第二代发动机+爱信8AT,国六B排放,法系中级车终于要逆袭了

2024年3月22日发(作者：全新奥迪a3l到底怎么样)

第二代发动机+爱信8AT，国六B排放，法系中级车终于要逆袭了

雪铁龙C6 400THP，全是高端货，能激发你的购买欲吗？

文/Sky

到了7月份，经常有朋友向我抱怨，说国六车不好买，可选车型太少。虽然在他们那

些二、三线城市不一定要求必须买国六，但既然有更好的选择，谁还愿意屈就国五呢？

即使现在已经上市的国六车型中，也存在一些鱼目混珠之辈，拿国五的发动机改改动

力，增加尾气处理装置，排放达标了，但动力也变小了，而且本质上还是国五机器。

那么正确的做法是怎样的呢？开发全新的国六机型？这个需要数年之功，不能一蹴而

就，很多车企都做不到，一是缺钱，二是缺技术。

另一种做法就是在原发动机的基础上升级技术，保证性能的同时达标国六。这个做起

来一点不比开发新机型简单，需要强大的技术底蕴支撑，目前也就大众、PSA等一些大集

团有此实力。例如大众最新升级的EA888发动机和PSA的EP8 1.8THP发动机，均属于

此类代表。

但大众的EA888是在淘汰前发挥最后一波预热，东风雪铁龙此次升级方式相比绝大

多数车企来说就厚道了许多，今天就来说说PSA这台国六标准的第二代400THP发动机，

和其匹配的8速手自一体变速箱。

为了应对国六，东风雪铁龙选择换装全新第二代THP发动机，并将变速箱从6AT升

级至8AT，通过换装全新动力总成的方式，提高效率，从而满足国六排放标准。