2024年3月3日发(作者：开花冠会不会太低档次)
调 查 报 告
题 目 电动汽车续航里程现状调查报告
系 别 商贸系
专 业 市场营销
班 级 2012级
学 号 222
指导教师 林 鹏 （讲师）
姓 名 罗 成 伟
2014年11月25日
目 录
摘 要..................................................................... 1
引 言..................................................................... 2
分析与结果..................................................................... 3
结论及建议..................................................................... 5
调研方法 ..................................................................... 6
局 限 性 ..................................................................... 7
附 录 ..................................................................... 8
参考文献 ..................................................................... 9
电动车续航能力现状调查报告
罗成伟
西南大学荣昌校区商贸系（部） 重庆荣昌 402460
摘 要：分析了电池对电动汽车续航能力的影响因素，对电动车续航能力现状进行调查分析，针对各种影响因素，提出了提高续航能力的方法， 一方面，从电池类型的更换和放电电流大小的控制来增大电池的容量；另一方面，改进常规的充电方式，“激发”电池达到最大容量，以达到增大续航里程的目的．
关键词：电动汽车；续航能力；电池容量；充电方式
Improvement on Electric Vehicles’Cruising Ability：A New Approach
Luo Chengwei
Departement of Business and Trade，Southwest University，Rong chang，Chongqing 402460，China
Abstract：Effects of battery on cruising ability of electric vehicles are examined，and
measures to enhance the cruising abilities are also presented．Firstly,structure and
volume of discharge current can be adjusted．Secondly, conventional charging can be
replaced by stimulating battery to reach the maximum capacity, both of which are aimed to
increase the endurance mileage．
Key words：electric vehicle；cruising ability；battery capacity；charging methods
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引言
一、调研背景
学习了《市场营销策划》这门课后，为了锻炼大学生动手实践能力及丰富了解电动车相关知识。林老师就电动车续航能力现状，让同学们进行调研分析，以达到学以致用之目的。
二、参与调研人员
此次调研以个人为主，故本调查报告由本人撰写，笔者来自于西南大学荣昌校区商贸系市场营销4班。
三、致谢
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本调查报告的成功，离不开林老师和同学们的倾情帮助，笔者在此对帮助本报告撰写的老师及同学表示衷心的感谢。
分析与结果
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续航里程对比数据表
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国内电动车出租运营情况一览表
从图表中我们可看出，以续航里程为基准，排名前五的分别是特斯拉Model
S、比亚迪e6、腾势、比亚迪秦纯电版、本田飞度、加上比亚迪合资的腾势，自主品牌在此榜单中就占了3个。
另外，除了特斯拉Model S、比亚迪e6、腾势，国内外所有的电动车续航里程都在150km—200km之间，唯一能竞争的就只有价格和综合性价比。而合资品牌涉及到电动汽车领域的目前只有比亚迪戴姆勒腾势，华晨宝马之诺、东风日产启辰这三家推出了各自竞争车型。
最后，从图表中我们可以清晰的看出自主品牌在续航里程并不输于国外品牌。
结论及建议
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一、调研结论
从图表中我们可看出，以续航里程为基准，排名前五的分别是特斯拉Model
S、比亚迪e6、腾势、比亚迪秦纯电版、本田飞度、加上比亚迪合资的腾势，自主品牌在此榜单中就占了3个。
另外，除了特斯拉Model S、比亚迪e6、腾势，国内外所有的电动车续航里程都在150km—200km之间，唯一能竞争的就只有价格和综合性价比。而合资品牌涉及到电动汽车领域的目前只有比亚迪戴姆勒腾势，华晨宝马之诺、东风日产启辰这三家推出了各自竞争车型。
最后，从图表中我们可以清晰的看出自主品牌在续航里程并不输于国外品牌。
二、建议
电动汽车目前是个朝阳产业，国内大中型汽车企业应积极加大研发、投入，促进企业成功转型。
电动汽车目前只是应用于沿海及平原地区，山区、丘陵、高原等多地区并未广泛应用，企业投入及技术方面有待加强，填补这一空白。
调研方法
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一、 研究类型及目的
研究目前电动汽车续航里程现状，分析进而为企业抉择提供有效依据，促进电动车行业更好地发展。
二、总体及样本的界定
总体为中国电动车续航能力调查，样本为续航能力较为突出的电动车。
三、 资料收集法
主要有：文案法、访谈法、问卷法、查阅法等 。
局限性
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此次调研难免受样本界定误差或随机误差的影响，同时又受时间、预算、资源、和其他条件的约束和限制，使调研结果产生不同程度的误差现象，因此本调查报告存在缺陷，望读者理解
附录
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电动汽车调查问卷
1 您的性别： A 男 B 女
2 您的年龄段
A 20以下 B 20-30 C 30-40 D
40以上
3您的驾龄：A没有驾照B 2年以下C 2-5年D 5年以上
4 您目前的月收入： A 还没有收入 B 2000以下 C 2000-5000 D 5000-10000 E 10000以上
5相对于普通燃料汽车我更偏向于购买纯电动汽车
A完全不同意 B不同意 C一般 D同意 E完全同意
6把12万-14万的购车补贴，以及纯电动汽车自身节能环保的优点考虑在内，我认为现阶段电动汽车的价格（补贴后，价格为同级别普通汽车的2倍）是合适的
A完全不同意 B不同意 C一般 D 同意 E完全同意
7我很关心纯电动汽车每次充满电后能够行驶的最大里程数
A完全不同意 B不同意 C一般 D 同意 E完全同意
8我很关心纯电动汽车的安全性能
A完全不同意 B不同意 C一般 D 同意 E完全同意
9较低的贷款利率，简单的贷款手续使得贷款购买纯电动汽车对我很有吸引力
A完全不同意 B不同意 C一般 D 同意 E完全同意
10我担心电动汽车品牌的维修保养网络不够完善
A完全不同意 B不同意 C一般 D 同意 E完全同意
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11我认为普通汽车的驾乘舒适度要比纯电动汽车好
A完全不同意 B不同意 C一般 D 同意 E完全同意
12我认为纯电动汽车的维修保养成本要远远低于普通汽车的维修保养成本
A完全不同意 B不同意 C一般 D 同意 E完全同意
13相对于普通汽车，我很关心电动汽车的耐用性
A完全不同意 B不同意 C一般 D 同意 E完全同意
14我认为拥有和使用纯电动汽车最大的不便就是充电站太少，而普通汽车的加油站则很普遍
A完全不同意 B不同意 C一般 D 同意 E完全同意
15纯电动车无现货，需预订且等待数月的现状将会阻碍我购买电动汽车
A完全不同意 B不同意 C一般 D 同意 E完全同意
16相对于使用普通汽车，我认为使用纯电动汽车最具吸引力的优势在于其零排放的环保性
A完全不同意 B不同意 C一般 D 同意 E完全同意
参考文献
[1]胡春红 提高电动汽车续航能力的方法 -深圳职业技术学院报 2011年第5期
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[2]袁洁 纯电动汽车续航里程预测系统初探 -汽车实用技术 2011年第5期
[
3]王艳 电动汽车续航能力大对决 电动汽车时代
[4]王艳 国内电动出租车实力大比拼 电动汽车时代
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电动汽车,里程,能力,电动车,品牌,现状,调研
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