世界著名卡车品牌之美国篇二:美国彼得比尔特、福莱纳、福特卡车

世界著名卡车品牌之美国篇?：美国彼得?尔特、福莱纳、福特卡车

前?篇给?家接连分享了欧洲的世界著名卡车品牌，以及北美的麦克、佩卡、肯沃斯、万国等

品牌，本篇给?家继续分享北美也即美国的彼得?尔特、福莱纳、福特等品牌，感兴趣的卡友

可以关注?编头条号，查看前期?章。

?、欧洲各品牌卡车控股关系图?

?、北美各品牌卡车控股关系图?

三、美国-彼得?尔特（PETERBILT）

彼得?尔特成?于1938年，?属佩卡集团，是美国?个?牌的重型卡车?产?商，总部设在美

国的华盛顿州，在美国重型货车市场上占有10%左右的份额。佩卡集团是美国最?的卡车制造

企业，在世界卡车企业排位中也仅次于戴姆勒-克莱斯勒汽车公司，排名世界第?。

彼得?尔特和肯沃思是佩卡集团下的两个旗舰品牌，彼得?尔特将创新与古典的完美结合，是

最具美国风格的长头重型货车代表。

彼得?尔特389是美国?速公路上的霸王,是美式长头卡车的经典之作。在电影《变形?刚》

中，擎天柱的原型车就是这台彼得?尔特389，

?在《变形?刚》动画?中，擎天柱的原型是彼得?尔特320。

彼得?尔特389在美国是家喻户晓，典型的美国式肌?卡车，是美国?速公路上的霸王，是美式

长头卡车的经典之作。?1978年起它的造型就没有什么?的改变。但动?系统和驾驶室内部设

计已经今?昔?了。现在外形古典的389已拥有先进的引擎，驾驶室内部也更加?性化，甚?为

长途驾驶的司机提供卧铺。

在强?的技术?持下，驾驶装备精良的卡车就像开轿车?样轻松。?且，现代化的卡车早已完

全摒弃了以前陈旧、复杂的设计，采?全新的电?变速器、全新的豪华内饰都赋予这些外表复

古的?型机器以全新的内涵。

驾驶室采?了众多的?性化设计，装饰完全可与轿车媲美。宽敞的驾驶室、舒适的卧铺、?配

凭借改进的?体?程学设计、业内?流的悬架系统、先进的电?系统和静?性出?的驾驶室，

彼得?尔特389卡车造就出?种“先进复古”派的全新车型。

四、美国-福莱纳（FREIGHTLINER）

福莱纳集团创建于1929年，总部设在美国俄勒冈州的波特兰。

1929年?兰-詹姆斯创建了此公司，本以货物运输为其职，在营运过程中，詹姆斯提出很多有效

?实际的减?营运成本的?法，并求助于各?卡车公司希望其改进，但??相应，詹姆斯??

之下联合了数个?的卡车制造公司，开始??钻研卡车技术，并在铝合?的使?等多项卡车新

技术中成为领头?，最终成就了这个“名不符实”的公司。

它是北美货车、特种车辆和专?底盘的领先制造者，在美国重型货车市场占有32%的份额。福

莱纳集团拥福莱纳（重型和中型货车、军车）；美国兰番斯（消防车和救护设备）；托马斯?

尔特（校车、客车）；西星（重型长途运输专?货车和军?车）；斯特林（特种专?车和军

车）；尤尼莫克（商?车）等品牌。

电影《变形?刚4》中的狂派惊破天的原型车就是福莱纳Argosy平头重卡

福莱纳发布的概念重卡，这款概念卡车?命性的创新在于以往卡车?尘不变的前部设计，其设

计的理念是让这部卡车更加符合空?动?学，降低风阻。整车采?了铝制结构，相较于钢材重

量明显降低。

引擎被放置在了前轴的后部并且降低了引擎的位置，使车辆重?降低。该车可以选择4轮和6轮

之间的?驶切换，更加环保。

五、美国-福特（Ford）卡车

1903年由亨利·福特先?创?创办于美国底特律市。现在的福特汽车公司是世界上超级跨国公

司，总部设在美国密执安州迪尔伯恩市。

1908年福特汽车公司?产出世界上第?辆属于普通百姓的汽车-T型车，世界汽车?业?命就此

开始。

1917年7?27?，福特汽车公司开启了?段对汽车?业影响深远的冒险之旅。他们在?获成功

的福特T型车基础上研发设计了?款卡车底盘——福特Model TT。经过百年创新与发展后， 如

今福特已成为全球最畅销的卡车品牌。

1957年，对于福特汽车有着特别的意义。在这?年?，福特在北美和欧洲相继上市了两款截然

不同重卡产品，分别是福特北美的C系列和福特欧洲的Thames Trader。

福特在1957年推出的C系列卡车创造了?个?今??能打破的奇迹。在上市后的30年中，C系列

卡车并没有做?的产品更新，销售长盛不衰。??可靠的质量和忠诚的?户，让这款外形呆萌

带着浓浓ET风格的神奇产品，竟然?直销售到1990年。到了这年，它孙?辈的Ford Cargo重卡

从欧洲进?到了北美，它这才放?的退休了。

Thames trader于1965年告别历史舞台时，福特欧洲推出福特D系列卡车。为了保证D系列卡车

的成功，福特英国倾尽其能，在可靠性、安全型和舒适性??苦下功夫。D系列上市后相当成

功，不仅在欧洲市场上?受欢迎，还远渡重洋落户到了遥远的澳?利亚。1967年，英国?再接

再厉，?推出了D系列卡车的超级增强版Phase II D1000 Series，载重量从14吨?跃达28吨。

这是?款真正意义的重卡产品，正式宣告福特进军重卡市场。

福特北美在1970年推出了福特L系列重卡。L系列是?款?破天惊的划时代巨作，除了?卸车和

载货车以外，L系列还推出了重型牵引车。L系列卡车后来成为北美卡车市场上的经典，它?创

的镀鉻?形的格栅，夸张?胆的前脸、肌?饱满的阳刚造型，带着?股浓浓的舍我其谁的壕霸

之?，成为美国经济?速增长的黄?年代的象征，不仅深深影响了北美的卡车?化，还成为冒

险、?畏和进取的美国精神的?部分。

1981年，福特欧洲卷?重来，推出了福特Cargo，福特Cargo是?款?常成功的产品，福特

Cargo已经推出销量不断增加，除了西欧的英国??以外，福特相继在东欧的??其和南美的巴

西分别设?了??，?于?产组装Cargo重卡来就近满?当地市场的需求。

1999年，福特Otosan发布了第?代福特Cargo重卡（内部代号H476），第?代福特Cargo采?

了全新的驾驶室设计，外观圆润流畅，看起来?常有特?，搭配?家的Ecotorq柴油发动机，排

量为7.3升，最?马?为300马?，变速箱采?ZF 9S109型9挡变速箱，车辆允许总重40吨。

2013年，福特重卡逆袭之路再添虎将，第三代福特Cargo（内部代号H566）正式发布，?改以

往的内敛和中庸，第三代福特Cargo外观?常张扬和个性，让?眼前?亮。最?的进步来?于发

动机，新福特Cargo搭载的?家Ecotorq发动机由原来的7L发动机升级到9L和13L，最?马?可

达500PS，在动?、油耗、舒适性??有了质的飞跃，已经达到国际领先?平。

?上市以来，福特新?代Cargo在东欧、中东和南美市场表现良好，在与沃尔沃、奔驰、斯堪尼

亚的竞争当中丝毫不落下风。尤其是在产地??其，福特Cargo的市场份额达到惊?的25%，已

将沃尔沃和斯堪尼亚远远甩在?后。

如今，江铃汽车和福特Otosan进?合作，将新?代福特Cargo技术引进消化，?前已经推出江

铃威龙系列重卡。

江铃威龙系列重卡源于福特技术，其发动机、驾驶室和底盘三?核?总成技术来?福特重型卡

车技术。江铃威龙定位于中?端市场，直接与?前国内主流重卡竞争。

?结：本篇就说到这?，下?篇给?家说说

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