motor

2024年3月11日发(作者：第八代高尔夫)

编辑本段产生与发展

产生

1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的

机器中，世界上第一台摩托车诞生了。因此，摩托车是由德国人戈特利

伯·戴姆勒在1885年发明的。而与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事

体育项目之一。以摩托车为器具的一种竞技运动。分两轮和三轮两种车型，

每种车型按发动机汽缸工作容积分若干等级。按竞赛形式可分为越野赛、

多日赛、公路赛、场地赛和旅行赛等项目。以行驶速度或驾驶技巧评定名

次。

发展历史

一、摩托车的历史

1、源于motor（内燃机）与Cycle发动机

1884年，英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成

了一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。1885年，德国的“汽车之父”特利

布·戴姆勒制成用单缸风式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获

得了这一发明专利。

摩托车

因此，戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆摩托车是

用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264立方厘米，在每分钟700转时，

功率可达0.5马力，时速可达12千米。车为木质结构，后轮为皮带传动，

两侧有辅助支撑轮。鉴于戴姆勒的这一不可替代的历史地位，德国工程师

协会尤登堡分会在他去世后，于堪的休塔特广场建立了他的纪念碑。因为

他就是在这个广场驾驶他的第一辆摩托车的。

2、摩托车发展简史

自1885年德国戴姆勒发明制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的

摩托车以来，摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。

原始摩托车，现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型，是德国

人戴姆勒于1885年8月29日获得专利发明优先权的世界上第一辆摩托车。

限于100多年前，当时的汽油发动机尚处于低级幼稚的状况，当时的

车辆制造尚为马车技术阶段，原始摩托车与现代摩托车在外形、结构和性

能上有很大差别。原始糜托车的车架是木质的。从木纹上看，是木匠加工

而成的。车轮也是木制的。车轮外层包有一层铁皮。车架中下方是数个方

形木框，其上放置发动机，木框两侧各有一个小支承轮，其作用是静止时

防止倾倒。因此。这辆车实际上是四轮着地。单缸风扇冷却的发动机，输

出动力通过皮带和齿轮两级减速传动，驱动后轮前进。车座做成马鞍形，

外面包一层皮革。其发动机汽缸工作容积为264mL，最大功率0.37kW(700r

／min)，仅为现代简易摩托车的1／5。时速12km，比步行快不了多少。由

于当时没有弹簧等缓冲装置，此车被称为“震骨车”。可以想象，在19世

纪的石条街道上行驶，简直比行刑还难受。尽管原始摩托车是那么简陋，

但是从此摩托车才能不断变革，不断改进，才有了100多年的数亿辆现代

摩托车的子孙。

与德国摩托车相映生辉的是美国摩托车，其中以哈利·戴维森公司著

称于世。1903年美国哈利公司生产的第1号市场销售的车型（美国最早的

商品化摩托车）。该车发动机汽缸工作容积409mL，功率2.94kW，采用自

行车车架。摩托车是时代的产物，是体现当时科学技水平的典范，即不同

阶段的摩托车上集合着不同时代科技发展的烙印。原始摩托车之所以不能

实用，是因为当时的科学技术不能满足它正常行驶所需的最基本的零部件，

而只能摆在实验室里。

军用摩托车

19世纪90年代至20世纪初，早期的摩托车由于采取了当时的新发明和新

技术，诸如充气橡胶轮胎、滚珠轴承、离合器和变速器、前悬挂避震系统、

弹簧车座等，才使得摩托车开始有了实用价值，在工厂批量生产，成为商

品，这就是第二代摩托车，即称为商品代的摩托车。如1912年，美国哈利

公司生产的X -8A型单缸摩托车。当时还没有解决变速器及传动系统，而

是用皮带传动附在后轮上的大皮带轮，制动是通过手柄拉动后闸皮来制动

的。当时也没有解决后避震问题，前避震器有附在前叉上的环套式简易避

震装置。