全新欧陆GT Speed极速版升级——速度新突破

2023年12月15日发(作者：奔驰smart优点和缺点)

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欧陆ＧＴ　Ｓｐｅｅｄ极速版是宾利有史以来最为强劲的型　虽然极速ＧＴ为增强操控动力而特别将车身前后分别降　号，作为企业旗下空前成功的欧陆系列强劲成员，极速ＧＴ　低了１０毫米和１５毫米，但它与欧陆ＧＴ一样采用的是主动平　再一次让注重整体表现及操作灵敏的驾驶爱好者为欧陆ＧＴ　衡气压式悬挂系统，能根据路面情况对行车高度及避震功能　轿跑车而倾倒。　口及更为笔直的散热器护栅，能有效地为动力更强大的欧　进行持续监控及调整。强化弹簧及避震器，加上改良后的软　全新欧陆ＧＴ及欧陆极速ＧＴ车身配备更宽更低的进气　件控制，进一步提高了极速ＧＴ的灵敏性和车身操控能力。　全新加宽的９．５Ｊ　２０寸轮圈及特制陪耐力（Ｐｉ　ｒｅ…）　陆增加空气流量。由具备６１　０匹马力的Ｗ１　２发动机产生的　Ｐ—Ｚｅ　ｒｏ轮胎，令极速ＧＴ的操控及路面稳定性更为卓越。更　扭矩可比标准的欧陆ＧＴ高达１５％，马力则增加了９０％。而　宽大的轮圈及收窄的轮胎壁可有效改善轮胎侧向刚度，大　较低的风阻及轻量化的发动机组件配合全新的发动机管理　大提高了操控灵敏度，感觉更好。全新陪耐力强效轮胎特　系统，大大优化了发动机的效能。在各方面配合之下，最　别为极速ＧＴ研发，其独特结构及橡胶原料赋予了极速ＧＴ更　高时速可达２０２英里（３２６公里）、由零加速至时速６０英里　稳定的路面表现。　只需４　３秒（时速０～１００公里只需４　５秒），穿越车群轻而易　举，表现胜人一筹。　欧陆ＧＴ及极速ＧＴ均受惠于改良的齿轮齿条转向系统。　其中改良后的液压装置可更有效地减少磨擦，令转向更为　顺畅；而新版电子辅助转向系统对车速更敏感，可更有效　地配合车主的反应。　添置了低磨擦避震器的５６０匹马力欧陆ＧＴ跑车，对恶　特别为欧陆ＧＴ及极速ＧＴ型号改良的底盘、悬挂系统及　劣路面状况（如坑洞或碎石等）的反应，得到了大幅度提　转向装置，令操控能力足以驾驭车体强大的动力。整体悬　高。虽然极速ＧＴ的悬挂系统更为坚硬、低矮，但其行驶　挂系统包括前轴配备的双摇臂悬挂及后轴采用的梯形多连　质量依然可与２００７欧陆ＧＴ媲美。　杆式悬挂，大部分均以轻盈的铝合金铸造。极速ＧＴ还配备　欧陆ＧＴ及极速ＧＴ均配备有现今轿车市场上最大的制动　有固定的前置副梁。加上坚固的铝合金前座配置（欧陆ＧＴ　器。前置通风刹车盘直径达４０５毫米，厚３６毫米；而后置通　及极速ＧＴ的共同配置）及更坚硬的后置悬挂系统，带来无　风刹车盘的直径则为３３５毫米、厚度为２２毫米。两款新型号　可比拟的驾驶操控体验。极速ＧＴ也特配有改装过的后防倾　均可选用宾利碳瓷制动系统，令行驶性能更为出众。全新　杆，可提高操控平衡，减低转向不足的情况出现。　的制动系统配备有４２０　Ｘ　４０毫米碳瓷交叉钻孔前置刹车盘和　５４　２００８年９月刊总第１５期