调开关关闭 R-Y←→W
空调开关打开(怠速) 低于1.5V
PIM(E6-2)-E2(E6-9) 3.3-3.9V
2.5-3.1V
THA(E6-3)-E2(E6-9) 0.5-3.4V
THW(E6-4)-E2(E6-9) 0.2-1.0V
#10(E5-12)-E01(E5-13) 9-14V
#20(E5-11)-E01(E5-13)
#30(E5-25)-E01(E5-13)
#40(E5-24)-E01(E5-13)
IGT(E5-20)-E1(E5-14)
IGF(E5-3)-E1(E5-14)
G2(E5-5)-NEΘ(E5-17)
NE(E5-4)-NEΘ(E5-17)
HT2(E5-19)-E03(E6-16)
RSC(E5-9)-E01(E5-13) 9-14V
RSO(E5-10)-E01(E5-13)
OX1(E6-6)-E1(E5-14)
OX2(E6-5)-E1(E5-14)
EGR(E5-23)-E01(E5-13) 9-14V
*NSW(E7-22)-E1(E5-14) 9-14V
B-R←→BR
B-W←→BR
B←→BR
9-14V
SPD(E7-9)-E1(E5-14)
TE1(E6-15)-E1(E5-14) 9-14V
W(E7-5)-E01(E5-13) 9-14V
AC1(E7-10)-E1(E5-14)
ACT(E7-21)- E1(E5-14) 7.5-14V
7.5-14V
50
STA(E7-11)-E1(E8-14)
FC(E7-14)-E01(E5-13) 9-14V
ELS1(E7-2)-E1(E5-14)
ELS2(E7-3)-E1(E5-14)
*-仅适用于自动变速器
（2）1.8L（图3-4-19）
端子号 导线颜色 电压 条件
BATT(E10-1)-E1(E8-14) 9-14V
+B(E10-12)-E1(E8-14) 9-14V
VC(E9-1)-E2(E9-9) 4.5-5.5V
B←→W ≥6.0V 起动
G-R←→BR 点火开关打开
G←→BR 低于3.0V 灯开关关闭
B←→BR 低于3.0V 除雾灯开关关闭
0-3V
9-14V
9-14V
怠速
灯开关打开
除雾灯开关打开
R-W←→BR 总是
B-R←→BR 点火开关打开
Y←→BR 点火开关打开
低于0.8V
点火开关打开
节气门完全关闭
点火开关打开
节气门完全打开
点火开关打开
施加真空26.7千帕
(200毫米汞柱,7.9英
寸汞柱)
怠速，进气温度为
20℃
怠速，发动机冷却液
温度为80℃
点火开关打开
怠速 产生脉冲
怠速 B←→BR 产生脉冲
点火开关打开 低于2.0
怠速 产生脉冲
怠速 B←→W 产生脉冲
怠速 B←→W 产生脉冲
怠速 低于3.0V
点火开关打开
点火开关打开 R-W←→BR
点火开关打开 B-L←→BR 低于3.0V
使发动机暖机后速度
维持在2500转/分2B←→BR 产生脉冲
分钟
点火开关打开 B-W←→BR
怠速 B←→BR 产生脉冲
VTA(E9-11)-E2(E9-9)
LG←→BR
3.2-4.9V
3.3-3.9V
PIM(E9-2)-E2(E9-9)
LG-R←→BR
2.5-3.1V
THA(E9-3)-E2(E9-9) 0.5-3.4V
THW(E9-4)-E2(E9-9) 0.2-1.0V
#10(E8-12)-E01(E8-13)
#20(E8-11)-E01(E8-13)
#30(E8-25)-E01(E8-13)
#40(E8-24)-E01(E8-13)
IGT(E8-20)-E1(E8-14)
IGF(E8-3)-E1(E8-14)
G2(E8-5)-NEΘ(E8-17)
NE(E8-4)-NEΘ(E8-17)
HT2(E8-19)-E03(E9-16)
RSC(E8-9)-E01(E8-13) 9-14V
RSO(E8-10)-E01(E8-13)
OX1(E9-6)-E1(E8-14)
OX2(E9-5)-E1(E8-14)
EGR(E8-23)-E01(E8-13) 9-14V
KNK(E9-13)-E2(E9-9)
Y-B←→BR
W←→BR
B-Y←→BR
B-R←→BR
B-W←→BR
B←→BR
B-Y←→BR
LB←→BR
51
9-14V
9-14V
9-14V
*NSW(E10-22)-E1(E8-14)
B-W←→BR
低于3.0V
SPD(E10-9)-E1(E8-14)
TE1(E9-15)-E1(E8-14) 9-14V
W(E10-5)-E01(E8-13)
*OD1(E10-20)-E1(E8-14) 9-14V
V-W←→BR 产生脉冲
L-W←→BR 点火开关打开
R-Y←→BR
R←→BR 点火开关打开
9-14V
低于3.0V 点火开关打开
9-14V
*OD2(E10-7)-E01(E8-13)
LG←→BR
低于3.0V
AC1(E10-10)-E1(E8-14)
ACT(E10-21)- E1(E8-14)
STA(E10-11)-E1(E8-14)
FC(E10-14)-E01(E8-13)
ELS1(E10-2)-E1(E8-14)
ELS2(E10-3)-E1(E8-14)
*仅适用于自动变速器
5．98款（图3-4-20）
端子号 导线颜色 电压 条件
BATT(E7-1)-E1(E5-14) 9-14V
+B(E7-12)-
E1(E5-14)
VC(E6-1)-E2(E6-9) 4.5-5.5V
P-Y←→BR 总是
B-R←→BR 点火开关打开
R←→BR 点火开关打开
9-14V
0.3-1.0V
VTA(E6-11)-E2(E6-9)
B-W←→BR
3.2-4.9V
PIM(E6-2)-E2(E6-9) 3.3-3.9V
L←→BR 点火开关打开
Y-L←→BR
R-Y←→BR
B←→BR ≥6.0V 起动
G-R←→BR
G←→BR
B←→BR
低于1.5V 空调开关打开(怠速)
9-14V
9-14V
低于1.5V 空调开关关闭(怠速)
9-14V
0-3V
低于3.0V 灯开关关闭
9-14V
低于3.0V 除雾灯开关关闭
9-14V
点火开关打开
除在“P”，“N”的其
他换档位置
点火开关打开
换档位置在“P”，“N”
点火开关打开
缓慢转动驱动轮
怠速
点火开关打开
超速挡主开关推入
点火开关打开
超速挡主开关推出
空调开关关闭(怠速)
空调开关打开(怠速)
点火开关打开
怠速
灯开关打开
除雾灯开关打开
点火开关打开，节
气门全关
点火开关打开，节
气门全开
52
2.5-3.1V
施加26.7千帕(200
毫米汞柱， 7.9 英
寸汞柱)的真空
怠速，进气温度为
20℃
怠速，发动机冷却
液温度为80℃
起动 ≥6.0V
点火开关打开
怠速 产生脉冲
点火开关打开
怠速 产生脉冲
点火开关打开
怠速 产生脉冲
点火开关打开
怠速 产生脉冲
怠速 产生脉冲 W←→BR
点火开关打开，断
点火线圈接头
怠速 产生脉冲
怠速 B←→W 产生脉冲
怠速 O←→W 产生脉冲
点火开关打开 G-R←→BR
点火开关打开 L-B←→BR
点火开关打开，从
ECM接头上断开 G-W←→BR
E9接头
点火开关打开，从
ECM接头上断开 B-W←→BR 低于3.0V
E9接头
暖机后，保持发动
机2，500转/ 分两W←→BR 产生脉冲
分钟。
暖机后，保持发动
机2，500转/ 分两
THA(E6-3)-E2(E6-9) 0.5-3.4V
THW(E6-4)-E2(E6-9) 0.2-1.0V
STA(E7-11)-E1(E5-14) B←→BR
#10(E5-12)-E01(E5-13)
L-R←→BR
G←→BR
L←→BR
9-14V
9-14V
9-14V
9-14V
4.5-5.5V
#20(E5-11)-E01(E5-13)
B-W←→BR
#30(E5-25)-E01(E5-13)
B-R←→BR
#40(E5-24)-EO1(E5-13)
IGT(E5-20)-E1(E5-14)
B-R←→BR
IGF(E5-3)-E1(E5-14)
B-Y←→BR
G(E5-5)-NEΘ(E5-17)
NE⊕(E5-4)-NEΘ(E5-17)
FC(E7-14)-E1(E5-14) 9-14V
EGR(E5-23)-E1(E5-14) 0-3V
ISCC(E5-9)-E1(E5-14) 9-4V
ISCO(E5-10)-E1(E5-14)
OX1(E6-6)-E1(E5-14)
OX2(E6-5)-E1(E5-14)
W←→BR 产生脉冲
53
分钟。
KNK(E6-13)-E1(E5-14)
W←→BR 产生脉冲 怠速
9-14V
*1NSW(E7-2)-E1(E5-14)
B-Y←→BR
0-3.0V
SPD(E7-9)-E1(E5-14)
TE1(E6-15)-E1(E5-14) 9-14V
W(E7-5)-E1(E5-14)
*2 EVP(E5-22)-E2(E6-9) 9-14V
*2 TPC(E6-8)-E1(E5-14) 9-14V
Q←→BR 产生脉冲
Y←→BR 点火开关打开
R-B←→BR
LG-B←→BR 点火开关打开
Y-B←→BR 点火开关打开
9-14V
低于3.0V 点火开关打开
2.9-3.7V
*2PTNK(E8-7)-E1(E5-14)
R-W←→BR
低于0.5V
点火开关打开，在
除“P”、“N”挡外
的其它挡位
点火开关打开，在
“P”、“N”挡位
点火开关打开，慢
慢转动驱动轮
怠速
点火开关打开，从
蒸气压力传感器
上断开真空软管
施加真空(小于
66.7千帕、500 毫
米汞柱、19.7英寸
汞柱)
怠速、空调开关打
开
怠速， 空调开关
关闭
怠速， 空调开关
打开
怠速， 空调开关
关闭
点火开关打开，推
出超速挡
点火开关打开，推
入超速挡
点火开关打开，巡
航控制ECU不要P←→BR
求超速挡切断
低于2.0V
AC1(E7-10)-E1(E5-14)
L-B←→BR
4-6V
9-14V
ACT(E7-21)-E1(E5-14)
G-Y←→BR
低于2.0V
9-14V
*1OD2(E7-7)-E1(E5-14)
GR-L←→BR
0-3.0V
*1OD1(E7-20)-E1(E5-14) 9-14V
54
0-3.0V
点火开关打开，巡
航控制ECU要求
超速挡切断
除雾器开关和尾
灯开关打开
除雾器开关和尾
灯开关关闭
在数据传输期间 W←→BR 产生脉冲
7.5-14V
ELS(E7-2)-E1(E5-14)
O←→BR
低于1.5V
SDL(E7-16)-E1(E5-14)
*1-仅装备自动变速器的汽车。
*2-加州排放标准的汽车。
四、Previa车型发动机电脑针脚电压
1．93款（图3-4-21）
端子号 条件 电压
BATT-E1 -
+B-E1 10-14V
点火开关打开
+B1-E1
IDL-E2 8-14V
VC-E2 - 4-6V
点火开关打开
节气门全闭
VTA-E2
节气门全开
- 4-6V
VC-E2 3.7-4.3V
点火开关打开 计量板全闭
计量板全开
怠速
VS-E2
发动机转速3000转/分
NO.10-E01
NO.20-E02
THA-E2 1-3V
THW-E2 0.1-1.0V
点火开关打开 进气空气温度是20℃
点火开关打开 发动机冷却液温度是80℃
点火开关打开
节气门打开
0.1-1.0V
3-6V
0.2-0.5V
2.3-2.8V
0.3-1.0V
10-14V
55
STA-E1 6-12V
IGT-E1 0.7-1.0V
W-E1 10-14V
A/C-E1 8-14V
ISC1-E1
ISC2-E1
2．94款（图3-4-22）
（1）16针脚接头图表
端子识别号/导线颜色 功能 电压
点火开关在ST位置
起动或怠速
无故障(故障指示灯灭)并且发动机运转
点火开关打开 空调打开
点火开关打开
8-14V
在点火开关打开的情况下，
4-6V(2TZ-FE)； 空气流量表，仪表节气
在点火开关打开的情况下，1 蓝色/黑色 门位置传感器
4.5-5.5V(2TZ-FZE)
点火开关打开，测量板闭合的情况
下，3.7-4.3V(2TZ-FE)；
点火开关打开，测量板闭合的情况
下，4.0-5.5V(2TZ-FZE)；
点火开关打开，测量板打开的情况2 蓝/黄
下，0.2-0.5V；
发动机怠速时2.3-2.8V；
在3000/分时0.3-1V
点火开关打开，进气温度为20℃时，
1-3V(2TZ-FE)
VC
VS
空气流量表
THA
3 蓝色/白色
空气温度传感器
点火开关打开，进气温度为20℃时，
0.5-3.4V(2TZ-FZE)
THW
4 蓝色 感器 时，0.1-1V
OX2
5 黑色
OX1
6 黑色
发动机冷却液温度传点火开关打开，冷却液温度为80℃
后氧传感器
前氧传感器
56
7
VF
8 绿色
E2
9棕色/黑色
E2/THG
10 棕色/白色
空
检查接头
传感器接地
传感器接地
点火开关打开，节气门关闭的情况
下，0.1-1V；
点火开关打开，节气门打开的情况
下，3-6V(2TZ-FE)
VTA
11 黄/红
节气门位置传感器
点火开关打开，节气门关闭的情况
下，0.3-0.8V；
点火开关打开，节气门打开的情况
下，3.2-4.9V(2TZ-FZE)
节气门位置传感器
空白
爆震传感器 KNK 14黑色
检查接头 TE2 15绿色/黑色
检查接头 T 16绿色/白色
点火开关打开，节气门打开的情况
下，8-14V 12 蓝/黄
13
IDL
（2）22针脚接头图表
端子号/导线颜色 功能 电压
BATT
1 白色/红色
IG2
2 黑色/红色
3
OW
4 红色/白色
蓄电池
9-14V
点火开关
空白
油位指示器
57
W
5 绿色/红色
ACT
6 黑色/蓝色
DG
7 绿色
8
SP1
9 紫罗兰色/白色
A/C
黑色/白色 10.
STA
11 黑色
+B
12 黑色/橙色 继电器
+B1
l3 黑色/橙色 继电器
14
15
16
OL2/OLS
17 黄/红
OL1/OM5
18 绿色/红色
STOP
19 绿色/红色
20
OD1
21 紫罗兰色/黄色
警告指示器
发动机运转、灯熄灭的情况下，
9-14V
空调放大器
检查接头
空白
转速传感器
空调放大器
起动机信号 点火开关在起动位置时，6-12V
电子控制燃油喷射主
电子控制燃油喷射主
空白
空白
空白
油位传感器
点火开关打开的情况下，9-14V
点火开关打开的情况下，9-14V
油位传感器
制动灯开关
空白
巡航控制ECM
58
NSW
22 黑色或黑色/白色
（3）26针脚接头图表
端子号/导线颜色 功能 电压
ISC2
1 白色
2
IGF
3 蓝色/红色
NE
4 白色
G2
5 绿色
ISC1
6 黑色
MTR/MOT
7 红色
MT/OMR
8 黑色/蓝色
IGT
9 蓝色/黑色
HT
10 绿色/黑色
STJ
11 红色/黑色
10号
12 黑色
EO1
13 棕色
14
空挡/起动开关
怠速控制阀 在点火开关打开的情况下，8-14V
空白
点火器
分电器
分电器
怠速控制阀 在点火开关打开的情况下，8-14V
机油油位继电器
机油油位继电器
在发动机运转或怠速的情况下，
0.7-1V
点火器
前氧传感器
冷起动喷油器
喷油器 在点火开关打开的情况下，9-14V
ECM接地
空白
59
15
16
G-
17 红色
G1
18 黑色
ISC2
19 白色
20
21
22
FP/FPU
23 黄色
E1
24 棕色
20号
25 黑色/蓝色
EO2
26 棕色
3．95款
（1）非增压发动机（图3-4-23）
端子号 条件 电压
BATT -E1
+B -E1
IDL -E2
VC -E2
VTA -E2
点火开关打开
空白
空白
分电器
分电器
怠速控制阀 在点火开关打开的情况下，8-14V
空白
空白
空白
燃油压力真空转换阀
ECM接地
喷油器 在点火开关打开的情况下，9-14V
ECM接地
点火开关打开
节气门打开
- 4.5- 5.5V
节气门全闭
(节气门强制开启装
置必须首先取消)
节气门全开
9-14V
9 –14V
0.3 -0.8V
3.2 -4.9V
60
VC -E2 - 4.5- 5.5V
点火开关打开 计量板全闭
VS -E2
计量板全开
怠速
3000 转/分
4.0- 5.5V
0.2-0.5V
2.3- 2.8V
0.3- 1.0V
9-14V
0.5- 3.4V THA -E2
0.2-1.0V THW -E2
≥6V 起动
产生脉冲 怠速
9 –14V W -E1
9- 14V A/C -E1
9- 14V
#10-E01
#20-E02
STA -E1
IGT -E1
ISCC-E1
ISCO-E1
点火开关打开 进气温度为20℃
点火开关打开 发动机冷却液温度为80℃
点火开关打开
无故障(故障指示灯灭了)并且发动机运转
点火开关打开 空调打开
点火开关打开 发动机控制模块接头断开
（2）增压发动机（图3-4-24）
端子号 导线颜色 电压 条件
BATT(E9-2)-E1(E8-24) 9-14V
+B(E9-12)-E1(E8-24) 9-14V
VC(E6-1)-E2(E6-9) 4.5-5.5V
W-R←→BR 总是
B-O←→BR 点火开关打开
L-B←→BR-B 点火开关打开
0-3V
IDL(E6-11)-E2(E6-9)
L-Y←→BR-B
9-14V
点火开关打开，
节气门
全闭
点火开关打开并且对
节气门强制开启装置
施加真空，
节气门全开
点火开关打开，
节气门
全闭
0.3-0.8V
VTA(E6-10)-E2(E6-9)
Y-R←→BR-B
3.2-4.9V
VG (E6-2)-E3(E6-14) 1.1-1.5V
THA(E6-3)-E2(E6-9) 0.5-3.4V
THW(E6-4)-E2(E6-9) 0.2- 1.0V
G-R←→G-W
L-W←→BR-B
L←→BR-B
点火开关打开，
节气门
全开
怠速，P或N挡位，空调
关闭
怠速，进气温度为20℃
(68℉)
怠速，发动机冷却液温度
为80℃
61
STA(E9-11)-E1(E8-24)
#10(E8-12)-E01(E8-13) 9 –14V
#20(E8-11)-E01(E8-13)
IGT(E8-23)-E1(E8-24)
B←→BR ≥6.0V 起动
B←→BR 点火开关打开
B-LB←→BR 产生脉冲 怠速
L-B←→BR 产生脉冲 怠速
4.5-5.5V
产生脉冲 怠速
点火开关打开，
断开点
火器接头
怠速 G←→W 产生脉冲
怠速 B←→W 产生脉冲
除雾器开关和尾灯开关
打开
除雾器开关和尾灯开关
关闭
点火开关打开 R-B←→BR
点火开关打开 R-Y←→BR
IGF(E8-17)-E1 (E8-24)
L-R←→BR
G(E7-11)-NE-(E7-6)
NE+(E7-12)-NE-(E7-6)
7.5-14V
ELS(E7-1)-E1(E8-24)
R←→BR
0-1.5V
EGR(E9-16)-E1(E8-24) 9-14V
PRG(E8-19)-E1(E8-24) 9-14V
端子号 导线颜色 电压 条件
RSC(E8-6)-E1(E8-24)
RSO(E8-7)-E1(E8-24)
ACV(E8-21)-E1(E8-24)
L←→BR 点火开关打开
L-W←→BR
R-L←→BR
断开发动机控制模块的
E8接头
怠速，空调打开
怠速，空调开闭
暖机后保持发动机转速
在2500转/分2分钟
怠速 低于3.0V
点火开关打开 G-W←→BR
怠速 产生脉冲 B←→BR
9-14V
0-3V
9-14V
产生脉冲 B←→BR
9-14V HT2(E8-2)-E03(E8-22)
9-14V
OX1(E6-5)-E1(E8-24)
HT1(E8-1)-E03(E8-22) G-B
KNK(E6-6)-E1(E8-24)
点火开关打开，
不在
“P”、“N”位置
NSW(E9-22)-E1(E8-24)
B-W←→BR
0-3.0V
点火开关打开，
在“P”、
“N”位置
SP1(E9-8)-E1(E8-24)
TE1(E6-7)-E1(E8-24) 9-14V
V-W←→BR 产生脉冲
G-W←→BR 点火开关打开
62
点火开关打开，
缓慢转
动驱动轮
W(E9-4)-E1(E8-24)
G-R←→BR
9-14V
低于3.0V 点火开关打开
0-3V
9-14V
低于2.0V 怠速，空调开关打开
怠速
怠速，空调开关打开
怠速，空调开关关闭
怠速，空调开关关闭
点火开关打开 L-R←→BR
点火开关打开
前鼓风机开关在“HI”位
置
AMC(E8-25)-E1(E8-24)
B-Y←→BR
A/C(E9-7)-E1(E8-24)
CF(E8-18)-E1(E8-24) 0-3V
B-W←→BR
9-14V
0-3V
B/M(E9-3)-E1(E8-24)
L-R←→BR
9-14V
9-14V
0-3V
0-3V
9-14V
点火开关打开，
前鼓风
机开关在其它位置
怠速，方向盘在中间位置
怠速，方向盘在全锁位置
发动机起动后60秒或更
长时间
发动机起动后60秒之内
点火开关打开 R-W←→BR
点火开关打开 R-G←→BR
P/S(E9-13)-E1(E8-24)
G-O←→BR
FPR(E7-2)-E1(E8-24)
L-B←→BR
ABV(E8-20)-E1(E8-24) 9-14V
SMC(E9-5)-E1(E8-24) 9-14V
AB1(E8-5)-E1(E8-24)
AB2(E8-4)-E1(E8-24)
AB3(E8-3)-E1(E8-24)
AB4(E8-16)-E1(E8-24)
4．96款（图3-4-25）
端子号 导线颜色 电压 条件
R-Y←→BR
Y-B←→BR
Y←→BR
G-B←→BR
9-14V
点火开关打开
W-R ←→BR 总是
B-O ←→BR 点火开关打开
L-B ←→BR-B 点火开关打开
9-14V BATT(E9-2)-E1(E8-24)
9-14V +B(E9-12)-E1(E8-24)
4.5-5.5V VC(E6-1)-E2(E6-9)
0-3.0V
点火开关打开，节气
门全闭
点火开关打开，并且
施加真空到节气门
强制开启器，节气门
全闭
IDL(E6-11)-E2(E6-9)
L-Y ←→BR-B
9-14V
63
0.3-0.8V
VTA(E6-10)-E2(E6-9)
Y-R ←→BR-B
3.2-4.9V
VG(E6-2)-E3(E6-14) 1.1-1.5V
THA(E6-3)-E2(E6-9) 0.5-3.4V
THW(E6-4)-E2(E6-9) 0.2-1.0V
STA(E9-11)-E1(E8-24)
#10(E8-12) 9-14V
#20(E8-11)
-EO1(E8-13)
G-R ←→G-W
L-W ←→BR-B 怠速，进气温度20℃
L ←→BR-B
B ←→BR ≥6.0V 起动
B←→BR 点火开关打开
B-L←→BR 产生脉冲 怠速
LB←→BR
产生脉冲 怠速
点火开关打开，节气
门全闭
点火开关打开，节气
门全开
怠速，驻车挡或空
挡，空调关闭
怠速，发动机冷却液
温度80℃
点火开关打开，断开
点火器接头
怠速 产生脉冲
怠速 G←→W 产生脉冲
怠速 B←→W 产生脉冲
除雾器开关和尾灯
开关在ON位置
除雾器开关和尾灯
开关在OFF位置
点火开关打开 R-B ←→BR
点火开关打开 R-Y←→BR
条件 端子号 导线颜色 电压
点火开关打开，L←→BR
ECM接头的E8端-E01（E8-13）
子断开
怠速，空调开关打
开
怠速，空调开关打
开
暖机后，维持发动B←→BR 产生脉冲
IGT(E8-23)-E1(E8-24)
IGF(E8-17)-E1(E8-24)
L-R←→BR
4.5-5.5V
G(E7-11)-NEΘ(E7-6)
NE(E7-12)-NEΘ(E7-6)
7.5-14V
ELS(E7-1)-E1(E8-24)
R ←→BR
0-1.5V
EGR(E9-16)-E01(E8-13) 9-14V
PRG(E8-19)-E01(E8-13) 9-14V
RSC(E8-6)
RSO(E8-7)
L-W←→BR
9-14V
0-3.0V
ACV(E8-21) –E01(E8-13)
R-L←→BR
9-14V
OX1(E6-5) -E1(E8-24)
64
OX2(E6.13)
HT1（E8-1） G-B←→BR 3.0V以下 怠速
HT2（E8-2） G-W←→BR 点火开关打开
B←→BR 产生脉冲 怠速 KNK（E6-6）-E1（E8-24）
9-14V
9-14V
NSW(E9-22)-E1(E8-24)
B-W←→BR
0-3.0V
机转速在2,500转/
分2分钟
-E2（E8-9）
点火开关打开，除
了驻车挡和空挡的
其它挡位
点火开关打开，驻
车挡和空挡
点火开关打开，慢
慢地转动驱动轮
点火开关打开 G-W←→BR
怠速
点火开关打开 3.0V以下
怠速，空调开关打
开，节气门全开
怠速，空调开关打
开
怠速，空调开关打
开
怠速，空调开关关
闭
点火开关打开 L-R←→BR
点火开关打开，前
鼓风机开关在“高
速”位置
点火开关打开，前
鼓风机开关在其他
的位置
怠速，方向盘在中
间位置
怠速，方向盘在完
全锁止位置
发动机起动后的60
秒或更长的时间
SP1(E9-8)-E1(E8-24)
TE1IE6-7)-E1(E8-24) 9-14V
W(E9-4)-EO 1(E8-13)
V-W←→BR 产生脉冲
G-R←→BR
9-14V
0-3.0V
ACT(E8-25)-EO1(E8-13) B-Y-BR
9-14V
2.0V以下
A/C(E9-7)-E1(E8-24)
B-W←→BR
9-14V
CF(E8-18)-E1(E8-24) 0-3.0V
0-3.0V
B/M(E9-3)-E1(E8-24)
L-R←→BR
9-14V
9-14V
P/S(E9-13)-E1(E8-24)
G-O←→BR
0-3.0V
FPR(E7-2)-EO1(E8-13) 0-3.0V
L-B←→BR
65
9-14V
ABV(E8-2O)-EO1(E8-13) 9-14V
SMC(E9-5)-EO1(E8-13) 9-14V
AB1（E8-5)
AB2(E8-4) Y-B
AB3(E8-3) Y
AB4(E8-16) G-B
3．97款（图3-4-26）
端子号 导线颜色 电压 条件
BATT (E9-2) -E1 (E8-24) 9- 14V
+B (E9-12) -E1 (E8-24) 9 –14V
VC (E6-1) -E2 (E6-9) 4.5- 5.5V
白色-红色←→棕色 总是
黑色-橙色←→棕色 点火开关打开
蓝色-黑色←→棕色-黑
色
-EO1(E8-13) 9-14V
R-W←→BR 点火开关打开
R-G←→BR 点火开关打开
R-Y
←→BR 点火开关打开
发动机起动后的60
秒内
点火开关打开
点火开关打
开，节气门全
关
点火开关打开
并且对节气门
开启器施加真
空，节气门全
开
点火开关打
开，节气门全
关
点火开关打
开，节气门全
开
怠速，驻车或
空挡位置，空
调开关关闭
怠速，进气温蓝色-白色←→棕色-黑
度是 20℃ 色
0- 3.0V
蓝色-黄色←→棕色-黑
色
9 –14V
IDL (E6-11) -E2 (E6-9)
0.3- 0.8V
VTA (E6-10) -E2 (E6-9)
黄色-红色←→棕色-黑
色
3.2- 4.9V
VG (E6-2) -E3 (E6-14) 1.1 -1.5V
绿色-红色←→绿色-白
色
THA (E6-3) -E2 (E6-9) 0.5- 3.4V
66
THW (E6-4) -E2 (E6-9) 0.2- 1.0V
蓝色←→棕色-黑色 冷却液温度是
怠速，发动机
80℃
曲轴运转 黑色←→棕色 ≥6.0V
点火开关打开
怠速 产生脉冲
怠速 蓝色-黑色←→棕色 产生脉冲
点火开关打
开，断开点火
器接头
怠速 产生脉冲
怠速 G(E7-11) -NE㈠(E7-6) 绿色←→白色 产生脉冲
怠速 NE ⊕(E7-12) -NE㈠(E7-6) 黑色←→白色 产生脉冲
打开除雾器开
关和尾灯开关
关闭除雾器开
关和尾灯开关
点火开关打开 红色-黑色←→棕色
点火开关打开 红色-黄色←→棕色
点火开关打
开，断开ECM蓝色
接头的(E8)按蓝色-白色←→棕色
钮
怠速，空调开
关打开
怠速，空调开
关关闭
在暖车后，维
持发动机在2，黑色←→棕色 产生脉冲
500转/分持续
STA (E9-11) -E1 (E8-24)
#10 (E8-12)
#20 (E8-11) -E01 (E8-13)
IGT (E8-23) -E 1 (E8.24)
黑色
黑色-蓝色←→棕色
9-14V
4.5 -5.5V
IGF (E8-17) -E1 (E8.24)
蓝色-红色←→棕色
7.5- 14V
ELS (E7-1) -E1 (E8-24)
红色←→棕色
0- 1.5V
EGR (E9-16) -E01 (E8-13) 9- 14V
PRG (E8.19) -E01 (E8-13) 9 –14V
RSC (E8-6)
RSO (E8- 7) 9- 14V
-EO1 (E8-13)
0- 3.0V
ACV (E8-21) -EO1 (E8-13)
红色-蓝色←→棕色
9 –14V
OX1 (E6-5)
OX2 (E6-13)
-E1 (E8-24)
67
2分钟
HT1 (E8-1)
HT2 (E8-2) -E2 (E8-9)
KNK (E6-6) -E1 (E8-24)
绿色-黑色
绿色-白色←→棕色
黑色←→棕色 产生脉冲 怠速
3.0V以下 怠速
9 –14V
点火开关打开
点火开关打
开，其他的换
挡位置在“P”，
“N”位置
点火开关打
开，换挡位置
在“P”，“N”
位置
点火开关打
开，缓慢地转产生脉冲
动驱动车轮
点火开关打
开，踩下制动
踏板
点火开关打
开，踩下制动1.5V以下
踏板
点火开关打开 绿色-白色←→棕色
怠速
点火开关打开 3.0V以下
怠速，空调开
关打开，节气
门全开
怠速，空调开
关打开
怠速，空调开
关打开
9- 14V
NSW (E9-22) -E1 (E8-24)
黑色-白色←→棕色
0- 3.0V
SP1 (E9-8) -E1 (E8-24)
紫罗兰色-白色←→棕
色
7.4-14V
STP (E9-4) -E1 (E8-13)
绿色-白色←→棕色
TE1 (E6-7) -E1 (E8-24) 9- 14V
9- 14V
W (E9-4) -EO1 (E8-13)
绿色-红色←→棕色
0- 3.0V
ACT (E8-25) -EO1 (E8-13)
黑色-黄色←→棕色
9- 14V
A/C (E9-7) -E1 (E8-24)
黑色-白色←→棕色 2.0V以下
68
9 –14V
CF (E8-18) -E1 (E8-24) 0- 3.0V
蓝色-红色←→棕色 点火开关打开
怠速，空调开
关关闭
点火开关打
开，前鼓风机
开关在“HI”位
置
点火开关打
开，前鼓风机
开关在其他的
位置
怠速，方向盘
在中间位置
怠速，方向盘
在在完全锁住
位置
在发动机起动
后，60秒或更
长时间
在发动机起动
后，60秒内
点火开关打开 红色-白色←→棕色
点火开关打开 红色-绿色←→棕色
0- 3.0V
B/M (E9-3) -E1 (E8-24)
蓝色-红色←→棕色
9 –14V
9- 14V
P/S (E9-13) -E1 (E8-24)
绿色-橙色←→棕色
0- 3.0V
0- 3.0V
FPR (E7-2) -EO1 (E8-13)
蓝色-黑色←→棕色
9 –14V
ABV (E8-20) -EO1 (E8-13) 9 –14V
SMC (E9-5) -EO1 (E8-13) 9 –14V
AB1 (E8-5)
AB2 (E8-4)
AB3 (E8-3) 9- 14V
AB4 (E8-16)
-EO1 (E8-13)
红色-黄色
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