浅谈奇瑞涂装三车间生产线

2023年11月27日发(作者：大众两厢车有哪几款车及价格)

浅谈奇瑞涂装三车间生产线

吴德军 吕正芳 江玉保 奇瑞汽车有限公司 241009

【摘要】 本文简单介绍奇瑞涂装三车间涂装生产线的主要工艺流程、设备

一、前言 二、涂装工艺

奇瑞公司涂装三车间于2002年5月14日2.1工艺布置

破土动工，这是奇瑞公司首条自己设计建设的工艺布置采用主体一层局部二层的平面布

年产10万辆车身的涂装生产线，到2003年4置，按各工艺顺序依次排布各工序。各种辅助

月22日电泳开始投槽生产，建设历时仅11个物流中转工序设立在厂房的两边，功能区布置

月。涂装三车间是一条柔性化的生产线，可以合理，物流通畅。厂房采用轻钢结构，总的建

同时生产8种车型（A11、A12、A15、A21、A18、筑面积为18698 m2。

B11、S11、T11）。该条车身线采用阴极电泳底车间的主要操作面、辅助工作区均设在一

漆—中涂—面漆（3C3B）工艺或阴极电泳底漆层（15161 m2），主要包括涂装各工艺操作工

—中涂—金属底色漆—罩光清漆（4C3B）工艺，序、前处理及电泳设备、烘干炉、车身储存区、

其涂层质量要达到TL-VW218的要求。该线通现场办公室、调漆间。二层为空调和喷漆室排

过自主设计的双槽电泳成功跨越了步进式前风风机层（+11 m,3537 m2 ），共计7台组合

处理生产线产能不能超过7万的行业定论，这式空调和10台中涂、面漆喷漆室排风机。

一发明大大节约涂装线的投资成本。目前该线2.2工序工艺

设备运行状况良好，产品质量稳定，直行率在 该条涂装线采用典型的三涂层涂装工

90％以上，通过不断的优化该线目前能够达到艺，前处理采用低温锌系磷化、阴极电泳、中

168秒/台。通过五年的实际运行，该线是一条涂面漆采用自动机喷涂，材料为溶剂型涂料。

经济实用的生产线。下面简单介绍一下该条线主要工序及参数如下

主要状况。

涂装线主要涂装工艺参数

序号 工序名称 处理方式 区域长度(m) 工艺时间 (min) 工艺温度（℃） 吊具升降时间）

2 前处理 / / / /

2.1 入口 手动 21 5.5 /

2.2 预清洗 自动 6.2 2.2 30--60 1.5

2.3 预脱脂 自动 6.2 0.7 40--70

2.4 沥液 自动 / 0.2 /

2.5 脱脂 自动 14.4 3.8 50--70 1.7

2.6 沥液 自动 / 0.4 /

2.7 自来水洗 自动 6.2 2.2 / 1.5

2.8 表调 自动 6.2 2.1 / 1.7

2.9 沥液 自动 / 0.4 /

2.1 磷化 自动 14.4 3.8 42-54 1.7

2.11 沥液 自动 / 0.4 /

2.12 自来水洗 自动 6.2 2.2 / 1.5

2.13 沥液 自动 / 0.2 /

2.14 钝化 自动 6.2 1.8 / 1.7

2.15 沥液 自动 / 0.4 /

2.16 循环去离子水洗 自动 6.2 2.3 / 1.7

2.17 沥液 自动 / 0.4 /

2.18 洁净去离子水洗 自动 / 1.8 / 1.5

3 沥水 自动 / 0.1 /

4 电泳 / / / /

4.1 电泳涂装 自动 14.4 3.8 28--36 1.7

4.2 槽上冲洗 自动 / 1 /

4.3 循环UF液洗1 自动 6.2 2 / 1.5

4.4 沥水 自动 / 0.2 /

4.5 循环UF液洗2 自动 6.2 2 / 1.5

4.6 沥水 自动 / 0.2 /

4.7 循环去离子水洗 自动 6.2 2 / 1.5

4.8 沥水 自动 / 0.2 /

4.9 洁净去离子水洗 / / / /

5 卸载 手动 20 2.5 /

6 吹水 手动 / 2.3 /

7 电泳烘干 自动 / 20 170--200

8 冷却 自动 5 0 /

9 粗密封细密封 手动 68 2.5 /

10 车底PVC转载车底遮蔽 手动 9 2.5 /

11 车底PVC喷涂 手动 9 2.5 /

12 转载及擦净 手动 9 2.5 /

13 PVC烘干 自动 45 16.7 120-140

14 冷却 自动 5 2.5 /

15 底漆打磨 手动 35 2.5 /

16 中涂前擦净 手动 18 2.5 /

17 中涂喷涂 手动/自动 30 2.5 /

18 中涂晾干 自动 10 5 /

19 中涂烘干 自动 50 20 150--170

20 中涂检查及钣金修理 手动 / / /

21 中涂打磨 手动 45 2.5 /

22 面漆前擦净 手动 18 2.5 /

23 面漆喷涂 手动/自动 54 2.5 /

24 面漆晾干 自动 10 5 /

25 面漆烘干 自动 60 20 140--160

26 面漆烘干强冷室 自动 5 2.5 /

27 面漆修饰 手动 50 2.5 /

28 喷蜡 手动 14 2.5 /

该线为确保车身质量，对关键工序均采用自行情况。所有PLC控制元件采用西门子公司产

动控制、自动测量、记录。整个生产线的运行监品。整个厂房采用强制空调送风，其中中涂、面

控采用中央控制室总线控制，在控制室内可监控漆单个空调的送风量为142550m3/h,采用蒸汽加

整个车间的水泵、风机、地面链和自动阀门的运热、水喷淋加湿兼降温，工位送风空调采用表冷

降温。对于其它影响质量的关键设备和工具，如采用德国DURR公司生产的自动擦净机和自动喷

输调漆系统、超滤系统、纯水装置、电泳泵、喷涂机，它的使用大大提高了油漆利用率降低了油

枪等均采用进口产品。对于重点防火区域：调漆漆车身的制造成本，同时也大大提高油漆车身的

间，采用自动喷淋与二氧化碳自动灭火系统。废质量和喷涂工人的劳动强度。

水可以直接排入公司总污水处理站。中涂、面漆

三、工艺设备

洗、表调的外部管路为碳钢，其余槽体的外部

3.1前处理设备 管路为为不锈钢；阀门、管件均为不锈钢材料。

前处理设备主要由室体、工作槽、储槽、管封闭间及淋水间室体骨架采用型钢镀锌件，壁

路系统、温度调节系统、加料系统、送排风系统、板采用不锈钢，压弯成型，采用外反边。

除油系统、除渣系统及酸洗系统、供排水等组成。3.2电泳设备

a)前处理室体 电泳设备主要由室体、工作槽、备用槽

前处理封闭室体壁板为不锈钢，各工序的槽及置换系统、主循环系统、超滤系统、阳极

体被封闭间的通廊连在一起，通往喷射与浸槽设及循环系统、直流电源供给系统、涂料供给

有门，每个室体壁板均设有便门和观察窗。在室系统、制冷调温系统、密封系统、UF1、UF2、

体内有用作维修和服务的走道，在室体外设单侧洁净UF清洗系统、纯水洗系统、排污系统、

走道。前处理各种循环泵及附属设备放在室体下控制系统等组成，电泳及后冲洗槽液通过

部。室体为自承重结构，钢板制作。预清洗、预EDRO系统闭路循环，自动控制平衡，故障

脱脂、脱脂、磷化区装有供风和排风风机，各段自动检测及报警。

气体向前、后工序室体互不扩散，内部排风管采a)电泳槽封闭间室体

用1.2mm不锈钢板制成，外部风管采用镀锌板，室体骨架采用型材，材质为碳钢镀锌，壁板为

并做气封。 不锈钢，压弯成型，翻边向外，采用大玻璃窗。

b)喷淋和溢流系统 室体内设有供、排风。室体内装有照明灯，室

有腐蚀性槽液均采用不锈钢泵，磷化区采体端头两侧及中间设有进出门。封闭间设格栅

用双机械密封的卧式离心泵，设有密封液系板走道。电泳室体外均设有检修通道和梯子、

统，定量定压供液，在其它区域用单机械密封栏杆。

泵，纯水区采用不锈钢泵。在泵的进口和出口b)电泳槽系统

上装有阀门，每台泵装有带阀门调节的压力电泳槽由主槽和附槽组成，电泳槽槽体为钢

表，出口装有缓冲耐压软联接。 板双面满焊结构，槽底边向出口边倾斜，槽底

工作槽中均设有循环搅拌系统，表调、磷为圆弧形，槽内无沉淀死角。槽体为碳钢，骨

化槽内设大流量层流管，磷化槽回流管，从车架为型钢，内壁在表面喷砂处理后涂上环氧玻

身顶部向液面冲流，保证层流效果。新鲜纯水璃钢涂层，槽沿全部涂环氧玻璃钢，耐电压强

区只有当车身经过时，新鲜纯水的喷淋环才工度：直流电压≥2万伏，阳极板由侧面悬挂至

作。 槽内。电泳漆通过一个溢流堰流入附槽。 连

预脱脂、脱脂槽液加热采用外置板式热

交换器，热源为蒸汽（压力0.3Mpa），温

度控制全部采用自动和手动控制。板式换热

器前设过滤器。

磷化槽液加热采用外置板式热

交换器，二次换热，热水加热，热水由蒸汽加通过管道流入阳极液收集槽（1Cr18Ni9Ti不锈

热，温度控制全部采用自动和手动。 钢）。管路设有压力调节阀和压力表；每个极

c)其他设备 板管路设有流量计和流量调节阀，主管路上安

化学品加药设备、磷化除渣设备、脱脂油水分装电导率仪、纯水供水管及自控阀，阳极液通

离设备、磷化酸洗设备 过电导仪自动控制达到其设定的工艺参数值。

前处理所有工艺槽（含储备槽）及内部管c)超滤装置

路都采用不锈钢制成；预脱脂、脱脂、一次水超滤循环泵从电泳槽出口接管，配袋式过

接在附槽上的泵通过喷射器将电泳漆抽回至

主槽，使电泳漆保持搅拌状态。电泳槽采用弧

形阳极，阳极液由一台卧式不锈钢

（1Cr18Ni9Ti）泵送到每个阳极罩内。阳 极液

滤器，送入超滤系统主机，电泳漆回流电机、三轴侧喷机、近距离换色器、主针式流量

泳附槽。超滤液送到洁净超滤液水槽。电泳槽计等。全部工艺过程、工艺参数使用计算机控

液位到一定高度时，超滤液自动或手动送到UF制（能够多颜色更换、改变供漆量、漆膜厚度、

2

槽中满足平衡的要求。超滤采用EDRO，设备在仿车身外形运动、旋杯的各方向运动、转动、

超滤泵口处留接口管及阀，纯水自动喷淋系统摆动的速度、转速等以及与空调、输漆系统连

中自动阀为EDRO喷淋。 锁以及高电压调整与人身及消防安全连锁

3.3烘干室 等）。

电泳烘干室、中涂烘干室、面漆烘干室采用3.5空调

桥式烘干室，PVC烘干室采用直通式烘干室。烘该线空调为组合式空调机组，空调安装在

干室温度能够自动和手动控制，自动数字显示，十一米空调平台层上，新鲜空气从屋外吸入，

设有防过烘功能。 烘干室为自承重结构，内部吸口设百叶窗，防鸟网，并具有防冻报警和停

的钢板连接为全焊，全密封。烘房段的连接处设机功能。其中中涂、面漆空调由进风段（含手

有膨胀节，。烘箱采用岩棉材料作为绝缘材料，动/自控多叶阀）、粗效过滤段、加热段、风机

外覆彩色0.8mm厚波纹钢板。 段、均流段、消声段、中效过滤段、出风段（含

烘干室采用辐射+对流的烘干方式，室体前多叶调节阀）、加湿段(采用喷淋加湿)组成,其余

半部分为辐射区两边设有辐射管 工位送风空调在上述功能段中撤销加湿段增

3.4喷漆室 设表冷段。该线采用溴化锂制冷机的冷冻水为

该线喷漆室统一采用文丘里结构，主要由表冷器提供冷源，冷冻水一般出口温度在7～9

室体（含动压室、静压室、空调风过滤系统、度。 空调机自身具有风量大小调节功能，风

操作间等）、漆雾洗涤和排风系统、循环水和机电机软起动。

漆渣凝聚收集系统、供漆系统、喷淋消防系统厂房空调共7台最大风量为27万、最小16

等组成。 万。各设备空调风量按各工序工艺风速需要确

动压室和静压室之间装有F六袋袋式过定，（喷蜡风速：0.10m/s；车底PVC喷涂风速：

5

滤器以使空气平稳流动。并有调节风量的控制0.20m/s；底漆、中涂打磨风速：0.15m/s；中涂

机构，保持风平衡，并保证各工艺段的风速达长期打磨风速：0.20m/s；修饰风速：0.10m/s；

到工艺要求（手工喷涂段0.45m/s，杯站0.25 m/s,点修补风速：0.10m/s；粗细密封：10立方米/

枪站0.35 m/s）。操作间顶棚为控制气流分布的分.人；）

过滤层，过滤层覆盖整个顶棚，严防喷漆室风

四、综述

纵向飘移。 奇瑞涂装三车间从投产至今生产各类车身

中涂、面漆喷漆前设置由压缩空气、五辊近30万台，从目前运行情况看，该生产线投

鸵鸟毛擦净机、离子化空气吹净组成的自动清资少，工艺先进，产品质量好。前处理电泳采

洁区。中涂采用杜尔公司外置一道七杯式高速用自行葫芦双槽结构不仅节约投资，还成功克

静电旋杯自动喷涂机，面漆采用杜尔公司高压 服步进式前处理电泳产能不能突破7万的行业

静电旋杯＋往复式空气喷枪＋高压静电旋杯定论。

方式的自动喷涂系统。该系统采用四轴顶喷

参考文献：

[1] 王锡春等《最新汽车涂装技术》[M] .北京：机吴德军 男 1997年毕业于合肥工业大学，现任轿

械工业出版社，1997.91－96 车一厂厂长

[2] 王锡春.《汽车涂装工艺技术》[M] 北京：化学

工业出版社，2005.125－131

吕正芳 男 2000年毕业于安徽化工学校，现任

轿车一厂涂装工艺室主任

江玉保 男 2000年毕业于安徽化工学校，现任轿

车一厂涂装主任

作者简介：