日本丰田汽车召回事件引发的启示

2023年11月27日发(作者：日产七座车价格及图片报价)

日本丰田汽车召回事件引发的启示

口吕 春

摘要：全球最大的汽车制造商——日本丰田汽车公司，目前正面临着前所未有的品牌危机和信任危机。因为脚垫、

油门踏板等存在严重的安全隐患，从２００９年以来，丰田汽车公司已在全球范围内累计召回了近千万辆汽车。素以质量

优良著称的丰田公司之所以近年屡屡被质量问题所惑，与其过快的规模扩张和过度的成本控制不无关系。在中国汽车产

业快速崛起的今天，分析丰田汽车的经验教训，对于中国汽车产业的健康发展不无裨益。

关键词：日本丰田 召回 启示

１召回风波愈演愈烈

品牌的３８０万辆汽车，召回规模之

在欧洲也将召回１８０万辆丰田车。

大在丰田汽车的发展史上是前所未

这表明，丰田汽车公司的召回范围

在美国这样一个有着严格的汽

有的。令人难以想到的是，丰田公 已经从北美市场迅速扩大至中国和

车安全标准和消费者保护制度的国

司更大规模的汽车召回事件会接踵

欧洲市场，并有可能向继续其他地

家，汽车召回是一件再平常不过的 区蔓延。此后，丰田又在美国和日

而来。

事情。事实上，２００９年丰田汽车

“脚垫门”风波尚未完全平 本召回２７万辆存在刹车系统故障

在美国就进行了多次召回，起初并

政府改革委员会以及参议院的商 续改善、零库存和精益生产为特征

业、科学和运输委员会先后举行了 的丰田生产方式，被世界各大汽车

３场听证会，就丰田公司是否刻意

隐瞒召回等ｆｑ题，对包括社长丰田 至整个制造业的发展产生了深远的 的汽车生产企业。正如丰田公司现

果，２００８年丰田公司的全球销量

终于超过了雄踞榜首７０余年的通

企业争相效仿，对全球汽车产业乃

影响。而事实上，自２０世纪初以 任社长丰田章男在接任社长时所

来，导致丰田汽车陷人质量困境的 言：“我认为我们拓展业务以满足

结构性问题已经在潜滋暗长。就在

丰田汽车不断扩张经营规模的过程

用汽车公司，一举成为了全球最大

章男在内的丰田公司部分高级管理

人员进行了质询。美国消费者也纷

纷拿起了法律武器。据美联社不久

前发布一项调查显示，美国消费者

对丰田提起至少８９起集体诉讼， 丰田公司虽然如愿以偿地成为了全 中，以消费者导向缺失、质量控制

索赔金额可能超过３０亿美元。 球汽车业的老大，但它在追求规模 能力下降、决策效率低下、管理机

美国官方对丰田公司的调查仍

全世界消费者需求的做法没有错，

但我们的扩张超出了合理范围。”

经济的同时，也不知不觉放弃了作 制僵化等为特征的“大企业病”

为立身之本的丰田生产方式的精 在进行，越来越多的法律诉讼也已

也在持续地侵蚀着公司的肌体。丰

田汽车的这些“大企业病”曾经 经排上日程，丰田汽车的召回风波

恐怕短期内难以平息。受召回事件 被长期的汽车市场繁荣所掩盖，而

的影响，丰田公司的销售额急剧下 金融危机使市场环境突然间出现较 地结合了起来，在保证产品质量的

滑，市场占有率也不断下降。２０１０

大的变化，企业的结构性缺陷立刻 前提下又提供了极大的生产灵活

就暴露无遗。

２．１快速扩张战略的隐患

髓。丰田生产方式将产品的开发设

计和制造过程的每一个环节都有机

性。在构成丰田生产方式的诸要素 年１月，美国新车销量同比增长了

中，人无疑是最重要的因素。只有

在员工的操作能力和处理能力不断 丰田公司虽然旱已成为全球汽

提升，工作积极性和主动Ｉ生得到鼓

励的情况下，丰田生产方式的效能 １９９９年以来在美国单月销量首次 但直到２０世纪９０年代，始终

才能充分体现， “持续改善”和

“精益生产”才能得以实现。因

２．２过度成本控制对质量管理的

侵蚀

可厚非，但在过度压缩成本从而影

响零部件质量的背景下，一旦某～

个共用模块出现质量问题，就可能

导致多个车型同时出现质量１司题，

这一次丰田旗下的不同品牌同时都

出现了召回现象，就可能与此有 丰田汽车公司的召回风波为正

关。

供应商正是一家体系外的零部件制

造商ＣＴＳ。

追求安全和质量一直是丰田汽

车多年来最重要的经营理念。然

而，在全球扩张的过程中，为了在

３召回事件给中国汽车企业

的启示

激烈的产品竞争中取得更大的优

势，丰田公司却转而在成本控制上

在崛起的中国汽车产业提供了一个

下足了功夫。正如丰田章男在向中 绝好的案例。中国汽车业更应该从

２．３原有的零部件供应体系受到

国消费者道歉的时候所承认的：

冲击

丰田汽车公司的历程中吸取教训，

“相对于以前来讲，我们长期以来 丰田公司在长期发展过程中， 在未来的产业发展中少走弯路。

一

直秉持的一些造车理念，从顺序

与零部件供应商之间形成了独特的

３．１单纯追求规模扩张并不可取

上来说可能出现了一些变化。从我 “紧密的供应商管理体系”。丰田 ２００９年以来，中国相继实施

们创业以来，关于汽车制造和生产

公司将供应链管理视为企业内部产

了汽车产业调整和振兴政策，以及

方面我们所坚持的优先顺序来说， 品开发与生产系统的延伸，通过控

下调乘用车购置税、下乡补贴、以

第一位应该是产品安全，第二位是 旧换新等汽车消费政策，使汽车市

股和参股部分零部件供应商等方

质量，第三位是数量。还有一点就 式，形成了多层次的零部件供应体

场呈现产销两旺的繁荣景象，中国

实可以在短期内形成一些制造能力 车企业在品牌问题上的努力更应该 未尽如人意，存在着“叫好不口Ｌ

巨大的企业，不过大的规模却有可 着眼于创品立牌并提升其价值。中 座”的问题。因此，中国汽车业

能拖累企业竞争力的持续提升，丰 国汽车产业是世界汽车业的后起之 塑造自主品牌之路依然任重而

田汽车的召回风波就是前车之鉴。 秀，这固然使中国汽车业拥有了后 远。

它昭示着，仅仅有规模是远远不够 发优势，可以学习发达国家的管理 在金融危机导致的全球汽车

的。过于注重数量扩张反而影响了 经验，引进先进技术，从而少走弯 业萧条中，中国汽车业显得一枝狂

丰田汽车公司的核心竞争力，使它 路，后来居上。但作为产业的后进 秀，这在很大程度上是由政策

在产品质量这个企业安身立命的根 者，中国汽车业也有着与生俱来的 赐，这种繁荣未必具有可持续性

本问题上栽了个大跟头。 后发劣势。中国的汽车企业，尤其 对于中国汽车企业来说，通过扩张

３．２ 品牌价值与企业认同感打折 是自主品牌企业，在品牌、技术、 产能去满足市场需求固然能够图一

扣是无法估量的损失 质量等方面与国际先进水平还有着 时之利，但如果不抓住市场繁荣

要致力于提高品牌的价值对于 很大的差距。品牌是中国汽车产业 有利时机，努力提高产品质量和售

丰田汽车公司来说，召回事件导致 最大的短板。由于种种原因，合资 后服务质量，制定并实施可行的品

的直接经济损失并不最重要，由此 企业在中国汽车产业大行其道，自 牌升级战略和技术开发战略，一旦

导致的品牌价值和企业认同感的丧 主品牌企业在市场的夹缝中艰难求 政策效应减弱甚至消失，规模扩张

失才是其最担心的事情。 生。虽然经过不懈努力，自主品牌 越快、摊子铺得越大的企业，在市

，．３塑造品牌、强化质量是企业 汽车实现了产品的不断升级，市场 场波动的寒流中反而越可能会显得

当务之急 份额有了很大提高，品牌影响力也 弱不禁风。

中国汽车企业的品牌价值还远 有所增强，然而不能不承认，虽然 这些都是丰田汽车召回风波给

没有达到可以与丰田汽车公司比肩 国内汽车市场对自主品牌的关注度 中国汽车业的启示。

的程度，这就决定了现阶段中国汽 很高，而实际的产品销售状况仍然 （责任编辑长录）

（上接第３７页）电池及电池材料、

驱动电机、电控系统的研发及产业 盟中开展工作，加强联盟之间的紧

化应用研究。锂离子动力电池进一

步提高产品综合眭能，满足整车配 领域需要进一步开发。省内各地区

套要求，做好批量生产的准备，驱

动电机的研发尽快取得突破，实现

装车试验；电控系统加快研究，满

足电动汽车的使用要求。

３．４加强技术协作和合资合作

一

业联盟的建设，支持一汽集团在联

３．５培育新能源汽车消费市场

密协作关系，增强联盟的凝聚力，

真正发挥联盟在新能源汽车研发与

示范中的作用。二是要加强国内、 在抓好示范推广的同时，积极采取

新能源汽车目前还处于示范推

广阶段，市场需要精心培育，应用