二手车如何评估我总结的数学模型

2024年3月4日发(作者：奔驰s600为什么叫迈巴赫)

二手车如何评估我总结的数学模型

二手车价钱困扰着太多买车的人和卖车的人。

说说国内什么缘故至今没形成一套统一的评估体系吧：

各个城市的经济不同。经济发达的城市，如北京上海广州等地，二手车比较多，反而廉价。南方人偏爱日本车，因此日本车在南方卖的就贵;北方人喜爱公共车，因此公共车在北京就卖的好。

每辆二手车的车况又各有特点，不同的车况降价升价的标准也没有统一。里程也各不相同，还有那么多调里程表的。车辆之间买家和卖家的博弈水平也不同，就造成同一辆车能够卖出好几个价。。。

一、目前网上的重置本钱法无疑是最好的，确实是依照当前的新车价来按年份折旧，但却没给出具体折旧比。显然那个折旧比不该该是一个定值，因为合伙品牌和自主品牌折旧比就必然不同，不同合伙品牌之间也未必相同。

二、还有依照里程弄得那个54321法，我自己把它说的转化成公式：二手车价钱=新车裸车价*(*千米数*千米数-*千米数+1)，只是和现实中的二手车成交价相较仍是有必然差距。

3、几乎所有的车商用的都是现行市价法，确实是看他人卖了同一辆多少钱，我就卖多少钱，他人收一辆那个品牌的车多少钱，我就多少钱收购。若是样式不同，就依照配置

等略微不同化处置。

天天在二手车市场上呆着，车商对大部份品牌不同年份的价钱都熟悉，但对一般消费者就难了，因此各类蒙着卖的现象此起彼伏，利用信息不对称来赚大钱。

还有的拿着事故车翻新后当好车来卖，真真因为这一小部份车商的行为而降低了真个二手车行业的诚信。

4、牛逼的都是最后出场。接下来讲说我自己统计了几十万条数据得出的数学模型吧。

在标准车况下、标准里程(每一年万千米算)下，只用年份如何算各个品牌的二手车价钱。若是车况太差或太好，在那个值上减钱或加钱就能够够了。

n年车龄的二手车价钱=n年的保值率*新车裸车价

简单吧，大道至简确实是这么回事。

公共、本田、丰田、福特、雪佛兰、奥迪这6个品牌的保值率：第一年二手车价钱为当前新车裸车价的75%，第二年为70%，以后每一年5%递减。其中，中型车和SUV，遵从第一年80%，第二年75%，依次5%递减。

其它合伙品牌，如现代、标致、宝马、奔驰、别克、起亚等，第一年二手车价钱为当前新车裸车价的70%，以后依次5%递减。中型车和SUV也都高5%。

自主品牌依照65%，60%，55%。。。依次递减。

另外，高配车保值率要比标配和中配保值率低。

上面是说的收车价的规律，售车价大体比收车价高出收车价的10%再加XX。

有时车商迟迟卖不出去也会有原价出车的情形。

去生意二手车的时候用上面的方式先自己估个价，可避免被大幅忽悠。

带个懂行的朋友去，永久是最好的买二手车的方式。