上汽斯柯达明锐旅行车

2023年11月18日发(作者：铃木利亚纳a6)

《汽车与运动evo》对每辆新车都有客观的评价

上汽斯柯达明锐旅行车

上汽通用别克全新一代君威 // WEY VV5S

哈弗M6 // 宾利CONTINENTAL GT PROTOTYPE

宝马M4 CS // LOTUS ELISE SPRINT 220

测试地点：

中国·大连

上汽斯柯达明锐旅行车

斯柯达明锐旅行车的正式到来，不仅让国内消费者的这份情怀

变得更加理性，其出色的实用性与驾驶乐趣，更是让斯柯达品

牌备受瞩目

文/徐博英 摄影/崔凯

@evo葫芦@崔凯是我

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SKODA OCTAVIA COMBI

The test team

如果价位合理，你会选择旅行车吗？

杨建军

执行副主编 Deputy Editor-In-Chief

旅行车在欧洲比较盛行，那感觉就像是SUV在

中国的保有量一样，大街上非常常见。国内消

费者对于旅行车不大接受，主要是看起来没有

SUV那么“气派”，从个人角度来讲，其实我也

接受不了。

马爽

测试总监 Test Director

国人对于旅行车似乎一直都不太“感冒”，从

标致SW、别克赛欧SRV、马自达 Wagon

5056

等，都在国内市场中折戟沉沙，直到现在我个

人仍觉得旅行车是非常小众的车型。但如果

性价比高，功能性与空间性都占优的旅行车我

还是可以接纳。

宋卫东

首席编辑 Chief Editor

对于我的用车习惯来说，即便价位非常合适，

也不会选择旅行车，因为与车辆的操控性相

比，我更愿意放慢脚步，享受风景，享受生活。

我更需要一款能够带我跋山涉水的SUV，去感

受大自然的美好 。

徐博英

试车编辑 Editor

旅行车有着其他车型无可比拟的优势，可以说

非常适合居家旅行使用。但是目前国内在售

的多款旅行车，售价都高高在上，所以如果价

位合理，像斯柯达明锐旅行车一样，定位在

20

万元以内，我会考虑。

陈熙

试车编辑 Editor

虽然对旅行车感兴趣的人不少，但昂贵的价格，

没有加长的空间，让很多人望而却步。万

12

~万元的价位区间，已经很难体现出车主想

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要标新立异的个性，而合资旅行车的介入，将会

吸引更多勇于尝鲜的消费者，我愿意选择。

今年是斯柯达品牌入华的十周年。这十其实我们都能够理解其中的原因，绝大与中国市场环境完全相反，起源于美国

年间，斯柯达已从最初的单一车型明锐发展部分消费者还是受到了老一辈人对于轿车认的旅行车在欧洲开始繁荣，随着二战后的

到科迪亚克、速派、YETI、Rapid（昕动和昕知的影响，觉得旅行车不上档次，没有三厢

锐）和晶锐等六条产品线，完成了A、A、B轿车看起来豪华。而在装载空间和通过性方旅行车为重视出行的人们带来了便利和操控

0

到SUV的市场全面覆盖。累计销量超过万面，琳琅满目的SUV似乎是更好的选择。而乐趣，发展至今日仍然受到了多数欧洲人的

210

辆，其中明锐累计销量超过万辆。以上，对于已突破观念上的桎梏，对旅行车情有独喜爱。而近些年，尽管SUV在欧洲也蓬勃发

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只是一个品牌的发展历程，可观的数据表现钟的消费者来说，则觉得目前市场中可选择展，旅行车依然具有不容忽视的竞争优势。

背后必定有着成熟且稳定的庞大市场作为支的车型又太过单一，价格普遍较高。这对于因为与SUV相比，旅行车的行李厢容积和驾

撑。然而，就是这样一个市场，一个几乎可被情怀充值，且有消费能力的人还好说，但乘空间感丝毫不亚于SUV，同时在驾乘舒适

以接纳和消化所有车型的市场，对于在西方是对于多数理性消费者而言，除了选择二手性和燃油经济性方面，旅行车也更胜一筹。

国家久负盛名的旅行车却充满了矛盾。旅行车外，只能转身购买其他车型了。咨询公司IHS去年统计的轻型车销量数据显

5070

~年代经济复苏，基于轿车发展而来的

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2

示，在竞争激烈的A、B级欧洲车市，旅行车如今，正值斯柯达品牌入华十周年之

的销量均高于轿车；并且其销量占比更是超际，推出了明锐旅行车。虽然说不是首次，

过了SUV。但是以合资身份的亮相，较高的性价比，我

提到欧洲的旅行车，绝不能不提的就是们还是能够预见到斯柯达品牌的满满诚意。

斯柯达旅行车了。百年汽车品牌斯柯达自上与之前进口版和欧洲版的明锐Combi不同，

世纪二十年代起生产的L&K 就初具旅行本次正式在中国市场推出的明锐旅行车采用

100

车概念，二战后又设计了 STW/ 了海外版明锐Scout的外观设计，在Combi版

11011200

STW/ STW等多款旅行车，其中

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年推出的OCTAVIA COMBI明锐旅行车尤受追合前部略显夸张的银色饰板，看上去具备浓

捧，成为当时人们享受家庭欢聚和野外探险郁的CrossOver风格，其十足的野性，对比

闲暇时光的得力伙伴，甚至开创了欧洲的旅

行车市场。从那时开始，斯柯达的旅行车制隙也相比明锐Combi和明锐三厢版更高，这

造史就不曾中断，旗下旅行车产品的优雅设就意味着这款全新的明锐旅行可以适应更多

计和实用功能也愈加出彩。今天，斯柯达在样的路况。

欧洲的FABIA/OCTAVIA/SUPERB产品线上都前部设计除了保险杠处采用相对于轿车

提供旅行车，并畅销欧洲各国。年，旅版本更具夸张的设计外，前灯和进气格栅均

2016

行车占斯柯达品牌在欧洲整体销量的%。采用明锐家族的最新设计语言，四盏分体式

41

其中，明锐旅行车更是欧洲同级细分市场中前灯造型锐利十足，相比于老款车型，更

的最畅销车型，在瑞士、奥地利等国家的市具时尚和活力。在高配车型上，除了前雾灯

场份额高达%左右。外，均使用了LED技术，不仅提升了使用寿

30

020

本的基础上，增加了跨界风格的侧包围，配

SUV也有过之而无不及。与此同时，离地间

出色的

悬架调校

并没有表现出

非独立悬架

所特有的

生硬的颠簸感

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命，也增强了行车安全性。发动机盖板及车

身侧面，锐利的线条依旧是明锐的主旋律，

这一点，对于呈现旅行车的设计显得尤为重

要，与多数品牌旅行车相比，明锐旅行车车

身设计并没有因“大屁股”的存在而显得臃

肿，通过上部贯穿车身的棱角和底部清晰、

锐利折线，营造出了具有力量感的轮廓，外

加侧窗平直的设计，及.（黄金分割）的

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良好应用，整车看起来优雅范儿十足。

内饰设计同样沿袭了外观水晶切割的设

计理念，并采用化繁为简的设计语言，通过

明快、锐利的线条勾勒出富有张力的中控

台。其功能区域布局分明、标示清晰，整体

呈现出简洁并不失大气的驾乘氛围。同时，

细节设计又贴近年轻人的审美，比如车门把

手、饰条和开关处设计了内饰氛围灯，试驾

车棕色座椅上所覆盖的Alcantara材料，以及

后排双USB充电接口等。此外，明锐旅行车

搭载英寸大屏导航娱乐系统，配合全系标配

9

的六喇叭高保真立体环绕音响，让驾乘人员

1 仪表盘设计十分醒目，功能

显示丰富

2 内饰通过水晶切割和合理的

布局体现出简洁的设计语言

3 座椅不仅拥有出色的支撑

力，舒适性也得到了提升

4 按键布局合理，旁边的卡槽

也体现了实用性

4

3

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畅享一路惬意。中控屏采用新型TFT显示屏全新上市的明锐旅行车提供.TSI和

幕，带来更为出色的清晰度和色彩饱和度，

视觉效果更为鲜明自然。该屏幕操作灵敏，列发动机，采用缸内直喷、全铝合金发动机

响应速度快，手指轻触屏幕就能及时得到反（缸盖、缸体和油底壳）、创新热量管理系

馈，让使用体验更为流畅自然。同时，该系统、可变量机油泵和双回路发动机冷却系统

统可连接WiFi，用户可自行下载热门APP应等先进技术。其中的涡轮增压技术采用刚性

用。还具有手机互联功能，车主通过WiFi就能轴带动叶轮旋转，形成鼓风机增压效应，实

将手机屏幕投射到导航屏幕上。现提高进气量以达增加动力的目的。与此同

驾驶员座椅有向电动调节功能，调节时，在轻质量涡轮设计的前提下，不仅减少

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方式灵活便利，帮助驾乘者找到最佳乘坐姿了涡轮迟滞效应，也使其在较低转速下介入

态，增加了舒适性。驾驶员座椅还具有三组工作，实现低转速的大扭矩输出。

记忆功能，可以储存三种座椅及外后视镜位此外，双可变气门正时技术的应用也使

置。当使用经过匹配的遥控钥匙解锁车辆或得发动机在不同工况下可以及时调整气门的

按下相应的记忆按钮时，座椅及后视镜便会开启时机，对动力的提升和燃油经济性起到

自动切换到设定位置，免去每次更换驾驶员了至关重要的作用。在舒适性方面，发动机

时的调整，为多人用车提供便利。此外，后与车体之间采用了液压式支架连接，无论是

排/折叠座椅、全尺寸天窗、可承重kg的变速器换挡导致的机体震动，还是发动机高

4675

行李架和容量达L~L的行李厢和行李转速下带来的震动，都可以通过改变动态刚

6101740

厢内可拆卸卷帘、挂钩、V电源和照明灯、性，来吸收和适应不同频率所引起的震动，

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电动行李厢盖等都能够为使用者提供舒适且使得发动机运转更加稳定，并提升整车NVH

极具实用性的驾乘体验。特性。

12

14211

.TSI两种动力选择，它们同属于EA系

1

2

与两款发动机匹配的是挡双离合变速

7

器，这款变速器为了提升低温时的工作平顺

性，采用了双液油式设计，也就说通过两种

不同油液的独立循环，使齿轮箱中的齿轮在

不同工况下获得更好润滑。另外，该变速器

通过巧妙布局，使得倒挡通过挡从动齿轮来

2

实现，省略了传统的倒挡轴结构，既节省了

空间，也减轻了重量。

本次试驾的是搭载.L涡轮增压发动机车

14

型，最大功率为kW/rpm，最大扭矩

1105000

为Nm/~rpm，与挡双离合变

250175030007

采用海外版

Scout设计

的明锐旅行车

具备浓郁的

CrossOver

风格

1 搭载EA系列.TSI

21114

发动机，动力表现出色

2 电动行李厢尾门，提升

了使用便利性

3 明锐旅行车轮圈选择多

样，动感十足

3

速器配合，在起步阶段，动力响应还是有些偏

慢，这是由双离合变速器的特性决定的，而当

速度稍微起来一点后，轻微下探油门踏板，动

力输出才会变得直接，其响应性会紧跟油门开

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度，可以轻松做到人车合一。在走走停停的市后扭力梁式非独立悬架。说实话，如果不是

区行驶，这台挡双离合变速器的换挡逻辑十看资料，真的不会感觉到明锐旅行车搭载的

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分合理，无论是减速还是加速，都不会让驾驶是后扭力梁式非独立悬架系统。因为整段旅

者感到任何挡位在执行时所产生的闯动，并且程的驾驶，明锐旅行车始终给我一种舒适和

加速时，变速器会恰到好处地判断换挡时机，惬意的驾驶氛围。路遇坑洼，悬架系统也都

执行起来也是十分迅速。会一一化解，并没有表现出非独立悬架所特

没有了以往印象中双离合变速器的诟有的生硬的颠簸感。路遇弯道，悬架系统的

病，整辆车驾驶起来都十分惬意。搭载EPS的侧倾抑制表现得相当不错，能够给人以充足

转向系统一如既往地出色，低速时轻盈，转的驾驶信心。可以说整体表现沿袭了斯柯达

弯、泊车单手即可进行操作。高速行驶时，品牌一贯的高品质，其舒适性和操控性也与

沉稳的设定又提升了驾驶品质感。高速转高一级别的速派靠拢，并且与搭载独立悬架

弯，虽然能够感觉到转向虚位的存在，但是系统的科迪亚克等车型的差异化并不大。对

这并不会过多影响操控性，只需小幅度修正于此斯柯达的工程师们对于车辆的调校可谓

即可。是下足了功夫。同时，后排摄影师自始至终

明锐旅行车搭载前麦弗逊式独立悬架和昏昏欲睡的姿态也验证了我的判断。

车款配置

长/宽/高/轴距

整备质量

底盘及变速器

悬架形式

轮胎规格

发动机形式

最大功率

最大扭矩

0~100km/h加速

最高车速

工信部综合油耗

市场指导价

上汽斯柯达

明锐旅行车TSI DSG旗舰版

280

4687181415092686

///mm

1330

kg

前置前驱，挡DCT变速器

7

前麦弗逊悬架/后扭力梁悬架

前、后/ R

2254517

L，ml

41395

1105000

kW/rpm

25017503000

Nm/~rpm

87

.s

205

km/h

57100

.L/km

1749

.万元

evo

Rating

：

33342

具有出色的性价比

目前市场还不是旅行车发展的沃土

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