手动档挂挡困难怎么回事这三种情况你肯定不知道

2023年12月15日发(作者：奔驰gle450)

手动档挂挡困难怎么回事这三种情况你肯定不知道

　　可能许多朋友都遇到过这种情况，就是手动挡的汽车使用的时间久了。发现挂档困难的情

况。那么，这是怎么回事呢？下面小编就和大家一块看一下，希望对大家的买车有所帮助。

　　第一、离合器系统

　　离合器分离不彻底，即当离合器踏板踩到底时，离合器从动盘没有完全与主动盘分开，离

合器处于半结合状态，变速器的输入轴仍有很高的转速，此时换挡，尤其是倒挡和一、二挡，

因该挡转速差过大，同步容量不足，造成同步时间延长，反应为换挡困难。造成离合器分离不

彻底的原因有以下几点：

　　(1)离合器踏板自由行程过大，分离轴承推动分离杠杆前移的行程缩短，从动盘后移的行程

也随之缩短，从而使离合器不能彻底分离。

　　(2)分离轴承间隙过大，使踏板自由行程过大，从而使分离轴承的有效行程过短，造成离合

器分离不彻底。

　　(3)离合器分离杠杆高度太低，分离轴承推至极限位置仍没有将分离杠杆压至彻底分离位

置，造成分离不彻底。

　　(4)从动盘的摩擦片过厚，分离杠杆调整不到标准位置，使离合器分离不彻底。

　　第二、变速箱方面

　　1、变速箱油需要更换了，就和发动机油一样，变速箱油也就是变速箱里的齿轮油。在一定

程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这

样就会使得挂档的阻力大大上升从而使档位很生涩。

　　2、新车通常挡位都会比较生涩，这是因为新车还没有经过磨合，变速箱内的零部件还没有

达到最佳的磨合状态，所以相对于驾驶过一段时间的车。新车通常会比较难挂挡位。

　　3、冷车挂挡通常也会让车的挡位感觉很生涩，毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮

油的粘合度还不能达到最佳状态，润滑效果自然也就不会很好，所以就会导致挂挡的时候有顿

挫感。

　　第三、同步器系统

　　1、同步环异常。同步环螺纹的牙顶宽磨损后变宽，锥面间的摩擦力减小，同步时间变长，

给驾驶员的感觉就是换挡困难。同步环的锁止角过大，拨环力矩减小，也会导致同步时间变

长。同步环锥面的锥角过小，会使换挡时产生抱死。总之，无论何种原因导致同步容量减小，

都会导致同步时间延长，尤其在低挡位更明显。

　　2、齿套异常。齿套滑块槽的斜坡角度过大，滑块的钢球滑过时需克服较大的阻力。齿套的

偏摆量过大，在齿毂上滑动时出现偏置。齿套与齿毂的间隙过小或有毛刺，导致齿套滑动不畅

等都会导致换挡力增加。此外，齿套锁止角的尖角有时会有平台，如果此平台与结合齿锁止角

的尖角发生接触，会导致无法继续换挡。

　　3、滑块异常。滑块的弹簧力大，也会导致换挡力增大。此外齿轮油粘度大时，同步环会不

易切割油膜，锥面的摩擦力会减小，同步时间也会延长。还有变速器的输入轴花键或离合器从

动盘花键产生锈蚀，都会导致离合器分离不彻底，延长同步时间，换挡困难。

　　以上就是手动挡挂挡困难的三种情况，大家可以对照一下，在挂挡出现问题的时候正确判

断，及时解决。