2023年12月12日发(作者：smart车怎么样)
长春大学
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一、绪论
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本次设计系实践性教学环节，通过设计，将《工业产品造型设计》、《材料成型与制作技术》、《计算机辅助设计》等专业课程所学知识贯穿起来，并应用到实际操作中，使理论知识与实践相结合，综合检验对工业设计专业的掌握程度。
通过本次设计，从产品市场调研，定位分析，概念完善，造型方案确定，材料的选用，成型工艺的确定，模型的制作，设计说明书的整理，手绘效果图，计算机效果图处理等程序，提高思考能力，观察能力以及动手能力。同时，进一步熟悉产品的设计程序。
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二、市场调研及产品定位
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（一）市场调研
前期调研是开发设计的必要条件和充分条件，没有前期的调查，无法决定人群的需求和市场的供求量。产品规划前期，对所要开发的车型都要有详尽的技术与相关因素的资料收集，这样设计师对即将进行的造型构思和风格定位以及功能定位更容易把握，以使得新造型尽可能被目标客户群接受。
随着经济的发展，社会的进步，军事越野车的发展也在不断地进步，吸收国外先进的技术，自主研发，制造，由进口慢慢转变成国产，现在在社会上就有为中国自主研发的军用越野车，如勇士、东风铁甲、东风猛士、沈飞猎鹰、枭龙等等。无论从车型外观上还是机车性能上，他们都各具特点，那么我将对以上几款成型分析如下：
东风猛士
东风猛士在造型上的特点是：发动机盖上设计了一排散热孔，其中散热孔旁设计的吊钩以及车头前的牵引钩可以方便地使用飞机、登陆舰船运载，从车前窗到车头有一定的斜度，使车身显得坚硬。在尾门的设计上，车尾安装了两个车门，在运输中使用更加方便，而在侧面线条上，则通过更加突出雕刻感的腰线强化了猛士的轻巧。
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勇士
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勇士在造型上的特点是：与东风猛士相比，勇士显得相对保守些，发动机前罩设计在车头，车灯的设计造型模仿狼眼外眼角上扬、怒视前方的表情，与前保险杠融为一体的狼牙造型，将野性、威猛的气势演绎得淋漓尽致。篷顶后部稍向下沿伸，恰似豹子起跑前的后坐姿势，突出了整车的动感与强悍，而侧面线条上，没有东风猛士那突出的线条，但是却体现了它另一种特点：简洁。整体设计上显得更加粗犷、威武。
枭龙越野车
枭龙在造型上的特点：与东风猛士、勇士相比，枭龙的设计更接近军用化。它具备了猛士的吊环设计，同时它的保险杠设计范围共 13 页 第 3 页 长春大学
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扩大到整个车头，保护范围比勇士大，车顶的设计采用可折叠式车顶，不需要时可以将它放在车身侧面。上面还设计了固定武器的吊环。它的雨刷器也比其他两款多两个，更加方便。车门的设计更霸道，除了采用了一根折叠倚仗防止人开车时掉到外面，其他的都显露在外，更方便作战。整体设计显得轻巧，敏捷，勇猛。
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（二）产品定位
基于市场调研，顾客的生理和心理需求，价位需求，品味需求，寻找产品独特的个性和良好的形象，从而在消费者心目中，占据一个有价值的位置。具体地说，就是要在目标顾客的心目中为产品创造一定的特色，赋予一定的形象，以适应顾客一定的需要和偏好。
制作出的汽车模型应为将来开发汽车的事物体现，所以汽车模型需遵循市场需求，并符合市场类似模型的基本要求，如尺寸、颜色、配置、价格等。在满足“实用性”的同时保证外观的新颖美观，保证内部机构的运转平衡。
在外观上颜色，军事用车一般都根据涉及的场地来决定，比如沙漠，荒林，湿地，高原等。所以车身的颜色大都采用草绿，土黄，深绿最多，黑灰使用也较广泛。彩色系列的军事越野车在市面上较少，其中天蓝色算是出现最多的一种。
在外观尺寸上，大多数人会喜欢体型比较粗犷，外观大方简约又不失美观的方型大车型，这样的车给人一种安全感、稳定感、速度感，而外形的轻巧正好也使越野车看得不那么敦实，所以在做越野车模型时更应该注意到这一点。
综上所诉，我决定制作叫受大多数人青睐的勇士型车模，这款车在车身结构、安全措施、内饰设计及舒适便利性装备上进行了创新开发，使其实用性达到一个全新境界，达到了舒适性与行驶性完美结合。再加上诸如自动充放气系统、氙气大灯、雨量感应式雨刮、斥水外后视镜，是它的功能实用性多样化。
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三、设计思路及方案的确定
（一）设计思路
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根据市场调研结果以及课程题目要求，设计一款能够使外观和使用相结合的汽车模型。
首先，根据初定设计理念，简单构图，初定设计方案。再进行市场调研，搜集、整理资料，最终敲定设计方案，并针对确定的方案，与小组同学讨论，修改、整理出一套完整统一的设计方案。
其次，根据最后确定的设计方案，绘制草图，并修改，完善。
然后，将完整的设计方案和草图结合，着手准备材料，进行模型的简单制作。
最后，参照设计方案、设计草图、设计模型，画出设计产品驱动部件装配图一张，产品外观三视图一张和手绘效果图一张，建立三维立体模型并渲染。续写说明书。
（二）方案确定
经过网上搜索翻阅，收集外形、尺寸、颜色等不同的各类汽车以及汽车模型的资料，同时，请教老师，以及和小组同学进行讨论研究，交换意见，根据设计课题——微缩汽车造型，初定设计理念。
如下：
1.保证汽车模型外形线协调一致。
鉴于，市场上销售的各类汽车以及仿真汽车模型的外形线均协调一致，且符合设计潮流，顾本次设计需在外形上继承外形线协调一致的理念。
2.保证汽车模型造型独特新颖。
高速发展的时代，人们对物质的追求越来越趋向于刺激、新颖，因此，微缩车模造型在满足“实用性”的同时，需有独特的外观追求，方能够吸引大众的眼球。
3.保证汽车模型驱动部件符合标准且配合严谨。
为了使得汽车模型驱动部件相互间能够正常运作，从而带动车模运动，需严格设计个驱动部件的尺寸及位置，并保证个部件的配合紧密。
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4.保证汽车模型便于拆装修理。
为了迎合由于意外或者认为故意损坏的现象，应保证产品便于拆装，以方便进行修理。
根据以上设计理念，进行构思，再徒手绘制草图，生成多种设计方案。
方案如下：
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将绘制好的各方案与老师、同学分享，做对比分析，交换意见，再做市场调查，后确定最终方案。并画出三视图。
如下：
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四、模型制作工艺
（一）模型制作工序
1.制石膏体。
将生石灰与清水按一定比例调配，二者相融后，倒入容器中（该容器尺寸由拟定车模的尺寸决定），待凝固。
2.磨制石膏体及压模板。
根据车模外观设计图纸，在已凝固的石膏体上画线，将其磨至所需外观样板。
取一块木板，将已磨好的石膏体置于木板上（正放），沿石膏体外轮廓画线。取走石膏体，将所画线内部木板切割下。利用锉刀修磨切割边缘，磨下1-2毫米。
3.压模及底板制作。
将ABS板材放入烤箱中加热，至软，取出，迅速盖在已修磨好的石膏体上，后套上压模板进行压模，同时，在模体上按压至出现所需外形轮廓。
取余下ABS板，按照外观设计图纸，修磨至所需尺寸。
4.修模及修整。
按照外观设计图纸，将已压好的ABS模型板及底板修磨至所需外观。然后，用砂纸或锉刀进行精细修整，使模型各边缘处平整。
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5.车窗制作与修磨。
取有机玻璃，按照设计尺寸，画线，切割，修磨至所需尺寸，并用砂纸或锉刀平整边缘。
6.粘接。
按照设计图纸，用502胶水或者101胶水，将已经修整好的料块粘接在一起，拼出模型基本外形。通过螺钉将底板与模型主题连接上。
7.刮腻子及打磨。
由于人为误差，使得料块实际尺寸在理论尺寸上有波动，再经过粘接后，表面会出现凹凸不平，待胶水干燥后，需在不平整的地方涂刮腻子。待腻子完全干燥后，先用粗砂纸进行粗略的打磨，再用细砂纸精细打磨，使制作的模型表面平整。
8.喷漆。
经检查确定模型没有明显缺陷后，可进行喷漆。（本汽车模型使用红色漆）
9.修饰。
待漆干燥后，将模型其他修饰物粘接在模型箱体上。
模型如下：
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（二）材料及工具
工具：组锉、弯尺、钢尺、刻刀、砂纸、手动喷漆罐；
材料：一块厚度为1mm的ABS塑料板，有机玻璃板。
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五、手绘效果图及计算机建模
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（一）效果图的处理
效果图绘制是在创意思维草图的基础上进行的一项更加深入、更加细化的表达手段。通过对优选出来的几种方案,进行细化构思和细节设计,在设计的基础上,通过手绘用色彩、光影的明暗效果以及材料的质感、形面的变化来精确表现汽车的实际感官效果。
如下：
（二）计算机建模及渲染
通过3D Max进行汽车三维模型的创建，将实体模型外观在计算机中表现出来，并进行简单渲染。根据近大远小的投影关系，将汽车的实体效果表现出来。效果如下：共 13 页 第 9 页 长春大学
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六、驱动装置设计
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(一)驱动原理
1.加速过程
车轮 → 齿轮1 → 齿轮2 → 齿轮3 → 齿轮4 → 涡卷弹簧6
2.驱动过程
涡卷弹簧6 → 齿轮5 → 齿轮7 → 齿轮8 → 齿轮9 → 齿轮2 → 齿轮1 → 车轮
（二）传动比的计算
1.加力过程
z18
i1?2?
z1103z10
i2?3?
i?i1?i2?i3?
5z218z18
i3?4?
z310 2.驱动过程
z9
i5?7?
z542z21
i7?8?
z79z815i8?9?i?i5?i7?i8?i9??z821
i121
z18i9?2?z98
z18i1?2?z110
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七、设计总结
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从市场调研，到设计方案的确定，到模型制作，再到计算机建模、渲染，在老师的指导下，经过小组讨论，一步一步修进，使得车模在造型及结构上不断完善，保证了车模外形线的一致性，造型独特新颖，驱动部件配合紧密，基本符合初定设计理念。
本车模采用流线型外观设计，在车窗、后视镜及其他修饰处均采用流线型，外观造型线一致，给予协调统一感。
在实体越野车外形基础上，重新造型，更具有独特性。
通过本次设计，将《工业产品造型设计》、《材料成型与制作技术》、《计算机辅助设计》等专业课程所学知识贯穿起来，并应用到实际操作中。了解模型制作工艺过程，所需设备及条件。提高了思考能力，动手能力。同时，进一步掌握了sai、rhino、painter等设计软件的应用。
八、致谢
首先，感谢老师在本学期对《机电产品造型设计》课程的授课，精彩的课程使我们扎实的掌握了机电产品造型设计的理论知识，使我对产品造型设计的方法、步骤、要求等有了一定的了解。而本学期的课程设计又将以前所学的知识重新温习一遍，通过设计，使我们课堂上学到的理论知识联系了实际操作。
在制作汽车模型时，要感谢我们实验室的老师，老师在本次课程设计中，耐心的指导与帮助我们，为我们解决实际操作中遇到的种种困难，同我们一起完成了我们本学期的设计课程。
自然，通过这学期的课程设计，更加增强了同学之间的合作精神，使我们深刻了解到，成功需要大家的合作，所以感谢小组的同学，正是大家的努力，才使得课程设计顺利结束。
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九、参考文献
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[1] 袁浩, 骆雪松, 吴巨龙.计算机辅助工业产品设计.北京:化
学工业出版社, 2004
[2] 杨正. 工业产品造型设计. 武汉:武汉大学出版社，2003
[3] 5D多媒体. Rhino2.0建模精彩实例. 北京:人民邮电出版
社,2004
[4] 张晗, 王安娜. 3ds Max8基础教程. 北京: 清华大学出版
社, 2006年10月出版
[5] 翟淑光, 陈新宇, 邓晓新. 3ds max实用教程. 北京: 清
华大学出版社, 2006年2月出版
[6] 袁健伦. 工业设计即学即用. 上海:上海交通大学出版社,
2005年9月出版
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